ARTEMIS I ЕРТЕҢ ҰШЫРЫЛАДЫ
Artemis I командасы жексенбі мен дүйсенбідегі талқылау нәтижесінде ұшырылым уақытын өзгертпейтін болып шешті. Басқосуларда Николь дауылының салдарынан туған екі проблема талқыланған еді.
1) Орион ғарыш кемесінің апаттық құтқару жүйесі мен экипаж кабинасы адаптерінің жігінде үш метрдей тығыздауыш жұлынып кеткен. Тығыздауыш — қалыңдығы 5 мм дейінгі өте жұқа материал. Мамандарды жүктеме қақпағындағы жіктің өзі емес, старт кезінде тығыздауыштың одан әрі жұлынып, зымыранға түсу мүмкіндігі алаңдатады. Мәселені ұшыру алаңында шешу мүмкін емес: зымыранды не жөндеуге әкету керек, не осылай ұшыра беру қажет. Инженерлер жағдайды мұқият зерделей келе, изоляцияның одан әрі ажырауы да ұшуға қатер төндірмейді деген қорытындыға келді.
2) Қызмет көрсету мұнарасының сутегі құятын шлангісіндегі электр жалғағыштың ақауы. Бұл сыммен стартқа қатысты көптеген ақпарат алынады. Техниктер жалғағыштың бір бөлшегін алмастырғанымен, ақау толық жөнделмеді. Алайда басқа қосалқы желілер арқылы деректер артығымен келетіндіктен, бұл да ұшуға кедергі емес.
Artemis I командасы жексенбі мен дүйсенбідегі талқылау нәтижесінде ұшырылым уақытын өзгертпейтін болып шешті. Басқосуларда Николь дауылының салдарынан туған екі проблема талқыланған еді.
1) Орион ғарыш кемесінің апаттық құтқару жүйесі мен экипаж кабинасы адаптерінің жігінде үш метрдей тығыздауыш жұлынып кеткен. Тығыздауыш — қалыңдығы 5 мм дейінгі өте жұқа материал. Мамандарды жүктеме қақпағындағы жіктің өзі емес, старт кезінде тығыздауыштың одан әрі жұлынып, зымыранға түсу мүмкіндігі алаңдатады. Мәселені ұшыру алаңында шешу мүмкін емес: зымыранды не жөндеуге әкету керек, не осылай ұшыра беру қажет. Инженерлер жағдайды мұқият зерделей келе, изоляцияның одан әрі ажырауы да ұшуға қатер төндірмейді деген қорытындыға келді.
2) Қызмет көрсету мұнарасының сутегі құятын шлангісіндегі электр жалғағыштың ақауы. Бұл сыммен стартқа қатысты көптеген ақпарат алынады. Техниктер жалғағыштың бір бөлшегін алмастырғанымен, ақау толық жөнделмеді. Алайда басқа қосалқы желілер арқылы деректер артығымен келетіндіктен, бұл да ұшуға кедергі емес.
Сонымен, НАСА-ның SLS аса ауыр зымыраны алғаш рет сәрсенбі, 16 қарашада көтерілуі тиіс. Екі сағаттық ұшу терезесі Алматы уақытымен 12:04-те ашылады. Кері санақ басталып та кетті. Қосалқы дата — 19 қараша, 12:45 — 14:45.
Artemis I миссиясы құрамдастары мен олардың сипаттамасы жайлы толығырақ — бейнероликте: https://youtu.be/mLnGp9umFeI
Artemis I миссиясы құрамдастары мен олардың сипаттамасы жайлы толығырақ — бейнероликте: https://youtu.be/mLnGp9umFeI
YouTube
Artemis I: SLS зымыраны мен Orion ғарыш кемесі
НАСА-ның алғаш ұшырылғалы отырған Space Launch System (SLS) аса ауыр зымыраны ұшқышсыз Orion ғарыш кемесін Айға жөнелтеді. Айды ерекше ретроград орбитамен айналып келген кеме Тынық мұхит айдынына қонуы тиіс. SLS астробиологиялық, сондай-ақ Айды, астероидтарды…
ARTEMIS I МИССИЯСЫ СӘТТІ БАСТАЛДЫ
T (2022 ж. 16 қараша, Алматы уақытымен 12:47:44) — Кеннеди ғарыш орталығының LC-39B ұшыру алаңынан SLS зымыраны көтерілді
T+00:02:12 — негізгі тартым берген қапталдағы қос үдеткіш жұмысын аяқтап, ажырады
T+00:03:30 — апаттық құтқару жүйесі бөлінді
T+00:08:30 — зымыранның негізгі және жоғарғы сатылары ажырап, Orion ғарыш кемесін көтерген екінші саты бастапқы орбитаға шықты
T+00:51:00 — екінші сатының қозғағышы 20 секундқа қосылып, орбитаның перигейін көтерді
-------осы кезеңдеміз------
T+01:37:00 — 18 минутқа созылатын екінші импульс кемені Айға бағытталған траекторияға шығарады
T+02:05:00 — 3738 км биіктікте Орион ғарыш кемесі жоғарғы сатыдан ажырап, Айға бет алады
Ұшудың 3–8 сағаттары аралығында кемеден 10 шағын кубсат бөлінеді. Олардың кейбірі жермаңы орбитада қалып, кейбірі Айға, ал біреуі астероидқа аттанады
T (2022 ж. 16 қараша, Алматы уақытымен 12:47:44) — Кеннеди ғарыш орталығының LC-39B ұшыру алаңынан SLS зымыраны көтерілді
T+00:02:12 — негізгі тартым берген қапталдағы қос үдеткіш жұмысын аяқтап, ажырады
T+00:03:30 — апаттық құтқару жүйесі бөлінді
T+00:08:30 — зымыранның негізгі және жоғарғы сатылары ажырап, Orion ғарыш кемесін көтерген екінші саты бастапқы орбитаға шықты
T+00:51:00 — екінші сатының қозғағышы 20 секундқа қосылып, орбитаның перигейін көтерді
-------осы кезеңдеміз------
T+01:37:00 — 18 минутқа созылатын екінші импульс кемені Айға бағытталған траекторияға шығарады
T+02:05:00 — 3738 км биіктікте Орион ғарыш кемесі жоғарғы сатыдан ажырап, Айға бет алады
Ұшудың 3–8 сағаттары аралығында кемеден 10 шағын кубсат бөлінеді. Олардың кейбірі жермаңы орбитада қалып, кейбірі Айға, ал біреуі астероидқа аттанады
🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
16 қараша 2022, 12:47:44. КҒО, LC-39B
SLS зымыраны Artemis I миссиясы аясында Айға аттанатын Orion ғарыш кемесін көтерді
SLS зымыраны Artemis I миссиясы аясында Айға аттанатын Orion ғарыш кемесін көтерді
ОРИОН ЖОҒАРҒЫ САТЫДАН АЖЫРАП, АЙҒА БЕТ АЛДЫ
Orion ғарыш кемесі ICPS екінші сатысынан ажырап, Айға жолға шықты (графиктегі 7-нүкте). Екінші сатының жұмысы әлі аяқталған жоқ. Кеме қауіпсіз қашықтыққа ұзаған соң, одан он кубсат бөлінеді (A, B, C). Олардың кейбірі жермаңы орбитада қалып, кейбірі Айға, ал біреуі астероидқа аттанады.
Орион болса, 8 күнде Айға жетіп (10), периселенийде Ай бетінен 111 километрде ұшып өтеді де, оның айналасындағы алыс ретроград орбитаға шығады (11). Кеменің осы орбитамен Айды екі айналуы кезінде оның барлық жүйелері сыналып, тексеріледі.
Содан соң Ай үстімен тағы бір ұшып өткен (12) Orion қайтар жолға шығады (13-14). Миссия Орион кемесі экипаж капсуласының қызметтік модульден ажырап (15), атмосфераға енуі (16) және Тынық мұхит айдынына қонуымен (17) аяқталады. Бұл 11 желтоқсанға жоспарланған. Artemis I миссиясы 25,5 тәулікке созылады.
Orion ғарыш кемесі ICPS екінші сатысынан ажырап, Айға жолға шықты (графиктегі 7-нүкте). Екінші сатының жұмысы әлі аяқталған жоқ. Кеме қауіпсіз қашықтыққа ұзаған соң, одан он кубсат бөлінеді (A, B, C). Олардың кейбірі жермаңы орбитада қалып, кейбірі Айға, ал біреуі астероидқа аттанады.
Орион болса, 8 күнде Айға жетіп (10), периселенийде Ай бетінен 111 километрде ұшып өтеді де, оның айналасындағы алыс ретроград орбитаға шығады (11). Кеменің осы орбитамен Айды екі айналуы кезінде оның барлық жүйелері сыналып, тексеріледі.
Содан соң Ай үстімен тағы бір ұшып өткен (12) Orion қайтар жолға шығады (13-14). Миссия Орион кемесі экипаж капсуласының қызметтік модульден ажырап (15), атмосфераға енуі (16) және Тынық мұхит айдынына қонуымен (17) аяқталады. Бұл 11 желтоқсанға жоспарланған. Artemis I миссиясы 25,5 тәулікке созылады.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Айға жол тартқан Орион ғарыш кемесінен Жерге көзқарас
Польшаның Пшеводов қыстағындағы зымыран түскен орын Киев ендігінде және Львов бойлығында орналасқан екен — 50,47099 с.е. және 23,93432 ш.б. Бұл туралы Visegrád 24 басылымы хабарлады. Басылым зымыранға нысана координаталарын енгізу кезінде қате кетуі мүмкіндігін жазды.
Агентство. Новости телеграм-арнасы көрсетілген бойлықта Львов теміржол стансасы маңындағы қоймалар, ал ендікте Киевтегі „Кузня на Рибальському“ зауыты орналасқанына назар аударды.
#геодерек
Агентство. Новости телеграм-арнасы көрсетілген бойлықта Львов теміржол стансасы маңындағы қоймалар, ал ендікте Киевтегі „Кузня на Рибальському“ зауыты орналасқанына назар аударды.
#геодерек
🤬1
ORION ТРАЕКТОРИЯСЫН БІРІНШІ РЕТ ТҮЗЕТТІ
16 қарашада 25,5 тәуліктік миссиясын бастаған Orion ғарыш кемесі Алматы уақытымен 20:32-де еуропалық қызметтік модульдің негізгі қозғағышы көмегімен траекториясын бірінші рет сәтті түзетті. Операцияны НАСА-ның Джонсон атындағы ғарыш орталығының Хьюстондағы Ұшуды басқару орталығы диспетчерлері жүзеге асырды. Сапар барысында осындай бірнеше түзету жоспарланған.
Орион Айға сапарын бастаған кезде, SLS зымыранының жоғарғы сатысына орнатылған адаптерден 10 кубсат ажырады. Әр кубсаттың өз басқарушы операторымен байланыс кестесі бар.
Диспетчерлер Орионның күн панельдерін басқаратын құрылғылар кеме қозғалысына сай әрекет ете білетінін тексерді. Инженерлер оптикалық бағдарлау жүйесін калибрлеп, кеме камералары көмегімен кескін алды. Orion инженерлік мақсаттағы, сондай-ақ жұртшылықты миссия барысынан хабардар етуге арналған бірнеше камерамен жабдықталған.
Бейсенбіде траекторияны екінші рет түзету жоспарланған. Бұл, осындай коррекциялардың көбі сияқты, көмекші қозғағыштармен жасалады.
16 қарашада 25,5 тәуліктік миссиясын бастаған Orion ғарыш кемесі Алматы уақытымен 20:32-де еуропалық қызметтік модульдің негізгі қозғағышы көмегімен траекториясын бірінші рет сәтті түзетті. Операцияны НАСА-ның Джонсон атындағы ғарыш орталығының Хьюстондағы Ұшуды басқару орталығы диспетчерлері жүзеге асырды. Сапар барысында осындай бірнеше түзету жоспарланған.
Орион Айға сапарын бастаған кезде, SLS зымыранының жоғарғы сатысына орнатылған адаптерден 10 кубсат ажырады. Әр кубсаттың өз басқарушы операторымен байланыс кестесі бар.
Диспетчерлер Орионның күн панельдерін басқаратын құрылғылар кеме қозғалысына сай әрекет ете білетінін тексерді. Инженерлер оптикалық бағдарлау жүйесін калибрлеп, кеме камералары көмегімен кескін алды. Orion инженерлік мақсаттағы, сондай-ақ жұртшылықты миссия барысынан хабардар етуге арналған бірнеше камерамен жабдықталған.
Бейсенбіде траекторияны екінші рет түзету жоспарланған. Бұл, осындай коррекциялардың көбі сияқты, көмекші қозғағыштармен жасалады.
🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SLS-тің алғашқы ұшырылымынан тағы 1-2 видео
Қапталдағы үдеткіштердің ажырауы
Қапталдағы үдеткіштердің ажырауы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Orion ғарыш кемесінің екінші сатыдан ажырауы
ORION: ЕКІНШІ ТӘУЛІК ҚАЛЫПТЫ ӨТТІ
НАСА-ның ұшқышсыз Orion ғарыш кемесі Artemis I миссиясы аясында Айға сапарын жалғастырды. 17 қараша, Алматы уақытымен 17:32-де ол еуропалық қызметтік модульдегі көмекші қозғағыштарды қосып, траекториясын екінші рет түзетті. Оптикалық бағдарлау камерасымен ақ-қара суреттер түсірілді. Экипаж кабинасындағы Callisto демонстраторы іске қосылды. Ол болашақ алыс ғарыш сапарларында қолданылатын дауыстық және видеотехнологияларды сынақтан өткізуге арналған.
Кескін: Жер Орионның бағдарлау камерасы көзімен
НАСА-ның ұшқышсыз Orion ғарыш кемесі Artemis I миссиясы аясында Айға сапарын жалғастырды. 17 қараша, Алматы уақытымен 17:32-де ол еуропалық қызметтік модульдегі көмекші қозғағыштарды қосып, траекториясын екінші рет түзетті. Оптикалық бағдарлау камерасымен ақ-қара суреттер түсірілді. Экипаж кабинасындағы Callisto демонстраторы іске қосылды. Ол болашақ алыс ғарыш сапарларында қолданылатын дауыстық және видеотехнологияларды сынақтан өткізуге арналған.
Кескін: Жер Орионның бағдарлау камерасы көзімен
👍1
SLS — ҚОЛДАНЫСТАҒЫ ЕҢ ҚУАТТЫ ЗЫМЫРАН (ӘЗІРШЕ)
Сонымен, 2022 жылдың 16 қарашасынан бастап, НАСА-ның SLS Block 1 тасығышы қазір қолданылатын ең қуатты зымыран атанды. Ол төмен жермаңы орбитаға (LEO) 95 тонна жүктеме шығара алады. Екінші орынға ығысқан Falcon Heavy зымыраны, еш сатысы кері қайтарылмаған жағдайда, LEO-ға 63,8 т көтереді. SpaceX компаниясының бұл зымыраны 2018 жылдан бері төрт рет ұшырылып үлгерді.
Қазір дүние жүзі бойынша аса ауыр зымыран санатына кіретін тек осы екі машина бар. НАСА жіктелімі бойынша, бұл санатқа LEO-ға 50 тоннадан артық жүктеме шығаратын зымырандар енеді. Төмен жермаңы орбитасы басқа зымырандармен салыстыру үшін алынған. Мұндай қуатты тасығыштар жүктемесін әдетте геостационар орбитаға көтереді, не Айға, тіпті басқа планеталарға аттандырады.
Көп мәрте қолданылатын нұсқасы 100–150 т көтеретін SpaceX Starship зымыраны орбитаға алғаш рет келесі жылдың басында ұшуы мүмкін. Starship-тің екі сатысы да қайтарылмаса, 250 т (!) көтеру мүмкін болмақ. SLS-тің болашақ Block 1B нұсқасы 105 т, Block 2 нұсқасы — 130 т жүктеме шығарады.
Тарихта бұлардан басқа екі-ақ аса ауыр зымыран сәтті ұша алды. НАСА-ның Saturn V машинасы (140 т) 1969–1973 жылдары 13 рет ұшырылса, кеңестік Энергия (100 т) 1987-1988 жж. екі рет көтерілді. Қытай 140 т көтеретін Чанчжэн-9 тасығышын жасап жатыр.
Сонымен, 2022 жылдың 16 қарашасынан бастап, НАСА-ның SLS Block 1 тасығышы қазір қолданылатын ең қуатты зымыран атанды. Ол төмен жермаңы орбитаға (LEO) 95 тонна жүктеме шығара алады. Екінші орынға ығысқан Falcon Heavy зымыраны, еш сатысы кері қайтарылмаған жағдайда, LEO-ға 63,8 т көтереді. SpaceX компаниясының бұл зымыраны 2018 жылдан бері төрт рет ұшырылып үлгерді.
Қазір дүние жүзі бойынша аса ауыр зымыран санатына кіретін тек осы екі машина бар. НАСА жіктелімі бойынша, бұл санатқа LEO-ға 50 тоннадан артық жүктеме шығаратын зымырандар енеді. Төмен жермаңы орбитасы басқа зымырандармен салыстыру үшін алынған. Мұндай қуатты тасығыштар жүктемесін әдетте геостационар орбитаға көтереді, не Айға, тіпті басқа планеталарға аттандырады.
Көп мәрте қолданылатын нұсқасы 100–150 т көтеретін SpaceX Starship зымыраны орбитаға алғаш рет келесі жылдың басында ұшуы мүмкін. Starship-тің екі сатысы да қайтарылмаса, 250 т (!) көтеру мүмкін болмақ. SLS-тің болашақ Block 1B нұсқасы 105 т, Block 2 нұсқасы — 130 т жүктеме шығарады.
Тарихта бұлардан басқа екі-ақ аса ауыр зымыран сәтті ұша алды. НАСА-ның Saturn V машинасы (140 т) 1969–1973 жылдары 13 рет ұшырылса, кеңестік Энергия (100 т) 1987-1988 жж. екі рет көтерілді. Қытай 140 т көтеретін Чанчжэн-9 тасығышын жасап жатыр.
😱1