ГОСТ 35391-2026.pdf
29.9 MB
Росстандарт опубликовал новый ГОСТ 35391-2026 с правилами испытаний и эксплуатации электросамокатов, моноколес и гироскутеров. Среди требований документа — ограничение скорости 25 км/ч, автоматическое торможение в «медленных» зонах, установка фар и фонарей, взаимодействие средств индивидуальной мобильности (СИМ) с ЭРА-ГЛОНАСС. Разработанный ФГУП НАМИ документ начнет действовать с 1 октября 2027 года
🤡48🤮14👎4💩3😁2❤1👍1🥰1🤔1
Forwarded from Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока
Прокурор Артёма утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении местной жительницы, которая обвиняется в передаче мопеда своему сыну-подростку. Он попал на нём в ДТП и получил тpaвmы, его матери грозит до года лишения свободы.
Фигурантка обвиняется по части 1 статьи 151.2 УК РФ (вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни). По версии следствия, в апреле 2026 года обвиняемая приобрела своему 13-летнему сыну мопед «Сузуки Летс», передав ему право управления транспортным средством в нарушение закона.
Через несколько дней ребёнок, управляя мопедом, попал в дорожно-транспортное происшествие и получил телесные повреждения средней степени тяжести.
Предложить новость Админу 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🤡13🥴4👎1😱1🍾1
Полагаю, что все уже видели продвигаемую в СМИ статистику ДТП с СИМ за 8 месяцев. Какой небывалый рост ДТП!
В России наблюдается рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности. По данным ГИБДД, за восемь месяцев 2026 года таких ДТП произошло 3,4 тыс, что на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате аварий погиб 51 человек, а число раненых возросло до 3,6 тыс.
Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ.
Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП?
А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ.
В России наблюдается рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности. По данным ГИБДД, за восемь месяцев 2026 года таких ДТП произошло 3,4 тыс, что на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате аварий погиб 51 человек, а число раненых возросло до 3,6 тыс.
Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ.
Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП?
А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ.
🤬18🤔9🤡7😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.
👍22👌4❤3😢3💩1🤨1
Роботы-доставщики захватят велодорожки и не только
Правительство России 26 сентября утвердило трехлетний экспериментальный правовой режим для автономных роботов-доставщиков - роверов.
В перечень вошли 34 регионов, где будет действовать новый режим. В эксперименте также участвуют Москва, Санкт-Петербург, Московская область и другие регионы.
В первую очередь ровер должен двигаться по велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов и в велосипедных зонах
Согласно постановлению, максимальная скорость 25 км/ч на велодорожках и при разрешенном движении по обочине.
На тротуарах, в жилых и пешеходных зонах - не более 10 км/ч.
Перед пешеходным переходом и при его пересечении скорость должна снижаться до 6 км/ч. Если ровер мешает пешеходам, он обязан снизить скорость до скорости их движения или полностью остановиться. При совместном движении с пешеходами, велосипедистами и самокатчиками приоритет остается за людьми.
Проезжую часть роверы должны пересекать по пешеходным переходам. Если перехода нет — на перекрестках по линии тротуара или обочины. При светофоре робот должен следовать его сигналам.
Ровер должен быть не шире 80 сантиметров и не длиннее 110 сантиметров. Максимальная масса без груза — 120 килограммов, мощность электродвигателя — 4 кВт.
В первые полгода должны эксплуатироваться как минимум 500 роверов, а совокупный пробег должен составить не менее 450 тысяч километров. Через три года планируется довести парк минимум до 12 тысяч роботов, общий пробег — до 10,8 миллиона километров, а количество выполненных заказов — также до 10,8 миллиона.
В эксперименте участвуют ООО «Рободоставка» — структура «Яндекса», ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика».
Правительство России 26 сентября утвердило трехлетний экспериментальный правовой режим для автономных роботов-доставщиков - роверов.
В перечень вошли 34 регионов, где будет действовать новый режим. В эксперименте также участвуют Москва, Санкт-Петербург, Московская область и другие регионы.
В первую очередь ровер должен двигаться по велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов и в велосипедных зонах
Согласно постановлению, максимальная скорость 25 км/ч на велодорожках и при разрешенном движении по обочине.
На тротуарах, в жилых и пешеходных зонах - не более 10 км/ч.
Перед пешеходным переходом и при его пересечении скорость должна снижаться до 6 км/ч. Если ровер мешает пешеходам, он обязан снизить скорость до скорости их движения или полностью остановиться. При совместном движении с пешеходами, велосипедистами и самокатчиками приоритет остается за людьми.
Проезжую часть роверы должны пересекать по пешеходным переходам. Если перехода нет — на перекрестках по линии тротуара или обочины. При светофоре робот должен следовать его сигналам.
Ровер должен быть не шире 80 сантиметров и не длиннее 110 сантиметров. Максимальная масса без груза — 120 килограммов, мощность электродвигателя — 4 кВт.
В первые полгода должны эксплуатироваться как минимум 500 роверов, а совокупный пробег должен составить не менее 450 тысяч километров. Через три года планируется довести парк минимум до 12 тысяч роботов, общий пробег — до 10,8 миллиона километров, а количество выполненных заказов — также до 10,8 миллиона.
В эксперименте участвуют ООО «Рободоставка» — структура «Яндекса», ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика».
🤡16🤬6😁4❤3🖕3🤮1👌1🤨1
В МВД рассказали, как будут регистрировать электросамокаты
МОСКВА, 30 сен - РИА Новости. МВД России планирует регистрировать средства индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся и электросамокаты, так же, как обычные транспортные средства - через запись на "Госуслугах", сообщил старший инспектор по особым поручениям отдела нормативно-правового регулирования и внешнего взаимодействия ГУОБДД Виктор Стельмах.
"Соответственно, у нас сейчас с регистрацией транспортных средств нет проблем. Люди не стоят в очередях. Люди просто приходят, через "Госуслуги" записались, пришел, тебя сфотографировали, выдали СТС-ку, все, вы ушли. Соответственно, проверили техническое состояние транспортного средства. Я думаю, что примерно будет что-то по аналогии с СИМ", - сказал он на совещании в Совете Федерации.
По его словам, после того как понятия "СИМ", "мопед" будут разделены, для них установят определенные правила движения. Стельмах также отметил, что особых проблем с этим не будет, и добавил, что надзор за соблюдением ПДД и за участниками дорожного движения будут вести в том числе с помощью камер фотовидеофиксации.
МОСКВА, 30 сен - РИА Новости. МВД России планирует регистрировать средства индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся и электросамокаты, так же, как обычные транспортные средства - через запись на "Госуслугах", сообщил старший инспектор по особым поручениям отдела нормативно-правового регулирования и внешнего взаимодействия ГУОБДД Виктор Стельмах.
"Соответственно, у нас сейчас с регистрацией транспортных средств нет проблем. Люди не стоят в очередях. Люди просто приходят, через "Госуслуги" записались, пришел, тебя сфотографировали, выдали СТС-ку, все, вы ушли. Соответственно, проверили техническое состояние транспортного средства. Я думаю, что примерно будет что-то по аналогии с СИМ", - сказал он на совещании в Совете Федерации.
По его словам, после того как понятия "СИМ", "мопед" будут разделены, для них установят определенные правила движения. Стельмах также отметил, что особых проблем с этим не будет, и добавил, что надзор за соблюдением ПДД и за участниками дорожного движения будут вести в том числе с помощью камер фотовидеофиксации.
🤣26🤡17👍3🤷♂1🔥1👏1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГАЕВСКИЙ — РЕПОРТЁРАМ: Путаница в законах породила транспортный хаос среди средств индивидуальной мобильности, хотя все нормативы уже есть
🤡7👏6👍2👌1
В Свердловской области за 9 месяцев текущего года произошло 579 ДТП с участием мототранспорта. Погибло 30 человек, ранены 264 человека 9из них 49 детей
Велосипедисты с января по сентябрь попадали в ДТП 204 раза, погибли 7 человек; водители самокатов — 288 раз, погибли 2 человека. При этом 82 происшествия связаны с наездами на пешеходов.
https://govp.info/130253
Велосипедисты с января по сентябрь попадали в ДТП 204 раза, погибли 7 человек; водители самокатов — 288 раз, погибли 2 человека. При этом 82 происшествия связаны с наездами на пешеходов.
https://govp.info/130253
😢4👀3😱2🤡2🏆2🥰1👌1
Регистрация личных электросамокатов отложена: законопроект не внесен в Госдуму
Законопроект о создании единого федерального реестра личных средств индивидуальной мобильности (СИМ) и их обязательной регистрации в течение 10 дней через «Госуслуги» не существует в готовом виде. Документ не внесен в Государственную Думу и находится на стадии экспертных обсуждений, а сроки его появления сдвинуты. Минтранс и МВД концептуально согласовали регистрацию, но конкретный закон не разработан.
Намерения властей отражены в распоряжении правительства России от 14 мая 2026 года № 1124-р, которым утвержден план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. Однако в тексте распоряжения отсутствуют пункты о регистрации личных электросамокатов. При этом одно из направлений плана предусматривает развитие инфраструктуры для СИМ, а единые требования к ней ожидаются в 2027–2028 годах.
Законопроект о создании единого федерального реестра личных средств индивидуальной мобильности (СИМ) и их обязательной регистрации в течение 10 дней через «Госуслуги» не существует в готовом виде. Документ не внесен в Государственную Думу и находится на стадии экспертных обсуждений, а сроки его появления сдвинуты. Минтранс и МВД концептуально согласовали регистрацию, но конкретный закон не разработан.
Намерения властей отражены в распоряжении правительства России от 14 мая 2026 года № 1124-р, которым утвержден план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. Однако в тексте распоряжения отсутствуют пункты о регистрации личных электросамокатов. При этом одно из направлений плана предусматривает развитие инфраструктуры для СИМ, а единые требования к ней ожидаются в 2027–2028 годах.
🔥31😁8👍6🤡6👎2🙉2❤1🤬1🍾1
В Мценске суд обязал самокатчика возместить ущерб за ДТП с автомобилем
В Мценске водитель электросамоката нарушил ПДД и столкнулся с автомобилем, повредив машину. Суд признал мужчину виновным и обязал возместить страховой компании сумму свыше 67 тысяч рублей, которую она выплатила владельцу авто.
Решение ещё можно обжаловать.
Как сообщает Объединённая пресс-служба судов Орловской области, суд учёл, что электросамокат — источник повышенной опасности, и взыскал с самокатчика также судебные расходы и проценты до полного погашения долга.
Полный текст пресс-службы судов Орловской области
В Мценске водитель электросамоката нарушил ПДД и столкнулся с автомобилем, повредив машину. Суд признал мужчину виновным и обязал возместить страховой компании сумму свыше 67 тысяч рублей, которую она выплатила владельцу авто.
Решение ещё можно обжаловать.
Как сообщает Объединённая пресс-служба судов Орловской области, суд учёл, что электросамокат — источник повышенной опасности, и взыскал с самокатчика также судебные расходы и проценты до полного погашения долга.
Полный текст пресс-службы судов Орловской области
👍6💊5
Короче, вся эта статистика полная туфта.
Сейчас пересчитываю по stat.gibdd цифры за 9 месяцев прошлого года. Огромный разрыв в цифрах. Кому верить? Никому.
На примере МОТО (другие ТС тоже порой огромнейшая разница в цифрах):
Статистика ДТП за 9 месяцев 2025 года:
НЦБДД МВД - 5036 ДТП, 569 погибло, 5368 пострадало
stat.gibdd - МОТО - 8963 ДТП, 877 погибло, 9691 пострадало
*Примечание с 2026 года, НЦБДД МВД перестал публиковать аналитические обзоры ДТП
Сейчас пересчитываю по stat.gibdd цифры за 9 месяцев прошлого года. Огромный разрыв в цифрах. Кому верить? Никому.
На примере МОТО (другие ТС тоже порой огромнейшая разница в цифрах):
Статистика ДТП за 9 месяцев 2025 года:
НЦБДД МВД - 5036 ДТП, 569 погибло, 5368 пострадало
stat.gibdd - МОТО - 8963 ДТП, 877 погибло, 9691 пострадало
*Примечание с 2026 года, НЦБДД МВД перестал публиковать аналитические обзоры ДТП
🔥1
Почему статистика ДТП туфта полная?
Давайте разбираться:
НЦБДД МВД делал очень хитро. В аналитических обзорах за 6 и 9 месяцев он исключал общее количество ДТП различных механических транспортных средств, а лишь публиковал АВАРИЙНОСТЬ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ПДД ВОДИТЕЛЯМИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТС. И лишь только в годовом обзоре делал общее кол-во ДТП по видам мех.ТС
Но при этом во всех отчетах вело/СИМ всегда публиковались исключительно общее кол-во ДТП. Магия.
Теперь давайте разбираться кому верить:
Мы имеем статистики Госавтоинспекции (stat.gibdd), Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД и ИТ-компания «Мобилитика»
Итак цифры:
9 месяцев 2026 года:
stat.gibdd: 4025 ДТП, 68 погибло, 4269 пострадало
Мобилистика: 4027 ДТП, 68 погибло, 4271 пострадало
НЦБДД МВД: перестал вести аналитические обзоры
9 месяцев 2025 года:
stat.gibdd: 2938 ДТП, 64 погибло, 3044 пострадало
Мобилистика: 3046 ДТП, 69 погибло, 3151 пострадало
НЦБДД МВД: 2959 ДТП, 54 погибло, 3062 пострадало
По 9 месяцев 2026 вроде бы вопросов к ГАИ и Мобилистики нет. Почти схожие данные, но вот 9 месяцев 2025 года разброс у всех по цифрам.
Однако стоит посмотреть более тщательно статистику Мобилистики за 8 и 9 месяцев и уже возникают вопросы.
8 месяцев 2026:
stat.gibdd: 3400 ДТП, 53 погибло, 3616 пострадало
(цифры почему-то нет) ДТП, 51 погибло, 3616 пострадало
51 погибших = 43 частники + 8 кикшеринг
9 месяцев 2026:
68 погибших, но 47 частники + 13 кикшеринг (8 человек вдруг становятся неопределенными)
А теперь по частным СИМ статистики Мобилистики:
По подсчётам, за январь–август 2026 года на частные СИМ пришлось 62% всех ДТП с участием этого вида транспорта — 2105 аварий
Однако за январь-сентябрь 2026 года ДТП с участием частных СИМ уже 1871.
При этом сотрудничество Мобилистики с Ассоциацией операторов микромобильности (1, 2) вызывает тут вопросы.
Еще момент: 14.10.26 Мобилистика публикует, что за 9 месяцев пешеходы пострадали в 753 ДТП с СИМ, погибли 3, как и годом ранее ( вот тут момент, что у НЦБДД МВД всего 2 погибших пешехода за 2025 год - Двое погибших являлись пешеходами, один велосипедистом и один водителем мотоцикла.)
а 16.10.26 уже висит другая карточка: 721 пешеходов пострадало от наездов электросамокатов, погибли 2.
Так и кому же верить?
Давайте разбираться:
НЦБДД МВД делал очень хитро. В аналитических обзорах за 6 и 9 месяцев он исключал общее количество ДТП различных механических транспортных средств, а лишь публиковал АВАРИЙНОСТЬ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ПДД ВОДИТЕЛЯМИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТС. И лишь только в годовом обзоре делал общее кол-во ДТП по видам мех.ТС
Но при этом во всех отчетах вело/СИМ всегда публиковались исключительно общее кол-во ДТП. Магия.
Теперь давайте разбираться кому верить:
Мы имеем статистики Госавтоинспекции (stat.gibdd), Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД и ИТ-компания «Мобилитика»
Итак цифры:
9 месяцев 2026 года:
stat.gibdd: 4025 ДТП, 68 погибло, 4269 пострадало
Мобилистика: 4027 ДТП, 68 погибло, 4271 пострадало
НЦБДД МВД: перестал вести аналитические обзоры
9 месяцев 2025 года:
stat.gibdd: 2938 ДТП, 64 погибло, 3044 пострадало
Мобилистика: 3046 ДТП, 69 погибло, 3151 пострадало
НЦБДД МВД: 2959 ДТП, 54 погибло, 3062 пострадало
По 9 месяцев 2026 вроде бы вопросов к ГАИ и Мобилистики нет. Почти схожие данные, но вот 9 месяцев 2025 года разброс у всех по цифрам.
Однако стоит посмотреть более тщательно статистику Мобилистики за 8 и 9 месяцев и уже возникают вопросы.
8 месяцев 2026:
stat.gibdd: 3400 ДТП, 53 погибло, 3616 пострадало
(цифры почему-то нет) ДТП, 51 погибло, 3616 пострадало
51 погибших = 43 частники + 8 кикшеринг
9 месяцев 2026:
68 погибших, но 47 частники + 13 кикшеринг (8 человек вдруг становятся неопределенными)
А теперь по частным СИМ статистики Мобилистики:
По подсчётам, за январь–август 2026 года на частные СИМ пришлось 62% всех ДТП с участием этого вида транспорта — 2105 аварий
Однако за январь-сентябрь 2026 года ДТП с участием частных СИМ уже 1871.
При этом сотрудничество Мобилистики с Ассоциацией операторов микромобильности (1, 2) вызывает тут вопросы.
Еще момент: 14.10.26 Мобилистика публикует, что за 9 месяцев пешеходы пострадали в 753 ДТП с СИМ, погибли 3, как и годом ранее ( вот тут момент, что у НЦБДД МВД всего 2 погибших пешехода за 2025 год - Двое погибших являлись пешеходами, один велосипедистом и один водителем мотоцикла.)
а 16.10.26 уже висит другая карточка: 721 пешеходов пострадало от наездов электросамокатов, погибли 2.
Так и кому же верить?
💯3❤1