Forwarded from Аmur.life
В Новосибирске Пятый апелляционный суд отменил запрет на электросамокаты, введенный в Благовещенске в 2025 году. Апелляционную жалобу на решение Амурского областного суда рассмотрели 1 июля 2026 года. С иском в суд обратилась компания по аренде самокатов -ООО «ВУШ».
«Судебная коллегия Пятого апелляционного суда рассмотрела жалобу на решение по иску ООО «ВУШ» к Благовещенской городской думе. Решением суда отменен запрет на передвижение на СИМ, запрет на парковки вне отведенных администрацией мест. Суд постановил, что эти запреты вне компетенции администрации и относятся к ПДД, которые регулируются федеральным законодательством», - сообщили журналисту vn.ru в пресс-службе Пятого апелляционного суда общей юрисдикции в Новосибирске.
Летом 2025 года Благовещенск стал первым городом России, где власти ввели полный запрет на электросамокаты. администрация Благовещенска массово изымала арендные самокаты с улиц. В мэрии объяснили запрет ростом числа ДТП и жалобами жителей.
Для нарушителей планировались штрафы - до 5 тысяч рублей гражданам, до 20 тысяч рублей должностным лицам и до 100 тысяч рублей компаниям.
Решение о запрете власти города принимали, опираясь на закон Законодательного собрания Амурской области от 26 июня 2025 года. Запрет оспорила компания по аренде электросамокатов и прокуратура Амурской области. Полный запрет был снят, но Благовещенская городская дума ввела изменения в Правила благоустройства Благовещенска: запрет на передвижение и парковку вне зон, определенных администрацией.
Именно Благовещенская гордума и выступила ответчиком по этому делу. Amur.life рассчитывает в ближайшее время получить комментарии по этому вопросу в администрации города и городской думе.
«Судебная коллегия Пятого апелляционного суда рассмотрела жалобу на решение по иску ООО «ВУШ» к Благовещенской городской думе. Решением суда отменен запрет на передвижение на СИМ, запрет на парковки вне отведенных администрацией мест. Суд постановил, что эти запреты вне компетенции администрации и относятся к ПДД, которые регулируются федеральным законодательством», - сообщили журналисту vn.ru в пресс-службе Пятого апелляционного суда общей юрисдикции в Новосибирске.
Летом 2025 года Благовещенск стал первым городом России, где власти ввели полный запрет на электросамокаты. администрация Благовещенска массово изымала арендные самокаты с улиц. В мэрии объяснили запрет ростом числа ДТП и жалобами жителей.
Для нарушителей планировались штрафы - до 5 тысяч рублей гражданам, до 20 тысяч рублей должностным лицам и до 100 тысяч рублей компаниям.
Решение о запрете власти города принимали, опираясь на закон Законодательного собрания Амурской области от 26 июня 2025 года. Запрет оспорила компания по аренде электросамокатов и прокуратура Амурской области. Полный запрет был снят, но Благовещенская городская дума ввела изменения в Правила благоустройства Благовещенска: запрет на передвижение и парковку вне зон, определенных администрацией.
Именно Благовещенская гордума и выступила ответчиком по этому делу. Amur.life рассчитывает в ближайшее время получить комментарии по этому вопросу в администрации города и городской думе.
👍34🔥16❤4
Forwarded from Readovka
ГИБДД зафиксировала резкий скачок ДТП с СИМ и велосипедами в России
Резкое ухудшение статистики аварийности с участием альтернативного транспорта зафиксировано за первое полугодие 2026 года. Главным негативным трендом стал рост ДТП с участием СИМ (электросамокатами, моноколесами и пр.) — их количество возросло сразу на 32,4%, пишет «Ъ». Параллельно отмечается увеличение числа дорожных происшествий с участием тракторов и других самоходных машин (на 13,6%), а в сегменте общественного транспорта аварийность с автобусами выросла на 9%.
Кроме того, число пострадавших в ДТП с велосипедным транспортом подскочило почти на четверть. За этот период количество аварий с травмированными велосипедистами выросло на 24,2%, составив суммарно 2,9 тыс случаев. В этих происшествиях ранения получили 2,8 тыс человек (+25% год к году), а еще 123 человека погибли (+7,9%). По количеству таких ДТП лидируют Москва (302), Петербург (265), Краснодарский край (169), Нижегородская область (131) и Красноярский край (93). При этом по числу погибших на первое место вышел Краснодарский край (8 человек), за которым с небольшим отрывом следуют столица (7), Владимирская область (6), а в Петербурге и Нижегородской области зафиксировано по 5 жертв ДТП.
Ранее МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве из-за роста числа аварий.
🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС
Резкое ухудшение статистики аварийности с участием альтернативного транспорта зафиксировано за первое полугодие 2026 года. Главным негативным трендом стал рост ДТП с участием СИМ (электросамокатами, моноколесами и пр.) — их количество возросло сразу на 32,4%, пишет «Ъ». Параллельно отмечается увеличение числа дорожных происшествий с участием тракторов и других самоходных машин (на 13,6%), а в сегменте общественного транспорта аварийность с автобусами выросла на 9%.
Кроме того, число пострадавших в ДТП с велосипедным транспортом подскочило почти на четверть. За этот период количество аварий с травмированными велосипедистами выросло на 24,2%, составив суммарно 2,9 тыс случаев. В этих происшествиях ранения получили 2,8 тыс человек (+25% год к году), а еще 123 человека погибли (+7,9%). По количеству таких ДТП лидируют Москва (302), Петербург (265), Краснодарский край (169), Нижегородская область (131) и Красноярский край (93). При этом по числу погибших на первое место вышел Краснодарский край (8 человек), за которым с небольшим отрывом следуют столица (7), Владимирская область (6), а в Петербурге и Нижегородской области зафиксировано по 5 жертв ДТП.
Ранее МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве из-за роста числа аварий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6🤡5🤷♂4
Forwarded from Петербургские Вести
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Число аварий с участием СИМ в России выросло почти в 2 раза за последние 6 месяцев
Число аварий с участием средств индивидуальной мобильности в России выросло почти в два раза за последние шесть месяцев. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказали сотрудники петербургского управления Госавтоинспекции. По словам офицеров, особую тревогу вызывает детский травматизм, в том числе в местах летнего отдыха за городом.
Зачастую юноши и девушки управляют мощными самокатами и моноколесами, не имея при этом необходимых навыков. А развитой инфраструктуры для такого транспорта нет. Дорожные инспекторы регулярно проводят рейды и тематические акции, такие как "Внимание, каникулы", " Юные водитель", "Ребенок, будь осторожен". Но этого явно недостаточно.
Полицейские обращают внимание родителей на то, что интерес детей к технике стоит сразу направить в "безопасное русло". Прежде чем доверить ребенку даже самый простой транспорт, следует научить его правилам дорожного движения.
Число аварий с участием средств индивидуальной мобильности в России выросло почти в два раза за последние шесть месяцев. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказали сотрудники петербургского управления Госавтоинспекции. По словам офицеров, особую тревогу вызывает детский травматизм, в том числе в местах летнего отдыха за городом.
Зачастую юноши и девушки управляют мощными самокатами и моноколесами, не имея при этом необходимых навыков. А развитой инфраструктуры для такого транспорта нет. Дорожные инспекторы регулярно проводят рейды и тематические акции, такие как "Внимание, каникулы", " Юные водитель", "Ребенок, будь осторожен". Но этого явно недостаточно.
Полицейские обращают внимание родителей на то, что интерес детей к технике стоит сразу направить в "безопасное русло". Прежде чем доверить ребенку даже самый простой транспорт, следует научить его правилам дорожного движения.
🤬8🤡7👏2😭2
Forwarded from Александр Шумский | Новости
Самокаты заставят регистрировать в ГИБДД и получать номера! 🛴
Минтранс рассказал о подготовке поправок в ПДД для СИМ, которые внесут в Правительство уже в этом ноябре.
🔜 Все таки планируется обязательная регистрация всех СИМ (частных и арендных) на Госуслугах. 🌐
Нужно будет подать заявление с фотографией электросамоката, после чего забрать из ГИБДД свидетельство о регистрации и номер.
Таким образом впервые подтвердили, что заниматься выдачей номеров для СИМ будет ГИБДД, хотя у них и так не хватает кадров.
🔜 Перепишут определение «средства индивидуальной мобильности», чтобы под него попадали исключительно электросамокаты и аналогичный по характеристикам транспорт.
Сейчас, по словам представителей Минтранса, владельцы некоторых мопедов ездят без прав под предлогом того, что якобы управляют СИМ.
🔜 Также к СИМ могут приравнять электровелосипеды, но не все, а только те, у которых есть электромотор, позволяющий технически разгоняться быстрее 25 км/ч без использования ног.
В ПДД появятся новые дорожные знаки, один из которых будет обозначать зону с запретом движения СИМ на отдельной территории.
📔 Ну и последнее: подготовят поправки в КоАП о штрафах самокатчикам. Видимо, будут штрафовать с камер.
Минтранс рассказал о подготовке поправок в ПДД для СИМ, которые внесут в Правительство уже в этом ноябре.
Нужно будет подать заявление с фотографией электросамоката, после чего забрать из ГИБДД свидетельство о регистрации и номер.
Таким образом впервые подтвердили, что заниматься выдачей номеров для СИМ будет ГИБДД, хотя у них и так не хватает кадров.
Сейчас, по словам представителей Минтранса, владельцы некоторых мопедов ездят без прав под предлогом того, что якобы управляют СИМ.
В ПДД появятся новые дорожные знаки, один из которых будет обозначать зону с запретом движения СИМ на отдельной территории.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬33🤡20👎2❤1👍1🔥1👏1🖕1
Пока это предварительный пост, чтобы собрать и выслушать аргументы. А уже после создать чистовой вариант, как действовать в данном случае.
Хочу поднять давнюю, но очень актуальную непростую тему различных трактовок у ГАИ на месте ДТП п.8.3. и 24.6. 1 . Казалось бы разница очевидна, но в доказательной практике не все так просто.
Единственный самый простой аргумент, который можно предьявить это сослаться на статью 14 Постановления Верховного Суда Российской Федерации № 20 от 25 июня 2019 года. Эта статья устанавливает, что водители, нарушившие правила дорожного движения, не имеют права преимущественного проезда.
Поскольку другая сторона утратила право преимущественного проезда в результате нарушения, согласно п 8.3 , вы не обязаны уступать дорогу.
В качестве наглядного примера ДТП. ГАИ вменяет райдеру вину по п.24.6. 1, хотя тут очевидно применение п.8.3.
Разницу между этими пунктами можно наглядно посмотреть https://www.drive2.ru/b/732695308371243717/
Но вот как доказать обратное?
Хочу поднять давнюю, но очень актуальную непростую тему различных трактовок у ГАИ на месте ДТП п.8.3. и 24.6. 1 . Казалось бы разница очевидна, но в доказательной практике не все так просто.
Единственный самый простой аргумент, который можно предьявить это сослаться на статью 14 Постановления Верховного Суда Российской Федерации № 20 от 25 июня 2019 года. Эта статья устанавливает, что водители, нарушившие правила дорожного движения, не имеют права преимущественного проезда.
Поскольку другая сторона утратила право преимущественного проезда в результате нарушения, согласно п 8.3 , вы не обязаны уступать дорогу.
В качестве наглядного примера ДТП. ГАИ вменяет райдеру вину по п.24.6. 1, хотя тут очевидно применение п.8.3.
Разницу между этими пунктами можно наглядно посмотреть https://www.drive2.ru/b/732695308371243717/
Но вот как доказать обратное?
❤10
Интересное чтиво: Исходя из данных норм, возникает правовой казус, не позволяющий должностному лицу, осуществляющему разбор ДТП с участием СИМ с мощностью более 0,25 кВт, правильно квалифицировать действия лица управляющего данным средством.
Таким образом, если считать, что в данном дорожно-транспортном происшествии лицо управляет СИМ, то его действия соответствуют требованиям Правил, если же считать, что лицо управляет «Мопедом», в таком случае лицо нарушает требования Правил.
Таким образом, если считать, что в данном дорожно-транспортном происшествии лицо управляет СИМ, то его действия соответствуют требованиям Правил, если же считать, что лицо управляет «Мопедом», в таком случае лицо нарушает требования Правил.
❤15👍3🤔3🔥1😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росстандарт утвердил первый межгосударственный стандарт для электрических средств индивидуальной мобильности (СИМ). Документ вступит в силу 1 октября 2027 года и заменит действовавший ранее национальный стандарт ГОСТ Р 70514-2022. Приказ был подписан 3 августа 2026 года.
Новый ГОСТ устанавливает единые технические требования к устройствам, их классификацию, правила маркировки и комплектации, а также методы испытаний.
Стандарт поддержали все страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Особое внимание в стандарте уделено предотвращению пожаров. Документ закрепляет требования к аккумуляторным батареям и их зарядке, чтобы исключить случаи возгорания при хранении и эксплуатации устройств.
В 2027-2028 годах также на уровне ЕАЭС будут утверждены единые требования к инфраструктуре для электрических СИМ, например к зарядным станциям.
Новый ГОСТ не регулирует правила использования СИМ на дорогах — это сфера Правил дорожного движения.
Новый ГОСТ устанавливает единые технические требования к устройствам, их классификацию, правила маркировки и комплектации, а также методы испытаний.
Стандарт поддержали все страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Особое внимание в стандарте уделено предотвращению пожаров. Документ закрепляет требования к аккумуляторным батареям и их зарядке, чтобы исключить случаи возгорания при хранении и эксплуатации устройств.
В 2027-2028 годах также на уровне ЕАЭС будут утверждены единые требования к инфраструктуре для электрических СИМ, например к зарядным станциям.
Новый ГОСТ не регулирует правила использования СИМ на дорогах — это сфера Правил дорожного движения.
🤡10👍2💩2🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков в эфире "Радио Маяк" (24.08.2026) о поправках ПДД и регистрации СИМ и мопедов.
Кратко: Проект изменений в ПДД Минтранс предоставит только 1.11.2026, в это же время и будут поправки в КоАП о штрафах СИМ
Кратко: Проект изменений в ПДД Минтранс предоставит только 1.11.2026, в это же время и будут поправки в КоАП о штрафах СИМ
🤡25😁3👀2👎1🤔1🙏1
Forwarded from Пресс-центр "ТАСС Калининград"
Средства индивидуальной мобильности: правила, ограничения и безопасность на дорогах
🕚 26 августа (среда) в 11:00 (кгд)
В Региональном информационном центре "ТАСС Калининград" состоится пресс-конференция, посвященная правилам использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ), действующим ограничениям и безопасности на дорогах Калининградской области.
Об изменениях в ПДД для пользователей электросамокатов и моноколес в 2026 году, статистике ДТП с участием СИМ, наиболее частых нарушениях и контроле за СИМ на дорогах области, расскажет
🔹заместитель начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Калининградской области, полковник полиции Сергей Ахремцев
Участие представителей СМИ:
- для очного необходимо прислать по адресу press-kgd@tass.ru письмо с указанием ФИО, должности, контактов журналиста.
- для дистанционного, подключиться к трансляции и при наличии вопросов, направлять их по телефону 89022500300
Трансляция будет доступна:
▫️на сайте ТАСС на странице анонса
▫️в группе Пресс-центра ТАСС в VK
🕚 26 августа (среда) в 11:00 (кгд)
В Региональном информационном центре "ТАСС Калининград" состоится пресс-конференция, посвященная правилам использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ), действующим ограничениям и безопасности на дорогах Калининградской области.
Об изменениях в ПДД для пользователей электросамокатов и моноколес в 2026 году, статистике ДТП с участием СИМ, наиболее частых нарушениях и контроле за СИМ на дорогах области, расскажет
🔹заместитель начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Калининградской области, полковник полиции Сергей Ахремцев
Участие представителей СМИ:
- для очного необходимо прислать по адресу press-kgd@tass.ru письмо с указанием ФИО, должности, контактов журналиста.
- для дистанционного, подключиться к трансляции и при наличии вопросов, направлять их по телефону 89022500300
Трансляция будет доступна:
▫️на сайте ТАСС на странице анонса
▫️в группе Пресс-центра ТАСС в VK
🤡7👍1
ГОСТ 35391-2026.pdf
29.9 MB
Росстандарт опубликовал новый ГОСТ 35391-2026 с правилами испытаний и эксплуатации электросамокатов, моноколес и гироскутеров. Среди требований документа — ограничение скорости 25 км/ч, автоматическое торможение в «медленных» зонах, установка фар и фонарей, взаимодействие средств индивидуальной мобильности (СИМ) с ЭРА-ГЛОНАСС. Разработанный ФГУП НАМИ документ начнет действовать с 1 октября 2027 года
🤡47🤮14👎4💩3😁2❤1👍1🥰1🤔1
Forwarded from Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока
Прокурор Артёма утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении местной жительницы, которая обвиняется в передаче мопеда своему сыну-подростку. Он попал на нём в ДТП и получил тpaвmы, его матери грозит до года лишения свободы.
Фигурантка обвиняется по части 1 статьи 151.2 УК РФ (вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни). По версии следствия, в апреле 2026 года обвиняемая приобрела своему 13-летнему сыну мопед «Сузуки Летс», передав ему право управления транспортным средством в нарушение закона.
Через несколько дней ребёнок, управляя мопедом, попал в дорожно-транспортное происшествие и получил телесные повреждения средней степени тяжести.
Предложить новость Админу 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🤡13🥴4👎1😱1🍾1
Полагаю, что все уже видели продвигаемую в СМИ статистику ДТП с СИМ за 8 месяцев. Какой небывалый рост ДТП!
В России наблюдается рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности. По данным ГИБДД, за восемь месяцев 2026 года таких ДТП произошло 3,4 тыс, что на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате аварий погиб 51 человек, а число раненых возросло до 3,6 тыс.
Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ.
Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП?
А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ.
В России наблюдается рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности. По данным ГИБДД, за восемь месяцев 2026 года таких ДТП произошло 3,4 тыс, что на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате аварий погиб 51 человек, а число раненых возросло до 3,6 тыс.
Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ.
Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП?
А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ.
🤬17🤔9🤡6😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.
👍18👌4😢2❤1💩1🤨1