Forwarded from Градовод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Конфликтная мобильность 👊
В городах с развитым велодвижением, от Лондона до Амстердама, всё чаще всплывает парадокс: чем «зеленее» транспорт, тем больше конфликтов с пешеходами на переходах и остановках.
Проблема не в том, что велосипедисты «плохие» или какие-то «неправильные».
Проблема в системе.
Массовое велодвижение резко увеличивает поток, и велосипед перестаёт быть «медленным и осторожным» участником дорожного движения. Он становится полноценным транспортом со своей скоростью, инерцией и приоритетами.
Это не вопрос менталитета, морали и проч., а вопрос дизайна.
Если в одной точке пересекаются быстрый поток и уязвимый пешеход – конфликт неизбежен. И чем успешнее город развивает велосипед, тем острее становятся задачи.
И если комплексно их не решать, то «устойчивая мобильность» начинает работать против базовой цели – безопасности.
Чтобы не решать дополнительные задачи, проще ничего и не развивать. А для тех, кто хочет это делать, есть специальные методички.
В городах с развитым велодвижением, от Лондона до Амстердама, всё чаще всплывает парадокс: чем «зеленее» транспорт, тем больше конфликтов с пешеходами на переходах и остановках.
Проблема не в том, что велосипедисты «плохие» или какие-то «неправильные».
Проблема в системе.
Массовое велодвижение резко увеличивает поток, и велосипед перестаёт быть «медленным и осторожным» участником дорожного движения. Он становится полноценным транспортом со своей скоростью, инерцией и приоритетами.
Это не вопрос менталитета, морали и проч., а вопрос дизайна.
Если в одной точке пересекаются быстрый поток и уязвимый пешеход – конфликт неизбежен. И чем успешнее город развивает велосипед, тем острее становятся задачи.
И если комплексно их не решать, то «устойчивая мобильность» начинает работать против базовой цели – безопасности.
Чтобы не решать дополнительные задачи, проще ничего и не развивать. А для тех, кто хочет это делать, есть специальные методички.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8😁4👍2
В ЦОДД готовы снизить нештрафуемый порог превышения скорости для автомобилей до 2 километров в час
В настоящее время технические характеристики камер могут определять скорость движущихся автомобилей с погрешностью не более 1 км/ч.
Это гарантирует защиту водителей от ошибок с назначением штрафов за превышение.
В свете такого прогресса в России имеет смысл снизить нештрафуемый порог превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2 км/ч. Об этом в интервью Радио РБК заявил гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык. Он пояснил, что ЦОДД выступает за снижение порога, но все же окончательное решение в этом вопросе остается за МВД.
Действующий порог негативно влияет на безопасность движения на дорогах, и его снижение позволит существенно сократить количество ДТП.
В настоящее время технические характеристики камер могут определять скорость движущихся автомобилей с погрешностью не более 1 км/ч.
Это гарантирует защиту водителей от ошибок с назначением штрафов за превышение.
В свете такого прогресса в России имеет смысл снизить нештрафуемый порог превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2 км/ч. Об этом в интервью Радио РБК заявил гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык. Он пояснил, что ЦОДД выступает за снижение порога, но все же окончательное решение в этом вопросе остается за МВД.
Действующий порог негативно влияет на безопасность движения на дорогах, и его снижение позволит существенно сократить количество ДТП.
👍29😁15🤡10🔥6👏6👎2😱2
В Мурманске запретят передвигаться на самокатах и велосипедах
В период майских праздников в регионе будут введены временные ограничения на использование средств индивидуальной мобильности.
Под ограничения попадают следующие устройства:
• велосипеды всех типов;
• самокаты (электрические и механические);
• гироскутеры, моноколёса, электроскейтборды и любые другие аналогичные устройства.
Эти меры направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и свободного прохода людей в местах массового скопления, таких как праздничные шествия, митинги, концерты и народные гулянья.
В период майских праздников в регионе будут введены временные ограничения на использование средств индивидуальной мобильности.
Под ограничения попадают следующие устройства:
• велосипеды всех типов;
• самокаты (электрические и механические);
• гироскутеры, моноколёса, электроскейтборды и любые другие аналогичные устройства.
Эти меры направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и свободного прохода людей в местах массового скопления, таких как праздничные шествия, митинги, концерты и народные гулянья.
🤡60👎7🙈2🤝2
Forwarded from Ирина Волк
В связи с этим хотелось бы напомнить, что МВД России неоднократно и последовательно выступало категорически против такой инициативы. Более того, ведомство призывало к корректировке скоростного режима на федеральных трассах для повышения разрешенной скорости движения.
#Официально
Подписаться
Поддержать
Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡29👍7👎7❤1🔥1
Снижать порог превышения скорости в России не нужно, заявил Первый зампредседатель Комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев
Нештрафуемый порог в 2–3 км/ч вынудит водителя все время смотреть на спидометр вместо дороги, — эта спорная мера безопасности.
«Повышать безопасность можно и нужно другими методами — все возможности сегодня для этого есть», — сказал Федяев.
Нештрафуемый порог в 2–3 км/ч вынудит водителя все время смотреть на спидометр вместо дороги, — эта спорная мера безопасности.
«Повышать безопасность можно и нужно другими методами — все возможности сегодня для этого есть», — сказал Федяев.
🤡32👍21😁7👎6❤1😢1🥴1
«Аэрофлот» обновил требования к перевозке внешних аккумуляторов на своих рейсах.
Новые правила ограничивают количество до двух устройств на человека и вводят запрет на их использование в полете.
Дополнительные ограничения касаются технических характеристик батарей. Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более восьми грамм и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. В компании также уточнили, что их следует хранить в кармане кресла или под сиденьем.
Новые правила ограничивают количество до двух устройств на человека и вводят запрет на их использование в полете.
Согласно обновленным нормам, пауэрбанки разрешено перевозить только в ручной клади, их нельзя заряжать на борту воздушного судна. При этом одному пассажиру допускается взять не более двух устройств.
Дополнительные ограничения касаются технических характеристик батарей. Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более восьми грамм и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. В компании также уточнили, что их следует хранить в кармане кресла или под сиденьем.
🤡21🤯1
В РФ с начала года ДТП с велосипедистами случались чаще, чем с самокатчиками
В результате инцидентов с велосипедами погибли 12 человек и пострадали 382, следует из материалов ГАИ
МОСКВА, 12 мая. /ТАСС/. Число ДТП с велосипедами в России за три месяца 2026 года в 3,5 раза превысило число аварий со средствами индивидуальной мобильности, в том числе с электросамокатами. Это следует из материалов ГАИ, с которыми ознакомился ТАСС.
Так, с января по март 2026 года в России произошло 394 ДТП с велосипедистами, что на 10% меньше, чем годом ранее. В результате таких происшествий погибли 12 человек (меньше на 58,6%) и пострадали 382 (меньше на 6,6%).
За это же время, согласно материалам, зарегистрировано 111 ДТП со средствами индивидуальной мобильности, что на 9% меньше, чем годом ранее. В них погибли 3 человека, еще 114 пострадали (меньше на 7,3%).
Чаще всего инциденты с велосипедами происходили в Москве (61, меньше на 27,4%), с электросамокатами - в Краснодарском крае (27, рост на 58,8%)
https://tass.ru/obschestvo/27378417
В результате инцидентов с велосипедами погибли 12 человек и пострадали 382, следует из материалов ГАИ
МОСКВА, 12 мая. /ТАСС/. Число ДТП с велосипедами в России за три месяца 2026 года в 3,5 раза превысило число аварий со средствами индивидуальной мобильности, в том числе с электросамокатами. Это следует из материалов ГАИ, с которыми ознакомился ТАСС.
Так, с января по март 2026 года в России произошло 394 ДТП с велосипедистами, что на 10% меньше, чем годом ранее. В результате таких происшествий погибли 12 человек (меньше на 58,6%) и пострадали 382 (меньше на 6,6%).
За это же время, согласно материалам, зарегистрировано 111 ДТП со средствами индивидуальной мобильности, что на 9% меньше, чем годом ранее. В них погибли 3 человека, еще 114 пострадали (меньше на 7,3%).
Чаще всего инциденты с велосипедами происходили в Москве (61, меньше на 27,4%), с электросамокатами - в Краснодарском крае (27, рост на 58,8%)
https://tass.ru/obschestvo/27378417
TACC
В РФ с начала года ДТП с велосипедистами случались чаще, чем с самокатчиками
В результате инцидентов с велосипедами погибли 12 человек и пострадали 382, следует из материалов ГАИ
👍9🤡6🥴2
Очередная "забота" в запретах:
Во Владивостоке хотят запретить самокаты в людных местах — власти готовят «красные зоны» из-за растущего числа аварий
Краевой парламент готовит изменения в законодательство, которые позволят местным властям самостоятельно вводить ограничения для электросамокатов, гироскутеров и моноколёс. Речь идёт о полном запрете движения и парковки в отдельных зонах, а также о создании специальных площадок для их размещения.
Причина — резкий рост происшествий с участием средств индивидуальной мобильности. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что повсеместное распространение самокатов привело к увеличению травматизма, конфликтов с пешеходами и повреждению объектов благоустройства. Теперь в проблемных местах могут появиться «красные зоны», где самокатам будет вход закрыт.
А теперь разбираемся:
Вот официальная статистика ГАИ по Приморскому краю за 2025 г:
всего: 2350 ДТП, 238 погибло, 3041 ранено
СИМ: 30 ДТП, погибло 0, ранено 31
вело: 36 ДТП, погибло 4, ранено 32
мопеды: 57 ДТП, погибло 2, ранено 68
мото: 144 ДТП, погибло 18, ранено 155
легк.авто: 1648 ДТП, погибло 159, ранено 2232
Как видно СИМы на данный момент имеют наименьшее кол-во дтп и пострадавших.
Если сравнивать статистику этого года, то за период 1.01.2026г по 30.04.2026г. с СИМами произошло 3 ДТП и 3 пострадавших. В тоже время за аналогичный период 2025 года произошло 4 ДТПс 4 пострадавшими.
Во Владивостоке хотят запретить самокаты в людных местах — власти готовят «красные зоны» из-за растущего числа аварий
Краевой парламент готовит изменения в законодательство, которые позволят местным властям самостоятельно вводить ограничения для электросамокатов, гироскутеров и моноколёс. Речь идёт о полном запрете движения и парковки в отдельных зонах, а также о создании специальных площадок для их размещения.
Причина — резкий рост происшествий с участием средств индивидуальной мобильности. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что повсеместное распространение самокатов привело к увеличению травматизма, конфликтов с пешеходами и повреждению объектов благоустройства. Теперь в проблемных местах могут появиться «красные зоны», где самокатам будет вход закрыт.
А теперь разбираемся:
Вот официальная статистика ГАИ по Приморскому краю за 2025 г:
всего: 2350 ДТП, 238 погибло, 3041 ранено
СИМ: 30 ДТП, погибло 0, ранено 31
вело: 36 ДТП, погибло 4, ранено 32
мопеды: 57 ДТП, погибло 2, ранено 68
мото: 144 ДТП, погибло 18, ранено 155
легк.авто: 1648 ДТП, погибло 159, ранено 2232
Как видно СИМы на данный момент имеют наименьшее кол-во дтп и пострадавших.
Если сравнивать статистику этого года, то за период 1.01.2026г по 30.04.2026г. с СИМами произошло 3 ДТП и 3 пострадавших. В тоже время за аналогичный период 2025 года произошло 4 ДТПс 4 пострадавшими.
🤡27👍3
В России могут ужесточить правила пользования электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности.
Как следует из ответа министерства транспорта Российской Федерации на обращение депутата Госдумы Александра Аксёненко, ведомство поддерживает возможность авторизации пользователей СИМ через портал «Госуслуги», а также готовит новые меры регулирования отрасли.
Письмо, направленное в адрес парламентария, есть в распоряжении «Газеты.Ru». В частности, депутат предлагает установить обязательную проверку возраста через «Госуслуги» для арендных самокатов, а для личных — создать реестр СИМ для облегчения идентификации нарушений ПДД (установка регистрационных номеров при приобретении для личного пользования подобных средств).
В документе говорится, что Минтранс уже реализует «дорожную карту» по дополнительному нормативно-правовому регулированию СИМ и повышению безопасности дорожного движения.
Среди обсуждаемых мер — государственная регистрация электросамокатов, создание реестра СИМ, введение госпошлины за регистрационные действия, а также идентификация пользователей. Кроме того, в министерстве подтвердили, что прорабатывается вопрос запрета использования электросамокатов несовершеннолетними младше 16 лет.
В Минтрансе подчеркнули, что вопрос авторизации пользователей через «Госуслуги» может быть дополнительно проработан после принятия изменений в ПДД.
Источник
Как следует из ответа министерства транспорта Российской Федерации на обращение депутата Госдумы Александра Аксёненко, ведомство поддерживает возможность авторизации пользователей СИМ через портал «Госуслуги», а также готовит новые меры регулирования отрасли.
Письмо, направленное в адрес парламентария, есть в распоряжении «Газеты.Ru». В частности, депутат предлагает установить обязательную проверку возраста через «Госуслуги» для арендных самокатов, а для личных — создать реестр СИМ для облегчения идентификации нарушений ПДД (установка регистрационных номеров при приобретении для личного пользования подобных средств).
В документе говорится, что Минтранс уже реализует «дорожную карту» по дополнительному нормативно-правовому регулированию СИМ и повышению безопасности дорожного движения.
Среди обсуждаемых мер — государственная регистрация электросамокатов, создание реестра СИМ, введение госпошлины за регистрационные действия, а также идентификация пользователей. Кроме того, в министерстве подтвердили, что прорабатывается вопрос запрета использования электросамокатов несовершеннолетними младше 16 лет.
В Минтрансе подчеркнули, что вопрос авторизации пользователей через «Госуслуги» может быть дополнительно проработан после принятия изменений в ПДД.
Источник
Газета.Ru
В России могут ввести обязательную авторизацию самокатчиков через «Госуслуги»
Минтранс поддержал идею обязательной авторизации самокатчиков через «Госуслуги»
🤡43👎3❤1👍1🔥1👌1🥱1
Правительство утвердило план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и перспективу до 2036 года
К 2028 году МВД и Минтранс обеспечат государственную регистрацию СИМ с установкой номерных знаков. Помимо этого, к 2030 году должен быть решён вопрос об обязательной маркировке средств индивидуальной мобильности, подтверждающей их соответствие установленным требованиям безопасности.
Другим важным направлением станет строительство инфраструктуры для пользователей электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Уже в 2026 году запланировано утверждение региональных планов развития инфраструктуры для СИМ и их интеграции в городские транспортные системы. Решать эту задачу будут Минтранс и власти регионов.
В целом безаварийное движение с участием электросамокатов и других приспособлений предлагается наладить за счёт введения новых мер регулирования.
http://government.ru/news/58795/
К 2028 году МВД и Минтранс обеспечат государственную регистрацию СИМ с установкой номерных знаков. Помимо этого, к 2030 году должен быть решён вопрос об обязательной маркировке средств индивидуальной мобильности, подтверждающей их соответствие установленным требованиям безопасности.
Другим важным направлением станет строительство инфраструктуры для пользователей электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Уже в 2026 году запланировано утверждение региональных планов развития инфраструктуры для СИМ и их интеграции в городские транспортные системы. Решать эту задачу будут Минтранс и власти регионов.
В целом безаварийное движение с участием электросамокатов и других приспособлений предлагается наладить за счёт введения новых мер регулирования.
http://government.ru/news/58795/
government.ru
Правительство утвердило план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года…
Правительство России
🤡29😁3
Дептранс Москвы: С начала года система видеоаналитики ЦОДД зафиксировала на МКАД свыше 670 тыс. нештатных ситуаций — на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года
Для водителей это значит, что опасные ситуации на магистрали замечают быстрее: информация сразу поступает в Ситуационный центр ЦОДД, а специалисты оперативно направляют на место нужные службы.
Умные камеры с искусственным интеллектом в режиме реального времени анализируют дорожную ситуацию и автоматически фиксируют 15 видов инцидентов: движение в запрещенном направлении, остановку транспорта, задымление автомобилей, появление пешеходов или пользователей СИМ на магистрали и другие нештатные ситуации. Все данные обрабатываются с помощью отечественной нейросети.
Какие инциденты система чаще всего выявляла:
🔹 движение в запрещенном направлении — в ЮВАО;
🔹 движение на моноколесе и скутере по магистрали — в ЮАО;
🔹 задымления автомобилей — в ЗАО.
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/129790
Для водителей это значит, что опасные ситуации на магистрали замечают быстрее: информация сразу поступает в Ситуационный центр ЦОДД, а специалисты оперативно направляют на место нужные службы.
Умные камеры с искусственным интеллектом в режиме реального времени анализируют дорожную ситуацию и автоматически фиксируют 15 видов инцидентов: движение в запрещенном направлении, остановку транспорта, задымление автомобилей, появление пешеходов или пользователей СИМ на магистрали и другие нештатные ситуации. Все данные обрабатываются с помощью отечественной нейросети.
Какие инциденты система чаще всего выявляла:
🔹 движение в запрещенном направлении — в ЮВАО;
🔹 движение на моноколесе и скутере по магистрали — в ЮАО;
🔹 задымления автомобилей — в ЗАО.
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/129790
В России разработают ГОСТ на средства индивидуальной мобильности
Межгосударственный стандарт на средства индивидуальной мобильности планируется разработать в России в 2027 году. Это следует из плана мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
"Разработка и утверждение межгосударственного стандарта, предусматривающего классификацию, технические требования и другие условия производства и эксплуатации средств индивидуальной мобильности", - сказано в документе.
Вопросом займутся Росстандарт, Минпромторг, МВД России и Минтранс с участием ФГУП "НАМИ".
Также Минтранс, МВД и Минпромторг проработают вопрос о законодательном закреплении правового статуса и правил использования средств индивидуальной мобильности со сроком реализации в 2027 году
Межгосударственный стандарт на средства индивидуальной мобильности планируется разработать в России в 2027 году. Это следует из плана мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
"Разработка и утверждение межгосударственного стандарта, предусматривающего классификацию, технические требования и другие условия производства и эксплуатации средств индивидуальной мобильности", - сказано в документе.
Вопросом займутся Росстандарт, Минпромторг, МВД России и Минтранс с участием ФГУП "НАМИ".
Также Минтранс, МВД и Минпромторг проработают вопрос о законодательном закреплении правового статуса и правил использования средств индивидуальной мобильности со сроком реализации в 2027 году
🤡33