Приз за самое большое фиаско уходит в Екатеринбург. Так напортачить со знаком 3.35 - это талант🤦♂️
В Екатеринбурге начали устанавливать знаки «Движение СИМ запрещено». Электросамокаты теперь не смогут ездить в квадрате улиц Вайнера, Горького, Пушкина, Малышева. За нарушение самокатчикам придется заплатить штраф — 800 рублей. Решение в мэрии приняли из-за большого пешеходного трафика на этом участке.
«Центральную зону в добровольном порядке ограничить не удалось — такой вариант мы обсуждали прошлым летом с кикшеринговыми сервисами. Поэтому было решено установить знаки. Мы хотим исключить здесь электросамокаты. На первом этапе мы установим 82 знака, если потребуется — будут дополнительные. Контролировать исполнение знаков будут сотрудники Госавтоинспекции», — отметил начальник отдела развития дорожно-транспортной инфраструктуры Владимир Галаков.
Источник
В Екатеринбурге начали устанавливать знаки «Движение СИМ запрещено». Электросамокаты теперь не смогут ездить в квадрате улиц Вайнера, Горького, Пушкина, Малышева. За нарушение самокатчикам придется заплатить штраф — 800 рублей. Решение в мэрии приняли из-за большого пешеходного трафика на этом участке.
«Центральную зону в добровольном порядке ограничить не удалось — такой вариант мы обсуждали прошлым летом с кикшеринговыми сервисами. Поэтому было решено установить знаки. Мы хотим исключить здесь электросамокаты. На первом этапе мы установим 82 знака, если потребуется — будут дополнительные. Контролировать исполнение знаков будут сотрудники Госавтоинспекции», — отметил начальник отдела развития дорожно-транспортной инфраструктуры Владимир Галаков.
Источник
🤡30😁4👏2👎1💩1🦄1
#Благовещенск
14 июля 2025 года мэр Олег Имамеев объявил о полном запрете передвижения на всех видах СИМ. Наступил новый сезон, и что же там в Благовещенске на данный момент?
Блогер из Благовещенска Даня Коршунов решил прояснить ситуацию с перспективами возвращения электросамокатов и электровелосипедов на улицы города. Для этого он обратился за разъяснениями в чат‑бот мэра.
В ответ 14 апреля получил следующий ответ:
В настоящее время на федеральном уровне по поручению Президента Российской Федерации рассматривается вопрос о совершенствовании правового регулирования отношений, связанных с использованием средств индивидуальной мобильности, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, включая велосипеды с электрическим двигателем, а также о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам.
После принятия соответствующего правового акта мы рассмотрим возможность передвижения на СИМ по территории Благовещенска.
То есть по факту ответ мыло мыльное.
Но вернемся к "Рост ДТП, травмы пешеходов и сотни жалоб жителей на хаотичное движение и игнорирование ПДД". Что же там по статистике ГАИ за 2025 год в этом самом Благовещенске. О каком росте ДТП шла речь и травмах пешеходов.
За 2025 год в Благовещенске произошло:
316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено
Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено
Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено
Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено
СИМ: 3 ДТП, 3 ранено
То есть за полгода до запрета в середине июля произошло всего 3 ДТП с СИМ с 3 пострадавшими самими управляющими СИМ. Зато тех видов ТС, в которых действительно есть большое количество пострадавших да и погибшие, никакие ограничения не коснулись.
14 июля 2025 года мэр Олег Имамеев объявил о полном запрете передвижения на всех видах СИМ. Наступил новый сезон, и что же там в Благовещенске на данный момент?
Блогер из Благовещенска Даня Коршунов решил прояснить ситуацию с перспективами возвращения электросамокатов и электровелосипедов на улицы города. Для этого он обратился за разъяснениями в чат‑бот мэра.
В ответ 14 апреля получил следующий ответ:
В настоящее время на федеральном уровне по поручению Президента Российской Федерации рассматривается вопрос о совершенствовании правового регулирования отношений, связанных с использованием средств индивидуальной мобильности, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, включая велосипеды с электрическим двигателем, а также о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам.
После принятия соответствующего правового акта мы рассмотрим возможность передвижения на СИМ по территории Благовещенска.
То есть по факту ответ мыло мыльное.
Но вернемся к "Рост ДТП, травмы пешеходов и сотни жалоб жителей на хаотичное движение и игнорирование ПДД". Что же там по статистике ГАИ за 2025 год в этом самом Благовещенске. О каком росте ДТП шла речь и травмах пешеходов.
За 2025 год в Благовещенске произошло:
316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено
Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено
Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено
Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено
СИМ: 3 ДТП, 3 ранено
То есть за полгода до запрета в середине июля произошло всего 3 ДТП с СИМ с 3 пострадавшими самими управляющими СИМ. Зато тех видов ТС, в которых действительно есть большое количество пострадавших да и погибшие, никакие ограничения не коснулись.
🤡31🤬13🙈3
Найдена самая наитупейшая статья про СИМы. Громкие цитаты "дистанция между грузовиками может стать фактором риска для "летчика" на моноколесе, решившего поиграть в аэродинамику", "Диктатура физики: самокат как оружие", "превращается в неуправляемый снаряд", "самокатчики на проезжей части теперь официально "вне закона" и тп.
Больше в статье ничего нет - информативности полный ноль.
"Электросамокаты признаны источниками повышенной опасности по решению Верховного суда" - это еще произошло три года назад, а статья от 20.04.2026
Ответы на популярные вопросы о новых правилах
Можно ли ездить на самокате по тротуару после решения суда?
Да, это официально разрешено. Но вы обязаны уступать дорогу абсолютно всем пешеходам и двигаться со скоростью, не превышающей человеческий шаг, если вокруг есть люди.
Какие новые правила, какой суд? Об этом из статьи вы не узнаете. Даже ИИ на такой высер не способна, как эта статья в федеральном СМИ.
https://www.pravda.ru/auto/2345926-supreme-court-electric-scooters/
Больше в статье ничего нет - информативности полный ноль.
"Электросамокаты признаны источниками повышенной опасности по решению Верховного суда" - это еще произошло три года назад, а статья от 20.04.2026
Ответы на популярные вопросы о новых правилах
Можно ли ездить на самокате по тротуару после решения суда?
Да, это официально разрешено. Но вы обязаны уступать дорогу абсолютно всем пешеходам и двигаться со скоростью, не превышающей человеческий шаг, если вокруг есть люди.
Какие новые правила, какой суд? Об этом из статьи вы не узнаете. Даже ИИ на такой высер не способна, как эта статья в федеральном СМИ.
https://www.pravda.ru/auto/2345926-supreme-court-electric-scooters/
😁15🤡12🤯2🤬1
И снова дешевая газетёнка "Правда.ру" выдала. На этот раз про Благовещенск.
Благовещенск окончательно свернул эру бесконтрольной микромобильности...
Запрет как инструмент инфраструктурной гигиены. Город перестал терпеть хаос на тротуарах...
Решение продиктовано статистикой аварийности. Популярный ремонт дорог и модернизация среды требуют предсказуемости участников движения, а не угрозы столкновения...
Нельзя игнорировать нормативы, если они направлены на защиту граждан. Как и в случае со стратегическим развитием экономики северных регионов, здесь важна последовательность...
"Запрет — единственная рабочая мера в условиях, когда инфраструктура города задыхается от неконтролируемого трафика СИМ
Почему введены такие жесткие штрафы? Меры направлены на снижение плотности ДТП и обеспечение безопасности пешеходов.
Напомню:
За 2025 год в Благовещенске произошло:
316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено
Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено
Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено
Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено
СИМ: 3 ДТП, 3 ранено
Благовещенск окончательно свернул эру бесконтрольной микромобильности...
Запрет как инструмент инфраструктурной гигиены. Город перестал терпеть хаос на тротуарах...
Решение продиктовано статистикой аварийности. Популярный ремонт дорог и модернизация среды требуют предсказуемости участников движения, а не угрозы столкновения...
Нельзя игнорировать нормативы, если они направлены на защиту граждан. Как и в случае со стратегическим развитием экономики северных регионов, здесь важна последовательность...
"Запрет — единственная рабочая мера в условиях, когда инфраструктура города задыхается от неконтролируемого трафика СИМ
Почему введены такие жесткие штрафы? Меры направлены на снижение плотности ДТП и обеспечение безопасности пешеходов.
Напомню:
За 2025 год в Благовещенске произошло:
316 ДТП, 9 погибло, 435 ранено
Легковые: 227 ДТП, 5 погибло, 336 ранено
Мото: 8 ДТП, 2 погибло, 8 ранено
Пешеходы: 57 ДТП, 2 погибло, 60 ранено
СИМ: 3 ДТП, 3 ранено
🤡35🔥2😁1🤬1🤮1
Forwarded from Общественная палата РФ | ОП РФ
Запущен портал «народных» поправок в ПДД. Приглашаем делиться своими предложениями всех участников дорожного движения
Нпдд.рф — это онлайн-платформа для поиска ошибок в действующей редакции ПДД и обсуждения предложений по их совершенствованию. Она запущена Александром Холодовым при поддержке Общественной палаты. Член ОП РФ отметил, что самые полезные предложения будут направлены в Правительство России.
Создание сайта стало логическим продолжением проекта «Общественные поправки в ПДД», который по инициативе Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК реализуется с 2022 года. Все ранее поступившие идеи — зачастую диаметрально противоположные — уже размещены на страницах портала:
Посетители портала могут обсудить отдельные пункты ПДД, предложить свои изменения, проголосовать «За» или «Против» предложений других пользователей. Внедренный ИИ поможет пользователям в уточнении конкретных деталей.
Для ранее направлявших свои предложения путем заполнения онлайн-формы граждан уже созданы личные кабинеты. Им достаточно запросить пароль на указанную ранее почту. Новым участникам нужно пройти регистрацию — она занимает меньше минуты.
Находили расхождения в ПДД? Знаете как сделать ситуацию на дорогах безопаснее? Присоединяйтесь к обсуждению по ссылке!
🇷🇺 Общественная палата России | Телеграм | МАХ | ВКонтакте 👈
Нпдд.рф — это онлайн-платформа для поиска ошибок в действующей редакции ПДД и обсуждения предложений по их совершенствованию. Она запущена Александром Холодовым при поддержке Общественной палаты. Член ОП РФ отметил, что самые полезные предложения будут направлены в Правительство России.
Создание сайта стало логическим продолжением проекта «Общественные поправки в ПДД», который по инициативе Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК реализуется с 2022 года. Все ранее поступившие идеи — зачастую диаметрально противоположные — уже размещены на страницах портала:
Кто-то хочет ограничить скорость движения на городских улицах до 30 км/ч, а кто-то, напротив, утверждает, что технические характеристики современных автомобилей позволяют ездить с большей скоростью, чем та, что установлена действующими правилами. И это далеко не единственный пример.
Важно понять, что действительно хочет общество, потому что правила дорожного движения — это, по сути, консенсус. Люди договариваются, чтобы всем было безопасно и удобно. Сейчас, когда поменялись технические характеристики транспортных средств, в большом количестве появились электросамокаты, электровелосипеды — настало время подумать о том, чтобы обществу прийти к новому консенсусу, как нам безопасно сосуществовать на дорогах.
Посетители портала могут обсудить отдельные пункты ПДД, предложить свои изменения, проголосовать «За» или «Против» предложений других пользователей. Внедренный ИИ поможет пользователям в уточнении конкретных деталей.
Для ранее направлявших свои предложения путем заполнения онлайн-формы граждан уже созданы личные кабинеты. Им достаточно запросить пароль на указанную ранее почту. Новым участникам нужно пройти регистрацию — она занимает меньше минуты.
Находили расхождения в ПДД? Знаете как сделать ситуацию на дорогах безопаснее? Присоединяйтесь к обсуждению по ссылке!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨6🤡5👍3❤1
Forwarded from Градовод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Конфликтная мобильность 👊
В городах с развитым велодвижением, от Лондона до Амстердама, всё чаще всплывает парадокс: чем «зеленее» транспорт, тем больше конфликтов с пешеходами на переходах и остановках.
Проблема не в том, что велосипедисты «плохие» или какие-то «неправильные».
Проблема в системе.
Массовое велодвижение резко увеличивает поток, и велосипед перестаёт быть «медленным и осторожным» участником дорожного движения. Он становится полноценным транспортом со своей скоростью, инерцией и приоритетами.
Это не вопрос менталитета, морали и проч., а вопрос дизайна.
Если в одной точке пересекаются быстрый поток и уязвимый пешеход – конфликт неизбежен. И чем успешнее город развивает велосипед, тем острее становятся задачи.
И если комплексно их не решать, то «устойчивая мобильность» начинает работать против базовой цели – безопасности.
Чтобы не решать дополнительные задачи, проще ничего и не развивать. А для тех, кто хочет это делать, есть специальные методички.
В городах с развитым велодвижением, от Лондона до Амстердама, всё чаще всплывает парадокс: чем «зеленее» транспорт, тем больше конфликтов с пешеходами на переходах и остановках.
Проблема не в том, что велосипедисты «плохие» или какие-то «неправильные».
Проблема в системе.
Массовое велодвижение резко увеличивает поток, и велосипед перестаёт быть «медленным и осторожным» участником дорожного движения. Он становится полноценным транспортом со своей скоростью, инерцией и приоритетами.
Это не вопрос менталитета, морали и проч., а вопрос дизайна.
Если в одной точке пересекаются быстрый поток и уязвимый пешеход – конфликт неизбежен. И чем успешнее город развивает велосипед, тем острее становятся задачи.
И если комплексно их не решать, то «устойчивая мобильность» начинает работать против базовой цели – безопасности.
Чтобы не решать дополнительные задачи, проще ничего и не развивать. А для тех, кто хочет это делать, есть специальные методички.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8😁4👍2
В ЦОДД готовы снизить нештрафуемый порог превышения скорости для автомобилей до 2 километров в час
В настоящее время технические характеристики камер могут определять скорость движущихся автомобилей с погрешностью не более 1 км/ч.
Это гарантирует защиту водителей от ошибок с назначением штрафов за превышение.
В свете такого прогресса в России имеет смысл снизить нештрафуемый порог превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2 км/ч. Об этом в интервью Радио РБК заявил гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык. Он пояснил, что ЦОДД выступает за снижение порога, но все же окончательное решение в этом вопросе остается за МВД.
Действующий порог негативно влияет на безопасность движения на дорогах, и его снижение позволит существенно сократить количество ДТП.
В настоящее время технические характеристики камер могут определять скорость движущихся автомобилей с погрешностью не более 1 км/ч.
Это гарантирует защиту водителей от ошибок с назначением штрафов за превышение.
В свете такого прогресса в России имеет смысл снизить нештрафуемый порог превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2 км/ч. Об этом в интервью Радио РБК заявил гендиректор ЦОДД Михаил Кизлык. Он пояснил, что ЦОДД выступает за снижение порога, но все же окончательное решение в этом вопросе остается за МВД.
Действующий порог негативно влияет на безопасность движения на дорогах, и его снижение позволит существенно сократить количество ДТП.
👍28😁14🤡9🔥6👏6👎2😱2
В Мурманске запретят передвигаться на самокатах и велосипедах
В период майских праздников в регионе будут введены временные ограничения на использование средств индивидуальной мобильности.
Под ограничения попадают следующие устройства:
• велосипеды всех типов;
• самокаты (электрические и механические);
• гироскутеры, моноколёса, электроскейтборды и любые другие аналогичные устройства.
Эти меры направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и свободного прохода людей в местах массового скопления, таких как праздничные шествия, митинги, концерты и народные гулянья.
В период майских праздников в регионе будут введены временные ограничения на использование средств индивидуальной мобильности.
Под ограничения попадают следующие устройства:
• велосипеды всех типов;
• самокаты (электрические и механические);
• гироскутеры, моноколёса, электроскейтборды и любые другие аналогичные устройства.
Эти меры направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и свободного прохода людей в местах массового скопления, таких как праздничные шествия, митинги, концерты и народные гулянья.
🤡56👎7🙈2🤝2
Forwarded from Ирина Волк
В связи с этим хотелось бы напомнить, что МВД России неоднократно и последовательно выступало категорически против такой инициативы. Более того, ведомство призывало к корректировке скоростного режима на федеральных трассах для повышения разрешенной скорости движения.
#Официально
Подписаться
Поддержать
Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡28👍7👎7❤1🔥1
Снижать порог превышения скорости в России не нужно, заявил Первый зампредседатель Комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев
Нештрафуемый порог в 2–3 км/ч вынудит водителя все время смотреть на спидометр вместо дороги, — эта спорная мера безопасности.
«Повышать безопасность можно и нужно другими методами — все возможности сегодня для этого есть», — сказал Федяев.
Нештрафуемый порог в 2–3 км/ч вынудит водителя все время смотреть на спидометр вместо дороги, — эта спорная мера безопасности.
«Повышать безопасность можно и нужно другими методами — все возможности сегодня для этого есть», — сказал Федяев.
🤡26👍19😁7👎6❤1😢1🥴1
«Аэрофлот» обновил требования к перевозке внешних аккумуляторов на своих рейсах.
Новые правила ограничивают количество до двух устройств на человека и вводят запрет на их использование в полете.
Дополнительные ограничения касаются технических характеристик батарей. Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более восьми грамм и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. В компании также уточнили, что их следует хранить в кармане кресла или под сиденьем.
Новые правила ограничивают количество до двух устройств на человека и вводят запрет на их использование в полете.
Согласно обновленным нормам, пауэрбанки разрешено перевозить только в ручной клади, их нельзя заряжать на борту воздушного судна. При этом одному пассажиру допускается взять не более двух устройств.
Дополнительные ограничения касаются технических характеристик батарей. Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более восьми грамм и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. В компании также уточнили, что их следует хранить в кармане кресла или под сиденьем.
🤡19🤯1