Бойд постепенно зарабатывает авторитет как путешественница. На ее счету 16 тыс. километров, которые она буквально прочесала в поисках пропавшего Амундсена.
Настоящее подвижничество, отмеченное норвежским государством медалью. Исследуя Гренландию, Луиза делает карты и описания, которые потом использовались почти 50 лет. Во время Второй мировой войны Бойд почти что 60 лет, но американское правительство просит её возглавить гренландскую экспедицию из 15 человек, чтобы получить данные о радиопередачах в Арктике.
Эта сильная, волевая и целеустремленная женщина умерла в 1972 году и вошла в историю. Вряд ли бы это случилось, если бы Луиза Бойд была светской львицей и прожигательницей родительского наследства.
Настоящее подвижничество, отмеченное норвежским государством медалью. Исследуя Гренландию, Луиза делает карты и описания, которые потом использовались почти 50 лет. Во время Второй мировой войны Бойд почти что 60 лет, но американское правительство просит её возглавить гренландскую экспедицию из 15 человек, чтобы получить данные о радиопередачах в Арктике.
Эта сильная, волевая и целеустремленная женщина умерла в 1972 году и вошла в историю. Вряд ли бы это случилось, если бы Луиза Бойд была светской львицей и прожигательницей родительского наследства.
⚓️Крепкий орешек, «вперед»!
Мы уже много писали об экспедиции Фритьофа Нансена на шхуне «Фрам» в связи с вышедшей в нашем издательстве книгой «Нансен в фотографиях» (доступна для покупки в интернет-магазине издательства и на Озоне)
👆Не только судьба полярных исследователей, но и полярных судов бывает очень интересной.
Сегодня на «Фраме» самый популярный ( по мнению Trip Adviser) музей Норвегии. Судно стоит в Осло в специально построенном для него ангаре на острове Бюгдёй. Героическая шхуна «викингов ХХ века» (так ее назвал К.Борхгревинк) участвовала в трех самых главных норвежских полярных экспедициях: покоряла Северный полюс с Нансеном, покорила все-таки Южный полюс с Амундсеном и прошла со Свердрупом по Канадскому Арктическому архипелагу в 1898-1902 года.
«Фрам» - первое судно, специально построенное для арктических исследований, а не взятое «напрокат» у военных моряков или зверобоев.
Мы уже много писали об экспедиции Фритьофа Нансена на шхуне «Фрам» в связи с вышедшей в нашем издательстве книгой «Нансен в фотографиях» (доступна для покупки в интернет-магазине издательства и на Озоне)
👆Не только судьба полярных исследователей, но и полярных судов бывает очень интересной.
Сегодня на «Фраме» самый популярный ( по мнению Trip Adviser) музей Норвегии. Судно стоит в Осло в специально построенном для него ангаре на острове Бюгдёй. Героическая шхуна «викингов ХХ века» (так ее назвал К.Борхгревинк) участвовала в трех самых главных норвежских полярных экспедициях: покоряла Северный полюс с Нансеном, покорила все-таки Южный полюс с Амундсеном и прошла со Свердрупом по Канадскому Арктическому архипелагу в 1898-1902 года.
«Фрам» - первое судно, специально построенное для арктических исследований, а не взятое «напрокат» у военных моряков или зверобоев.
Сделанное для дрейфа, укрепленное по бортам тремя слоями древесины (в некоторых местах толщина бортов свыше 80 см) и отчасти напоминавшее поморские кочи обводами, его называли половинкой кокоса.
Придумал идею Нансен, воплотил судостроитель К.Арчер. С самого момента постройки «Фрам» принадлежал государству, но, по умолчанию, его судьбой распоряжался Ф.Нансен. Название судну дала жена Нансена Ева, и оно означает «вперед». Именно Нансен отправил Свердрупа во Вторую норвежскую полярную экспедицию, а вот Амундсен поступил некрасиво. Зная, что идет покорять Южный полюс, он обманул Нансена, выпросив судно для покорения Северного. Нансен и сам мечтал стать первооткрывателем Южного полюса и вряд ли стал бы помогать сопернику. Кстати, Нансен обман не простил, даже его речь на смерть Амундсена была весьма формальной.
В 1925 году Отто Свердруп создал комитет по реконструкции «Фрама» и превращения его в музей, через 10 лет музей открыли, в церемонии принимали участие король Норвегии и представители всех экспедиций на легендарном судне. С тех пор любой желающий может посетить музей, который постоянно пополняется и прирастает экспонатами. В честь «Фрама» названы географические и космические объекты, спортивные клубы, герои книг и фильмов. И даже город в Парагвае, который построил Педро Кристоферсен, спонсор экспедиции Амундсена.
Придумал идею Нансен, воплотил судостроитель К.Арчер. С самого момента постройки «Фрам» принадлежал государству, но, по умолчанию, его судьбой распоряжался Ф.Нансен. Название судну дала жена Нансена Ева, и оно означает «вперед». Именно Нансен отправил Свердрупа во Вторую норвежскую полярную экспедицию, а вот Амундсен поступил некрасиво. Зная, что идет покорять Южный полюс, он обманул Нансена, выпросив судно для покорения Северного. Нансен и сам мечтал стать первооткрывателем Южного полюса и вряд ли стал бы помогать сопернику. Кстати, Нансен обман не простил, даже его речь на смерть Амундсена была весьма формальной.
В 1925 году Отто Свердруп создал комитет по реконструкции «Фрама» и превращения его в музей, через 10 лет музей открыли, в церемонии принимали участие король Норвегии и представители всех экспедиций на легендарном судне. С тех пор любой желающий может посетить музей, который постоянно пополняется и прирастает экспонатами. В честь «Фрама» названы географические и космические объекты, спортивные клубы, герои книг и фильмов. И даже город в Парагвае, который построил Педро Кристоферсен, спонсор экспедиции Амундсена.
⚡️ Глобальное потепление добралось до столицы Грузии. Прямо сейчас там наблюдается небывалое нашествие плюшевых пингвинов ☺️🙈
Что же на самом деле происходит с климатом на планете? Об этом можно узнать из интереснейшей книги Рамиза Алиева. Весь тираж был давно распродан, но электронная версия этого бестселлера есть в сервисе Литрес.
📔Автору удалось популярно изложить сложные понятия и теории. В каждой главе, кроме основного текста, есть три "бонуса": любопытные научные факты, основные понятия и захватывающие истории про климат.
🐧Тем, кто собирается завести плюшевого пингвина, рекомендуем обязательно прочитать нашу детскую книгу "Пингвины. Все, что вы знаете и не знаете". Автор Анна Юдина собрала и проиллюстрировала познавательные и трогательные факты об этих птицах. В конце книги юные пингвинолюбы смогут закрепить свои знания с помощью игр, головоломок и симпатичной раскраски.
Что же на самом деле происходит с климатом на планете? Об этом можно узнать из интереснейшей книги Рамиза Алиева. Весь тираж был давно распродан, но электронная версия этого бестселлера есть в сервисе Литрес.
📔Автору удалось популярно изложить сложные понятия и теории. В каждой главе, кроме основного текста, есть три "бонуса": любопытные научные факты, основные понятия и захватывающие истории про климат.
🐧Тем, кто собирается завести плюшевого пингвина, рекомендуем обязательно прочитать нашу детскую книгу "Пингвины. Все, что вы знаете и не знаете". Автор Анна Юдина собрала и проиллюстрировала познавательные и трогательные факты об этих птицах. В конце книги юные пингвинолюбы смогут закрепить свои знания с помощью игр, головоломок и симпатичной раскраски.
Forwarded from Любите книги! (Вера)
«Шпицберген» - Фритьоф Нансен
«Это грандиознейшая поэма из скал и волн морских.»
На мой взгляд, думая об известных полярниках, сложно не вспомнить по-настоящему выдающегося норвежца Фритьофа Нансена, о чьей книге сейчас пойдёт речь. Впервые работа «Шпицберген» на русском языке была опубликована в 1938 году, после чего о ней забыли на несколько десятков лет.
В 1912 году учёный со своей небольшой командой отправился на яхте «Веслемё», которую Нансен сравнивал с «ореховой скорлупкой», в экспедицию вдоль берегов архипелага Шпицберген (Свальбард). Отчёт о данном путешествии и является основой всей книги.
Употребляя слово «отчёт», я хочу подчеркнуть, прежде всего, научную составляющую данной работы. Поскольку учёный отправился не на курорт, большую часть книги занимают многочисленные данные, которые были получены в ходе экспедиции: особое внимание Нансен уделяет геологическим особенностям указанной территории, её ледовому покрову и передвижениям ледников, а также течениям и температурному режиму как воздуха, так и воды. Но в то же время автор не обделяет вниманием местную флору и фауну, регулярно перечисляя разные виды растений, птиц или млекопитающих.
Трудно поверить, но раньше эти территории, с виду совершенно непригодные для жизни растений, были покрыты «пышными тенистыми лесами», благодаря чему там имеются угольные месторождения, которые осваивались разными предприятиями, в том числе из России и США. И это несмотря на то, что даже в самые лучшие времена добыча данного сырья не была прибыльной.
Из моих слов может показаться, что «Шпицберген» – книга только для специалистов по географии или иным смежным дисциплинам, но это не так. Во-первых, книга увлекательно раскрывает детали бытовой жизни полярников, а также сложности, которые им преподносит суровая реальность Севера. Во-вторых, Нансен не может не подкупить своей безмерной любовью не только к природе, но и к своей стране в целом. Он восхищается живописными пейзажами, умудряясь увидеть красоту даже «среди этого бесконечного одиночества пустынного моря». А красочные и даже поэтичные описания заслуживают отдельного читательского внимания.
«<...> куда ни глянь - кругом настоящая родина северного ветра.»
Автор очень гармонично переплетает научные детали с интересными фактами об истории этих мест, где люди жили не одну сотню лет. Благодаря этому я, например, узнала о Смеренбурге, о котором писала ранее.
Также Нансен уделяет большое внимание влиянию человека на окружающую природу этих мест, много говоря об истреблении китов и других морских млекопитающих и очень точно называя людей «хищниками человеческой породы». Сюда же можно отнести и многочисленные попытки людей из самых разных государств жадно заполучить эти лакомые кусочки.
Конечно, в первую очередь, «Шпицберген» является историческим документом, который будет ценен для людей, занятых в разных областях науки, но вместе с тем это прекрасная книга о безграничном стремлении человека к познанию тайн природы, его стойкости и желании сделать мир хоть немного лучше.
#любитекниги_отзыв
«Это грандиознейшая поэма из скал и волн морских.»
На мой взгляд, думая об известных полярниках, сложно не вспомнить по-настоящему выдающегося норвежца Фритьофа Нансена, о чьей книге сейчас пойдёт речь. Впервые работа «Шпицберген» на русском языке была опубликована в 1938 году, после чего о ней забыли на несколько десятков лет.
В 1912 году учёный со своей небольшой командой отправился на яхте «Веслемё», которую Нансен сравнивал с «ореховой скорлупкой», в экспедицию вдоль берегов архипелага Шпицберген (Свальбард). Отчёт о данном путешествии и является основой всей книги.
Употребляя слово «отчёт», я хочу подчеркнуть, прежде всего, научную составляющую данной работы. Поскольку учёный отправился не на курорт, большую часть книги занимают многочисленные данные, которые были получены в ходе экспедиции: особое внимание Нансен уделяет геологическим особенностям указанной территории, её ледовому покрову и передвижениям ледников, а также течениям и температурному режиму как воздуха, так и воды. Но в то же время автор не обделяет вниманием местную флору и фауну, регулярно перечисляя разные виды растений, птиц или млекопитающих.
Трудно поверить, но раньше эти территории, с виду совершенно непригодные для жизни растений, были покрыты «пышными тенистыми лесами», благодаря чему там имеются угольные месторождения, которые осваивались разными предприятиями, в том числе из России и США. И это несмотря на то, что даже в самые лучшие времена добыча данного сырья не была прибыльной.
Из моих слов может показаться, что «Шпицберген» – книга только для специалистов по географии или иным смежным дисциплинам, но это не так. Во-первых, книга увлекательно раскрывает детали бытовой жизни полярников, а также сложности, которые им преподносит суровая реальность Севера. Во-вторых, Нансен не может не подкупить своей безмерной любовью не только к природе, но и к своей стране в целом. Он восхищается живописными пейзажами, умудряясь увидеть красоту даже «среди этого бесконечного одиночества пустынного моря». А красочные и даже поэтичные описания заслуживают отдельного читательского внимания.
«<...> куда ни глянь - кругом настоящая родина северного ветра.»
Автор очень гармонично переплетает научные детали с интересными фактами об истории этих мест, где люди жили не одну сотню лет. Благодаря этому я, например, узнала о Смеренбурге, о котором писала ранее.
Также Нансен уделяет большое внимание влиянию человека на окружающую природу этих мест, много говоря об истреблении китов и других морских млекопитающих и очень точно называя людей «хищниками человеческой породы». Сюда же можно отнести и многочисленные попытки людей из самых разных государств жадно заполучить эти лакомые кусочки.
Конечно, в первую очередь, «Шпицберген» является историческим документом, который будет ценен для людей, занятых в разных областях науки, но вместе с тем это прекрасная книга о безграничном стремлении человека к познанию тайн природы, его стойкости и желании сделать мир хоть немного лучше.
#любитекниги_отзыв
Не сдадимся!🏛
Если в сезон отпусков судьба забросила вас на берег Белого моря и даже приманила в Архангельск, обязательно сходите на прекрасную выставку в Северный морской музей.
Проект «Не сдадимся!» — приурочен к 90-летию челюскинской эпопеи и посвящен наследию уникальной спасательной операции. Название выставки повторяет название стенгазеты «Не сдадимся!», которая выпускалась в лагере Шмидта и спектакля по пьесе Сергея Семенова — одного из участников экспедиции.
На фото - несколько редких экспонатов, представленных в экспозиции, которые до сих пор нигде не выставлялись:
⭐️ Член экипажа МЛАДЕНЕЦ - товарищ Васильева ( та самая девочка Карина, которая родилась в Карском море на борту парохода "Челюскин").
⭐️ Фольклорный стишок про экспедицию Шмидта и Воронина мог бы так и остаться язвительной сатирой, если бы рядом не лежал приговор на 10 лет лагерей за его чтение и распространение.
⭐️Карикатура и четверостишие восхваляют усилия Отто Шмидта защитить и спасти людей.
Выставка в Архангельске продлится до марта 2025 года.
📚Подробнее о малоизвестных деталях легендарной эвакуации и ее секретах можно прочитать в книге Николая Велигжанина "В тени первых героев". Родителям школьников, которые хотят понятно и доступно рассказать об этой истории своим детям, рекомендуем приобрести сборник "Отважные летчики - покорители Арктики."
Если в сезон отпусков судьба забросила вас на берег Белого моря и даже приманила в Архангельск, обязательно сходите на прекрасную выставку в Северный морской музей.
Проект «Не сдадимся!» — приурочен к 90-летию челюскинской эпопеи и посвящен наследию уникальной спасательной операции. Название выставки повторяет название стенгазеты «Не сдадимся!», которая выпускалась в лагере Шмидта и спектакля по пьесе Сергея Семенова — одного из участников экспедиции.
На фото - несколько редких экспонатов, представленных в экспозиции, которые до сих пор нигде не выставлялись:
⭐️ Член экипажа МЛАДЕНЕЦ - товарищ Васильева ( та самая девочка Карина, которая родилась в Карском море на борту парохода "Челюскин").
⭐️ Фольклорный стишок про экспедицию Шмидта и Воронина мог бы так и остаться язвительной сатирой, если бы рядом не лежал приговор на 10 лет лагерей за его чтение и распространение.
⭐️Карикатура и четверостишие восхваляют усилия Отто Шмидта защитить и спасти людей.
Выставка в Архангельске продлится до марта 2025 года.
📚Подробнее о малоизвестных деталях легендарной эвакуации и ее секретах можно прочитать в книге Николая Велигжанина "В тени первых героев". Родителям школьников, которые хотят понятно и доступно рассказать об этой истории своим детям, рекомендуем приобрести сборник "Отважные летчики - покорители Арктики."
«Паулсен» теперь на Ozon! 🔥
Друзья! Мы открыли свой магазин на одном из крупнейших маркетплейсов России: теперь наши книги можно заказать на Ozon!
Что это значит для вас, дорогие читатели?
✅ Цены - на нашей странице они ниже, чем у большинства других продавцов!
✅ Скидки от издательства - на странице регулярно проводятся акции и распродажи.
✅ Доставка - теперь заказы будут приходить быстрее и даже в самые удаленные уголки нашей страны!
Перед покупкой обязательно убедитесь, что заказываете книги именно в магазине издательства. Сделать это можно, пролистав описание товара до графы "Продавец".
Перейти на Ozon ❤️
Друзья! Мы открыли свой магазин на одном из крупнейших маркетплейсов России: теперь наши книги можно заказать на Ozon!
Что это значит для вас, дорогие читатели?
✅ Цены - на нашей странице они ниже, чем у большинства других продавцов!
✅ Скидки от издательства - на странице регулярно проводятся акции и распродажи.
✅ Доставка - теперь заказы будут приходить быстрее и даже в самые удаленные уголки нашей страны!
Перед покупкой обязательно убедитесь, что заказываете книги именно в магазине издательства. Сделать это можно, пролистав описание товара до графы "Продавец".
Перейти на Ozon ❤️
«Помощник Врунгеля» в Антарктиде⛵️
Не так давно мы рассказывали о втором рождении станции Восток, самом экстремальном «научном доме» Антарктиды.
Первое возвращение России к берегам Антарктиды после открытия континента Беллинсгаузеном и Лазаревым состоялось в 1955 году, когда из Калининграда в первый антарктический рейс отправился дизель-электроход «Обь». Управлял судном легендарный полярный капитан Иван Ман, бывший на тот момент заместителем начальника Первой комплексной антарктической экспедиции по морским операциям.
📌Имя Манна связано не только с Антарктидой, но и с литературной классикой. В 1924 году молодые студенты Морского техникума Андрей Вронский и Иван Ман нашли старую яхту и отремонтировали, чтобы отправиться в кругосветку. Из этого ничего не вышло, но оба друга - балагуры и сочинители небылиц – вдохновили своей историей хорошего знакомого и тоже в прошлом моряка Андрея Некрасова на написание «Приключений капитана Врунгеля». Вронский стал Врунгелем, а Ман – его помощником Ломом ( ведь английское слово man , то есть мужчина, легко трансформируется во французское l’homme, которое можно прочитать как [лЁм] или [лом]).
✨Подробности этой и многих других занимательных антарктических историй вы сможете прочитать в наших новых книгах о станции Восток. Совсем скоро они выйдут из печати. Следите за анонсами.
Не так давно мы рассказывали о втором рождении станции Восток, самом экстремальном «научном доме» Антарктиды.
Первое возвращение России к берегам Антарктиды после открытия континента Беллинсгаузеном и Лазаревым состоялось в 1955 году, когда из Калининграда в первый антарктический рейс отправился дизель-электроход «Обь». Управлял судном легендарный полярный капитан Иван Ман, бывший на тот момент заместителем начальника Первой комплексной антарктической экспедиции по морским операциям.
📌Имя Манна связано не только с Антарктидой, но и с литературной классикой. В 1924 году молодые студенты Морского техникума Андрей Вронский и Иван Ман нашли старую яхту и отремонтировали, чтобы отправиться в кругосветку. Из этого ничего не вышло, но оба друга - балагуры и сочинители небылиц – вдохновили своей историей хорошего знакомого и тоже в прошлом моряка Андрея Некрасова на написание «Приключений капитана Врунгеля». Вронский стал Врунгелем, а Ман – его помощником Ломом ( ведь английское слово man , то есть мужчина, легко трансформируется во французское l’homme, которое можно прочитать как [лЁм] или [лом]).
✨Подробности этой и многих других занимательных антарктических историй вы сможете прочитать в наших новых книгах о станции Восток. Совсем скоро они выйдут из печати. Следите за анонсами.
Forwarded from Радио Арктика
Капитан Иван Ман в Антарктиде, прототип персонажа помощник Лом в "Приключениях капитана Врунгеля"
Анонс новинки!⭐️
Книга Никиты Кузнецова выйдет в августе и посвящена биографии Яна Иосифовича Нагурского (1888–1976) – человека, который первым в мире поднял самолет в небо Арктики. Официальной целью полета над Новой Землей и Северным Ледовитым океаном был поиск следов пропавших экспедиций Седова, Брусилова и Русанова. Благодаря храбрости Нагурского в 1914 г. началась новая эра ледовой разведки и изучения высоких широт.
«Тяжело груженый самолёт с трудом поднялся надо льдами, но затем стал быстро набирать высоту… Ледяными верхушками сверкали живописные, фантастических форм айсберги… Все они искрились, как бы обсыпанные миллионами бриллиантов, в лучах незаходящего солнца. Сознание, что я первый человек, поднявшийся на самолёте в этом суровом краю вечной зимы, наполняло радостью и беспокойством, мешало сосредоточиться».
В поисках малоизвестных подробностей биографии офицера морской авиации Нагурского автор провел много времени в архивах. Часть обнаруженных им документов публикуется впервые.
📌О выходе книги мы сообщим дополнительно – следите за нашими соцсетями и новостями на сайте paulsen.ru
Книга Никиты Кузнецова выйдет в августе и посвящена биографии Яна Иосифовича Нагурского (1888–1976) – человека, который первым в мире поднял самолет в небо Арктики. Официальной целью полета над Новой Землей и Северным Ледовитым океаном был поиск следов пропавших экспедиций Седова, Брусилова и Русанова. Благодаря храбрости Нагурского в 1914 г. началась новая эра ледовой разведки и изучения высоких широт.
«Тяжело груженый самолёт с трудом поднялся надо льдами, но затем стал быстро набирать высоту… Ледяными верхушками сверкали живописные, фантастических форм айсберги… Все они искрились, как бы обсыпанные миллионами бриллиантов, в лучах незаходящего солнца. Сознание, что я первый человек, поднявшийся на самолёте в этом суровом краю вечной зимы, наполняло радостью и беспокойством, мешало сосредоточиться».
В поисках малоизвестных подробностей биографии офицера морской авиации Нагурского автор провел много времени в архивах. Часть обнаруженных им документов публикуется впервые.
📌О выходе книги мы сообщим дополнительно – следите за нашими соцсетями и новостями на сайте paulsen.ru
🌋Это фотографии извержения вулкана Сундхнукагигарёдин в Исландии. Фотографии, опубликованные на канале Философия Фотоискусства, завораживают контрастом яркой красной лавы и белого снежного покрова гор. Исландия – одна из восьми арктических стран мира. Не вдаваясь в детали, скажем, что арктическими являются страны, территории которых пересекают Полярный круг. Такой территорией в Исландии является остров Гримсей общей площадью 5,3 кв. км, а за Полярным кругом у него и вовсе 1 кв. км. Тем не менее, именно Рейкьявик является основателем и вдохновителем Арктического совета и там же проходит ежегодная конференция, называемая Арктическим Давосом.
🌋Человек с вулканическим характером📌
Самым известным вулканологом в мире был и остается Гарун Тазиев, человек с «вулканическим» темпераментом. Он родился в Варшаве, в тогдашней Российской Империи, в 1914 году. Тазиев увлекся вулканами, работая в Бельгийском Конго (его семья эмигрировала в Бельгию после революции 1917 г.). Он был «Кусто» вулканологии, увлеченный популяризатор науки, бравший во все свои экспедиции кинокамеру и фотоаппарат. Тазиев совершил кругосветное путешествие по миру действующих вулканов, снял множество фильмов, один из которых – полнометражный «Встречи с дьяволом» - получил премию «Оскар». Как ученый Тазиев внес огромный вклад в изучение подводных вулканических пород и показал, что на морском дне вулканов даже больше, чем на поверхности Земли. Мы это хорошо знаем по Арктике, по подводному Хребту Гаккеля в Северном Ледовитом океане, на котором примерно через каждые 100 км имеется вулкан.
📖Рассказ о Гаруне Тазиеве войдет в новую книгу для детей, которую мы готовимся выпустить осенью.
Самым известным вулканологом в мире был и остается Гарун Тазиев, человек с «вулканическим» темпераментом. Он родился в Варшаве, в тогдашней Российской Империи, в 1914 году. Тазиев увлекся вулканами, работая в Бельгийском Конго (его семья эмигрировала в Бельгию после революции 1917 г.). Он был «Кусто» вулканологии, увлеченный популяризатор науки, бравший во все свои экспедиции кинокамеру и фотоаппарат. Тазиев совершил кругосветное путешествие по миру действующих вулканов, снял множество фильмов, один из которых – полнометражный «Встречи с дьяволом» - получил премию «Оскар». Как ученый Тазиев внес огромный вклад в изучение подводных вулканических пород и показал, что на морском дне вулканов даже больше, чем на поверхности Земли. Мы это хорошо знаем по Арктике, по подводному Хребту Гаккеля в Северном Ледовитом океане, на котором примерно через каждые 100 км имеется вулкан.
📖Рассказ о Гаруне Тазиеве войдет в новую книгу для детей, которую мы готовимся выпустить осенью.
📌Владимир Михайлович Котляков – легенда географической науки. Ему 93 года, но его энергии и интеллекту можно позавидовать. Именно поэтому книгу «Моя лаборатория – весь земной шар» мы готовили как серию интервью, взятых в тех местах, где неугомонный академик бывает ежедневно: Институт географии РАН, Штаб-квартира РГО и, конечно, дача. Рассказы Владимира Михайловича, про которого все говорят «заслушаешься» действительно получились необыкновенно интересными.
❗️Обратите внимание на фото на обложке книги: с самой первой экспедиции в Антарктиду в 1956 году Котляков ведет альбомы, в которых хранит абсолютно все: фотографии, билеты, газетные вырезки, брошюрки и т.п. Бесценно!
‼️Книга в подарочном исполнении. Скидка 25% при покупке по промо коду LABORATORIA25 только на сайте издательства «Паулсен»
🛒Также книгу можно приобрести в магазине издательства на Ozon
❗️Обратите внимание на фото на обложке книги: с самой первой экспедиции в Антарктиду в 1956 году Котляков ведет альбомы, в которых хранит абсолютно все: фотографии, билеты, газетные вырезки, брошюрки и т.п. Бесценно!
‼️Книга в подарочном исполнении. Скидка 25% при покупке по промо коду LABORATORIA25 только на сайте издательства «Паулсен»
🛒Также книгу можно приобрести в магазине издательства на Ozon
📓Из книги «Моя лаборатория – весь земной шар».
«По существующему договору в Антарктиде не может быть создано никаких военных баз, не могут проводиться ядерные испытания, разведка и добыча полезных ископаемых. Это контролирует SCAR (Scientific Committee on
Antarctic Research) — Научным комитетом по изучению Антарктики, в котором долгие годы я был представителем сначала Советского Союза, а потом и России. Конечно, многие мировые корпорации мечтают заполучить разрешение на добычу полезных ископаемых…
Однако, помимо экономического, есть и политическое присутствие. Оно, конечно, в первую очередь интересует страны, которые почти напрямую граничат с Антарктидой, — Аргентину и Чили.
В 1977 году Аргентина в рамках спора о суверенитете над так называемой аргентинской Антарктикой предприняла целую операцию, чтобы доставить беременную женщину на станцию Эсперанса. В итоге там появился первый человек, рожденный в Антарктиде. А Чили построили в Антарктиде целые поселки с родильными домами, детскими садами и школами. Один из них — Вилья-лас-Эстрельяс — имеет постоянное население в 150 человек. Вскоре после основания там тоже родился ребенок. Чилийцы отметили, что он стал первым ребенком, не только рожденным, но и зачатым в Антарктиде».
«По существующему договору в Антарктиде не может быть создано никаких военных баз, не могут проводиться ядерные испытания, разведка и добыча полезных ископаемых. Это контролирует SCAR (Scientific Committee on
Antarctic Research) — Научным комитетом по изучению Антарктики, в котором долгие годы я был представителем сначала Советского Союза, а потом и России. Конечно, многие мировые корпорации мечтают заполучить разрешение на добычу полезных ископаемых…
Однако, помимо экономического, есть и политическое присутствие. Оно, конечно, в первую очередь интересует страны, которые почти напрямую граничат с Антарктидой, — Аргентину и Чили.
В 1977 году Аргентина в рамках спора о суверенитете над так называемой аргентинской Антарктикой предприняла целую операцию, чтобы доставить беременную женщину на станцию Эсперанса. В итоге там появился первый человек, рожденный в Антарктиде. А Чили построили в Антарктиде целые поселки с родильными домами, детскими садами и школами. Один из них — Вилья-лас-Эстрельяс — имеет постоянное население в 150 человек. Вскоре после основания там тоже родился ребенок. Чилийцы отметили, что он стал первым ребенком, не только рожденным, но и зачатым в Антарктиде».