✨ПОСЛЕДНЕЕ МОРЕ БАРЕНЦА
Если вы попросите нашего соотечественника не думая назвать три главных моря нашей страны, он скажет Черное, Баренцево, а за третье место поборются Азовское, Белое и Лаптевых. Сложнее обстоит дело с вопросом, а что такого Баренц сделал? Виллем Баренц был очень харизматичным и образованным голландцем, мечтавшим пройти из Европы в Азию Северным морским путем вдоль арктического побережья. Известное нам путешествие было третьим после двух неудач и состоялось в 1596-1597 годах. Баренц и его команда оказались первыми, а сейчас мы должны сказать, что первыми европейцами, зимовавшими в Арктике, на севере Новой Земли.
Если вы попросите нашего соотечественника не думая назвать три главных моря нашей страны, он скажет Черное, Баренцево, а за третье место поборются Азовское, Белое и Лаптевых. Сложнее обстоит дело с вопросом, а что такого Баренц сделал? Виллем Баренц был очень харизматичным и образованным голландцем, мечтавшим пройти из Европы в Азию Северным морским путем вдоль арктического побережья. Известное нам путешествие было третьим после двух неудач и состоялось в 1596-1597 годах. Баренц и его команда оказались первыми, а сейчас мы должны сказать, что первыми европейцами, зимовавшими в Арктике, на севере Новой Земли.
Занесла туда Баренца теория теплого течения (теория теплого моря), живучее убеждение о том, что на севере Новую Землю огибают теплые водные массы, и именно поднявшись на север можно пройти СМП, не застряв в традиционно забитых льдами Карском проливе, Югорском шаре или проливе Вилькицкого. Даже через 300 лет Владимир Русанов все еще следовал этому заблуждению и тоже оказался на севере Новой Земли, где и сгинул.
Понятно, что пройти голландцам не удалось, их застала на острове зима, и вот люди построили из бревен и досок корабля дом с лежанками и очагом, с бочкой, в которой кипятили воду, мылись и грелись. Там они провели 9 месяцев, из 17 человек выжили 12. История на тот момент уникальная. Баренца увозили еще живого, но сильно болевшего цингой, по дороге он умер.
Дом обнаружили в 1871 году в хорошей сохранности, с утварью, книгами, дневниками.
В 1990-х и на протяжении 10 лет голландские и российские экспедиции искали могилу Баренца, а также артефакты этой легендарной экспедиции. Нашли и передали в Рейксмузеум в Амстердаме, а также в Архангельск , ААНИИ и МАКЭ 1500 свидетельств экспедиции. Об этих современных исследованиях, о том, почему же нет могилы, рассказал в своей книге-дневнике «В Ледяное море» их участник Япъян Зеберг
✒️Предисловие и подробные комментарии сделал научный редактор Денис Хотимский
Понятно, что пройти голландцам не удалось, их застала на острове зима, и вот люди построили из бревен и досок корабля дом с лежанками и очагом, с бочкой, в которой кипятили воду, мылись и грелись. Там они провели 9 месяцев, из 17 человек выжили 12. История на тот момент уникальная. Баренца увозили еще живого, но сильно болевшего цингой, по дороге он умер.
Дом обнаружили в 1871 году в хорошей сохранности, с утварью, книгами, дневниками.
В 1990-х и на протяжении 10 лет голландские и российские экспедиции искали могилу Баренца, а также артефакты этой легендарной экспедиции. Нашли и передали в Рейксмузеум в Амстердаме, а также в Архангельск , ААНИИ и МАКЭ 1500 свидетельств экспедиции. Об этих современных исследованиях, о том, почему же нет могилы, рассказал в своей книге-дневнике «В Ледяное море» их участник Япъян Зеберг
✒️Предисловие и подробные комментарии сделал научный редактор Денис Хотимский
Каталог книг Paulsen
В ледовитое море. Поиски следов Баренца на Новой Земле в российcко-голландских экспедициях с 1991 по 2000 годы
📌Всем, кто интересуется экстремальными путешествиями Федора Конюхова.
Как сообщил наш автор и руководитель экспедиционного штаба Оскар Конюхов, вчера на ледоколе «50 лет Победы» группа отправилась на ЗФИ , откуда состоится полет на мотопараплане на Северный полюс протяженностью 800 км. Ориентировочное время 12-14 часов. Летят два пилота: Федор Конюхов и мастер спорта международного класса Игорь Потапкин. После приземления на Северном полюсе пилоты должны разбить лагерь и ждать прихода ледокола, который их вновь возьмет на борт и доставит в Мурманск. На видео, которое предоставил О.Конюхов, видно, как параплан грузят на борт ледокола. Аппарат изготовлен российской компанией ПарААвис.
Всем удачи!
📓Напоминаем, что книгу «С отцом по всем океанам» можно приобрети как в нашем интернет-магазине
👉 https://store.paulsen.ru/catalog/special_projects/1359/,
так и в нашем магазине на Озоне
👉https://ozon.ru/t/GMY9ZwR
Как сообщил наш автор и руководитель экспедиционного штаба Оскар Конюхов, вчера на ледоколе «50 лет Победы» группа отправилась на ЗФИ , откуда состоится полет на мотопараплане на Северный полюс протяженностью 800 км. Ориентировочное время 12-14 часов. Летят два пилота: Федор Конюхов и мастер спорта международного класса Игорь Потапкин. После приземления на Северном полюсе пилоты должны разбить лагерь и ждать прихода ледокола, который их вновь возьмет на борт и доставит в Мурманск. На видео, которое предоставил О.Конюхов, видно, как параплан грузят на борт ледокола. Аппарат изготовлен российской компанией ПарААвис.
Всем удачи!
📓Напоминаем, что книгу «С отцом по всем океанам» можно приобрети как в нашем интернет-магазине
👉 https://store.paulsen.ru/catalog/special_projects/1359/,
так и в нашем магазине на Озоне
👉https://ozon.ru/t/GMY9ZwR
📌Сибиряков – человек и пароход
Александр Сибиряков был главой купеческой семьи, в которой состояние сделали еще предыдущие семь поколений. Нет, новое поколение семьи было уже не упертыми сноровистыми мужиками, а высокообразованными людьми. Сибиряков получил специальность инженера в жемчужине европейского образования – Цюрихской политехнической школе. Владел иностранными языками, разбирался в искусстве. Возглавив семью, он занялся золотодобычей и судоходством. Он видел, что удаленность Сибири тормозит развитие этого богатейшего российского региона. Его ум всегда был занят идеями, а сердце мечтами о развитии Сибири и России. Главным проектом Сибирякова была разветвленная система судоходства, в которой задействованы как сибирские реки, так и моря Севера. Сибиряков финансирует экспедиции Норденшёльда, в результате одной из которых на «Веге» в 1878 году швед проходит Северный морской путь (впервые!) за полторы навигации.
Александр Сибиряков был главой купеческой семьи, в которой состояние сделали еще предыдущие семь поколений. Нет, новое поколение семьи было уже не упертыми сноровистыми мужиками, а высокообразованными людьми. Сибиряков получил специальность инженера в жемчужине европейского образования – Цюрихской политехнической школе. Владел иностранными языками, разбирался в искусстве. Возглавив семью, он занялся золотодобычей и судоходством. Он видел, что удаленность Сибири тормозит развитие этого богатейшего российского региона. Его ум всегда был занят идеями, а сердце мечтами о развитии Сибири и России. Главным проектом Сибирякова была разветвленная система судоходства, в которой задействованы как сибирские реки, так и моря Севера. Сибиряков финансирует экспедиции Норденшёльда, в результате одной из которых на «Веге» в 1878 году швед проходит Северный морской путь (впервые!) за полторы навигации.
Сибирякову удалось открыть дверь Арктики. Благодаря упорству и миллионам потраченных рублей он смог построить канал между Обью и Енисеем. После расчистки Ангары, стоившей головокружительных денег, эта река стала судоходной до впадения в Енисей. Одновременно была проложена проезжая дорога через Северный Урал длиной в 180 км – первая на Крайнем Севере («Сибиряковский тракт»). Строительство Сибиряков финансировал в одиночку.
К концу века Россия начала строить железные дороги. Сибирякову было отказано в поддержке государства на его «речные» проекты. В конце концов, он понял, что борется с ветряными мельницами, продал акции и уехал за границу. В 1915 году его именем был назван пароход. В 1917 году, когда начали переименовывать направо и налево всё, что напоминало о капитализме, имя Сибирякова не тронули. Он виделся почившей легендой. Однако Александр Сибиряков был жив, разоренный и больной, он умер в 1933 году, увидев перед смертью как в 1932 году пароход с его именем на борту пройдет-таки Северный морской путь за одну навигацию!
📓Книгу о Сибири известного швейцарского историка Эрика Хёсли «Сибирская эпопея» можно купить в интернет-магазине нашего издательства
👉https://store.paulsen.ru/catalog/special_projects/1205/
и в нашем магазине на Озоне:
👉https://www.ozon.ru/product/sibirskaya-epopeya-hesli-erik-1618509888/
К концу века Россия начала строить железные дороги. Сибирякову было отказано в поддержке государства на его «речные» проекты. В конце концов, он понял, что борется с ветряными мельницами, продал акции и уехал за границу. В 1915 году его именем был назван пароход. В 1917 году, когда начали переименовывать направо и налево всё, что напоминало о капитализме, имя Сибирякова не тронули. Он виделся почившей легендой. Однако Александр Сибиряков был жив, разоренный и больной, он умер в 1933 году, увидев перед смертью как в 1932 году пароход с его именем на борту пройдет-таки Северный морской путь за одну навигацию!
📓Книгу о Сибири известного швейцарского историка Эрика Хёсли «Сибирская эпопея» можно купить в интернет-магазине нашего издательства
👉https://store.paulsen.ru/catalog/special_projects/1205/
и в нашем магазине на Озоне:
👉https://www.ozon.ru/product/sibirskaya-epopeya-hesli-erik-1618509888/
✨Королева льда Луиза Бойд
И снова для вас небольшой отрывок из детской книги, которую мы готовим к выходу в сентябре. Напишите в комментариях, нравятся ли вам рисунки французской художницы Эммануль Халганд (ранее вы уже видели Аду Блэкджек).
Американка Луиза Бойд, родившаяся в теплой Калифорнии в семье золотопромышленника, в 30 с небольшим становится наследницей огромного состояния. Какое-то время она пытается заставить себя жить по правилам высшего света, пока не осознает, что ей невыносимо скучно! В это же время она попадает как туристка на Шпицберген , где впервые видит ледники, фьорды, айсберги… Её дальнейшая жизнь определена! Луиза хочет посвятить время и потратить деньги на изучение Севера. Госпожа Бойд не только арендует шхуны для своих экспедиций, но и нанимает консультантов, обучающих ее. Но у нее есть и собственные таланты: Луиза прекрасный фотограф и оператор. Хороший глаз и литературный талант делают ее фильмы об Арктике популярными и зрелищными.
И снова для вас небольшой отрывок из детской книги, которую мы готовим к выходу в сентябре. Напишите в комментариях, нравятся ли вам рисунки французской художницы Эммануль Халганд (ранее вы уже видели Аду Блэкджек).
Американка Луиза Бойд, родившаяся в теплой Калифорнии в семье золотопромышленника, в 30 с небольшим становится наследницей огромного состояния. Какое-то время она пытается заставить себя жить по правилам высшего света, пока не осознает, что ей невыносимо скучно! В это же время она попадает как туристка на Шпицберген , где впервые видит ледники, фьорды, айсберги… Её дальнейшая жизнь определена! Луиза хочет посвятить время и потратить деньги на изучение Севера. Госпожа Бойд не только арендует шхуны для своих экспедиций, но и нанимает консультантов, обучающих ее. Но у нее есть и собственные таланты: Луиза прекрасный фотограф и оператор. Хороший глаз и литературный талант делают ее фильмы об Арктике популярными и зрелищными.
Бойд постепенно зарабатывает авторитет как путешественница. На ее счету 16 тыс. километров, которые она буквально прочесала в поисках пропавшего Амундсена.
Настоящее подвижничество, отмеченное норвежским государством медалью. Исследуя Гренландию, Луиза делает карты и описания, которые потом использовались почти 50 лет. Во время Второй мировой войны Бойд почти что 60 лет, но американское правительство просит её возглавить гренландскую экспедицию из 15 человек, чтобы получить данные о радиопередачах в Арктике.
Эта сильная, волевая и целеустремленная женщина умерла в 1972 году и вошла в историю. Вряд ли бы это случилось, если бы Луиза Бойд была светской львицей и прожигательницей родительского наследства.
Настоящее подвижничество, отмеченное норвежским государством медалью. Исследуя Гренландию, Луиза делает карты и описания, которые потом использовались почти 50 лет. Во время Второй мировой войны Бойд почти что 60 лет, но американское правительство просит её возглавить гренландскую экспедицию из 15 человек, чтобы получить данные о радиопередачах в Арктике.
Эта сильная, волевая и целеустремленная женщина умерла в 1972 году и вошла в историю. Вряд ли бы это случилось, если бы Луиза Бойд была светской львицей и прожигательницей родительского наследства.
⚓️Крепкий орешек, «вперед»!
Мы уже много писали об экспедиции Фритьофа Нансена на шхуне «Фрам» в связи с вышедшей в нашем издательстве книгой «Нансен в фотографиях» (доступна для покупки в интернет-магазине издательства и на Озоне)
👆Не только судьба полярных исследователей, но и полярных судов бывает очень интересной.
Сегодня на «Фраме» самый популярный ( по мнению Trip Adviser) музей Норвегии. Судно стоит в Осло в специально построенном для него ангаре на острове Бюгдёй. Героическая шхуна «викингов ХХ века» (так ее назвал К.Борхгревинк) участвовала в трех самых главных норвежских полярных экспедициях: покоряла Северный полюс с Нансеном, покорила все-таки Южный полюс с Амундсеном и прошла со Свердрупом по Канадскому Арктическому архипелагу в 1898-1902 года.
«Фрам» - первое судно, специально построенное для арктических исследований, а не взятое «напрокат» у военных моряков или зверобоев.
Мы уже много писали об экспедиции Фритьофа Нансена на шхуне «Фрам» в связи с вышедшей в нашем издательстве книгой «Нансен в фотографиях» (доступна для покупки в интернет-магазине издательства и на Озоне)
👆Не только судьба полярных исследователей, но и полярных судов бывает очень интересной.
Сегодня на «Фраме» самый популярный ( по мнению Trip Adviser) музей Норвегии. Судно стоит в Осло в специально построенном для него ангаре на острове Бюгдёй. Героическая шхуна «викингов ХХ века» (так ее назвал К.Борхгревинк) участвовала в трех самых главных норвежских полярных экспедициях: покоряла Северный полюс с Нансеном, покорила все-таки Южный полюс с Амундсеном и прошла со Свердрупом по Канадскому Арктическому архипелагу в 1898-1902 года.
«Фрам» - первое судно, специально построенное для арктических исследований, а не взятое «напрокат» у военных моряков или зверобоев.
Сделанное для дрейфа, укрепленное по бортам тремя слоями древесины (в некоторых местах толщина бортов свыше 80 см) и отчасти напоминавшее поморские кочи обводами, его называли половинкой кокоса.
Придумал идею Нансен, воплотил судостроитель К.Арчер. С самого момента постройки «Фрам» принадлежал государству, но, по умолчанию, его судьбой распоряжался Ф.Нансен. Название судну дала жена Нансена Ева, и оно означает «вперед». Именно Нансен отправил Свердрупа во Вторую норвежскую полярную экспедицию, а вот Амундсен поступил некрасиво. Зная, что идет покорять Южный полюс, он обманул Нансена, выпросив судно для покорения Северного. Нансен и сам мечтал стать первооткрывателем Южного полюса и вряд ли стал бы помогать сопернику. Кстати, Нансен обман не простил, даже его речь на смерть Амундсена была весьма формальной.
В 1925 году Отто Свердруп создал комитет по реконструкции «Фрама» и превращения его в музей, через 10 лет музей открыли, в церемонии принимали участие король Норвегии и представители всех экспедиций на легендарном судне. С тех пор любой желающий может посетить музей, который постоянно пополняется и прирастает экспонатами. В честь «Фрама» названы географические и космические объекты, спортивные клубы, герои книг и фильмов. И даже город в Парагвае, который построил Педро Кристоферсен, спонсор экспедиции Амундсена.
Придумал идею Нансен, воплотил судостроитель К.Арчер. С самого момента постройки «Фрам» принадлежал государству, но, по умолчанию, его судьбой распоряжался Ф.Нансен. Название судну дала жена Нансена Ева, и оно означает «вперед». Именно Нансен отправил Свердрупа во Вторую норвежскую полярную экспедицию, а вот Амундсен поступил некрасиво. Зная, что идет покорять Южный полюс, он обманул Нансена, выпросив судно для покорения Северного. Нансен и сам мечтал стать первооткрывателем Южного полюса и вряд ли стал бы помогать сопернику. Кстати, Нансен обман не простил, даже его речь на смерть Амундсена была весьма формальной.
В 1925 году Отто Свердруп создал комитет по реконструкции «Фрама» и превращения его в музей, через 10 лет музей открыли, в церемонии принимали участие король Норвегии и представители всех экспедиций на легендарном судне. С тех пор любой желающий может посетить музей, который постоянно пополняется и прирастает экспонатами. В честь «Фрама» названы географические и космические объекты, спортивные клубы, герои книг и фильмов. И даже город в Парагвае, который построил Педро Кристоферсен, спонсор экспедиции Амундсена.
⚡️ Глобальное потепление добралось до столицы Грузии. Прямо сейчас там наблюдается небывалое нашествие плюшевых пингвинов ☺️🙈
Что же на самом деле происходит с климатом на планете? Об этом можно узнать из интереснейшей книги Рамиза Алиева. Весь тираж был давно распродан, но электронная версия этого бестселлера есть в сервисе Литрес.
📔Автору удалось популярно изложить сложные понятия и теории. В каждой главе, кроме основного текста, есть три "бонуса": любопытные научные факты, основные понятия и захватывающие истории про климат.
🐧Тем, кто собирается завести плюшевого пингвина, рекомендуем обязательно прочитать нашу детскую книгу "Пингвины. Все, что вы знаете и не знаете". Автор Анна Юдина собрала и проиллюстрировала познавательные и трогательные факты об этих птицах. В конце книги юные пингвинолюбы смогут закрепить свои знания с помощью игр, головоломок и симпатичной раскраски.
Что же на самом деле происходит с климатом на планете? Об этом можно узнать из интереснейшей книги Рамиза Алиева. Весь тираж был давно распродан, но электронная версия этого бестселлера есть в сервисе Литрес.
📔Автору удалось популярно изложить сложные понятия и теории. В каждой главе, кроме основного текста, есть три "бонуса": любопытные научные факты, основные понятия и захватывающие истории про климат.
🐧Тем, кто собирается завести плюшевого пингвина, рекомендуем обязательно прочитать нашу детскую книгу "Пингвины. Все, что вы знаете и не знаете". Автор Анна Юдина собрала и проиллюстрировала познавательные и трогательные факты об этих птицах. В конце книги юные пингвинолюбы смогут закрепить свои знания с помощью игр, головоломок и симпатичной раскраски.
Forwarded from Любите книги! (Вера)
«Шпицберген» - Фритьоф Нансен
«Это грандиознейшая поэма из скал и волн морских.»
На мой взгляд, думая об известных полярниках, сложно не вспомнить по-настоящему выдающегося норвежца Фритьофа Нансена, о чьей книге сейчас пойдёт речь. Впервые работа «Шпицберген» на русском языке была опубликована в 1938 году, после чего о ней забыли на несколько десятков лет.
В 1912 году учёный со своей небольшой командой отправился на яхте «Веслемё», которую Нансен сравнивал с «ореховой скорлупкой», в экспедицию вдоль берегов архипелага Шпицберген (Свальбард). Отчёт о данном путешествии и является основой всей книги.
Употребляя слово «отчёт», я хочу подчеркнуть, прежде всего, научную составляющую данной работы. Поскольку учёный отправился не на курорт, большую часть книги занимают многочисленные данные, которые были получены в ходе экспедиции: особое внимание Нансен уделяет геологическим особенностям указанной территории, её ледовому покрову и передвижениям ледников, а также течениям и температурному режиму как воздуха, так и воды. Но в то же время автор не обделяет вниманием местную флору и фауну, регулярно перечисляя разные виды растений, птиц или млекопитающих.
Трудно поверить, но раньше эти территории, с виду совершенно непригодные для жизни растений, были покрыты «пышными тенистыми лесами», благодаря чему там имеются угольные месторождения, которые осваивались разными предприятиями, в том числе из России и США. И это несмотря на то, что даже в самые лучшие времена добыча данного сырья не была прибыльной.
Из моих слов может показаться, что «Шпицберген» – книга только для специалистов по географии или иным смежным дисциплинам, но это не так. Во-первых, книга увлекательно раскрывает детали бытовой жизни полярников, а также сложности, которые им преподносит суровая реальность Севера. Во-вторых, Нансен не может не подкупить своей безмерной любовью не только к природе, но и к своей стране в целом. Он восхищается живописными пейзажами, умудряясь увидеть красоту даже «среди этого бесконечного одиночества пустынного моря». А красочные и даже поэтичные описания заслуживают отдельного читательского внимания.
«<...> куда ни глянь - кругом настоящая родина северного ветра.»
Автор очень гармонично переплетает научные детали с интересными фактами об истории этих мест, где люди жили не одну сотню лет. Благодаря этому я, например, узнала о Смеренбурге, о котором писала ранее.
Также Нансен уделяет большое внимание влиянию человека на окружающую природу этих мест, много говоря об истреблении китов и других морских млекопитающих и очень точно называя людей «хищниками человеческой породы». Сюда же можно отнести и многочисленные попытки людей из самых разных государств жадно заполучить эти лакомые кусочки.
Конечно, в первую очередь, «Шпицберген» является историческим документом, который будет ценен для людей, занятых в разных областях науки, но вместе с тем это прекрасная книга о безграничном стремлении человека к познанию тайн природы, его стойкости и желании сделать мир хоть немного лучше.
#любитекниги_отзыв
«Это грандиознейшая поэма из скал и волн морских.»
На мой взгляд, думая об известных полярниках, сложно не вспомнить по-настоящему выдающегося норвежца Фритьофа Нансена, о чьей книге сейчас пойдёт речь. Впервые работа «Шпицберген» на русском языке была опубликована в 1938 году, после чего о ней забыли на несколько десятков лет.
В 1912 году учёный со своей небольшой командой отправился на яхте «Веслемё», которую Нансен сравнивал с «ореховой скорлупкой», в экспедицию вдоль берегов архипелага Шпицберген (Свальбард). Отчёт о данном путешествии и является основой всей книги.
Употребляя слово «отчёт», я хочу подчеркнуть, прежде всего, научную составляющую данной работы. Поскольку учёный отправился не на курорт, большую часть книги занимают многочисленные данные, которые были получены в ходе экспедиции: особое внимание Нансен уделяет геологическим особенностям указанной территории, её ледовому покрову и передвижениям ледников, а также течениям и температурному режиму как воздуха, так и воды. Но в то же время автор не обделяет вниманием местную флору и фауну, регулярно перечисляя разные виды растений, птиц или млекопитающих.
Трудно поверить, но раньше эти территории, с виду совершенно непригодные для жизни растений, были покрыты «пышными тенистыми лесами», благодаря чему там имеются угольные месторождения, которые осваивались разными предприятиями, в том числе из России и США. И это несмотря на то, что даже в самые лучшие времена добыча данного сырья не была прибыльной.
Из моих слов может показаться, что «Шпицберген» – книга только для специалистов по географии или иным смежным дисциплинам, но это не так. Во-первых, книга увлекательно раскрывает детали бытовой жизни полярников, а также сложности, которые им преподносит суровая реальность Севера. Во-вторых, Нансен не может не подкупить своей безмерной любовью не только к природе, но и к своей стране в целом. Он восхищается живописными пейзажами, умудряясь увидеть красоту даже «среди этого бесконечного одиночества пустынного моря». А красочные и даже поэтичные описания заслуживают отдельного читательского внимания.
«<...> куда ни глянь - кругом настоящая родина северного ветра.»
Автор очень гармонично переплетает научные детали с интересными фактами об истории этих мест, где люди жили не одну сотню лет. Благодаря этому я, например, узнала о Смеренбурге, о котором писала ранее.
Также Нансен уделяет большое внимание влиянию человека на окружающую природу этих мест, много говоря об истреблении китов и других морских млекопитающих и очень точно называя людей «хищниками человеческой породы». Сюда же можно отнести и многочисленные попытки людей из самых разных государств жадно заполучить эти лакомые кусочки.
Конечно, в первую очередь, «Шпицберген» является историческим документом, который будет ценен для людей, занятых в разных областях науки, но вместе с тем это прекрасная книга о безграничном стремлении человека к познанию тайн природы, его стойкости и желании сделать мир хоть немного лучше.
#любитекниги_отзыв
Не сдадимся!🏛
Если в сезон отпусков судьба забросила вас на берег Белого моря и даже приманила в Архангельск, обязательно сходите на прекрасную выставку в Северный морской музей.
Проект «Не сдадимся!» — приурочен к 90-летию челюскинской эпопеи и посвящен наследию уникальной спасательной операции. Название выставки повторяет название стенгазеты «Не сдадимся!», которая выпускалась в лагере Шмидта и спектакля по пьесе Сергея Семенова — одного из участников экспедиции.
На фото - несколько редких экспонатов, представленных в экспозиции, которые до сих пор нигде не выставлялись:
⭐️ Член экипажа МЛАДЕНЕЦ - товарищ Васильева ( та самая девочка Карина, которая родилась в Карском море на борту парохода "Челюскин").
⭐️ Фольклорный стишок про экспедицию Шмидта и Воронина мог бы так и остаться язвительной сатирой, если бы рядом не лежал приговор на 10 лет лагерей за его чтение и распространение.
⭐️Карикатура и четверостишие восхваляют усилия Отто Шмидта защитить и спасти людей.
Выставка в Архангельске продлится до марта 2025 года.
📚Подробнее о малоизвестных деталях легендарной эвакуации и ее секретах можно прочитать в книге Николая Велигжанина "В тени первых героев". Родителям школьников, которые хотят понятно и доступно рассказать об этой истории своим детям, рекомендуем приобрести сборник "Отважные летчики - покорители Арктики."
Если в сезон отпусков судьба забросила вас на берег Белого моря и даже приманила в Архангельск, обязательно сходите на прекрасную выставку в Северный морской музей.
Проект «Не сдадимся!» — приурочен к 90-летию челюскинской эпопеи и посвящен наследию уникальной спасательной операции. Название выставки повторяет название стенгазеты «Не сдадимся!», которая выпускалась в лагере Шмидта и спектакля по пьесе Сергея Семенова — одного из участников экспедиции.
На фото - несколько редких экспонатов, представленных в экспозиции, которые до сих пор нигде не выставлялись:
⭐️ Член экипажа МЛАДЕНЕЦ - товарищ Васильева ( та самая девочка Карина, которая родилась в Карском море на борту парохода "Челюскин").
⭐️ Фольклорный стишок про экспедицию Шмидта и Воронина мог бы так и остаться язвительной сатирой, если бы рядом не лежал приговор на 10 лет лагерей за его чтение и распространение.
⭐️Карикатура и четверостишие восхваляют усилия Отто Шмидта защитить и спасти людей.
Выставка в Архангельске продлится до марта 2025 года.
📚Подробнее о малоизвестных деталях легендарной эвакуации и ее секретах можно прочитать в книге Николая Велигжанина "В тени первых героев". Родителям школьников, которые хотят понятно и доступно рассказать об этой истории своим детям, рекомендуем приобрести сборник "Отважные летчики - покорители Арктики."