#95летслюбимымгородом
В преддверии 95-летия регулярного автобусного движения в Северной столице, которое будет отмечаться в сентябре, вспоминаем интересные факты и символические рекорды.
Накануне Великой Отечественной войны два ленинградских автобусных парка эксплуатировали 518 автобусов. Если бы эти автобусы встали друг за другом, то колонна растянулась бы от Дворцовой площади (тогда – площади Урицкого) до вокзала в Пушкине!
1930-е годы стали периодом бурного развития автобусных перевозок и отечественного автомобилестроения. В 1939 году в Ленинград поступила новая модель ЗИС-16. Этот автобус быстро обрел популярность: кузов обтекаемой формы притягивал взгляды, а салон вмещал до 34-х пассажиров. Сегодня его бы назвали образцом стиля: широкие передние крылья и хромированная решётка радиатора восхищали горожан.
В годы войны автобусы ЗИС-16 работали на Дороге жизни, вывозя ленинградцев по льду Ладоги.
На фото экипаж автобуса ЗИС-16, 1939г.
В преддверии 95-летия регулярного автобусного движения в Северной столице, которое будет отмечаться в сентябре, вспоминаем интересные факты и символические рекорды.
Накануне Великой Отечественной войны два ленинградских автобусных парка эксплуатировали 518 автобусов. Если бы эти автобусы встали друг за другом, то колонна растянулась бы от Дворцовой площади (тогда – площади Урицкого) до вокзала в Пушкине!
1930-е годы стали периодом бурного развития автобусных перевозок и отечественного автомобилестроения. В 1939 году в Ленинград поступила новая модель ЗИС-16. Этот автобус быстро обрел популярность: кузов обтекаемой формы притягивал взгляды, а салон вмещал до 34-х пассажиров. Сегодня его бы назвали образцом стиля: широкие передние крылья и хромированная решётка радиатора восхищали горожан.
В годы войны автобусы ЗИС-16 работали на Дороге жизни, вывозя ленинградцев по льду Ладоги.
На фото экипаж автобуса ЗИС-16, 1939г.
#95летслюбимымгородом
В 1950 году протяжённость 37 ленинградских автобусных маршрутов превысила 530 км. В последующие 13 лет количество маршрутов вырастет в 5 раз, а протяжённость сети –в 14 раз.
Именно в 50-е в Ленинграде сложились основные принципы организации автобусного движения. Расписание составлялось с учетом времени на прохождение маршрута и стоянку на конечном пункте, данных о пассажиропотоке и времени года. Появилась классификация рейсов (парковый, оборотный и пр.), а также различные режимы движения, которые используются и сегодня.
В 1950 году протяжённость 37 ленинградских автобусных маршрутов превысила 530 км. В последующие 13 лет количество маршрутов вырастет в 5 раз, а протяжённость сети –в 14 раз.
Именно в 50-е в Ленинграде сложились основные принципы организации автобусного движения. Расписание составлялось с учетом времени на прохождение маршрута и стоянку на конечном пункте, данных о пассажиропотоке и времени года. Появилась классификация рейсов (парковый, оборотный и пр.), а также различные режимы движения, которые используются и сегодня.
#95летслюбимымгородом
В конце 1960-х г.г. началась постепенная замена всего ленинградского автопарка на модели большой и особо большой вместимости.
В 1967 году на маршрут № 3 «площадь Победы – Театральная площадь» вышли новые двухсекционные автобусы Ikarus-180. Их максимальная вместимость, указанная заводом, составляла 190 человек, но в Ленинграде в час пик иногда достигала 250!
Примечательно и то, что ширина дверей автобуса была разной, что сказывалось на времени посадки и высадки пассажиров. Поэтому для «Икарусов» была введена специальная схема: первая дверь – для выхода, вторая и четвертая – для входа и выхода, а третья – для пассажиров с детьми дошкольного возраста, пожилых людей и инвалидов.
В конце 1960-х г.г. началась постепенная замена всего ленинградского автопарка на модели большой и особо большой вместимости.
В 1967 году на маршрут № 3 «площадь Победы – Театральная площадь» вышли новые двухсекционные автобусы Ikarus-180. Их максимальная вместимость, указанная заводом, составляла 190 человек, но в Ленинграде в час пик иногда достигала 250!
Примечательно и то, что ширина дверей автобуса была разной, что сказывалось на времени посадки и высадки пассажиров. Поэтому для «Икарусов» была введена специальная схема: первая дверь – для выхода, вторая и четвертая – для входа и выхода, а третья – для пассажиров с детьми дошкольного возраста, пожилых людей и инвалидов.
#95летслюбимымгородом
В сентябре в Петербурге появится новый билет «Подорожник» в честь 95-летия регулярного автобусного движения. Билет украсил легендарный дизель-электрический автобус ЗИС-154 1947 года, который во многом опередил свое время. Первые утренние лучи над прекрасным городом олицетворяют рассвет автобусного сообщения и освещают путь транспорту, который неразрывно связан с историей Ленинграда и сыграл в ней огромную роль.
О дате старта продаж будет сообщено дополнительно.
В сентябре в Петербурге появится новый билет «Подорожник» в честь 95-летия регулярного автобусного движения. Билет украсил легендарный дизель-электрический автобус ЗИС-154 1947 года, который во многом опередил свое время. Первые утренние лучи над прекрасным городом олицетворяют рассвет автобусного сообщения и освещают путь транспорту, который неразрывно связан с историей Ленинграда и сыграл в ней огромную роль.
О дате старта продаж будет сообщено дополнительно.
С 20 августа, на период дорожных работ по благоустройству автобусного кольца у ст. метро «Старая Деревня», переносится остановка для высадки пассажиров автобусов № 154. Высадка будет осуществляться на Мебельной ул. у дома № 2. Место посадки в автобусы сохраняется.
В связи с продолжением дорожных работ на Пискаревском пр. 21 и 22 августа изменятся трассы автобусных маршрутов.
21 августа автобусы № 132 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, пр. Энергетиков, шоссе Революции, пр. Металлистов и далее по своей трассе до Херсонской ул.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, Замшиной ул., Полюстровскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 181 проследуют от ул. Стасовой по пр. Энергетиков, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее по своей трассе до пл. Репина.
22 августа автобусы № 106 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., ул. Жукова, Кондратьевскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, Кондратьевскому пр. и далее до Финляндского вокзала.
Автобусы маршрута № 181 проследуют от ул. Стасовой по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее до пл. Репина.
21 августа автобусы № 132 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, пр. Энергетиков, шоссе Революции, пр. Металлистов и далее по своей трассе до Херсонской ул.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, Замшиной ул., Полюстровскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 181 проследуют от ул. Стасовой по пр. Энергетиков, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее по своей трассе до пл. Репина.
22 августа автобусы № 106 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., ул. Жукова, Кондратьевскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, Кондратьевскому пр. и далее до Финляндского вокзала.
Автобусы маршрута № 181 проследуют от ул. Стасовой по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее до пл. Репина.
Повышение туристической активности населения в условиях ослабления ограничительных мер позволило маршруту № 39 стать лидером символического рейтинга петербургских автобусных направлений. За 7 месяцев этого года им воспользовались 4,7 млн. пассажиров.
Стратегическая линия связывает станцию метро «Московская» и аэропорт «Пулково», но востребована не только у пассажиров и сотрудников воздушной гавани. Маршрутом также активно пользуются горожане, посещающие торговые центры и другие объекты Московского района.
«Двойка» стала второй - почти 4 млн. пассажиров воспользовались маршрутом № 2, пролегающим от проспекта Маршала Жукова до Театральной площади.
Третьим стал маршрут № 93, который выбрали 3,5 млн. человек. Он соединяет Приморский и Калининский районы города.
Стратегическая линия связывает станцию метро «Московская» и аэропорт «Пулково», но востребована не только у пассажиров и сотрудников воздушной гавани. Маршрутом также активно пользуются горожане, посещающие торговые центры и другие объекты Московского района.
«Двойка» стала второй - почти 4 млн. пассажиров воспользовались маршрутом № 2, пролегающим от проспекта Маршала Жукова до Театральной площади.
Третьим стал маршрут № 93, который выбрали 3,5 млн. человек. Он соединяет Приморский и Калининский районы города.
#95летслюбимымгородом
Уже завтра ленинградский автобус отметит 95-летие.
Накануне запуска регулярного движения объявление о важном для города событии опубликовала "Ленинградская правда".
И на календаре также был вторник.
Уже завтра ленинградский автобус отметит 95-летие.
Накануне запуска регулярного движения объявление о важном для города событии опубликовала "Ленинградская правда".
И на календаре также был вторник.
С 01 сентября «Пассажиравтотранс» увеличит количество автобусов на востребованных маршрутах в разных районах Петербурга. В общей сложности, 7 дополнительных автобусов по будням и 6 по выходным выйдут на маршруты №№ 2, 8, 56, 102. Это позволит обеспечить регулярность движения транспорта и сократить ожидание на остановках.
В планах предприятия усилить движение и на других направлениях.
В планах предприятия усилить движение и на других направлениях.
#95летслюбимымгородом
1 сентября, в честь 95-летия регулярного автобусного движения, на фасаде здания Биржи на Стрелке Васильевского острова появится световая проекция первого ленинградского автобуса. Мероприятие станет продолжением проекта создания световых инсталляций на фасадах городских зданий, который реализуется при содействии СПб ГБУ «Ленсвет».
В 20:15 на фасаде знаковой петербургской достопримечательности появится изображение автобуса, который 1 сентября 1926 года отправился на первый регулярный маршрут. История маршрута связана с Дворцовой площадью (тогда – площадью Урицкого), где автобусы начинали движение, поэтому световая проекция является и оригинальным поздравлением в адрес ленинградского автобуса от Государственного Эрмитажа.
Напомним, что первые 24-местные автобусы состояли из шасси немецких грузовых автомобилей VOMAG и кузова, произведенного в Ленинграде. Первый маршрут в 1926 году пролегал от Александровского сада через Комиссаровскую (Гороховую) улицу к Детскосельскому (Витебскому) вокзалу, а затем был продлен до площади Восстания.
Приглашаем всех, кто неравнодушен к истории транспорта, запечатлеть первый автобус и сделать памятное селфи! Увидеть автобус-юбиляр можно будет 1, 2 и 3 сентября в вечернее и ночное время, в период работы системы уличного освещения.
1 сентября, в честь 95-летия регулярного автобусного движения, на фасаде здания Биржи на Стрелке Васильевского острова появится световая проекция первого ленинградского автобуса. Мероприятие станет продолжением проекта создания световых инсталляций на фасадах городских зданий, который реализуется при содействии СПб ГБУ «Ленсвет».
В 20:15 на фасаде знаковой петербургской достопримечательности появится изображение автобуса, который 1 сентября 1926 года отправился на первый регулярный маршрут. История маршрута связана с Дворцовой площадью (тогда – площадью Урицкого), где автобусы начинали движение, поэтому световая проекция является и оригинальным поздравлением в адрес ленинградского автобуса от Государственного Эрмитажа.
Напомним, что первые 24-местные автобусы состояли из шасси немецких грузовых автомобилей VOMAG и кузова, произведенного в Ленинграде. Первый маршрут в 1926 году пролегал от Александровского сада через Комиссаровскую (Гороховую) улицу к Детскосельскому (Витебскому) вокзалу, а затем был продлен до площади Восстания.
Приглашаем всех, кто неравнодушен к истории транспорта, запечатлеть первый автобус и сделать памятное селфи! Увидеть автобус-юбиляр можно будет 1, 2 и 3 сентября в вечернее и ночное время, в период работы системы уличного освещения.
Forwarded from Начальник транспортного цеха
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#95летПАТ
Губернатор Санкт-Петербурга открыл первый в истории парк для газомоторных автобусов
🚌 Сегодня Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов принял участие в мероприятии, посвященном 95-летию регулярного автобусного движения и деятельности СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Он открыл после реконструкции первый парк для газомоторных автобусов по адресу: Хрустальная ул., д.22 и наградил лучших сотрудников предприятия за многолетний добросовестный труд.
🚍 Комплексная реконструкция парка на Хрустальной улице стала первым проектом, позволяющим в перспективе использовать и размещать на площадке до 240 автобусов на природном газе.
«Губернатор поставил задачу перед транспортным комплексом перейти на экологические виды топлива – это газомоторные автобусы, электробусы, троллейбусы и трамваи. В рамках программы развития Пассажиравтотранса мы будем полностью переходить на газовые автобусы и электробусы», - подчеркнул председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Губернатор Санкт-Петербурга открыл первый в истории парк для газомоторных автобусов
🚌 Сегодня Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов принял участие в мероприятии, посвященном 95-летию регулярного автобусного движения и деятельности СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Он открыл после реконструкции первый парк для газомоторных автобусов по адресу: Хрустальная ул., д.22 и наградил лучших сотрудников предприятия за многолетний добросовестный труд.
🚍 Комплексная реконструкция парка на Хрустальной улице стала первым проектом, позволяющим в перспективе использовать и размещать на площадке до 240 автобусов на природном газе.
«Губернатор поставил задачу перед транспортным комплексом перейти на экологические виды топлива – это газомоторные автобусы, электробусы, троллейбусы и трамваи. В рамках программы развития Пассажиравтотранса мы будем полностью переходить на газовые автобусы и электробусы», - подчеркнул председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Комитет по транспорту @transportniytseh
7 сентября «Пассажиравтотранс» увеличит количество автобусов на востребованных направлениях в разных районах Петербурга. В общей сложности, 16 дополнительных автобусов по будням и 13 по выходным дням будут курсировать по маршрутам №№ 1, 7, 11, 31, 33, 130, 134, 210, 300. Это обеспечит регулярность движения транспорта и сократит ожидание на остановках.
Напомним, что 1 сентября предприятие уже усилило движение на маршрутах
№№ 2, 8, 56, 102.
Напомним, что 1 сентября предприятие уже усилило движение на маршрутах
№№ 2, 8, 56, 102.
8 сентября, в День начала блокады Ленинграда, согласно Социальному кодексу Санкт-Петербурга ветеранам, инвалидам Великой Отечественной войны и бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания предоставляется право бесплатного проезда на социальных маршрутах наземного транспорта и в метрополитене.
Право предоставляется независимо от гражданства и места жительства ветеранов при предъявлении соответствующих удостоверений.
Право предоставляется независимо от гражданства и места жительства ветеранов при предъявлении соответствующих удостоверений.
Для удобства пассажиров с 8 сентября по будним дням на маршрут № 115А будут направляться 3 дополнительных автобуса.
На 2 автобуса количество подвижного состава на данном направлении будет увеличиваться по выходным.
На 2 автобуса количество подвижного состава на данном направлении будет увеличиваться по выходным.
В связи с проведением праздничных мероприятий на пл.
Александра Невского
12 сентября с 03.00 до 14.00 изменятся трассы автобусных маршрутов №№ 8, 24, 27, 46, 65, 132.
Подробнее
http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1009202101/
Александра Невского
12 сентября с 03.00 до 14.00 изменятся трассы автобусных маршрутов №№ 8, 24, 27, 46, 65, 132.
Подробнее
http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1009202101/
С 13 сентября «Пассажиравтотранс» увеличил количество автобусов на востребованных маршрутах. В общей сложности, 14 дополнительных автобусов по будням будут курсировать по маршрутам №№ 20, 74, 161, 169, 114, 190, 140, 133.
На 9 автобусов
количество подвижного состава на данных направлениях будет увеличиваться по выходным.
Усиление движения сократит время ожидания транспорта и сделает поездку более комфортной. Напомним, что с начала сентября предприятие уже направило 23 дополнительных автобуса на маршруты в разных районах Петербурга.
На 9 автобусов
количество подвижного состава на данных направлениях будет увеличиваться по выходным.
Усиление движения сократит время ожидания транспорта и сделает поездку более комфортной. Напомним, что с начала сентября предприятие уже направило 23 дополнительных автобуса на маршруты в разных районах Петербурга.
Для удобства жителей ЖК «Цветной город» с 20 сентября изменяется трасса маршрута № 61. При следовании к ст.м. «Академическая» автобусы будут заезжать в район жилого комплекса и обеспечат подвоз пассажиров к станции метро.
Кроме того, на линию ежедневно будут направляться 3 дополнительных автобуса, что позволит уменьшить интервал движения в час пик.
Кроме того, на линию ежедневно будут направляться 3 дополнительных автобуса, что позволит уменьшить интервал движения в час пик.