В связи со строительством транспортной развязки на Дунайском пр. у пересечения с Московским шоссе с 12 июля 2021 по 06 июля 2022 изменится трасса автобусного маршрута № 141.
В направлении от Московского вокзала автобусы будут следовать по своей трассе до Дунайского пр., далее Московское шоссе, ул. Ленсовета с выходом на свою трассу. Также в данном направлении вводится дополнительная остановка "Мясокомбинат".
В направлении от Звездной улицы трасса маршрута не меняется.
В направлении от Московского вокзала автобусы будут следовать по своей трассе до Дунайского пр., далее Московское шоссе, ул. Ленсовета с выходом на свою трассу. Также в данном направлении вводится дополнительная остановка "Мясокомбинат".
В направлении от Звездной улицы трасса маршрута не меняется.
С сегодняшнего дня,. на период закрытия трамвайного движения по 2-му Муринскому пр., продлена трасса маршрута № 138 «Ст. метро «Пл. Мужества» - Крематорий». Начальным пунктом маршрута стала Светлановская площадь.
Автобусы будут следовать от Светлановской площади по 2-ому Муринскому пр., далее пл. Мужества, пр. Непокорённых, Шафировский пр. В обратном направлении по Шафировскому пр., далее пр. Непокорённых, пл. Мужества, 2-й Муринский пр., Светлановская пл., пр. Энгельса, 2-й Муринский пр.
Для комфорта поездок "Пассажиравтотранс" ежедневно будет направлять на маршрут 4 дополнительных автобуса.
Автобусы будут следовать от Светлановской площади по 2-ому Муринскому пр., далее пл. Мужества, пр. Непокорённых, Шафировский пр. В обратном направлении по Шафировскому пр., далее пр. Непокорённых, пл. Мужества, 2-й Муринский пр., Светлановская пл., пр. Энгельса, 2-й Муринский пр.
Для комфорта поездок "Пассажиравтотранс" ежедневно будет направлять на маршрут 4 дополнительных автобуса.
В связи с репетицией военно-морского парада и закрытием движения в центре Петербурга 18 июля с 9:00 до 14:00 изменятся трассы автобусных маршрутов №№3, 6, 7, 22, 24, 27, 46, 49, 100.
Подробнее http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1607202101/
Подробнее http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1607202101/
В связи с репетицией военно-морского парада и закрытием движения в центре Петербурга 22 июля с 9:00 до 14:00 изменятся трассы автобусных маршрутов №№3, 6, 7, 22, 24, 27, 46, 49, 100
Подробнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2007202101/
Подробнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2007202101/
В связи с проведением военно-морского парада и закрытием движения в центре Петербурга с 21:00 час. 24.07.2021 до 14:00 час. 25.07.2021 изменятся трассы автобусных маршрутов
№№3 ,6, 7, 22, 24, 27, 46, 49, 100.
Подробнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2307202101/
№№3 ,6, 7, 22, 24, 27, 46, 49, 100.
Подробнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2307202101/
В ночь с 25 на 26 июля были оперативно выделены 3 автобуса для пассажиров электропоезда "Печоры -Санкт-Петербург". Поезд прибыл в Петербург с опозданием. 83 пассажира были доставлены от Балтийского вокзала в разные районы города.
С 29 июля, в связи с производством дорожных работ на пересечении пр. Авиаконструкторов с Глухарской ул., изменятся трассы маршрутов № 85 и № 171.
Автобусы маршрутов № 85 и
№ 171 проследуют: от конечного пункта “Ул. Шаврова” по ул. Шаврова, пр. Авиаконструкторов, разворот у Глухарской ул., пр. Авиаконструкторов, Шуваловскому пр. и далее по своим трассам. В обратном направлении от конечных пунктов “ст.м. “Озерки” (маршрут № 85) и АО “ОДК-Климов” (маршрут № 171) по своим трассам до Шуваловского пр., далее по Шуваловскому пр., Планерной ул., Глухарской ул., разворот у дома № 4 по Глухарской ул., Глухарской ул., Планернойул., Шуваловскому пр., пр. Авиаконструкторов до конечной остановки “Ул. Шаврова.
Автобусы маршрутов № 85 и
№ 171 проследуют: от конечного пункта “Ул. Шаврова” по ул. Шаврова, пр. Авиаконструкторов, разворот у Глухарской ул., пр. Авиаконструкторов, Шуваловскому пр. и далее по своим трассам. В обратном направлении от конечных пунктов “ст.м. “Озерки” (маршрут № 85) и АО “ОДК-Климов” (маршрут № 171) по своим трассам до Шуваловского пр., далее по Шуваловскому пр., Планерной ул., Глухарской ул., разворот у дома № 4 по Глухарской ул., Глухарской ул., Планернойул., Шуваловскому пр., пр. Авиаконструкторов до конечной остановки “Ул. Шаврова.
Ближайшее воскресенье будет ознаменовано важной датой. 76 лет назад в Ленинграде возобновилось автобусное движение. 01 августа 1945г., после четырехлетнего перерыва, 20 автобусов вышли на маршрут № 1 "пл. Растрелли - ЦПКиО им. С. М. Кирова".
С началом войны пассажирские перевозки в Ленинграде были сокращены; часть автобусов отправлена на фронт.
В первую блокадную зиму водители и ремонтники обеспечивали эвакуацию жителей города по Дороге жизни.
В июне 1945г. в автопарке № 1 началась подготовка к восстановлению сообщения. Первым возобновленным направлением стал маршрут от пл. Растрелли до ЦПКиО им. Кирова. Две недели спустя был открыт второй маршрут от Финляндского вокзала до Кировского завода. А первого сентября 1945-го автобусы начали перевозить пассажиров от пл. Искусств до завода «Электросила».
Постепенно маршрутная сеть увеличивалась. В 1950г. количество ленинградских автобусов достигло 430, а протяженность 37 маршрутов превысила 500 километров.
Фото подготовки автобусов. Июль 1945г.
С началом войны пассажирские перевозки в Ленинграде были сокращены; часть автобусов отправлена на фронт.
В первую блокадную зиму водители и ремонтники обеспечивали эвакуацию жителей города по Дороге жизни.
В июне 1945г. в автопарке № 1 началась подготовка к восстановлению сообщения. Первым возобновленным направлением стал маршрут от пл. Растрелли до ЦПКиО им. Кирова. Две недели спустя был открыт второй маршрут от Финляндского вокзала до Кировского завода. А первого сентября 1945-го автобусы начали перевозить пассажиров от пл. Искусств до завода «Электросила».
Постепенно маршрутная сеть увеличивалась. В 1950г. количество ленинградских автобусов достигло 430, а протяженность 37 маршрутов превысила 500 километров.
Фото подготовки автобусов. Июль 1945г.
Из-за разлива воды на ул. Шелгунова автобусы № 11 временно следуют по ул. Бабушкина, ул. Чернова, пр. Обуховской обороны.
В связи с проведением полумарафона «Северная столица» 08 августа с 08:00 до 13:00 изменятся трассы автобусных маршрутов №№ 1, 3, 6, 7, 22, 24, 27, 100, 128
Подобнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/0408202101/
Подобнее https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/0408202101/
20 автобусов большого класса НЕФАЗ 5299-0000040-57 на компримированном природном газе пополнят парк «Пассажиравтотранса» до 15 октября этого года. Подведены итоги аукциона, в ходе которого первоначальная цена была снижена победителем на 13,5%. Общая стоимость партии составит 322,8 млн. руб. Маршруты, на которые выйдет новая техника, будут определены после поставки.
Подобная модель уже проходила испытания в Северной столице, получив положительные отзывы специалистов. Помимо традиционных требований к подвижному составу, среди которых низкий пол, приспособленность для маломобильных пассажиров, современная система оплаты проезда и зарядки для мобильных устройств, новая партия будет оборудована системой интеллектуальной помощи водителю. Она повысит безопасность перевозок и снизит влияние человеческого фактора на возникновение ДТП. Салон будет рассчитан на 89 человек, а количество мест для сидения составит 28. Партия будет выполнена в уже привычном для пассажиров фирменном лазурном цвете.
Сегодня общее количество автобусов на компримированном природном газе в парке «Пассажиравтотранса» составляет 229 единиц. Преимуществом использования метана является его экологичность.
Подобная модель уже проходила испытания в Северной столице, получив положительные отзывы специалистов. Помимо традиционных требований к подвижному составу, среди которых низкий пол, приспособленность для маломобильных пассажиров, современная система оплаты проезда и зарядки для мобильных устройств, новая партия будет оборудована системой интеллектуальной помощи водителю. Она повысит безопасность перевозок и снизит влияние человеческого фактора на возникновение ДТП. Салон будет рассчитан на 89 человек, а количество мест для сидения составит 28. Партия будет выполнена в уже привычном для пассажиров фирменном лазурном цвете.
Сегодня общее количество автобусов на компримированном природном газе в парке «Пассажиравтотранса» составляет 229 единиц. Преимуществом использования метана является его экологичность.
С 9 августа, в связи с восстановлением трамвайного движения по 2-му Муринскому пр., автобусы маршрута № 138 будут следовать до ст. метро "пл. Мужества". На время работ трасса была продлена до Светлановской пл.
#95летслюбимымгородом
В преддверии 95-летия регулярного автобусного движения в Северной столице, которое будет отмечаться в сентябре, вспоминаем интересные факты и символические рекорды.
Накануне Великой Отечественной войны два ленинградских автобусных парка эксплуатировали 518 автобусов. Если бы эти автобусы встали друг за другом, то колонна растянулась бы от Дворцовой площади (тогда – площади Урицкого) до вокзала в Пушкине!
1930-е годы стали периодом бурного развития автобусных перевозок и отечественного автомобилестроения. В 1939 году в Ленинград поступила новая модель ЗИС-16. Этот автобус быстро обрел популярность: кузов обтекаемой формы притягивал взгляды, а салон вмещал до 34-х пассажиров. Сегодня его бы назвали образцом стиля: широкие передние крылья и хромированная решётка радиатора восхищали горожан.
В годы войны автобусы ЗИС-16 работали на Дороге жизни, вывозя ленинградцев по льду Ладоги.
На фото экипаж автобуса ЗИС-16, 1939г.
В преддверии 95-летия регулярного автобусного движения в Северной столице, которое будет отмечаться в сентябре, вспоминаем интересные факты и символические рекорды.
Накануне Великой Отечественной войны два ленинградских автобусных парка эксплуатировали 518 автобусов. Если бы эти автобусы встали друг за другом, то колонна растянулась бы от Дворцовой площади (тогда – площади Урицкого) до вокзала в Пушкине!
1930-е годы стали периодом бурного развития автобусных перевозок и отечественного автомобилестроения. В 1939 году в Ленинград поступила новая модель ЗИС-16. Этот автобус быстро обрел популярность: кузов обтекаемой формы притягивал взгляды, а салон вмещал до 34-х пассажиров. Сегодня его бы назвали образцом стиля: широкие передние крылья и хромированная решётка радиатора восхищали горожан.
В годы войны автобусы ЗИС-16 работали на Дороге жизни, вывозя ленинградцев по льду Ладоги.
На фото экипаж автобуса ЗИС-16, 1939г.
#95летслюбимымгородом
В 1950 году протяжённость 37 ленинградских автобусных маршрутов превысила 530 км. В последующие 13 лет количество маршрутов вырастет в 5 раз, а протяжённость сети –в 14 раз.
Именно в 50-е в Ленинграде сложились основные принципы организации автобусного движения. Расписание составлялось с учетом времени на прохождение маршрута и стоянку на конечном пункте, данных о пассажиропотоке и времени года. Появилась классификация рейсов (парковый, оборотный и пр.), а также различные режимы движения, которые используются и сегодня.
В 1950 году протяжённость 37 ленинградских автобусных маршрутов превысила 530 км. В последующие 13 лет количество маршрутов вырастет в 5 раз, а протяжённость сети –в 14 раз.
Именно в 50-е в Ленинграде сложились основные принципы организации автобусного движения. Расписание составлялось с учетом времени на прохождение маршрута и стоянку на конечном пункте, данных о пассажиропотоке и времени года. Появилась классификация рейсов (парковый, оборотный и пр.), а также различные режимы движения, которые используются и сегодня.
#95летслюбимымгородом
В конце 1960-х г.г. началась постепенная замена всего ленинградского автопарка на модели большой и особо большой вместимости.
В 1967 году на маршрут № 3 «площадь Победы – Театральная площадь» вышли новые двухсекционные автобусы Ikarus-180. Их максимальная вместимость, указанная заводом, составляла 190 человек, но в Ленинграде в час пик иногда достигала 250!
Примечательно и то, что ширина дверей автобуса была разной, что сказывалось на времени посадки и высадки пассажиров. Поэтому для «Икарусов» была введена специальная схема: первая дверь – для выхода, вторая и четвертая – для входа и выхода, а третья – для пассажиров с детьми дошкольного возраста, пожилых людей и инвалидов.
В конце 1960-х г.г. началась постепенная замена всего ленинградского автопарка на модели большой и особо большой вместимости.
В 1967 году на маршрут № 3 «площадь Победы – Театральная площадь» вышли новые двухсекционные автобусы Ikarus-180. Их максимальная вместимость, указанная заводом, составляла 190 человек, но в Ленинграде в час пик иногда достигала 250!
Примечательно и то, что ширина дверей автобуса была разной, что сказывалось на времени посадки и высадки пассажиров. Поэтому для «Икарусов» была введена специальная схема: первая дверь – для выхода, вторая и четвертая – для входа и выхода, а третья – для пассажиров с детьми дошкольного возраста, пожилых людей и инвалидов.
#95летслюбимымгородом
В сентябре в Петербурге появится новый билет «Подорожник» в честь 95-летия регулярного автобусного движения. Билет украсил легендарный дизель-электрический автобус ЗИС-154 1947 года, который во многом опередил свое время. Первые утренние лучи над прекрасным городом олицетворяют рассвет автобусного сообщения и освещают путь транспорту, который неразрывно связан с историей Ленинграда и сыграл в ней огромную роль.
О дате старта продаж будет сообщено дополнительно.
В сентябре в Петербурге появится новый билет «Подорожник» в честь 95-летия регулярного автобусного движения. Билет украсил легендарный дизель-электрический автобус ЗИС-154 1947 года, который во многом опередил свое время. Первые утренние лучи над прекрасным городом олицетворяют рассвет автобусного сообщения и освещают путь транспорту, который неразрывно связан с историей Ленинграда и сыграл в ней огромную роль.
О дате старта продаж будет сообщено дополнительно.
С 20 августа, на период дорожных работ по благоустройству автобусного кольца у ст. метро «Старая Деревня», переносится остановка для высадки пассажиров автобусов № 154. Высадка будет осуществляться на Мебельной ул. у дома № 2. Место посадки в автобусы сохраняется.
В связи с продолжением дорожных работ на Пискаревском пр. 21 и 22 августа изменятся трассы автобусных маршрутов.
21 августа автобусы № 132 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, пр. Энергетиков, шоссе Революции, пр. Металлистов и далее по своей трассе до Херсонской ул.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, Замшиной ул., Полюстровскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 181 проследуют от ул. Стасовой по пр. Энергетиков, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее по своей трассе до пл. Репина.
22 августа автобусы № 106 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., ул. Жукова, Кондратьевскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, Кондратьевскому пр. и далее до Финляндского вокзала.
Автобусы маршрута № 181 проследуют от ул. Стасовой по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее до пл. Репина.
21 августа автобусы № 132 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, пр. Энергетиков, шоссе Революции, пр. Металлистов и далее по своей трассе до Херсонской ул.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Ручьи” по ул. Руставели, Пискарёвскому пр., пр. Маршала Блюхера, Замшиной ул., Полюстровскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 181 проследуют от ул. Стасовой по пр. Энергетиков, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее по своей трассе до пл. Репина.
22 августа автобусы № 106 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., ул. Жукова, Кондратьевскому пр. и далее по своей трассе до Финляндского вокзала.
Автобусы № 133 проследуют от конечной остановки “Пискарёвка” по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, Кондратьевскому пр. и далее до Финляндского вокзала.
Автобусы маршрута № 181 проследуют от ул. Стасовой по своей трассе до Пискарёвского пр., далее по Пискарёвскому пр., пр. Металлистов, шоссе Революции, Большеохтинскому пр. (обратно по Среднеохтинскому пр.) и далее до пл. Репина.
Повышение туристической активности населения в условиях ослабления ограничительных мер позволило маршруту № 39 стать лидером символического рейтинга петербургских автобусных направлений. За 7 месяцев этого года им воспользовались 4,7 млн. пассажиров.
Стратегическая линия связывает станцию метро «Московская» и аэропорт «Пулково», но востребована не только у пассажиров и сотрудников воздушной гавани. Маршрутом также активно пользуются горожане, посещающие торговые центры и другие объекты Московского района.
«Двойка» стала второй - почти 4 млн. пассажиров воспользовались маршрутом № 2, пролегающим от проспекта Маршала Жукова до Театральной площади.
Третьим стал маршрут № 93, который выбрали 3,5 млн. человек. Он соединяет Приморский и Калининский районы города.
Стратегическая линия связывает станцию метро «Московская» и аэропорт «Пулково», но востребована не только у пассажиров и сотрудников воздушной гавани. Маршрутом также активно пользуются горожане, посещающие торговые центры и другие объекты Московского района.
«Двойка» стала второй - почти 4 млн. пассажиров воспользовались маршрутом № 2, пролегающим от проспекта Маршала Жукова до Театральной площади.
Третьим стал маршрут № 93, который выбрали 3,5 млн. человек. Он соединяет Приморский и Калининский районы города.
#95летслюбимымгородом
Уже завтра ленинградский автобус отметит 95-летие.
Накануне запуска регулярного движения объявление о важном для города событии опубликовала "Ленинградская правда".
И на календаре также был вторник.
Уже завтра ленинградский автобус отметит 95-летие.
Накануне запуска регулярного движения объявление о важном для города событии опубликовала "Ленинградская правда".
И на календаре также был вторник.