Город сразу после освобождения, Торопец, Тверская область, 1942 год.
Что может быть страшнее, чем снимок разрушенного войной города? А то, что буквально за фотографом стоит установленная фашистами виселица.
Что может быть страшнее, чем снимок разрушенного войной города? А то, что буквально за фотографом стоит установленная фашистами виселица.
Съёмки клипа «Go West» группы «Pet Shop Boys», Васильевский спуск, Москва, 1993 год.
Время для ностальгии! «Go West» – клип, высмеивающий советский строй и коммунизм. Частично он был снят в самой Москве. Но вы когда-нибудь замечали одну забавную деталь, присущую этой песне? Её аккордовая последовательность ровно такая же, как и в припеве Советского гимна, что делает её ещё более приближенной к объекту высмеивания!
Время для ностальгии! «Go West» – клип, высмеивающий советский строй и коммунизм. Частично он был снят в самой Москве. Но вы когда-нибудь замечали одну забавную деталь, присущую этой песне? Её аккордовая последовательность ровно такая же, как и в припеве Советского гимна, что делает её ещё более приближенной к объекту высмеивания!
Семнадцатилетний Владимир Высоцкий на Большом Каретном переулке, Москва, 1955 год.
На своих выступлениях Высоцкий часто рассказывал о годах, когда жил на Большом Каретном переулке у своего друга Левона Кочаряна. В разное время их дом посещали Василий Шукшин, Андрей Тарковский и множество других известных личностей. Там была создана творческая атмосфера, где Высоцкий мог чувствовать себя наиболее раскованно и свободно. Именно об этом периоде жизни он рассказывает в песне «Большой Каретный»:
«Где твои семнадцать лет?
На Большом Каретном.
А где твой чёрный пистолет?
На Большом Каретном.
А где тебя сегодня нет?
На Большом Каретном.»
На своих выступлениях Высоцкий часто рассказывал о годах, когда жил на Большом Каретном переулке у своего друга Левона Кочаряна. В разное время их дом посещали Василий Шукшин, Андрей Тарковский и множество других известных личностей. Там была создана творческая атмосфера, где Высоцкий мог чувствовать себя наиболее раскованно и свободно. Именно об этом периоде жизни он рассказывает в песне «Большой Каретный»:
«Где твои семнадцать лет?
На Большом Каретном.
А где твой чёрный пистолет?
На Большом Каретном.
А где тебя сегодня нет?
На Большом Каретном.»
Разрушенный опытный образец самолёта И-28, Балашиха, 1939 год.
Самолёт врезался в землю неподалёку от школы во время испытаний на пикирование. Впоследствии выживший лётчик-испытатель рассказывал, как очнулся вниз головой рядом с летящими осколками, выпустил на удивление работающий парашют и благополучно приземлился. Сам самолёт вошёл в штопор и с огромной силой врезался в землю.
Самолёт врезался в землю неподалёку от школы во время испытаний на пикирование. Впоследствии выживший лётчик-испытатель рассказывал, как очнулся вниз головой рядом с летящими осколками, выпустил на удивление работающий парашют и благополучно приземлился. Сам самолёт вошёл в штопор и с огромной силой врезался в землю.
Вид из гостиницы «Украина», Москва, 1969 год.
На этой фотографии есть сразу две интересные особенности. Во-первых, присмотритесь на низкие домики за передним планом. Узнаёте? Это место, где сейчас стоит Белый Дом. Тогда это был автобусный парк.
А теперь присмотритесь к переднему плану, а именно в правую нижнюю часть фотографии. Эта машина – элитная импортная Buick Riviera второго поколения. Её владелец – Ярослав Дмитриевич Зузик. После войны он эмигрировал в Центральную Азию, но затем вернулся в СССР, где работал на оборонную промышленность. С самого детства он любил копаться в двигателях, часто пропадал в гараже. Не смотря на все советские ограничения, Зузик владел целой коллекцией элитных импортных машин, которые зачастую хотела заполучить советская автомафия.
На этой фотографии есть сразу две интересные особенности. Во-первых, присмотритесь на низкие домики за передним планом. Узнаёте? Это место, где сейчас стоит Белый Дом. Тогда это был автобусный парк.
А теперь присмотритесь к переднему плану, а именно в правую нижнюю часть фотографии. Эта машина – элитная импортная Buick Riviera второго поколения. Её владелец – Ярослав Дмитриевич Зузик. После войны он эмигрировал в Центральную Азию, но затем вернулся в СССР, где работал на оборонную промышленность. С самого детства он любил копаться в двигателях, часто пропадал в гараже. Не смотря на все советские ограничения, Зузик владел целой коллекцией элитных импортных машин, которые зачастую хотела заполучить советская автомафия.
Взлётная полоса Ходынского поля, Москва, 1998 год.
По выходным и в будни на Ходынском поле собирались авиамоделисты и проводились выставки музея авиации под открытым небом. Свидетели рассказывают, что это было хорошее и интересное место, где зачастую видели растения из красной книги и редких птиц. Сейчас здесь стоят торговые центры с элитными бутиками и дорогие апартаменты.
По выходным и в будни на Ходынском поле собирались авиамоделисты и проводились выставки музея авиации под открытым небом. Свидетели рассказывают, что это было хорошее и интересное место, где зачастую видели растения из красной книги и редких птиц. Сейчас здесь стоят торговые центры с элитными бутиками и дорогие апартаменты.
Морской вокзал, Одесса, 1974-1975 года.
Судно на заднем плане – НИС "Космонавт Владимир Комаров". Внутри шаров располагались антенные системы. Сами шары состояли из трехслойных панелей стеклопластика и предназначались для их защиты от атмосферного воздействия и ветровых нагрузок. В дальнейшем подобное решение не использовалось, а антенны не накрывались.
Судно на заднем плане – НИС "Космонавт Владимир Комаров". Внутри шаров располагались антенные системы. Сами шары состояли из трехслойных панелей стеклопластика и предназначались для их защиты от атмосферного воздействия и ветровых нагрузок. В дальнейшем подобное решение не использовалось, а антенны не накрывались.
Строительство Новоарбатского моста, Москва, 1957 год.
Мост на фотографии входил ещё в Генплан 1935 года, однако его строительство было прервано с началом Великой Отечественной войны. К проектированию вернулись только в 50-ых, а работы начались в 1954 году. Примечателен этот мост ещё и тем, что именно с него расстреливали Дом Правительства 4 октября 1993 года.
Мост на фотографии входил ещё в Генплан 1935 года, однако его строительство было прервано с началом Великой Отечественной войны. К проектированию вернулись только в 50-ых, а работы начались в 1954 году. Примечателен этот мост ещё и тем, что именно с него расстреливали Дом Правительства 4 октября 1993 года.
В «Океане», Тюмень, конец 80-ых годов.
В 1976 году в СССР открывается сеть рыбных магазинов «Океан», созданная партийной верхушкой во время тотального дефицита мяса. Оборудование закупалось в Испании, что было совершенно удивительно для советских граждан. Большие полки, открытые холодильники, аквариумы и тележки были в диковинку.
В 1976 году в СССР открывается сеть рыбных магазинов «Океан», созданная партийной верхушкой во время тотального дефицита мяса. Оборудование закупалось в Испании, что было совершенно удивительно для советских граждан. Большие полки, открытые холодильники, аквариумы и тележки были в диковинку.
Тренировка штаба пожаротушения во дворе УПО Москвы, Москва, 1985 год.
Казалось бы, зачем пожарной службе «Чайка»? На самом деле таких автомобилей было совсем мало, и использовались они оперативными дежурными для наблюдения за ситуацией по городу. По Москве таких было всего около пяти штук.
Казалось бы, зачем пожарной службе «Чайка»? На самом деле таких автомобилей было совсем мало, и использовались они оперативными дежурными для наблюдения за ситуацией по городу. По Москве таких было всего около пяти штук.
Калифорния, Сан-Франциско, США, 1933 год.
Узнаёте место? Это мост «Золотые ворота» на раннем этапе строительства! Позднее его подвесят на тросы метрового диаметра, сплетённые из мелких стальных нитей. Строители будут устанавливать их вручную на высоте небоскрёба без какой-либо страховки в условиях сильнейшего ветра.
Узнаёте место? Это мост «Золотые ворота» на раннем этапе строительства! Позднее его подвесят на тросы метрового диаметра, сплетённые из мелких стальных нитей. Строители будут устанавливать их вручную на высоте небоскрёба без какой-либо страховки в условиях сильнейшего ветра.
Московский транспорт на Песчаной площади, 1991 год.
До середины 60-х вход в троллейбус был строго через заднюю дверь, у которой сидел кондуктор, выход через переднюю. А после введения на транспорте бескондукторной оплаты проезда начали выпускать троллейбусы и трамваи в трёхдверном варианте.
До середины 60-х вход в троллейбус был строго через заднюю дверь, у которой сидел кондуктор, выход через переднюю. А после введения на транспорте бескондукторной оплаты проезда начали выпускать троллейбусы и трамваи в трёхдверном варианте.
Московская окружная железная дорога, 30-е годы.
"В центре Даниловский мост в том виде, как его построили в 1907 году. За рекой, естественно, ЗиС, поглотивший к тому времени весь прилегающий даниловский берег. Пути Окружной пересекают старое Варшавское шоссе железным мостом 1907 года отверстием в 6 сажен, а у обочины шоссе мы видим ж/д казарму для путейских команд, да еще и с сохранившимися на то время надворными постройками! Более того! Теперь понятно, что координаты трамвайной линии где были там и остались..."
"В центре Даниловский мост в том виде, как его построили в 1907 году. За рекой, естественно, ЗиС, поглотивший к тому времени весь прилегающий даниловский берег. Пути Окружной пересекают старое Варшавское шоссе железным мостом 1907 года отверстием в 6 сажен, а у обочины шоссе мы видим ж/д казарму для путейских команд, да еще и с сохранившимися на то время надворными постройками! Более того! Теперь понятно, что координаты трамвайной линии где были там и остались..."
Московский ВИА "лабает" во дворе на Ленинградском, 1979.
Репертуар отечественных ВИА: песенки про труд, счастье, солнышко, мир, лето... Такие группы старались подражать западным кумирам, но играть на своих инструментах почти никто не умел: не было школы и музыкальной культуры, не было достойных инструментов и аппаратуры.
Репертуар отечественных ВИА: песенки про труд, счастье, солнышко, мир, лето... Такие группы старались подражать западным кумирам, но играть на своих инструментах почти никто не умел: не было школы и музыкальной культуры, не было достойных инструментов и аппаратуры.
Разноцветные "Москвичи" в начале своего большого пути. Конец 70-х.
Разработано было 20 вариантов окраски, а красок выпускалось (или закупалось) всего четыре цвета... Кто-то посчитал, что достаточно и этого. Под каждую краску нужно оборудование настраивать, проще всех одним цветом, мороки меньше...
Цвета на фото: голубой - "Пицунда" - 1975-1981, зелёный - "Флора" - 1978-1984, белый - "Онега" - 1976-1981, красный - "Матадор" - 1977-1980.
Разработано было 20 вариантов окраски, а красок выпускалось (или закупалось) всего четыре цвета... Кто-то посчитал, что достаточно и этого. Под каждую краску нужно оборудование настраивать, проще всех одним цветом, мороки меньше...
Цвета на фото: голубой - "Пицунда" - 1975-1981, зелёный - "Флора" - 1978-1984, белый - "Онега" - 1976-1981, красный - "Матадор" - 1977-1980.
Кадр из телефильма "Гостья из будущего", 1984.
"Как же мы ждали этот фильм, когда узнали, что его снимают! А по факту - фантастики в нём кот наплакал, герои, особенно мальчишки, страхолюдные, почти все пять серий бегают детки в школьной форме по современному городу, эдакой "невидали" мы на советских экранах и до "Гостьи из будущего" насмотрелись по уши. Тот же "Электроник" вышел намного раньше, наверное, поэтому и оставил о себе такие тёплые воспоминания. А "Гостья"-то - уже излёт советской эпохи, через два года мы вовсю смотрели "Звёздные войны" и "Короткое замыкание", а до этого нам гоняли по ТВ различные недели американских кинокомпаний в том числе с их фантастикой (в те времена весьма неплохой - доброй, забавной, с хорошим юмором), так что, у нашей серятинки шансов, практически, уже не оставалось. Разве что, музыка, действительно, красивая."
"Как же мы ждали этот фильм, когда узнали, что его снимают! А по факту - фантастики в нём кот наплакал, герои, особенно мальчишки, страхолюдные, почти все пять серий бегают детки в школьной форме по современному городу, эдакой "невидали" мы на советских экранах и до "Гостьи из будущего" насмотрелись по уши. Тот же "Электроник" вышел намного раньше, наверное, поэтому и оставил о себе такие тёплые воспоминания. А "Гостья"-то - уже излёт советской эпохи, через два года мы вовсю смотрели "Звёздные войны" и "Короткое замыкание", а до этого нам гоняли по ТВ различные недели американских кинокомпаний в том числе с их фантастикой (в те времена весьма неплохой - доброй, забавной, с хорошим юмором), так что, у нашей серятинки шансов, практически, уже не оставалось. Разве что, музыка, действительно, красивая."
Останкино, Москва, 1965 год.
В 1965 году Гагарин уже был всемирной знаменитостью. Он ездил по разным странам с дружественными визитами и принимал множество подарков. В том же году Гагарину подарили французский спорткар «Matra Bonnet Jet VS», но использовался он всего несколько раз. Говорят, советские власти попросили Гагарина не показывать эту машину публично, чтобы не смущать обычных людей.
В 1965 году Гагарин уже был всемирной знаменитостью. Он ездил по разным странам с дружественными визитами и принимал множество подарков. В том же году Гагарину подарили французский спорткар «Matra Bonnet Jet VS», но использовался он всего несколько раз. Говорят, советские власти попросили Гагарина не показывать эту машину публично, чтобы не смущать обычных людей.
