На выходных весь центр Москвы был охвачен столичной тусовкой в честь Дня молодёжи — множество спортивных, творческих, музыкальных активностей и локаций-сборов, где спикеры с трибун о чём-то рассказывали молодежи.

Уже неоднократно ловлю себя на мысли, что нам пора сотрудничать с высшими учебными заведениями. Вижу себя перед аудиториями.

Молодёжное движение — это креатив, энергия и желание свернуть горы на пути к своей мечте. После выпуска студентам может ошибочно казаться, что только с приобретёнными практическими знаниями и отметками в трудовой книжке ты кому-то нужен.

Правда — в обратном. У молодых специалистов сознание — как тело атлета: прокачанное за годы усердной тренировки. Если при этом развит эмоциональный интеллект, есть чувство ответственности, умение слушать, работать в команде, открытость новому и целеустремлённость — тогда и вправду можно горы свернуть.

Мы можем предоставлять молодёжи возможности для прохождения практики, на которой можно ещё и заработать. Культивировать осознанность и здоровый образ жизни. Бесплатно обучать основам коммерческой деятельности, маркетинга и торговли в транспортной сфере. А студенты и выпускники могут остаться с нами — если им откликается выгодная, удалённая модель работы без жёстких обязательств. Мы даём возможность реализовать мечту и сохранить свободу.

Кстати, де-юре молодёжью в России считаются люди от 14 до 35 лет включительно. Что ж, похоже, пост сдал — общественно-полезный пост принял.

#СилаАльянса 20 | 114
[ГЛАВА: 2015 год]
Пока мы обретали новое имя и осваивались, Российская Федерация обрела полуостров путем свободного волеизъявления народа на референдуме. Но так как не все на планете видели эту ситуацию аналогично, наша страна познакомилась с понятием «санкции» от недружественных стран, бакс подскочил, а мы столкнулись сначала с аномальным всплеском продаж, а потом с таким затишьем, когда, знаете, в ушах начинает звенеть.

Мы были натренированы рейдерским захватом и финансовым удушением, и казалось, что по уровню подготовки можем назвать себя настоящими ниндзя в борьбе с кризисами. Но молчаливых телефонов и полностью пустую сервисную станцию не приходилось видеть еще никогда. Понятно, как превращать сложности в результативные решения, но что делать с обстоятельством, когда все твои действия умножаются на ноль и клиентам ты просто не нужен?

Помните про черных лебедей? Одного я взял себе в коллекцию. Как-то компания «СОЛЛЕРС», которая владела половиной нашего дистрибьютора ISUZU, предложила заняться их флагманским продуктом, а именно УАЗом. Прикинув, что ISUZU продаются числом от силы пару тысяч по стране, а УАЗов — тысяч под сто, я решил экстерном закончить детский садик и перейти в высшую лигу, согласившись стать официальным дилером этого бренда мечты.

Наконец-то серьезный продукт, большая игра, думал я. Мы подписали дилерский договор и план закупок, согласно которому начали выкупать автомобили. Так как у нас не было фешенебельного стеклянного шоурума, то, получается, из всего скромного модельного ряда нам была доступна к реализации только «Буханка». Большинство соотечественников хорошо знают этот глазастый зелёный кирпич, известный тем, что частенько ломается и при этом живет бесконечно долго.

В тот момент на одобренные Минпромторгом автомобили действовала федеральная программа «Утилизация или трейд-ин», и при ее реализации «Буханка» выходила клиенту примерно в 390 000 рублей.

«Каждый бы купил себе такую Буханку» или «Буханку в каждую семью!» — думаете вы сейчас. Реальность, заключалась в том, что для Московского рынка машина не была бестселлером.

Чтоб умудряться каким-то чудом продавать эти автомобили в столице, нам приходилось, приобретая машины по полной стоимости, продавать их по акционной, то есть в убыток.

Далее мы отчитывались должным образом перед дистрибьютором, и нам начислялись денежные средства, которые можно было использовать на приобретение новых «Буханок».

Уже спустя несколько месяцев я понял, что нас этот супербизнес начал жестко топить, ведь, поскольку мы не имели никаких отсрочек платежа, то были вынуждены использовать временно свободные деньги от продажи автомобилей ISUZU.

Когда, пару раз своевременно не оплатив задолженность перед дистрибьютором ISUZU, я чистосердечно признался, что их десятки миллионов заморожены в «родственном товаре» — «Буханках», партнеры посмотрели на меня как на дурака. С откровенным сожалением.

Я очень хотел побыстрее их распродать, чтобы наконец перевернуть тяжелую, как чугун, страницу уазиков, но возникло одно незначительное препятствие. Мы были вынуждены продолжать продажу машин в убыток по акции, а так как этот кэшбек живыми деньгами вернуть не получалось, возмещали его товаром.

Просто представьте, как армия уазиков множится: ты продаешь десяток, а к тебе выезжают с завода еще несколько штук. Мне казалось, они захватывают мой бизнес и мою жизнь, было ощущение, что «Буханки», как на скатерти-самобранке, никогда не закончатся...

Хочу снимать видео. Без понтов. Без постановки. Без семи дублей. Просто включил камеру — и поехали. В кайф себе, в кайф вам.

Не буду подстраиваться под благословение режиссёров и лампы за миллион. Офис подойдёт. Главное — чтобы было по-настоящему. Надоело ждать, пока звезды встанут в студийную ретроградность.

Поможете? Накидайте в комментах или в личку темы, которые стоит разобрать. Про бизнес, людей, партнёрку, грузовики, смыслы, факапы, силу воли, жизнь.

Всё, что волнует — поговорим.

#СилаАльнса 21 | 114
[Бурерожденная]
Разумеется, я не собирался вывозить все тяготы в одиночку, более того, талантливый руководитель хорош в первую очередь своим умением распределять задачи. А вот делегировать их желательно по полной, оставляя в зоне своего контроля только важнейшие функции, сверхприбыльные сделки или любимые мелочи, которые греют душу.

Я долго размышлял, кто мог бы стать моей «десницей». На ум приходила только одна кандидатура — моя бывшая начальница из отдела маркетинга, Крис. Работая с ней вместе, я мог оценить объемы разгребаемых ею проблем, и это было ровно то, что мне требовалось сейчас в компании.

В довесок я ей был очень благодарен за свой приобретенный опыт. Только представьте — 2007 год, я студент, только-только поступил в университет. И вдруг попадаю в мир реального маркетинга. Кристина тогда стала для меня настоящим гуру, учила меня всем азам и тонкостям практического маркетинга.

Она быстро и доходчиво натаскала меня ведению сайтов, разделов, созданию структуры, контекстной рекламе, работой со СМИ — всему этому я научился у неё раньше, чем услышал суть от университетских профессоров. Забавно, но я действительно эффективно осваивал рекламное искусство в тот момент, пока мои однокурсники еще только учились конспектировать лекции. Мы несколько лет проработали с ней бок о бок, пока Кристина не ушла из компании, и я, воспользовавшись моментом, занял её место. Стал директором по маркетингу, а она ушла в рекламную сферу. Казалось бы, история закончилась, но не тут-то было.

Спустя годы, как раз в тот момент, когда мне в команде «Альянс Тракс» понадобился сильный игрок, я чётко представил себе на этом месте именно ее. Хоть она и была при работе, я решил её переманить, просто пришёл и сказал: «Крис, для тебя есть вариант не скучать и намного больше зарабатывать. Предлагаю хороший доход и настоящую движуху!» Она недолго думая согласилась. Можно сказать, я сорвал настоящий джекпот!

Мне нужен был человек сильный, ответственный, который прёт к цели и работает на результат. А я знал, что Крис такая машина эффективности. Она могла сидеть в офисе до часу ночи, заканчивая важные дела или отчёты. Все проблемы компании воспринимала как личные. Такая ответственность и небезразличие — редкость в наше время.

Я сделал Кристину коммерческим директором. Правда, пришлось сначала расчистить место — перевести предыдущего сотрудника на другую позицию. Он был хороший парень, ответственный, вдумчивый, но не настолько драйвовый, как того требовала ситуация. А в условиях, когда «Альянсу» приходилось расталкивать конкурентов локтями, перебивать ценой, договариваться с поставщиками, работать в режиме неизбежности, дожимать менеджеров и продавливать сделки с клиентами, коммерческий директор, который хорош в основном в операционке, подходил слабо. Не умел он срезать углы и быть завоевателем, но зато хорошо разгрузил меня потом на позиции заместителя генерального директора, правда, в основном на хозяйстве и корпоративной бытовухе.

В начале же своего нового пути Крис понимала, что каждую сделку нам нужно выгрызать зубами, которые должны быть остры, как у хищника. Менеджеры оказались тяжелые как чугун на подъем, и лучшее, что смогла сделать новоиспеченный коммерческий директор — заняться прямыми продажами самостоятельно. Спросите, зачем? Для авторитета. Только представьте: коммерческий директор, который должен управлять процессами, вдруг берёт входящие звонки по рекламе и закрывает месяц с лучшим результатом среди всех продавцов компании. Для мужиков, которые трудятся в сфере коммерческого транспорта, это был удар ниже пояса. С того момента ребята, мягко говоря, угомонились и больше не сомневались в своем руководителе.

Ну держитесь! Первый блин получился сразу и не комом. Даже с юморком. Но вес основного видео вышел — 11 гигабайт. Больше в 4К не буду снимать, а пока конвертируется — ловите превью. Джеки Чан бы оценил 👍

#СилаАльнса 22 | 114
Крис волокла на себе такие вещи, от которых открещивались даже бывалые «продаваны». Большинство не умело делать то, что спустя годы будут называть модным словом «нетворкинг», а именно — установление выгодных взаимоотношений.

Нужно было параллельно дружить с заводами для лучших цен и сроков, с финансовыми партнерами чтобы нам давали свой клиентский трафик, с покупателями, для того чтобы к нам возвращались снова и причиной возврата была очередная покупка, а не какая-нибудь проблема. Она успевала разгрести базовую рутину, а потом, как хищник на запах крови, снова мчалась продавать, и выглядело это очень азартно.

Мы с Кристиной сделали одну важную штуку — структурировали должностные обязанности и регламенты всех сотрудников отдела продаж. Работать без четко прописанных инструкций людям сложно, а для компании неправильно, ведь, по правде, несправедливо спрашивать за то, чего нет. Разумеется, в корпоративной жизни всегда есть место такой вещи, как самоорганизация в бизнес-процессах, но, как правило, подобное волшебство доступно единицам, для остальных же нужно формировать ориентиры и периметр работы, и делать это должно руководство.

Мы устроили «пыточную» втроем вместе с Крис и моим ассистентом Верой для сотрудников отдела продаж. «Пыточная» наша была очень мягкой, ведь мы приняли концепцию, что сформулируем эти постулаты, опираясь на подход самих вовлеченных в процесс людей. Во-первых, так будет объективнее, а во-вторых, они сами определят фронт работы, и это народное творчество не станет инородным и диктаторским регламентом.

Огромный пазл складывался кусочек за кусочком, превращаясь в полноценную картинку. Мы выслушивали каждого, кто рассказывал о трудовых буднях, последовательно объясняя, что, зачем делается и ради какого результата. У каждого есть свои преимущества, сильные стороны и навыки глубокой экспертизы в конкретных делах.

Мы вычисляли их, словно знаменитый и гениальный сыщик Шерлок Холмс. Общение было такое:
— Что ты делаешь? — Я звоню клиенту. 
— И что спрашиваешь? — Нужны ли машины. 
— А если нужны? — Спрашиваю, какие. 
— И если хочет купить? — Формирую коммерческое предложение. 
— А потом? — Отправляю на электронную почту. 
— И вот он посмотрел? — Узнаю, всё ли понравилось, готов ли приобретать. 
— И если готов? — Выхожу на договор. 
— А после подписания договора? — Запускаю процесс производства. 
— А когда готово? —  Высылаю уведомление о готовности к отгрузке и необходимости доплаты. 
— А как доплатит? — Выдаю автомобиль. 
— Потом все? — Потом звоню спросить, всё ли хорошо, и спрашиваю, нужна ли ещё машина. 
 
Вкратце это выглядело так: каждый был хорош либо в продажах и аргументации, либо во внутренних процессах и документообороте, кто-то лучше других разбирался в товаре или дополнительных опциях нашей техники. По ходу дела мы обнаруживали проблемные места и, конечно же, дополняли своим видением идеального процесса. Иногда это касалось очень простых вещей, например электронные письма без темы, пустые сообщения, отсутствие адресного обращения, кривые наименования вложенных файлов или вовсе ситуации, когда отправитель забыл добавить вложение, что было верхом глупости.

Пришлось прописать шпаргалки, когда каждому клиенту отправлялись стандартизированные фразы вроде: «Дорогой Иван Иванович, направляем Вам коммерческое предложение на интересующий Вас автомобиль. Просим дать обратную связь после ознакомления» — таким образом мы подчеркивали имеющийся у клиента интерес и побуждали его к следующим логичным действиям уже в нашу сторону.

Новый регламент подписал каждый сотрудник и обязан был постоянно держать его на виду, под рукой, на рабочем столе. Всем продавцам следовало выучить порядок действий наизусть, сдать экзамен и следовать инструкциям, а недоучки получали по шапке. Без всяких бизнес-тренеров мы прокачивали коллектив, приучали к технике продаж, прививали коммуникативные навыки, учили работе с возражениями. Постепенно подкручивали все «косяки», которые с первого года работы не давали покоя.

Ох. Ну погнали. Выпуск №1. Обязательно до конца, мои дорогие 🔥 🤗 ❤️

#СилаАльянса 23 | 114
Крис и сама приложила руку к множеству  изменений, которые совершенствовали бизнес и двигали его вперед.

Она перекрывала массу вопросов и задач, разруливала сложные ситуации как внутри компании, так и за ее пределами. Спустя несколько лет она станет моим заместителем и даст возможность жить свободно, путешествовать, смотреть на положение дел в бизнесе с дистанции и мыслить стратегически.

Из тех пяти лет, что мы будем работать вместе, пару из них мне даже удастся отдохнуть от проблем, расслабиться, переосмыслить себя и бизнес. Но это будет позже, а пока…

[Камушек в ботинке]
Мы разобрались с нашествием УАЗиков с изящным названием «Буханка», казалось, уже можно разгоняться. К 2015 за два года спасательных работ и процесса становления походка должна была уже стать уверенной и легкой одновременно.

Почему бы и нет? Новая компания, новый бренд, сильный коммерческий директор… Но знаете, что такое камень в ботинке? Вот и у «Альянса» было несколько, которые надо было как-то вытряхивать.

Традиционно, еще когда я работал маркетологом, клиенты со всей страны приезжали покупать автомобили в столицу. Этот эффект был пережитком как Советского Союза, так и перестройки экономики. Был жив стереотип, что все лучшие товары и цены — в Москве.

На самом деле, долгие годы эту концепцию подпитывали сами дилеры паршивого качества. Кто-то из них не имел полноценного дилерского центра, обеспечивающего продажу автомобилей, запасных частей и сервисное обслуживание. Некоторые и вовсе напоминали сарай. Я уж молчу про наличие оформленного по японскому «фен-шуй» автосалона с брендовой идентификацией, специализированным инструментом, наличием базового склада запасных частей, гарантийной поддержкой, обученным персоналом, диагностическим оборудованием и прочими атрибутами, позволяющими клиенту думать, что он не будет брошен на произвол судьбы.

Разумеется, клиенты покупали машины там, где было больше доверия, то есть в крупных московских автосалонах, а чинили их уже в своем регионе, как попало, в сомнительных гаражах или собственными силами. Нам такое положение дел было на руку, и мы давали рекламу на всю страну, собирая сливки с региональных продаж. Как бы ни жаловались конкуренты, федеральный антимонопольный закон предполагает, что клиент вправе приобрести автомобиль там, где он хочет, и на это обстоятельство никто не может влиять.

Производители грузовиков, наши дистрибьюторы автомобилей, желающие сохранить и улучшить репутацию своих брендов, прилагали массу усилий, взращивая, развивая региональные дилерские центры через систему оценки и вознаграждений.

Очень аккуратно вводились корпоративные скидки для дилеров, которые продают автомобили в своём «домашнем» регионе, появлялись целевые финансовые бонусы за выполнение плана продаж. Это вредило нашей агрессивной экспансии, но не перекрывало кислород полностью.

#СилаАльянса 24 | 114
У нас был большой склад и рекламный бюджет, но эволюция региональных дилерских центров всё равно вытесняла нас с местных рынков. Длинная логистика при покупке в Москве, возможность совершить покупку в родном городе и получить скидки на послепродажное обслуживание делали своё дело и топили лед недоверия в глазах клиентов.

Конечно, были удивительные случаи, когда, например, клиент из Уссурийска купил у нас автомобиль, потому что местный дилер предлагал его на миллион дороже. Но большинство клиентов уже предпочитали не тащиться за тридевять земель в столицу и тратить деньги с удобством.

Было понятно, что вне зависимости от любых изменений надо прокачивать собственный бренд. У нас уже работала концепция нанесения брендированных рекламных наклеек на кабины грузовиков перед выдачей. К слову, один раз мы заказали их с таким мощным клеем, что при демонтаже вместе с наклейкой отклеивалась и краска автомобиля. Что ж, мигом сделали выводы и сменили подрядчика, занимавшегося изготовлением рекламной продукции.

Но я подсмотрел еще одну хитрость у легковых дилеров — номерные рамки. Знакомиться с трендами бизнеса в смежных областях для предпринимателя очень важно. Эти рамки устанавливали не только при продаже автомобилей, но и при заезде на техническое обслуживание к официальному дилеру. Так поступили и мы. Каким бы незначительным ни был ремонт, мы устанавливали свои.

Процесс шел негладко. То рамки заканчивались на складе, то некоторые считали это прихотью руководства и не хотели менять, тем более что болты с гайками часто ржавели. Чтобы парни на сервисе не отмахивались от правила, приходилось их дополнительно мотивировать.

Как только эволюция настигла наших конкурентов, и они, прознав о нашем ноу-хау, начали делать так же, мы просто принялись выкидывать их рамки, заменяя на свои при каждом заезде автомобиля в ремзону.

Нам требовалось популяризировать бренд. Мы так расстарались, что многие жители не только Московского региона, но и всей страны считают нас гигантской транспортной компанией, потому что теперь наша идентификация мелькает на дорогах буквально везде.

Понятно, что из-за одной только номерной рамки за покупками не выстроится километровая очередь. Но постоянное мельтешение бренда и контактов перед глазами — уже серьезное программирование. Как минимум, каждый водитель клиентского грузовика во время прогрева и перекура видит наш логотип. Мелочь, а работает.

Вообще приятно обгонять конкурентов. Как говорится, если вам плюют в спину — вы впереди. Нас не жаловали за достижения и инновационность, всех наоборот бесили наши постоянные новшества. Некоторые изменения в бизнесе носят миниатюрный характер, но в совокупности оказывают колоссальное влияние.

И теперь, когда вы видите на дороге очередной грузовик с нашей идентификацией, знайте — это не просто реклама. Это история о том, как маленькая деталь может менять восприятие целой компании.

#СилаАльянса 25 | 114
[Вознаграждения]
Рамки рамками, клиенты клиентами, а как-то раз, я неспешно ловил рыбку в Астрахани, и мне позвонил друг, который руководил крупной лизинговой компанией.

Он предложил по-партнерски отдать номера с изъятой у клиента машины. Номерок был не простой, а золотой, а именно с тремя одинаковыми буквами «А» в первом регионе Московской области «50».

В мгновение ока я переоформил их на компанию, а вот на какую машину поставить, выбор оказался невелик. В то время у меня была BMW 520i в нищенской комплектации, купленная в кредит от регионального тульского банка, ведь просто так молодым и амбициозным парням столичные крупные банки ссуды под минимальный аванс не раздавали, как листовки у метро.

Но уверенность в завтрашнем дне росла, и это подтолкнуло меня к мысли, что пора уже менять автомобиль на более статусный. К тому же я хотел выразить благодарность отцу за то доверие, которое он мне оказал, отдав должность руководителя, хоть и в компании, которая уходила в крутое пике из-за кредитов и пережитого рейдерского захвата и в итоге прожила немногим больше полутора лет.

В качестве цели наметил себе два автомобиля BMW X6 в люксовой отечественной комплектации, на которую по рекомендации одних знакомых дилер сделал мне неплохую скидку — около 10 % от стоимости.

Никакого собственного капитала тогда не было, поэтому требовался лизинг для юридических лиц, в чем мне снова помог коллега из лизинговой. Сначала любезно предоставил те самые номера «ААА», а потом и лизинговый договор на машины с символическим авансом.

Оставалась только одна проблема — как продолжать быть стабильной и развивающейся компанией и потянуть дополнительное финансовое бремя в виде ежемесячных платежей за машины. Я помню круглые, как пять рублей, глаза своего финансового директора, которому предстояло добавить новые строчки в раздел затрат, задача, как говорится, «впихнуть невпихуемое».

У моего отца приближался юбилей — 50 лет. Я тогда понял, что номера с той же цифрой в регионе должны достаться ему. Мой порыв подогревался идеологической концепцией подарка, которая раскрывалась в заветных буквах «ААА» — «Алексею от Алексея и Альянса».

С одной стороны, я невероятно хотел оставить этот подарок судьбы у себя, а с другой предвидел восхищенные глаза именинника, свою гордость и удивление людей, которые соберутся на праздновании дня рождения. Наверняка именно потому, что за правильные дела хорошим парням в жизни все воздается, позже я куплю себе аж 6 комплектов номерных знаков «ААА50».

После обретения такого богатства, как два новеньких BMW в кредит, работать пришлось ещё больше! Стало понятно, что нам срочно требуется дополнительная прокачка, и судьба подкинула мне нужное знакомство. 

#СилаАльянса 26 | 114
[Графский]
Однажды я оказался на мероприятии, организованном консалтинговой компанией KSK Group в Сочи. В то время не существовало предпринимательских бизнес-клубов, и KSK могли реально объединять основные потребности компаний в различных областях.

Глаза просто разбегались. Мне предлагали усовершенствовать договорную базу, автоматизировать внутренние процессы, улучшить информационную безопасность, помочь с подбором персонала и обучить сотрудников отдела продаж — хотелось взять все и сразу.

Там я и встретил Михаила Графского, который был партнером KSK Group по развитию навыков продаж и коммуникации. Отличный парень, мастер своего дела, его я и пригласил в «Альянс», чтобы натаскал наших менеджеров.

Когда Миша проводил свой первый тренинг, наши вообще не понимали, что происходит. Видели бы вы тогда их лица и словно бегущую строку в глазах: «Да кто ты такой и что ты вообще несешь?» Они глядели на него, будто НЛО увидели.

Но он продолжал увлекательную лекцию про стратегию, систему продаж, про знание продукта, коммуникации, работу с возражениями, аргументацию и прочие техники.

Особенно всем запомнилась картинка с морковкой у рта и жопы ослика, которая служила иллюстрацией мотивирования клиента. Это про то, что нужно объяснить, насколько разумно быстрее совершить покупку сейчас и сэкономить, чем пройти мимо уникального предложения и в итоге переплатить.

Вместе с Михаилом мы копали очень глубоко и не зря. Когда стали слушать записи телефонных переговоров менеджеров с клиентами, у нас то и дело волосы вставали дыбом, а в венах стыла кровь. С тех пор я больше не слушаю записи телефонные разговоры сотрудников, боюсь выйти из себя и… наломать дров.

Поймите, это как резать без ножа, пусть прослушкой занимаются стрессоустойчивые специальные люди. Но теперь мы регулярно шлифуем навыки продаж менеджеров, как Джузеппе не шлифовал Буратино.

Сегодня — День любви, семьи и верности.

Крепкая семья — основа успеха в любых делах. Экологичные отношения на длинной дистанции — залог счастливого долголетия.

Те, кто прессует друг друга и превращает жизнь в травлю, не становятся чемпионами. Ссоры съедают кучу времени — это просто невыгодно. А те, кто ссорится в отпусках и ресторанах, не только теряют время и нервы, но и спускают деньги на ветер, получая вместо позитивных воспоминаний — негативные.

Если близкие люди думают о вас хорошо или плохо — это влияет на ментальное здоровье. А стресс, в свою очередь, ухудшает и физическое самочувствие.

С изменами всё ещё хуже. Скелеты в шкафу рождают страхи. Необходимость придумывать оправдания и помнить две версии реальности съедает объём полезной памяти. А попытки оправдать свои действия нередко приводят к абьюзу — осмысленному поиску недостатков в партнёре.

Помимо этики, морали и религии, есть просто здравый смысл: отношения — это серьёзная инвестиция. Что вложишь — то и получишь.

У каждого из вас есть свой Альянс дома. Берегите и укрепляйте его.

#СилаАльянса 27 | 114
[Шри-Ланка]
Настало время очередной поощрительной поездки с ISUZU для самых-самых, а такие путешествия стали для «Альянса» традицией каждого года. Ну куда ж деваться, если мы все время лучшие. Все маршруты лакшери нетворкинга от ISUZU по-своему прекрасны. Кроме одного раза, пожалуй… На Шри-Ланке.

Страна чудес, экзотики и торжества антисанитарии... В принципе, если созерцать только роскошные ландшафты, буйную зелень, старинную архитектуру и не опускать взгляд на землю или пол, то с «особенностями» Шри-Ланки можно смириться. Крысы, тараканы и бегающие «кукарачи» — настолько обычное явление, что в ресторане могут помочь «черному товарищу» выбраться из тарелки и посмотреть на разъяренного гостя с недоумением, мол, а что не так-то?

Словом, малоискушённому путешественнику, дебютирующему на этом прекрасном острове, я бы советовал употреблять только бутилированную воду, а лучше крепкий алкоголь, а может и вовсе спирт, чтобы не провести отпуск, созерцая только кафель санузла и верного белого друга. Примерно так мы и провели время в той подарочной поездке. После, бесплатный вояж на Шри-Ланку, был мною назван «Детокс-туром от ISUZU».

А ещё я познал истинный смысл выражения «довольный, как слон». Случилось прозрение как раз в рамках культурной программы на Шри-Ланке. Мы отправились на слоновью ферму и чайную плантацию. В пути по жаре и горному серпантину выяснилось, что почти у всех дилеров ISUZU очень слабенький вестибулярный аппарат, и за 4 часа автомобильных пыток всех мощно укачало. Очень хотелось уже наконец доехать и вырваться из автобуса на свежий воздух.

И мы доехали, но свежий воздух в этот тур включен не был. Так что, едва дверь автобуса открылась, в нос шибануло такое амбре! Слоны, абсолютно довольные своей вольготной жизнью на ферме, жрали, как… слоны, и так же гадили. Пройти за экскурсоводом и не наступить в говно было технически невозможно. Радовало только, что, вроде бы, это к деньгам.

Следующий этап экскурсии — чайная плантация. Там мы полюбовались, как наши гиды засовывают грязные руки в предназначенный для фасовки и экспорта цейлонский чай (именно поэтому во всем мире, кстати, рекомендуют мыть чайные листья перед завариванием).

Но все же я обнаружил на Шри-Ланке светлое пятно. Им оказался местный натурфармацевт, алхимик и биохакер. Он на небольшой плантации выращивает сотни, а может и тысячи растений для создания лекарственных эликсиров и эссенций. Человек этот имеет научные степени и награды, путешествует по миру, продвигает свой метод сохранения здоровья и молодости, лечения заболеваний абсолютно природными ингредиентами, которые изначально существуют на нашей планете благодаря Создателю. Этого парня ненавидят, кажется, все на свете фармацевтические компании, видя в нем образ шамана или шарлатана. Видимо, боятся конкуренции со стороны листика и корешка.

Шри-Ланка произвела большое впечатление на всех участников поездки, особенно на супругу генерального директора ISUZU Фабриса. Она решила, теперь все выезды лучших дилеров будут организовывать куда-нибудь в Европу, в цивилизацию. Никаких больше «диких» мест. Лучше, конечно, страдать от переедания фуа-гра, чем на протяжении всей поездки исполнять «Риголетто» в двух действиях.