🔰شلیک موشک کره شمالی به سمت ژاپن

🔹کره شمالی آزمایش موشکی جدیدی انجام داد و موشکی به سمت شرق خود یعنی ژاپن شلیک کرد.
@wwhistory
🔹موشک جدید کره‌ای‌ها از روی شمالی‌ترین جزیره ژاپن یعنی هوکایدو رد شده است. در پی این آزمایش موشکی، ژاپن از شهروندان خود خواست به پناهگاه‌های زیرزمینی بروند.
@wwhistory
🔹ژاپنی‌ها همچنین گفته‌اند که نحوه پاسخ به کره شمالی در هماهنگی با کره جنوبی و آمریکا مشخص خواهد شد.

🔹کره جنوبی در پاسخ به آزمایش موشکی جدید همسایه شمالی، ۲ موشک بالستیک به سمت کره شمالی شلیک کرد.
@wwhistory
🔹شورای امنیت سازمان ملل متحد عصر امروز جمعه (به وقت نیویورک) برای بررسی آزمایش موشکی جدید کره شمالی، نشست اضطراری تشکیل می‌دهد.
@wwhistory

لندینگ جنگنده F-14 تامکت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در در مهرآباد
@Wwhistory

جنگنده F_14 فاقد چتر کاهنده سرعت برای فرود است. تامکت جزو انگشت شمار جنگنده هایی در دنیا محسوب می شود که روی بال ها از اسپویلر استفاده می کند. اسپویلرها با انتقال وزن هواپیما روی ارابه های فرود و بهبود عملکرد ترمز ها در حین فرود می شود.
در تصویر می توانید همچنین وضعیت اسپید برک ها را در زمان تاچ کردن هواپیما از نمایی نزدیک مشاهده کنید. علاوه بر لحظه فرود Speed Break در زمانی که دسته موتور در وضعیت پایین تر از Military Power قرار دارد مثل لحظه کاهش لحظه ای سرعت در زمان پرواز جمع و فورمیشن نیز استفاده می شود.
جمع شدن کامل اسپید برک ها از حالت باز تا بسته حدود 2ثانیه زمان می برد. در صورتی که هواپیما در سرعت بالاتر از 400 نات در حال پرواز در شرایط میلیتاری پاور باشد باز شدن و استفاده از اسپید برک ها مقدور نخواهد بود.
@Wwhistory

اجزای مشخص شده در هنگام فرود تامکت نیروی دریایی آمریکا
@Wwhistory

لندینگ جنگنده F-14 تامکت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در در پایگاه هشتم شکاری اصفهان
@Wwhistory

لندینگ جنگنده F-14 تامکت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در در پایگاه هشتم شکاری اصفهان
@Wwhistory

لندینگ جنگنده F-14 تامکت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در در پایگاه هشتم شکاری اصفهان
@Wwhistory

🔰 تخلفات مالی در قرارداد T-50IQ مابین عراق و کره جنوبی
@wwhistory

🔰دادستان های دولتی کره جنوبی در مورد فروش T-50IQ به عراق تحقیق می کنند.
@wwhistory
🔹دادستان های دولتی کره جنوبی در مورد تخلف مالی در صنایع هوا و فضای کره (KAI) در قرارداد T-50IQ با عراق تحقیق میکنند.

🔹همچنین شواهدی مبنی بر فساد در قرارداد جنگنده بومی KF-X نیز در این تحقیقات مشخص شده.
@wwhistory

به در خواست نیروی دریایی ایالات متحده ، BAE اطلاعاتی در خصوص ناو محافظ تایپ-26 در جریان پروژه FFG(X) در اختیار ایالات متحده قرار میدهد

T
@wwhistory

تایپ-26 یک ناو محافظ چند منظوره با وظیفه اصلی جنگ ضد زیردریایی است که نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا 3 فروند از آن را سفارش داده است

T
@wwhistory

پروژه FFG(X) برای ساخت و ب خدمت گیری یک ناو محافظ چند منظوره در ایالات متحده است

آخرین کلاس ناو های محافظ نیروی دریایی ایالات متحده کلاس هازارد پری بود ک بدون جایگزین بازنشسته شدند

T
@wwhistory

نیروی دریایی ایالات متحده طی یک قراردارد با CFM International ب ارزش ~ 47 میلیون دلار ، 4 موتور توربوفن CFM56 برای پی-8 پوسایدون (3) و سی-40 کلیپر (1) خریداری کرد

T
@wwhistory

هند زیردریایی INS Sindhuraj از کلاس Sindhughosh (kilo) خود را به سیوره دوینکس روسیه جهت مدرنیزاسیون فرستاد

T
@wwhistory

روز خوش🌹
بارگزاری دوتیره بمب یاسر رویF_14 نهاجادر سال های جنگ.یاسر ترکیبی ازموشک هاوک وبمبM_117بودکه روی F_14بارگزاری و مورد آزمایش قرارگرفت
عکس: آرشیو شخصی تصاویر تیمسار مصطفی روستایی
@Wwhistory🇮🇷

تصویری از F_4D آمریکا در جنگ ویتنام
@Wwhistory

@Wwhistory
این تصویر متعلق به یک فروند F_4D
این فانتوم در نوامبر سال1968 پس از برخاستن از پایگاه نیروی هوایی امریکا در اوبان تایلند مورد اصابت پدافند ویتنام قرار میگیرد دماغه هواپیما و یکی از موتورها بشدت آسیب میبیند و نیروی هیدرولیک هواپیما از دست میرود ، با پاشیدن مایع هیدرولیک برروی شیشه کاناپی و خارج شدن هواپیما از کنترل ، خلبان برفراز لائوس دستور ترک هواپیما را به کمک خلبان میدهد ، پس از ایجکت کمک خلبان ، فانتوم کنترل خود را بازمیابد و خلبان تصمیم به ماندن در هواپیما و بازگشت به پایگاه اوبان را میگیرد ، بدلیل نقص هیدرولیک ارابه‌های فرود هواپیما باز نشده و خلبان با باز نمودن قلاب فرود اضطراری جهت درگیر شدن با کابل نگهدارنده با سینه برروی باند فرود میاید ، ستاره سرخ نقش بسته بروی فانتوم نشاندهنده ساقط کردن یک فروند Mig_21 توسط این جنگنده است

@Wwhistory

شاهکاری دیگر در جنگ ویتنام
یکی از عجیب ترین کار ها هل دادن فانتوم صدمه دیده توسط فانتوم همراه وی بخلبانی باب پرادو است که به "هل پاردو" یا Pardo's Push معروف است
ادامه در....
@Wwhistory

@Wwhistory
روزی که خلبان فانتوم دوست خود را هل داد

بدون شک هواپیمای اف-۴ فانتوم جزء یکی از موفقترین و معروفترین هواپیماهای جنگنده دنیاست، فانتوم با درخشش در جنگ ویتنام ارزش و کارآیی خود را به دنیا ثابت کرد و رکوردها و عملیاتهای تاریخی از خود بجای گذاشت، یکی از بیادماندنی ترین این پروازها هل دادن فانتوم صدمه دیده توسط فانتوم همراه وی بخلبانی باب پرادو است که به هل پاردویاPardo's Push معروف است.

درتاریخ ۱۰ مارچ ۱۹۶۶ (اسفند ۱۳۴۴) در حین نبرد ویتنام خلبان باب پاردو Bob Pardo با انجام کاری شگفت انگیز نام خود و فانتوم را در تاریخ هوانوردی جاودانه کرد، پاردو که در گروه اسکادران ۸ تاکتیکال پرواز میکرد در روز تولدش ماموریت بمباران یک کارخانه فولادسازی در نزدیکی شهر هانووی که به داشتن سنگینترین سیستم پدافند هوایی معروف بود را قبول میکند، او در دسته دو فروندی فانتوم بعنوان لیدر بهمراه شماره ۲ خود کاپتیان ائرل اییمن Earl Aman به سمت هدف پرواز میکند. در ۱۵ مایلی هدف، هواپیمای شماره ۲ مورد اصابت موشک سام-۲ قرار میگیرد، بمب افکن اییمن بار دیگر روی هدف نیز مورد اصابت قرار میگیرد. بعد از بمباران و گردش، پاردو به وضوح نشت فراوان سوخت از فانتوم اییمن را میدید، سرعت و ارتفاع هواپیمای صدمه دیده لحظه به لحظه کمتر میشد، پاردو متوجه شد که بدین ترتیب شماره ۲ نخواهد توانست خود را به منطقه امن رسانده و سپس ایجکت کند. در این لحظه ایده ای به ذهن پاردو خطور میکند، اینکه هواپیمای ناتوان ائرل اییمن را به وسیله جنگنده خود تا رسیدن به فضای امن هل بدهد تا از منطقه خطر خارج شوند!

اما چگونه!؟ او از کاپیتان ایمن میخواهد که چتر سرعتگیر پشت هواپیما را رها کند. سپس پاردو سعی میکند با قرار دادن دماغه فانتوم خود در حفره محفظه چتر آنرا به جلو هل بدهد، اما با توجه به تربولانس و اغتشاش هوایی که فانتوم جلویی ایجاد میکرد این عمل موفقیت آمیز انجام نشد. اما پاردو تسلیم نشد، او اینبار سعی کرد که زیر فانتوم آسیب دیده پرواز کند و در صورت امکان آنرا روی هواپیمای خود قرار داده تا از کاهش ارتفاع آن جلوگیری کند تا به منطقه امن برای خروج اضطراری برسند! اما باز هم فشار هوای کم و قدرت مکندگی هوا دراطراف جنگنده انجام این مانور را نیز ممکن نکرد...! در این حین بنزین هواپیمای ایمن تمام شد. او بدون نیروی پیشرانه در شرف سقوط برفراز منطقه دشمن بود، ائرل اییمن تنها بوسیله ژنراتور خارجی قدرت کنترل سطوح کنترل و انجام مکالمات رادیویی را داشت.

فرصت چندانی باقی نمانده بود، دراین حین فکر دیگری به ذهن پاردو رسید، او از شماره ۲ خود خواست که قلاب (هوک) انتهای جنگنده را باز کند، با این کار فاصله ای حدود ۴ فوت بین دو جنگنده ایجاد میشد که مشکل اغتشاش هوای (توربولانس) پشت فانتوم جلو را حل میکرد! پاردو توانست با قرار دادن هوک فانتوم صدمه دیده بر جلوی شیشه کاناپی هواپیمای خود او را حدود ۱۰ دقیقه و برای ۹۰ مایل به جلو هل داده و از محل خطر دور کند، گرچه در هر بار تلاش، پاردو تنها به مدت ۲۰ ثانیه موفق به حفظ وضعیت میشد اما با تلاش پیاپی همین مدت زمان کافی بود که موفق بشود از کاهش سرعت و ارتفاع و سقوط ائرل اییمن برفراز منطقه خطر جلوگیری کند.

گرچه در انتها سوخت فانتوم هل دهنده هم بدلیل درنگ جهت نجات دوست خود تمام شد و هر چهار خلبان آن ۲ بمب افکن مجبور به ترک هواپیماها شدند، ولی او با این کار جان همرزم خود را نجات داد. گفتنی است که در ابتدا این عمل پاردو به علت نابودی هواپیمای خود و به خطر انداختن جان ۲ خلبان به مذاق ارتش خوش نیامد ولی تقریبا دو دهه بعد در ۱۹۸۹ با اعطای نشان لیاقت بطور رسمی از فداکاری او توسط ارتش قدردانی به عمل آمد.
@Wwhistory

هوک جنگنده بمب افکن F_4 فانتوم
بدون شک هواپیمای فانتوم جزء یکی از برترین جنگنده های قرن هست فانتوم با درخشش در جنگ ویتنام ارزش و کارآیی خود را به تمام مشتری ها ثابت کرد
@Wwhistory

رولزرویس موتور جدید برای بمب افکن بی-52 ارائه میدهد
موتور مذکور BR725 است که قرار است درصورت سربلندی از تست ها در داخل ایالات متحده تولید شود
T
@wwhistory