🔷حمله پهپادی اوکراینی ها به کریمه
🔹به نظر می آید اوکراینی ها با استفاده از پهپاد به مخازن سوخت سواستوپول در کریمه حمله کرده اند و آتش سوزی کماکان ادامه دارد.
AnotherOne
@Partisan2015
🔹به نظر می آید اوکراینی ها با استفاده از پهپاد به مخازن سوخت سواستوپول در کریمه حمله کرده اند و آتش سوزی کماکان ادامه دارد.
AnotherOne
@Partisan2015
🔹دیشب اسرائیل با حمله هوایی از سمت آسمان لبنان، نقاطی در اطراف حمص را مورد هدف قرار داد.
🔹هنوز از خسارت های احتمالی خبری در دست نیست.
AnotherOne
@Partisan2015
🔹هنوز از خسارت های احتمالی خبری در دست نیست.
AnotherOne
@Partisan2015
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔷مدیریت میدان جنگ به کمک هوش مصنوعی
🔹شرکت پالانتیر اولین دمو از محصول خود AIP را منتشر کرده است که در فیلم بالا آنرا مشاهده می کنید.
🔹در یک سناریوی خیالی این سیستم با تحلیل تصاویر SAR به کاربر هشدار می دهد که نیروهای دشمن در حال تجمع در نزدیک نیرو های خودی هستند، سپس کاربر از هوش مصنوعی خواستار توضیح بیشتر می شود.
🔹در ادامه از سیستم می خواهد راهی برای جمع آوری داده بیشتر پیشنهاد دهد که سیستم پهپاد و ماهواره را پیشنهاد می کند و کاربر پهپاد را برای این ماموریت انتخاب می کند.
🔹بعد از بررسی تصاویر دریافتی از پهپاد کاربر از سیستم می خواهد برای از بین بردن تجهیزات کشف شده دشمن راه حل پیشنهاد دهد، و این گزینه ها به سمت فرمانده برای تایید فرستاده می شود. سپس وی از سیستم برای تحلیل شرایط محیطی درخواست می کند.
🔹قبل از اجرا فرمانده از سیستم درخواست می کند راه های ارتباطی دشمن را شناسایی و راه جمینگ ارائه دهد که مجددا سیستم اطاعت می کند.
🔹و در نهایت خود سیستم نحوه اجرا و مراحل مورد نیاز برای اجرای این عملیات با توجه به تجهیزات موجود در واحد های خودی و تهدیدات دشمن پیشنهاد می کند.
AnotherOne
@Partisan2015
🔹شرکت پالانتیر اولین دمو از محصول خود AIP را منتشر کرده است که در فیلم بالا آنرا مشاهده می کنید.
🔹در یک سناریوی خیالی این سیستم با تحلیل تصاویر SAR به کاربر هشدار می دهد که نیروهای دشمن در حال تجمع در نزدیک نیرو های خودی هستند، سپس کاربر از هوش مصنوعی خواستار توضیح بیشتر می شود.
🔹در ادامه از سیستم می خواهد راهی برای جمع آوری داده بیشتر پیشنهاد دهد که سیستم پهپاد و ماهواره را پیشنهاد می کند و کاربر پهپاد را برای این ماموریت انتخاب می کند.
🔹بعد از بررسی تصاویر دریافتی از پهپاد کاربر از سیستم می خواهد برای از بین بردن تجهیزات کشف شده دشمن راه حل پیشنهاد دهد، و این گزینه ها به سمت فرمانده برای تایید فرستاده می شود. سپس وی از سیستم برای تحلیل شرایط محیطی درخواست می کند.
🔹قبل از اجرا فرمانده از سیستم درخواست می کند راه های ارتباطی دشمن را شناسایی و راه جمینگ ارائه دهد که مجددا سیستم اطاعت می کند.
🔹و در نهایت خود سیستم نحوه اجرا و مراحل مورد نیاز برای اجرای این عملیات با توجه به تجهیزات موجود در واحد های خودی و تهدیدات دشمن پیشنهاد می کند.
AnotherOne
@Partisan2015
🔷 بیست سال قبل درچنین روزی 🇨🇳
🔹 29 آوریل 2003 یعنی 20 سال پیش اولین پرواز بالگرد تهاجمی Z-10 با موفقیت انجام شد و در 29 آوریل 2011 به طور رسمی وارد خدمت ارتش چین شد.
Jīngyú
@Partisan2015
🔹 29 آوریل 2003 یعنی 20 سال پیش اولین پرواز بالگرد تهاجمی Z-10 با موفقیت انجام شد و در 29 آوریل 2011 به طور رسمی وارد خدمت ارتش چین شد.
Jīngyú
@Partisan2015
Forwarded from MilitaryWorld | دنیای نظامی (《Sorena Nikzad》)
تصویری از تست حرکت روی باند (تاکسی) هواپیمای سیمرغ 🇮🇷/تسنیم
- هواپیمای سیمرغ در حقیقت نمونه ترابری هواپیمای ایران-۱۴۰ است؛ پس از مطالعات فراوان توسط متخصصان داخلی و رفع ایرادات و نواقص قبلی [و همچنین اضافه شدن رمپ به عقب هواپیما برای بارگیری و تخلیهبار] نمونه باری این هواپیما توسط وزارت دفاع تولید شده و اخیرا نیز اعلام کردهاند که احتمالا این هواپیما بومی تا خردادماه پرواز خواهد کرد.
- هواپیما ایران-۱۴۰ توانایی برد ۳۰۰۰ کیلومتری بدون سوخت گیری را دارد که با توجه به وسعت کشورمان قابلیت مناسبی است و حال اگر بخت با هواپیمای سیمرغ یار باشد و به تولید انبوه برسد، میتوان برای آن نقشهایی چون گشتدریایی، آواکس و... را نیز متصور بود.
@Tasnim_military
@MilitaryWoorld | دنیای نظامی
- هواپیمای سیمرغ در حقیقت نمونه ترابری هواپیمای ایران-۱۴۰ است؛ پس از مطالعات فراوان توسط متخصصان داخلی و رفع ایرادات و نواقص قبلی [و همچنین اضافه شدن رمپ به عقب هواپیما برای بارگیری و تخلیهبار] نمونه باری این هواپیما توسط وزارت دفاع تولید شده و اخیرا نیز اعلام کردهاند که احتمالا این هواپیما بومی تا خردادماه پرواز خواهد کرد.
- هواپیما ایران-۱۴۰ توانایی برد ۳۰۰۰ کیلومتری بدون سوخت گیری را دارد که با توجه به وسعت کشورمان قابلیت مناسبی است و حال اگر بخت با هواپیمای سیمرغ یار باشد و به تولید انبوه برسد، میتوان برای آن نقشهایی چون گشتدریایی، آواکس و... را نیز متصور بود.
@Tasnim_military
@MilitaryWoorld | دنیای نظامی
MilitaryWorld | دنیای نظامی
تصویری از تست حرکت روی باند (تاکسی) هواپیمای سیمرغ 🇮🇷/تسنیم - هواپیمای سیمرغ در حقیقت نمونه ترابری هواپیمای ایران-۱۴۰ است؛ پس از مطالعات فراوان توسط متخصصان داخلی و رفع ایرادات و نواقص قبلی [و همچنین اضافه شدن رمپ به عقب هواپیما برای بارگیری و تخلیهبار]…
🔹هواپیمای "سیمرغ" نسبت به An-140 اوکراینی دو متر طول بیشتری داشته و بخشهایی از سازه هواپیما و بالها و دُم آن تغییر یافته و دستخوش ارتقای طراحی شده است.
🔹سیمرغ امکان حمل 6 تُن بار و پرواز کروز با سرعت 460 کیلومتر و حداکثر سرعت پرواز 530 کیلومتر را دارد. برد پروازی سیمرغ اگر نسبت به An-140 افزایش نداشته باشد در حداقل مشخصه ثبت شده نباید کمتر از 3700 کیلومتر باشد.
🔹با توجه به توانایی و مشخصات "سیمرغ" ارزش سرمایه گذاری و تولید در تعداد قابل توجهی دارد و میتوان آنها را در ماموریتهای ترابری تاکتیکی ، آمبولانس هوایی ، نقشه برداری هوایی ، شنود (الینت/سیگینت) ، گشت دریایی و ضد زیردریایی با امکانات خاص هر ماموریت ساخت و تجهیز کرد و به خدمت نیروی مربوطه در کشور در آورد.
🔹بکار گیری تعداد کافی از این هواپیمای توربوپراپ در بخش های مختلف کشور نیازمند سرمایهگذاری و تزریق بودجه متناسب و همچنین حصول اطمینان از توانایی تولید یا تامین موتور و قطعات یدکی در تعداد کافی و خدمات مناسب لجستیکی است و صرفا نمایش و تبلیغات یکی دو فروند ارزشی ندارد.
ECM
@Partisan2015
🔹سیمرغ امکان حمل 6 تُن بار و پرواز کروز با سرعت 460 کیلومتر و حداکثر سرعت پرواز 530 کیلومتر را دارد. برد پروازی سیمرغ اگر نسبت به An-140 افزایش نداشته باشد در حداقل مشخصه ثبت شده نباید کمتر از 3700 کیلومتر باشد.
🔹با توجه به توانایی و مشخصات "سیمرغ" ارزش سرمایه گذاری و تولید در تعداد قابل توجهی دارد و میتوان آنها را در ماموریتهای ترابری تاکتیکی ، آمبولانس هوایی ، نقشه برداری هوایی ، شنود (الینت/سیگینت) ، گشت دریایی و ضد زیردریایی با امکانات خاص هر ماموریت ساخت و تجهیز کرد و به خدمت نیروی مربوطه در کشور در آورد.
🔹بکار گیری تعداد کافی از این هواپیمای توربوپراپ در بخش های مختلف کشور نیازمند سرمایهگذاری و تزریق بودجه متناسب و همچنین حصول اطمینان از توانایی تولید یا تامین موتور و قطعات یدکی در تعداد کافی و خدمات مناسب لجستیکی است و صرفا نمایش و تبلیغات یکی دو فروند ارزشی ندارد.
ECM
@Partisan2015
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔷اولین پرواز بالگرد تهاجمی جدید ترکیه که تحت پروژه ATAK-2 ساخته شد.
🔹بالگرد بومی T-929 پس از چندین سال توسعه بالاخره اولین پرواز خود را انجام داد، البته پیش نمونه این بالگرد به شکل کامل اسمبل نشده و به نظر انتخابات ترکیه و عجله اردوغان برای جمع آوری رای باعث شده بالگرد به این شکل به نمایش گذاشته شود و پرواز خود را سریع تر از موعد انجام دهد.
Maverick
@Partisan2015
🔹بالگرد بومی T-929 پس از چندین سال توسعه بالاخره اولین پرواز خود را انجام داد، البته پیش نمونه این بالگرد به شکل کامل اسمبل نشده و به نظر انتخابات ترکیه و عجله اردوغان برای جمع آوری رای باعث شده بالگرد به این شکل به نمایش گذاشته شود و پرواز خود را سریع تر از موعد انجام دهد.
Maverick
@Partisan2015
🔹مسیر پیشرفت بالگرد جدید بومی ترکیه را باید از پروژه قبلی ATAK-1 و بالگرد T-129 پیگیری کنیم.
🔹این بالگرد تهاجمی سبک در واقع نسخه تولید مشترک صنایع هوافضای ترکیه با شرکت لئوناردو ایتالیا می باشد که بر پایه بالگرد آگوستا A129 اینترنشال بود.
🔹فقط در بحث اویونیک و سیستم الکترواپتیکال، تجهیزات بومی ترکیه از شرکت آسلسان نصب شد و در دیگر موارد T-129 با A129 مشترک بود از جمله دو جفت موتور LHTEC CTS800-4A و توپ 20 میلی متری M197 آمریکایی.
🔹ترکیه پس از ساخت این بالگرد در بحث صادرات آن با لئوناردو ایتالیا توافق کرده بود، اما به دلیل آنکه موتور این بالگرد آمریکایی بود، بخش کنترل صادرات آمریکا می توانست در قرارداد های ترکیه ورود کند و در صورت نیاز آن ها را فسق کند.
🔹در فروش اولیه 6 فروند از این بالگرد به فیلیپینی ها، آمریکا با کلی تأخیر و سنگ اندازی بالاخره اجازه فروش را به ترکیه دادند و از فروش T-129 به پاکستان هم جلوگیری کردند.
🔹از آنجایی که صنایع نظامی ترکیه بسیار صادرات محور می باشند این موضوع عامل محرکی شد تا بالگرد بعدی ترکیه بومی تر از نسخه T-129 باشد، یعنی T-929.
Maverick
@Partisan2015
🔹این بالگرد تهاجمی سبک در واقع نسخه تولید مشترک صنایع هوافضای ترکیه با شرکت لئوناردو ایتالیا می باشد که بر پایه بالگرد آگوستا A129 اینترنشال بود.
🔹فقط در بحث اویونیک و سیستم الکترواپتیکال، تجهیزات بومی ترکیه از شرکت آسلسان نصب شد و در دیگر موارد T-129 با A129 مشترک بود از جمله دو جفت موتور LHTEC CTS800-4A و توپ 20 میلی متری M197 آمریکایی.
🔹ترکیه پس از ساخت این بالگرد در بحث صادرات آن با لئوناردو ایتالیا توافق کرده بود، اما به دلیل آنکه موتور این بالگرد آمریکایی بود، بخش کنترل صادرات آمریکا می توانست در قرارداد های ترکیه ورود کند و در صورت نیاز آن ها را فسق کند.
🔹در فروش اولیه 6 فروند از این بالگرد به فیلیپینی ها، آمریکا با کلی تأخیر و سنگ اندازی بالاخره اجازه فروش را به ترکیه دادند و از فروش T-129 به پاکستان هم جلوگیری کردند.
🔹از آنجایی که صنایع نظامی ترکیه بسیار صادرات محور می باشند این موضوع عامل محرکی شد تا بالگرد بعدی ترکیه بومی تر از نسخه T-129 باشد، یعنی T-929.
Maverick
@Partisan2015
🔹ترکیه برای موتور بالگرد پروژه ATAK-2 به شرکت موتورسیچ اوکراین رجوع میکند و قرارداد اولیه 14 دستگاه موتور توربوشفت TV3-117VMA-SBM1V-01T را با این شرکت عقد می کند.(برای 7 فروند بالگرد T-929 چرا که در هر بالگرد یک جفت از این موتور ها سوار می شود.)
🔹از شانس ترکیه، به دلیل آغاز جنگ اوکراین تحویل این موتورها ماه ها به عقب می افتد و در نهایت از آن قرارداد 2 موتور در ماه ژانویه 2023 به دست صنایع هوافضای ترکیه می رسد.
🔹شرکت موتور سیچ اوکراین که در استان زاپروژیا مستقر می باشد البته در این جنگ صدمه دیده و حداقل یک بار روس ها به تاسیسات این شرکت حمله موشکی کرده اند.
🔹حجم فعالیت شرکت موتورسیچ مشخص نیست، این باعث شده فعلا تاریخ نهایی به خدمت گیری T-929 معلوم نباشد، چرا که جدول زمانی "توسعه و ورود بالگرد به خدمت" حداقل از طرف شرکت موتورسیچ اوکراین نقض شده و بحث توانایی تحویل تعداد بالایی از این موتورها به ترکیه در آینده مبهم است.
Maverick
@Partisan2015
🔹از شانس ترکیه، به دلیل آغاز جنگ اوکراین تحویل این موتورها ماه ها به عقب می افتد و در نهایت از آن قرارداد 2 موتور در ماه ژانویه 2023 به دست صنایع هوافضای ترکیه می رسد.
🔹شرکت موتور سیچ اوکراین که در استان زاپروژیا مستقر می باشد البته در این جنگ صدمه دیده و حداقل یک بار روس ها به تاسیسات این شرکت حمله موشکی کرده اند.
🔹حجم فعالیت شرکت موتورسیچ مشخص نیست، این باعث شده فعلا تاریخ نهایی به خدمت گیری T-929 معلوم نباشد، چرا که جدول زمانی "توسعه و ورود بالگرد به خدمت" حداقل از طرف شرکت موتورسیچ اوکراین نقض شده و بحث توانایی تحویل تعداد بالایی از این موتورها به ترکیه در آینده مبهم است.
Maverick
@Partisan2015
🔹این بالگرد دو سرنشینه بجز بخش موتور که اوکراینی می باشد در بقیه زمینه ها، محصولات بومی ترکیه یا محصولات خارجی که تحت لیسانس در ترکیه تولید شده اند را خواهد داشت تا با مشکل صادراتی مانند T-129 روبه رو نشود.
🔹اویونیک و سایت الکترواپتیکال ASELFLIR-300T این بالگرد ساخت شرکت آسلسان است، بالگرد از صفحه نمایش رنگی چندمنظوره VMFD-68 و صفحه نمایش مرکزی CDU-900Z بهره می برد، گفته شده سیستم های حفاظتی بالگرد نیز بومی می باشد از سیستم های هشدار تقرب موشک تا سیستم های اخلال بر روی امواج رادیویی و سیستم اقدامات متقابل فروسرخ جهت دفاع در برابر موشک های دوشپرتاب، احتمالا ترکیه رادار موج میلی متری کنترل آتش MilDaR را هم بر روی روتور اصلی بالگرد نصب کند.
🔹برای تسلیحات بالگرد، ترکیه موشک f&f ضد تانک UMTAS با برد 8 کیلومتر و راکت های هدایت لیزری 70 میلی متری Cirit هردو ساخت شرکت راکتسان را در اختیار دارد، همچنین بالگرد به توپ 30 میلی متری T-30H مسلح شده است.
Maverick
@Partisan2015
🔹اویونیک و سایت الکترواپتیکال ASELFLIR-300T این بالگرد ساخت شرکت آسلسان است، بالگرد از صفحه نمایش رنگی چندمنظوره VMFD-68 و صفحه نمایش مرکزی CDU-900Z بهره می برد، گفته شده سیستم های حفاظتی بالگرد نیز بومی می باشد از سیستم های هشدار تقرب موشک تا سیستم های اخلال بر روی امواج رادیویی و سیستم اقدامات متقابل فروسرخ جهت دفاع در برابر موشک های دوشپرتاب، احتمالا ترکیه رادار موج میلی متری کنترل آتش MilDaR را هم بر روی روتور اصلی بالگرد نصب کند.
🔹برای تسلیحات بالگرد، ترکیه موشک f&f ضد تانک UMTAS با برد 8 کیلومتر و راکت های هدایت لیزری 70 میلی متری Cirit هردو ساخت شرکت راکتسان را در اختیار دارد، همچنین بالگرد به توپ 30 میلی متری T-30H مسلح شده است.
Maverick
@Partisan2015