تصویر شینیانگ جی-16، این جنگنده نسل 4.5 از یک رادار آرایه فازی فعال و اویونیک نزدیک به جی-20 بهره میبرد.
@WWHISTORY

نمایشگر یکپارچه رنگی چندکاره (‌‌MFD) بکار رفته در جنگنده جی-16.
@WWHISTORY

کاکپیت نسل آینده چین به نمایش در آمده در نمایشگاه ژوهای 2016.
شامل نمایشگرهای لمسی، HMD برای خلبان، طرح استیک کنار به سبک اف-16.
@WWHISTORY

سایت هدفگیری/ نظارت الکترواپتیکی EOTS-86 توسعه داده شده برای جنگنده های نسل پنجمی چین که همکنون روی جی-20 نصب میباشد.
@WWHISTORY

سایت EOTS-86 نصب شده روی یکی از آخرین پیش نمونه های جنگنده نسل پنجمی جی20.

@WWHISTORY

تصویری از صفحه ی آنتن آرایه فازی به نمایش درآمده در یکی از برنامه‌ های شبکه مرکزی چین با موضوع جی-20
گفته شده رادار Type 1475 در حدود 2000 ماژول دارد.
@WWHISTORY

سنسورهای آشکارساز غیرفعال الکترواپتیکی نصب شده روی بدنه ی جی-20 جهت پوشش360 درجه ای اطراف.

@WWHISTORY

محل نصب رادار بغل نگر که احتمالا از نوع آرایه فازی فعال و از باند X است.

@WWHISTORY

با توجه به جثه ی جی-20 استفاده از کانارد باعث چالاکی بیشتر این جنگنده میشود که به قیمت افزایش سطح مقطع راداری که با استفاده از طرح دندان اره ای بکار رفته در لبه کانارد سعی در کاهش آن شده.

@WWHISTORY

در ساخت خود کانارد نیز از مواد جاذب امواج راداری جهت کاهش هرچه بیشتر سطح مقطع راداری استفاده شده است.

@WWHISTORY

تفاوت و اتفاقی که برای موج در برخی با سطح دندان اره ای و سطح یکدست و صاف می افتد.

@WWHISTORY

طرح دندان اره ای بکار گرفته شده در کانارد جنگنده ی فرانسوی رافال.
@WWHISTORY

تصویر، چنگدو جی-20 در فرودگاه صنایع چنگدو، دهلیز کنار ورودی هوا باز است.

@IRANWEAPONS

تصویر جنگنده J-20 که درب دهلیزهای داخلی آن باز است.
جی-20 علاوه بر موشک های هوا به هوا، قابلیت حمل موشکهای ضد رادار، بمب هایSDB و.... را در دهلیز داخلی دارد.

@WWHISTORY

نازل های خروجی موتور جنگنده چنگدو جی-20.

@WWHISTORY

شاید چالش برانگیزترین بخش طراحی و تولید جنگنده نسل پنجمی چنگدو جی-20 برای طراحان چینی موتور این جنگنده بود. در اولین پروازهای خود در سال 2011 این جنگنده از موتور روسی AL-31 که قبلا تجربه ی استفاده در جنگنده های خریداری شده از روسیه بود استفاده شد و مسئولین چینی همواره با تأکید بر پروژه های داخلی ساخت موتور توربو فن خصوصا موتور WS-15 جهت جنگنده جی-20 و موتور WS-10 به عنوان اسب بارکش ناوگان هوایی چین اعلام کرده اند که قصد تولید موتور براساس استاندارد های غربی دارند، چین در سال 2015 قرارداد خرید 24 فروند جنگنده ی Su-35 را با روسیه به امضاء رساند که کارشناسان دلیل این خرید را دستیابی به فناوری موتورهای جدیدتر روسی و سیستم تغییر بردار رانش آن برای بکارگیری در موتورهای ساخت چین برای جنگنده های ساخت چین خصوصا جی-20 میدانند که دور از انتظار هم نیست، با این وجود چین هیچگاه منتظر رسیدن این تکنولوژی نماند و طرحهای داخلی خود را تا رسیدن به نتیجه ی مطلوب پی میگیرد، در جریان نمایشگاه ژوهای 2016 و در یکی از غرفه ها سیستم کنترل نازل خروجی به نمایش در آمده در بود که در نوع خود جالب و نشانگر پیگیری جدی طرح های داخلیست.

@WWHISTORY

کنترلرهای نازل خروجی ساخته در چین.
@WWHISTORY

بخش دیگری از این سیستم که احتمالا مدار کنترل فرامین تغییر دهنده های رانش میباشد.

@WWHISTORY

طرحی از یک نازل دو بعدی که کنترلر های نازل آن مشخص میباشد.
@WWHISTORY

در چند پست اخیر سعی کردیم شماری از تکنولوژی های بکار رفته در جنگنده نسل پنجمی چنگدو جی-20 را معرفی کنیم، اما این جنگنده حاصل تلاش متخصصان ملتی است که در صدد ایستادن روی پای خود و صحبت در سطح جهانیست و بی شک کم و کاستیهای و نقایصی دارد، اما چین مانند پروسه تولید سایر تجهیزات نظامی نشان داده در این راه از بهبود و رفع نقایص دست برنمیدارد، امروز در حالی میگوییم چین دارای جنگنده نسل پنجم است که دهه ی 80 و 90 چیزی جز تولیدکننده تجهیزات دسته چندمی شوروی نبود اما امروزه و در کمتر از 30 سال پروسه ای را طی نمود که خود را به جایگاه صاحب سبک بودن و ارائه مدل بومی رسانده، مدلی که مورد قبول جهان هم قرارگیرد، ولی همانطور که گفته شد این به معنای بی عیب نقص بودن و یا برابری با قدرتهایی نیست که الفبای برخی مباحث را تئوریزه کرده یا آن را بست داده اند، اما چشم بستن روی پیشرفتهای سایر کشورها و از دید صاحب حق به دنیا نگاه کردن امریست که باید مورد بازبینی قرار این قدرتهای به اصطلاح جهانی قرار گیرد و این دست قدرتها درحالی که خود در حوزه هوایی محصولی در دست توسعه دارند که عنوان " گرانترین پروژه نظامی" را یدک میکشد و در جواب تمام نارسائی های، سقوط، مشکلات سخت افزاری، نرم افزاری و سازه ای که هر روز کسی از بدنه ی این سیستم به آن اعتراف میکند و در حالی که این محصول توسط غولهای صنعت هوانوردی طراحی و تولید شده است به راحتی با لفظ " این مشکلات به دلیل در دست توسعه بودن است و در مرور زمان حل خواهد شد" براحتی عبور میکنند، ولی در برخورد با محصولات سایر کشورها اعتقادی به فرایند توسعه و بهبود کارایی ندارند. اما این منطق و این تفکر در حال افول و سقوط است و دیری نخواهد پایید که قدرتهای نوظهور با تکیه با قدرت اقتصادی، سیاسی و بخصوص نظامی مرزهای قدرت را جابجا خواهند کرد.

@WWHISTORY