رادار آرایه فازی فعال NRIET KLJ-7A که برای جنگنده جی اف17 توسعه داده شده است در ژوهای 2016.
@WWHISTORY

در مورد KLJ-7A بخوانید.

رادار آرایه فازی فعال نصب شده روی یک فروند پیش نمونه J-10B.
طبق اطلاعات موجود علاوه برای نسخه ی C، نسخه B هم به این رادار مجهز میباشند.
@WWHISTORY

تصویر شینیانگ جی-16، این جنگنده نسل 4.5 از یک رادار آرایه فازی فعال و اویونیک نزدیک به جی-20 بهره میبرد.
@WWHISTORY

نمایشگر یکپارچه رنگی چندکاره (‌‌MFD) بکار رفته در جنگنده جی-16.
@WWHISTORY

کاکپیت نسل آینده چین به نمایش در آمده در نمایشگاه ژوهای 2016.
شامل نمایشگرهای لمسی، HMD برای خلبان، طرح استیک کنار به سبک اف-16.
@WWHISTORY

سایت هدفگیری/ نظارت الکترواپتیکی EOTS-86 توسعه داده شده برای جنگنده های نسل پنجمی چین که همکنون روی جی-20 نصب میباشد.
@WWHISTORY

سایت EOTS-86 نصب شده روی یکی از آخرین پیش نمونه های جنگنده نسل پنجمی جی20.

@WWHISTORY

تصویری از صفحه ی آنتن آرایه فازی به نمایش درآمده در یکی از برنامه‌ های شبکه مرکزی چین با موضوع جی-20
گفته شده رادار Type 1475 در حدود 2000 ماژول دارد.
@WWHISTORY

سنسورهای آشکارساز غیرفعال الکترواپتیکی نصب شده روی بدنه ی جی-20 جهت پوشش360 درجه ای اطراف.

@WWHISTORY

محل نصب رادار بغل نگر که احتمالا از نوع آرایه فازی فعال و از باند X است.

@WWHISTORY

با توجه به جثه ی جی-20 استفاده از کانارد باعث چالاکی بیشتر این جنگنده میشود که به قیمت افزایش سطح مقطع راداری که با استفاده از طرح دندان اره ای بکار رفته در لبه کانارد سعی در کاهش آن شده.

@WWHISTORY

در ساخت خود کانارد نیز از مواد جاذب امواج راداری جهت کاهش هرچه بیشتر سطح مقطع راداری استفاده شده است.

@WWHISTORY

تفاوت و اتفاقی که برای موج در برخی با سطح دندان اره ای و سطح یکدست و صاف می افتد.

@WWHISTORY

طرح دندان اره ای بکار گرفته شده در کانارد جنگنده ی فرانسوی رافال.
@WWHISTORY

تصویر، چنگدو جی-20 در فرودگاه صنایع چنگدو، دهلیز کنار ورودی هوا باز است.

@IRANWEAPONS

تصویر جنگنده J-20 که درب دهلیزهای داخلی آن باز است.
جی-20 علاوه بر موشک های هوا به هوا، قابلیت حمل موشکهای ضد رادار، بمب هایSDB و.... را در دهلیز داخلی دارد.

@WWHISTORY

نازل های خروجی موتور جنگنده چنگدو جی-20.

@WWHISTORY

شاید چالش برانگیزترین بخش طراحی و تولید جنگنده نسل پنجمی چنگدو جی-20 برای طراحان چینی موتور این جنگنده بود. در اولین پروازهای خود در سال 2011 این جنگنده از موتور روسی AL-31 که قبلا تجربه ی استفاده در جنگنده های خریداری شده از روسیه بود استفاده شد و مسئولین چینی همواره با تأکید بر پروژه های داخلی ساخت موتور توربو فن خصوصا موتور WS-15 جهت جنگنده جی-20 و موتور WS-10 به عنوان اسب بارکش ناوگان هوایی چین اعلام کرده اند که قصد تولید موتور براساس استاندارد های غربی دارند، چین در سال 2015 قرارداد خرید 24 فروند جنگنده ی Su-35 را با روسیه به امضاء رساند که کارشناسان دلیل این خرید را دستیابی به فناوری موتورهای جدیدتر روسی و سیستم تغییر بردار رانش آن برای بکارگیری در موتورهای ساخت چین برای جنگنده های ساخت چین خصوصا جی-20 میدانند که دور از انتظار هم نیست، با این وجود چین هیچگاه منتظر رسیدن این تکنولوژی نماند و طرحهای داخلی خود را تا رسیدن به نتیجه ی مطلوب پی میگیرد، در جریان نمایشگاه ژوهای 2016 و در یکی از غرفه ها سیستم کنترل نازل خروجی به نمایش در آمده در بود که در نوع خود جالب و نشانگر پیگیری جدی طرح های داخلیست.

@WWHISTORY

کنترلرهای نازل خروجی ساخته در چین.
@WWHISTORY

بخش دیگری از این سیستم که احتمالا مدار کنترل فرامین تغییر دهنده های رانش میباشد.

@WWHISTORY