🔸ویدئویی از تست موتور فوق‌سنگین ماهواره‌بر در سال ۱۳۸۹
🔹وضوح: 480p SD

🔸Video from the live test performed on Ultra-heavy satellite carrier engine in 2010.
🔹Resolution: 480p SD

🇮🇷 @imaMedia_org 🇮🇷

صنایع هوافضای اسرائیل خانواده جدید سیستم‌های جنگ الکترونیکی اسکورپیوس خود را بر اساس فناوری آرایه‌های اسکن شده الکترونیکی فعال که توانایی شناسایی و مقابله همزمان با تهدیدات را در برد طولانی فراهم می‌کند، رونمایی کرد.

این سیستم قادر است طیف وسیعی از تهدیدات را هدف قرار دهد، از جمله: پهپادها، کشتی ها، موشک ها، لینک های ارتباطی، رادارهای با احتمال کم رهگیری (LPOI) و غیره. IAI در بیانیه ای گفت: اسکورپیوس به طور موثری عملکرد سیستم های الکترومغناطیسی دشمن از جمله رادار و حسگرهای الکترونیکی، ناوبری و ارتباطات داده را مختل می کند.

نکته مهم این سامانه این است که به جای فوکوس کردن پرتوها بر روی یک هدف می تواند به طور همزمان چندین هدف را با پرتودهی مورد اصابت نرم قرار دهد.

Ghost
@Partisan2015

نسخه دریایی این سامانه که با نام اسکورپیوس N شناخته می شود، می تواند در کشتی های نظامی مانند ناوچه ها و ناوها استفاده شود. این سیستم اساساً یک گنبد دفاعی EW را بر روی یک ناو نیروی دریایی طراحی می کند. نسخه آموزشی این سیستم، Scorpius T، در طول تمرین پرچم آبی استفاده شد .

Ghost
@Partisan2015

تکنیک های مقابله با پهپادها

بخش چهارم

در ادامه بحث شیرین دیشب پیرامون تکنیک های شناسایی و رهگیری پهپادها ، قصد داریم یکی از روش هایی که دیشب برای کشف یک پهپاد به طور خلاصه اشاره کردیم را برایتان شرح دهیم.

از آنجا که پهپادها بویژه از نوع جاسوسی از سطح مقطع بسیار پایین ، بیشینه ارتفاع زیاد ، موتورهای کم صدا با بازتاب حرارتی کم ، شکل سازه خاص با کمترین بازتاب راداری ، رنگ و جنس بدنه جاذب امواج راداری و ... بهره می جویند شناسایی آن ها کاری بسی مشکل می نماید و از اینرو گاها به راحتی اقدام به جمع آوری اطلاعات می نمایند بدون آنکه کشف شوند.

به طور مثال پرنده مشهور Rq170 ایالات متحده که توسط متخصصان پدافندی ما به دام افتاد از این جمله پهپادها بود.
پهپادی با سطح مقطع کم ، شکل خاص چون بال های خفاشی ، بدون دم ، رنگ خاکستری ، بدنه ۹۰ درصد کامپوزیت ، موتور توربوفن جنرال الکترونیک TF34 با  9275 پوند نیروی رانش با محفظه احتراق حلقوی و ...‌ که سبب می شد در بیشینه ارتفاع ۱۵ کیلومتری پرواز کند و به راحتی کشف نشود .

Ghost
@Partisan2015

ادامه بخش چهارم

متخصصان ما برای شناسایی این پرنده که برای جمع آوری اطلاعات وارد شده بود و شناساییش سخت به نظر می رسید از روش حسگرهای ترکیبی و سامانه های مختص به آن استفاده نمودند.
روش حسگر های ترکیبی که دیشب توضیح دادیم به معنای ادغام و استفاده از چند حسگر مختلف شناسایی و رهگیری است.

به طور مثال در همین شناسایی آرکیو ۱۷۰ ایران از یک سامانه الکترواپتیکال که ترکیبی از حسگرهای بصری و الکترونیکی می باشد برای کشف و رهگیری این پرنده استفاده نمود.
بماند که از رادار مشهور وستووک هم در تشخیص قطعی بهره جست تا فرآیند رهگیری کامل باشد.

سامانه های الکترواپتیکی که از روش حسگر های ترکیبی استفاده می کند به عنوان یک مکمل عالی در صورت اخلال راداری مزایای بسیاری دارد.

مزایایی هم چون دوربین‌های دید مرئی و دوربین‌های حرارتی که امکان دیدن هدف را به راحتی با زوم بالا امکان پذیر می سازد و نیز پسیو (Passive) یا غیرفعال بودن که سبب می شود موج الکترومغناطیسی از خود ساطع نکند و توسط دشمن تقریباً غیرقابل کشف شود ، همچنین قابلیت فعالیت در تمامی شرایط و اخلال پذیری کم که بدون دانستن موقعیت سامانه ممکن نیست.

Ghost
@Partisan2015

کشف هواپیمای آواکس E-3 توسط سامانه الکترواپتیکی سپهر 14 که از روش شناسایی حسگرهای ترکیبی برای کشف و رهگیری یک پرنده استفاده می کند.

دو دوربین چرخان در این سامانه کار جستجو را بر عهده دارند. یک آنتن هم وظیفه هدایت موشک را بر عهده دارد که به صورت مستقل از دوربین ها قابلیت چرخش دارد.

داشتن چنین سامانه ای در شرایط اخلال شدید راداری همچون جنگ قره باغ برای کشف و رهگیری پهپادها و پرنده های متخاصم بسیار کمک کننده خواهد بود تا از سرکوب پدافند جلوگیری شود و آسمان به طور کامل در اختیار دشمن قرار نگیرد.

Ghost
@Partisan2015