ویتنام دومین دسته از تانک های T-90S را تحویل گرفت.

تانک T-90S در ویتنام قرار است جایگزین تانک T-55 شود.

Gunner
@partisan2015

تصویری از زرهپوش Boxer در الجزایر
دقیقا مشخص نیست الجزایر چند عراده از این خودروی رزمی را در اختیار دارد.

الجزایر کشوریست که عمدتا توسط نظامیان اداره میشود. در واقع رئیس جمهور در این کشور نقش پشم(!) را بازی میکند و نظامیان بلند پایه حرف اول و اخر را میزنند.

الجزایر ارتش نسبتا قدرتمندی دارد...

Gunner
@partisan2015

شمخانی درباره حملات اسرائیل به مواضع ایران در سوریه: انبار قالی لوله شده را زدند.

Gunner
@partisan2015

🎥 گزارش تلویزیونی راشیا تودی درباره موفقیت ایران در نفوذ به سیستم پهپادی آمریکا #امنیتی #بین_المللی
✅ @Khabar_Fouri

🔺امروز در سومین روز از رزمایش ولایت 97 ، یک فروند زیر دریایی غدیر توانست با موفقیت یک تیر موشک کروز ضد کشتی را شلیک کند.

این موشک از تیوب پرتاب اژدر زیر دریایی غدیر شلیک شده است.

LHA
@Partisan2015

لحظه خروج از آب موشک کروز شلیک شده از زیر دریایی کلاس غدیر نیروی دریایی ارتش

LHA
@Partisan2015

شلیک موشک پروژه جاسک-2 از زیر دریایی کلاس غدیر نیروی دریایی ارتش

LHA
@Partisan2015

غلافی که موشک داخل آن است علاوه بر نقش حمل موشک از تیوب زیر دریایی تا سطح آب ، مسافتی را نیز خودش زیر آب طی می کند و سپس موشک را به بیرون از آب منتقل می کند تا احتمال کشف محل حضور زیر دریایی پایین تر بیاید.

البته در این جا موشک در عمق کم آب شلیک می شود که به نظر می آید برای نشان دادن جزئیات و فیلم برداری مناسب باشد.

باید منتظر باشیم ببینیم که زیر دریایی فاتح هم آیا موشک پروژه جاسک-2 را تست می کند یا خیر و این تست را در چه عمقی انجام می دهد.

LHA
@Partisan2015

🔰سخنگوی ارتش پاکستان:

🔹از مرز‌های خود با ایران مطمئنیم

🔹نشستی میان نظامیان دو کشور در مرز برگزار شد

🔹با تصمیم دولت پاکستان ۹۵۰ کیلومتر از مرز مشترک این کشور با ایران بین دو استان بلوچستان پاکستان و سیستان و بلوچستان ایران حصار کشی خواهد شد./ایرنا

Damocles
@Partisan2015

کلیپی جذاب از نمایشگاه هوایی تهران

@Partisan2015

https://www.aparat.com/v/RU7dj

بر اساس قرار دادی که بین عربستان سعودی و روسیه در حاشیه نمایشگاه IDEX-2019 منعقد شده ، عربستان اسلحه تهاجمی AK-103 را تحت لیسانس کارخانه کلاشینکوف روسیه داخل خاک خودش تولید خواهد کرد.

LHA
@Partisan2015

نمایی زیبا از سوخت گیری هوایی جنگنده F-35 از هواپیمای سوخت رسان KC-130 نیروی هوایی آمریکا

LHA
@Partisan2015

ویدیوی رونمایی از اولین سیستم رانش یا محرکه واتر جت ملی که توسط صنایع دریایی وزارت دفاع با کمک دانشگاه ها و شرکت های دانش بنیان ساخته شده است.

LHA
@Partisan2015

پیشران های واتر جت مزیت هایی نسبت به پیشران های معمولی با شفت و پروانه دارند از جمله اینکه در سرعت های بالا صدای کمتری تولید میکنند و می توانند به دیر کشف شدن شناور یا زیردریایی کمک کنند. از طرف دیگر پیشران های واتر جت در سرعت های بالاتر نسبت به پیشران های معمولی پروانه ای بهینه تر هستند و در قبال انرژی کمتر خروجی بیشتر ارائه می کنند اما این پیشران ها معایبی هم دارند.

پیشران های واتر جت در سرعت های پایین عملکرد ضعیف تری نسبت به پیشران های معمولی پروانه-شفت دارند.

در حقیقت در شناور ها و زیر دریایی هایی که حرکت در سرعت پایین و صرفه جویی در انرژی برای آن ها اهمیت دارد از پیشران های واترجت یا پامپ جت استفاده نمی شود.

در این زمینه مثلا زیر دریایی دیزل الکتریک که اغلب اوقات با سرعت کمی حرکت میکنند و نیاز به صرفه جویی زیاد انرژی دارند از سیستم پیشران واتر جت استفاده نمیکنند.

البته زمان شوروی بر روی یکی از زیر دریایی های کلاس کیلو به اسم الروسا (Alrosa) سیستم واترجت نصب شد و بعد از پایان عمر شوروی روس ها با انتقال مداوم این زیر دریایی به داک سعی کردند تا پیشران واتر جت آن را برای سرعت های پایین نیز بهینه تر کنند و معایب گفته شده را نیز بر طرف گردانند ولی ظاهرا به نتیجه نرسیده اند. آلمان ها نیز روی زیر دریایی های دیزل الکتریک خود از چنین پیشران هایی استفاده نمیکنند.

فرانسه تصمیم دارد روی زیر دریایی کلاس بارکودا از پیشران واتر جت استفاده کند که آن هم با انتقاد هایی روبرو شده است.

به هر حال پیشران واتر جت بر روی سطح برای شناور هایی که نیاز به سرعت بالا دارند بسیار مناسب تر است یا شناور هایی که تولید صدای کم برای آن ها در اولویت است و در زیر سطح نیز زیر دریایی های اتمی که محدودیت انرژی ندارند می توانند به خوبی از پیشران های واتر جت استفاده کنند کما اینکه اکثر زیر دریایی های اتمی مدرن غربی مجهز به پیشران پامپ جت یا واتر جت می باشند البته قطعا غربی ها مزیت ها را به معایب آن ترجیح داده اند جایی که در نقطه مقابل روس ها از این پیشران واتر جت فقط در زیر دریایی های اتمی حامل بالستیک کلاس بوری استفاده کرده اند ( این مورد خودش جای بحث زیادی دارد زیرا واتر جت های کلاس بوری هم باهم فرق دارند و هم ابعادشان نسبت به نمونه های غربی متفاوت است) و حتی در زیر دریایی تهاجمی کازان یا همان کلاس یاسن-ام که در کنار آخرین زیر دریایی کلاس سی ولف آمریکا ، گران ترین زیر دریایی اتمی تهاجمی دنیا می باشد از پیشران واتر جت استفاده نشده است.

LHA
@Partisan2015

این نمودار نشان می دهد که پیشران های با پروانه در سرعت های پایین ، بهره وری به مراتب بهتری نسبت به پیشران های پامپ جت یا واتر جت دارند. این در حالی است که در سرعت های بالا نیز عملا فرق زیادی از نظر بهره وری ندارند.

طراحان شناور ها و زیر دریایی ها بین مزیت ها و معایت این دو یکی را متناسب با نیاز های خود انتخاب می کنند ، در زیر دریایی های اتمی نیز هر چند پیشران واتر جت صدای کمتری تولید میکند و مانور پذیری بیشتری را به زیر دریایی می دهد اما در سرعت پایین برای یک حالت مشخص بخش راکتور و موتور خانه زیر دریایی باید با قدرت بیشتری کار کند که خود سبب تولید صدای بیشتر خواهد شد. به هر حال طراحان نسبت به نیاز خود از بین این دو یکی را انتخاب می کنند که بسته به نوع شناور و زیر دریایی و وظیفه ای که برای آن تعیین کرده اند می باشد.

LHA
@Partisan2015