IRIAF F_14 A Tomcat .
.
منیزیوم ویتون تفلون یا اصلاحا فلیر فشنگ هایی با تاریخ انقضا تقریبی یک سال در انبار و یک ماه روی پرنده میباشند.و حدود ده ثانیه ومایی بین هزار تا هزارو صد درجه سانتی گراد تولید میکنند.
.
@luftwaffe229
.
منیزیوم ویتون تفلون یا اصلاحا فلیر فشنگ هایی با تاریخ انقضا تقریبی یک سال در انبار و یک ماه روی پرنده میباشند.و حدود ده ثانیه ومایی بین هزار تا هزارو صد درجه سانتی گراد تولید میکنند.
.
@luftwaffe229
به دلیل احترام به کانون گرم خانواده از ساعت 19 تا فردا کانال تعطیل میباشد.
امیدوارم شب خوب و خوشی داشته باشید.
جا داره یادی هم بکنیم از عزیزانی که به هردلیلی از کانون گرم خانواده دور هستن همچون مدافعین حرم،سربازان وطن،پرسنل همیشه در صحنه آتش نشانی،اورژانس و ... .
انشالله هرکجا که هستید موفق باشید
یاعلی
امیدوارم شب خوب و خوشی داشته باشید.
جا داره یادی هم بکنیم از عزیزانی که به هردلیلی از کانون گرم خانواده دور هستن همچون مدافعین حرم،سربازان وطن،پرسنل همیشه در صحنه آتش نشانی،اورژانس و ... .
انشالله هرکجا که هستید موفق باشید
یاعلی
luftwaffe Henkel HE-162
.
2×Mk 108 30 mm for A1 model
2×MG 151 20 mm for A2 model
.
دلیل تعویض توپ در مدل دوم این محصول نیرو هوایی المان این بود که دماغه بیش از حد سنگین بود و مجبور به سبک سازی ان با یک توپ ضعیفتر بیست میلی متری شدند..صدوشانزده عدد ازین پرنده در دست ساخت در شرکت هینکل ناتمام ماند..و تنها هفت عدد ازین پرنده وارد صحنه جنگ شد.پروژه ساخت این پرنده را جنگنده مردم نامیدند..
.
poepels fighter .
در اولین تست این پرنده توانست به سرعت هشتصدو سی و پنج کیلومتر در ساعت برسد..و این سرعت را از موتور توربوجت های بی ام و صفر صفر سه ایی یک بود
.
BMW 003 E1 Engine..
.
در مدل بعدی موتور را با مدل ارتقا یافته ایی دو جایگزین جایگزین کردند
.
BMW 003 E2 Engine
.
موتور ارتقا یافته هم مصرف سوخت کمتر داشت و هم بازده بیشتر و سرعت نه صدو پنج کیلومتر در ساعت را به این پرنده بخشید...برد بهینه این پرنده نه صدو هفتادو پنج کیلومتر بود...اولین پرواز این پرنده توسط خلبان اریک براون انجام شد..بعد از پرواز او این پرنده را بی رحم با ثبات پروازی بالا میدانست!
.
@luftwaffe229
.
2×Mk 108 30 mm for A1 model
2×MG 151 20 mm for A2 model
.
دلیل تعویض توپ در مدل دوم این محصول نیرو هوایی المان این بود که دماغه بیش از حد سنگین بود و مجبور به سبک سازی ان با یک توپ ضعیفتر بیست میلی متری شدند..صدوشانزده عدد ازین پرنده در دست ساخت در شرکت هینکل ناتمام ماند..و تنها هفت عدد ازین پرنده وارد صحنه جنگ شد.پروژه ساخت این پرنده را جنگنده مردم نامیدند..
.
poepels fighter .
در اولین تست این پرنده توانست به سرعت هشتصدو سی و پنج کیلومتر در ساعت برسد..و این سرعت را از موتور توربوجت های بی ام و صفر صفر سه ایی یک بود
.
BMW 003 E1 Engine..
.
در مدل بعدی موتور را با مدل ارتقا یافته ایی دو جایگزین جایگزین کردند
.
BMW 003 E2 Engine
.
موتور ارتقا یافته هم مصرف سوخت کمتر داشت و هم بازده بیشتر و سرعت نه صدو پنج کیلومتر در ساعت را به این پرنده بخشید...برد بهینه این پرنده نه صدو هفتادو پنج کیلومتر بود...اولین پرواز این پرنده توسط خلبان اریک براون انجام شد..بعد از پرواز او این پرنده را بی رحم با ثبات پروازی بالا میدانست!
.
@luftwaffe229
C_130 H Hercules Engine
.
این انجین جزو معدود انجینهای هست که به خلبان اجازه می ده با تغییر زاویه بلید ها ودر حالت تاکسی پرنده رو به سمت عقب هدایت کنه و بصورت معمول باید گفت هرکولس با بهرگیری از این موتور و این خاصیت دنده عقب هم داره
.
@luftwaffe229
.
این انجین جزو معدود انجینهای هست که به خلبان اجازه می ده با تغییر زاویه بلید ها ودر حالت تاکسی پرنده رو به سمت عقب هدایت کنه و بصورت معمول باید گفت هرکولس با بهرگیری از این موتور و این خاصیت دنده عقب هم داره
.
@luftwaffe229