اولین پیش نمونه با 2 قبضه تیربار @IRIAF_Channel

بعد از ساخته شدن اولین پیش نمونه روسها به اشکالات موجود در " نین " پی برده و با انجام اصلاحاتی طراحی موتور توربوجت خود را بر اساس Nene پایه گذاری کردند. از جمله این اصلاحات مجهز بودن این موتور به سیستم تزریق آب میباشد.این موتور بدون اطلاع سازنده ساخته شد و RD-45F نام گرفت و بعدا روی Mig-15 نصب شد.
اما با همه ی این اصلاحات I-310 هنوز نیاز به توسعه در تسلیحات خود داشت که باعث شد روسها این هواپیما را مجهز به 2 قبضه تیربار 23 میلیمتری هر کدام با 80 گلوله و یک قبضه تیربار 37 میلیمتری با 40 گلوله کنند.
بعد از اجرای اصلاحات بر روی I-310 هواپیمای Mig-15 با 3 قبضه تیربار و موتور توربوجت RD-45F و 2 پایلون در زیر بالها برای حمل 500 کیلوگرم مهمات نظیر تیربار 23 میلیمتری با 80 فشنگ و یا تیربار 12.7 UBK-E با 150 فشنگ و یا حمل مخازن سوخت بر روی خط تولید رفت و در سال 1948 میلادی وارد خدمت شد.
@IRIAF_Channel

وجود Mig-15 در آمریکا نا شناخته بود تا این که خلبانان آمریکایی در جنگ کره (1950-1953) با هواپیمایی رو به رو شدند که داری بال های پسگرا ، سرعت بیشتر و قدرت مانور بالاتری تری از آنها بود و همچنین میتوانست سریعتر از آنها ارتفاع بگیرد.
این برتری ها باعث شد تا در اوایل جنگ نیروی هوایی کره شمالی برتری را در آسمان به دست بگیرد اما بعدا با ورود جنگنده F-86 ، آمریکایی ها برتری هوایی را به دست گرفتند و جنگنده های Mig-15 را به زیر کشیدند.
شاید برتری سیبر ها کمی به عجیب به نظر برسد زیرا فاگوت ها داری جثه کوچکتر و وزن کمتری نسبت به سیبر ها بودند همچنین RD-45F به آنها نسبت رانش به وزن بیشتری میداد و باید باعث میشد تا فاگوت ها در داگفایت ( نبرد نزدیک هوایی ) برتری را به دست بگیرند اما ضعف تجهیزات درون کاکپیت Mig-15 و ناشیگری خلبانان کره شمالی باعث شد تا نیروی هوایی آمریکا که استاندارد های بالاتری در آموزش خلبانان خود داشت دست بالاتر را در آسمان کره داشته باشد
@IRIAF_Channel

درگیری فاگوت ها با سیبر های آمریکایی @IRIAF_Channel

ساقط شدن Mig-15 از نگاه گان سایت F-86.
@IRIAF_Channel

از دیگر معایب فاگوت میتوان به ناپایداری در سرعت های بالاتر از 86/0 ماخ دانست زیرا این جنگنده در سر عت های بیشتر از ماخ 86/0 دچار لرزش شدید میشد و تمایل بسیار زیادی برای اسپین کردن و در استال افتادن از خود نشان میداد.
البته هیچ یک از این معایب و تلفات بالای فاگوت در مقابل سیبر باعث شکست طرح Mig-15 نشد.
حتی پس از جنگ کره در مدت 5 سال در اتحاد جماهیر شوروی حداقل 8000 فروند فاگوت تولید شد و در 15 کشور دنیا نیز خدمت کرد . جالب آنکه این هواپیما حتی تا سال 1980 برای مصارف آموزشی از آن استفاده میشد.

آموزش ایجکت خلبانان روسی با استفاده از Mig-15UTI.
@IRIAF_Channel

میگ-15 بی . آی . اس (Mig-15BIS) : این مدل رکورد بیشترین نوع فاگوت ساخته شده را دراست و در سال 1950 ساخته شد. میگ-15بی.آی.اس دارایAirbrake در عقب بدنه هواپیما ، فلپ های سوراخ دار و موتور پیشرفته تر VK-1 به جای موتورRD-45F بود که باعث میشد میگ -15 بی.آی.اس بتواند سوخت بیشتری حمل کرده و به سرعت 1107 کیلومتر بر ساعت برسد همچنین این جنگنده داری یک رادار ساده و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته تری نیز بود نیز بود.
این نوع در لهستان با نام Lim-2 و در چکسلاواکی با نام S-103 تحت لیسانس اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.
@IRIAF_Channel

بدنه Mig-15BIS و موتور VK-1.
@IRIAF_Channel

Lim-2
@IRIAF_Channel

میگ-15 یو . تی . آی (Mig-15UTI) : این مدل ، نوع 2 کابینه میگ-15 است و از آن به برای مصارف آموزشی استفاده میشد و با نام های SBLim-1 در لهستان ، CS-102 در چکسلاواکی و F-2 در جمهوری خلق چین تولید شد.
@IRIAF_Channel

CS-102
@IRIAF_Channel

تصویر گرافیکی از F-2.
@IRIAF_Channel

کامنتهایی که زیر مقاله بالا نوشته شده واقعا جای تاسف داره
فقط برید و بخونید

عکس ماهواره ای که گفته میشه از پایگاه هوایی نوژه همدان گرفته شده.
در این تصویر یک فروند بمب افکن SU 34 در کنار IL 76 نیروی هوایی روسیه دیده میشود.

حمله جديد داعش به سنجار ناکام ماند
تاریخ انتشار: 94/09/24 9:42
www.khorasannews.com/OnlineNews.aspx?newsid=2333152

su-30 MK2