Partisan / پارتیزان
تصویری زیبا از شلیک راکت نازعات که در نمونه اخر یا نازعات 10 بردی برابر 130 کیلومتر و خطایی در حد 6.5 کیلومتر دارد این راکت توپخانه ای @Wwhistory
راکت نازعات در واقع یک راکت توپخانه ای هست که فاقد سیستم هدایت است و پیشرانه سوخت جامد تک مرحله ای دارد که ساخت نمونه اولیه آن برمیگردد به اواخر دهه 60 بر اساس راکت فراگ.لانچر حامل این راکت هم بنز 911است این راکت در کل در دو نسخه نازعات 6 و 10تولید شد .تفاوت این دو نسخه در این است که نازعات6 یک راکت توپخانه ای 356 میلیمتری با طول 6.2متر که دارای برد 100Km و کلاهک 130 kgاست ولی نازعات10یک راکت
457 میلمتری با طول 8 متر است که دارای برد 130 km است و از کلاهک 230Kg استفاده میکند
دایره خطای این راکت ها در حداکثر برد کمتر از 5 درصد عنوان شده یعنی کمتر 5 درصد از برد راکت تا هدف خطای این راکت محسوب میشود پس اگر برد نهایی راکت را در نظر بگیریم به طور میانگین 3 کیلومتر برای نازعات 6 این خطاو 3.9 کیلومتر برای نازعات 10 است و6.5 کیلومتر در بدترین حالت خطای نازعات در مدل آخر خود هست
خاب این اعداد را طبق کاتالوگ وزارت دفاع هست که از راه یک معادله بین دو کسر یا دو تابع گویا میتوان خطا را به دست آورد که برای ساده کردن معادله ضرب متقاطع(طرفین وسطین) انجام می دهیم این راهم گفتیم تا دوستانی که این میزان خطا را قبول ندارند خودشون حساب کنند
این میزان خطا در برد نهایی است یعنی هرچه برد کمتر باشد خطا هم کمتر است
امیر شهبازی
@Wwhistory
457 میلمتری با طول 8 متر است که دارای برد 130 km است و از کلاهک 230Kg استفاده میکند
دایره خطای این راکت ها در حداکثر برد کمتر از 5 درصد عنوان شده یعنی کمتر 5 درصد از برد راکت تا هدف خطای این راکت محسوب میشود پس اگر برد نهایی راکت را در نظر بگیریم به طور میانگین 3 کیلومتر برای نازعات 6 این خطاو 3.9 کیلومتر برای نازعات 10 است و6.5 کیلومتر در بدترین حالت خطای نازعات در مدل آخر خود هست
خاب این اعداد را طبق کاتالوگ وزارت دفاع هست که از راه یک معادله بین دو کسر یا دو تابع گویا میتوان خطا را به دست آورد که برای ساده کردن معادله ضرب متقاطع(طرفین وسطین) انجام می دهیم این راهم گفتیم تا دوستانی که این میزان خطا را قبول ندارند خودشون حساب کنند
این میزان خطا در برد نهایی است یعنی هرچه برد کمتر باشد خطا هم کمتر است
امیر شهبازی
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
تصویری زیبا از ماکت های F.5Eو F.16A و F.14Aنیروی هوایی ارتش ایران Sandman @wwhistory
ماکت هایی که مشاهده میکنید تماما اثر خلبان و هنرمند مرحوم فریبرز شماس هست.
عکس هایی که از ماکت F.16A این هنرمند مدت ها قبل منتشر شده بود لاعث دامن زدن به شایعه وجود این جنگنده در ایران شد .
Sandman
@wwhistory
عکس هایی که از ماکت F.16A این هنرمند مدت ها قبل منتشر شده بود لاعث دامن زدن به شایعه وجود این جنگنده در ایران شد .
Sandman
@wwhistory
عکس متعلق به تکاور دریایی
حسن سلطانی وگروه تکاوران میباشد که درحال راپل روی کشتی فراری یونانی میباشند
شرح این عملیات در....
@Wwhistory
حسن سلطانی وگروه تکاوران میباشد که درحال راپل روی کشتی فراری یونانی میباشند
شرح این عملیات در....
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
عکس متعلق به تکاور دریایی حسن سلطانی وگروه تکاوران میباشد که درحال راپل روی کشتی فراری یونانی میباشند شرح این عملیات در.... @Wwhistory
خاطره ای واقعی از تکاور دریای سلطانی از فرار کشتی یونانی از اسکله در سال های جنگ تحمیلی
#قسمت_دوم
برگشتم گفتم وقتی کشتی را به ایران اوردم آن وقت برایتان تعریف میکنم درضمن ایا چه نشانه ایی ازکشتی دارید روی کاغذ نوشته به من بدهید بقیه با باما
روی یک تکه کاغذی مشخصات کشتی رانوشته به من دادند و بالگرد اماده شد من ، احمدایزدی. حسن خلیل زاده جمشید قلیچ خانی.هادی زاده به هوادریا رفته سوارهلی کوپتر شدیم درضمن سیاری به من ندا داد که یک لنج بچ ها ازچندساعت پیش داخل دریا هستند وبدنبال کشتی اما پیدا نکردندازجمله ناخدا موسی پور وکوشش پی وتعدادی دیگر
ما حرکت کردیم وبه جستجو پرداختیم .هوا بسیار بسیار مه آلود بود وبه سختی می توانستی کشتی ببینی وهرکدام کشتی را پیدا می کردیم برای شناسایی حتما باید نزدیک می شدیم وشناسایی می کردم با ان نوشته ای که دردستم بود بیش ازبیست تا کشتی پیداکردیم اما کشتی موردنظر نبود.
بین راه حتی لنچ ماراهم دیدیم وباهم دست تکانی دادیم
باخلبان خودمون تماس گرفتم که ایا بالنچ ما درتماس هستید گفت:اره گفتم وصل کنید به لنچ می خوام صحبت کنم
ارتباط وصل شد وبا جعفر کوشش پی صحبت کردم که جعفر ما بدنبال کشتی یونانی فراری هستیم بنظرتو کدام مسیر رفته.جعفرگفت حسن وقت نداری سریع بطرف سکوی فروزان برو چون آنها بطرف عربستان رفته اند راستی دیوانه نشی اگر موقعیت بد بود برگردید واگر کشتی روپیدا کردید به من خبربده وموقعیت آن را بگو
گفتم خیالت راحت باشه جعفر جان من یا باکشتی برمیگروم و یا خداحافظ.......
ادامه دارد
@Wwhistory
#قسمت_دوم
برگشتم گفتم وقتی کشتی را به ایران اوردم آن وقت برایتان تعریف میکنم درضمن ایا چه نشانه ایی ازکشتی دارید روی کاغذ نوشته به من بدهید بقیه با باما
روی یک تکه کاغذی مشخصات کشتی رانوشته به من دادند و بالگرد اماده شد من ، احمدایزدی. حسن خلیل زاده جمشید قلیچ خانی.هادی زاده به هوادریا رفته سوارهلی کوپتر شدیم درضمن سیاری به من ندا داد که یک لنج بچ ها ازچندساعت پیش داخل دریا هستند وبدنبال کشتی اما پیدا نکردندازجمله ناخدا موسی پور وکوشش پی وتعدادی دیگر
ما حرکت کردیم وبه جستجو پرداختیم .هوا بسیار بسیار مه آلود بود وبه سختی می توانستی کشتی ببینی وهرکدام کشتی را پیدا می کردیم برای شناسایی حتما باید نزدیک می شدیم وشناسایی می کردم با ان نوشته ای که دردستم بود بیش ازبیست تا کشتی پیداکردیم اما کشتی موردنظر نبود.
بین راه حتی لنچ ماراهم دیدیم وباهم دست تکانی دادیم
باخلبان خودمون تماس گرفتم که ایا بالنچ ما درتماس هستید گفت:اره گفتم وصل کنید به لنچ می خوام صحبت کنم
ارتباط وصل شد وبا جعفر کوشش پی صحبت کردم که جعفر ما بدنبال کشتی یونانی فراری هستیم بنظرتو کدام مسیر رفته.جعفرگفت حسن وقت نداری سریع بطرف سکوی فروزان برو چون آنها بطرف عربستان رفته اند راستی دیوانه نشی اگر موقعیت بد بود برگردید واگر کشتی روپیدا کردید به من خبربده وموقعیت آن را بگو
گفتم خیالت راحت باشه جعفر جان من یا باکشتی برمیگروم و یا خداحافظ.......
ادامه دارد
@Wwhistory
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مستند درباره مجهز کردن جنگنده رهگیر Mig_29A/Aub به میله سوختگیری در نهاجا
@Wwhistory
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
مستند درباره مجهز کردن جنگنده رهگیر Mig_29A/Aub به میله سوختگیری در نهاجا @Wwhistory
ایران در سال 1368 ، 24 فروند میگ29 را از شوروی دریافت کرد که شامل 18 فروندMig_29 A و 6 فروند Mig_29 UB اموزشی بود در کل سه نمونه از نسخه پاییه Mig_29 A ساخته شد بود کهMig_29 Aبرای ارتش شوروی بود Mig29 A با نام پروژه 9-12 A برای ارتشهای عضو پیمان ورشو که از نسخه در خدمت شوروی کمی ضعیف تر بود و دارای رادار با برد کمتر و جنگ الکترونیک ضعیفتر بود و فاقد سیم کشی برای حمل سلاح هسته ای بود
در نهایت Mig_29با نام پروژه9-12 B برای صادرات به دیگر کشورهای غیر از هم پیمان عوض ورشو که این نمونه حتی از نمونه در خدمت کشورهای عضو ورشو نیز ضعیف تر بود.نسخه خریداری شده توسط ایران از نسخه تحویلی به عراق و سوریه پیشرفته تر بود و نمونه صادره به کشور های اروپای شرقی بوده گرچه در جنگ خلیج فارس 4فروند میگ29 A عراقی که تولیدی در پروژه12_9 B تولید شده بود به ایران پناهنده شد که سه فروند قطعه و یک فروند Mig_29 AUB به ناوگان پیوست.
تمامی مشکلات Mig_29A مانند کارای کم رادار برد کم کابین نامناسب و جنگ الکترونیک ضیعف در نسخه های در خدمت ایران وجود دارد
A.SH
@Wwhistory
در نهایت Mig_29با نام پروژه9-12 B برای صادرات به دیگر کشورهای غیر از هم پیمان عوض ورشو که این نمونه حتی از نمونه در خدمت کشورهای عضو ورشو نیز ضعیف تر بود.نسخه خریداری شده توسط ایران از نسخه تحویلی به عراق و سوریه پیشرفته تر بود و نمونه صادره به کشور های اروپای شرقی بوده گرچه در جنگ خلیج فارس 4فروند میگ29 A عراقی که تولیدی در پروژه12_9 B تولید شده بود به ایران پناهنده شد که سه فروند قطعه و یک فروند Mig_29 AUB به ناوگان پیوست.
تمامی مشکلات Mig_29A مانند کارای کم رادار برد کم کابین نامناسب و جنگ الکترونیک ضیعف در نسخه های در خدمت ایران وجود دارد
A.SH
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
تصویری زیبا از بمب افکن tu.95v 1961 Sandman @wwhistory
این بمب افکن به شماره بدنه 5800302 برای حمل قدرتمند ترین بمب هیدروژنی ساخته شده توسط شوروی انتخاب شد اما به دلیل حجم بیش از اندازه بمب تزار کارشناسان و مهندسان شرکت توپولف با خارج کردن کامل دهلیز داخلی این بمب افکن و ایجاد یک سری تغییرات این هواپیما را بذای حمل این بمب اناده کردند . با این حال باز هم قسمتی از بمب از هواپیما خارج شده است .( به سطح شکمی بمب افکن توجه کنید) .
Sandman
@wwhistory
Sandman
@wwhistory
Partisan / پارتیزان
شلیک موشک پدافندی صیاد 2 ایرانی در روز اخر رزمایش ولایت 7 @Wwhistory
موشکی پدافند ارتفاع بالا ساخت ایران که بر اساس موشک استاندارد 1 ساخته شده است موشک دارای یک مرحله سوخت جامد است و دارای بیشترین برد 75کیلومتر و ارتفاع درگیری 30 کیلومتر میباشد موشک دارای سامانه هدایت رادار فعال در کنار سامانه غیر فعال است از این رو جنگ الکترونیک تاثیر پذیری کمتری روی ان دارد .
@Wwistory
@Wwistory
#تصویر_منتخب
موشکپدافندی صیاد 2 ایرانی قرارگاه پدافندی خاتم الانبیای ارتش که بر روی حامل لانچر بدون رادار سامانه پدافندی سوم خرداد لود شده است به جای سامانه تلاش
شب خوش🌹
@Wwhistory
موشکپدافندی صیاد 2 ایرانی قرارگاه پدافندی خاتم الانبیای ارتش که بر روی حامل لانچر بدون رادار سامانه پدافندی سوم خرداد لود شده است به جای سامانه تلاش
شب خوش🌹
@Wwhistory
آبان ماه (7آبان)سالگرد شهادت جوان ترین استاد خلبان نیروی هوایی ایران که صادرات نفت عراق را به ترکیه به صفر رسانده بود و در آخر توسط نیرو های بعثی به دو تقسمت تقسیم شد
@Wwhistory
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
آبان ماه (7آبان)سالگرد شهادت جوان ترین استاد خلبان نیروی هوایی ایران که صادرات نفت عراق را به ترکیه به صفر رسانده بود و در آخر توسط نیرو های بعثی به دو تقسمت تقسیم شد @Wwhistory
خلبان ایرانی که بعثی ها با نصف کردن ایشان را به شهادت رساندند
جوان ترین استاد خلبان نیروی هوایی ارتش ایران سرلشکر خلبان، « سیدعلی اقبالی دوگاهه» است
سیدعلی اقبالی دوگاهه، در 25 سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 در 27 سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی هوایی ارتش ایران شد. سرلشگر خلبان«عباس بابایی» و سرلشگر خلبان «مصطفی اردستانی» از شاگردان تحت آموزش ایشان بودند.
تنها نیمی از پیکرش به ایران بازگشت
این تیز پرواز دلیر اکثر تلمبه خانه ها و نیروگاه های برق عراق از کار انداخته بود و طرح های عملیاتی وی باعث گردیده بود صادرات 350 میلیون تنی نفت عراق به صفر برسد از این رو صدام جنایتکار به خون این شهید تشنه بود . از این رو به دستور صدام پس از دستگیری بدنش به دو نیمه تبدیل شد و نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد.
شرح کامل شهادت
شرح کامل شهادت ایشان را در زیر بخوانید تا بدانیم ما چه عزیزان گمنامی را در نیروی هوایی ارتش داشته ایم که حتی نام آنها را هم نشنیده ایم .
علی اقبالی دوگاهه پس از بمباران پادگان «العقره» در حالی که زنده به اسارت مزدوران عراقی درآمده بود، به دلیل ضربات مهلکی که نیروی هوایی ارتش ایران در نخستین ماه جنگ بر پیکر ماشین جنگی عراق وارد نموده بود به دستور صدام و برای ایجاد رعب و وحشت در بین سایر خلبانان کشورمان، برخلاف تمامی موازین انسانی و موافقت نامه های بین المللی رفتار با اسرا، به فجیع ترین و بیرحمانه ترین وضع به شهادت رسید به طوری که نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد.
این جنایت به حدی وحشیانه بود که رژیم بعثی در تلاشی بیشرمانه برای سرپوش گذاشتن بر این جنایت هولناک، تا سالها از اعلام سرنوشت آن شهید مظلوم خودداری می کرد و طی 22 سال هیچگونه اطلاعی از سرنوشت وی موجود نبود؛ تا این که در خرداد سال 1370، بر اساس گزارش های موجود عملیاتی و اطلاعاتی، و نامه ارسالی کمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی مبنی بر شهادت ایشان و اظهارات دیگر اسرای آزاد شده وخلبانان اسیر عراقی، شهادت خلبان علی اقبالی دوگاهه محرز شد.
پیکر مطهرش که بخشی از آن غریبانه در قبرستان محافظیه نینوا و بخشی دیگر در قبرستان زبیر موصل به خاک سپرده شده بود، با پیگیری کمیته جستجوی اسرا و مفقودین وکمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی، به همراه پیکرهای مطهر تنی چند از دیگر خلبانان شهید نیروی هوایی، پس از 22 سال دوری از وطن، در میان حزن و اندوه خانواده، یاران و همرزمانش به میهن بازگشت و به شکلی بسیار با شکوه و تاریخی در میدان صبحگاه ستاد نیروی هوایی تشییع و در پنجم مردادماه 81 در قطعه خلبانان بهشت زهرا درکنار سایر همرزمانش آرام گرفت.
به یاد آنان که مردانه ایستادند تا ملت قامت راست کنند
@Wwhistory
جوان ترین استاد خلبان نیروی هوایی ارتش ایران سرلشکر خلبان، « سیدعلی اقبالی دوگاهه» است
سیدعلی اقبالی دوگاهه، در 25 سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 در 27 سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی هوایی ارتش ایران شد. سرلشگر خلبان«عباس بابایی» و سرلشگر خلبان «مصطفی اردستانی» از شاگردان تحت آموزش ایشان بودند.
تنها نیمی از پیکرش به ایران بازگشت
این تیز پرواز دلیر اکثر تلمبه خانه ها و نیروگاه های برق عراق از کار انداخته بود و طرح های عملیاتی وی باعث گردیده بود صادرات 350 میلیون تنی نفت عراق به صفر برسد از این رو صدام جنایتکار به خون این شهید تشنه بود . از این رو به دستور صدام پس از دستگیری بدنش به دو نیمه تبدیل شد و نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد.
شرح کامل شهادت
شرح کامل شهادت ایشان را در زیر بخوانید تا بدانیم ما چه عزیزان گمنامی را در نیروی هوایی ارتش داشته ایم که حتی نام آنها را هم نشنیده ایم .
علی اقبالی دوگاهه پس از بمباران پادگان «العقره» در حالی که زنده به اسارت مزدوران عراقی درآمده بود، به دلیل ضربات مهلکی که نیروی هوایی ارتش ایران در نخستین ماه جنگ بر پیکر ماشین جنگی عراق وارد نموده بود به دستور صدام و برای ایجاد رعب و وحشت در بین سایر خلبانان کشورمان، برخلاف تمامی موازین انسانی و موافقت نامه های بین المللی رفتار با اسرا، به فجیع ترین و بیرحمانه ترین وضع به شهادت رسید به طوری که نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد.
این جنایت به حدی وحشیانه بود که رژیم بعثی در تلاشی بیشرمانه برای سرپوش گذاشتن بر این جنایت هولناک، تا سالها از اعلام سرنوشت آن شهید مظلوم خودداری می کرد و طی 22 سال هیچگونه اطلاعی از سرنوشت وی موجود نبود؛ تا این که در خرداد سال 1370، بر اساس گزارش های موجود عملیاتی و اطلاعاتی، و نامه ارسالی کمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی مبنی بر شهادت ایشان و اظهارات دیگر اسرای آزاد شده وخلبانان اسیر عراقی، شهادت خلبان علی اقبالی دوگاهه محرز شد.
پیکر مطهرش که بخشی از آن غریبانه در قبرستان محافظیه نینوا و بخشی دیگر در قبرستان زبیر موصل به خاک سپرده شده بود، با پیگیری کمیته جستجوی اسرا و مفقودین وکمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی، به همراه پیکرهای مطهر تنی چند از دیگر خلبانان شهید نیروی هوایی، پس از 22 سال دوری از وطن، در میان حزن و اندوه خانواده، یاران و همرزمانش به میهن بازگشت و به شکلی بسیار با شکوه و تاریخی در میدان صبحگاه ستاد نیروی هوایی تشییع و در پنجم مردادماه 81 در قطعه خلبانان بهشت زهرا درکنار سایر همرزمانش آرام گرفت.
به یاد آنان که مردانه ایستادند تا ملت قامت راست کنند
@Wwhistory
شهید اقبالی پس از دستگیری بدنش به دو نیمه تبدیل شد و نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد.
@Wwhistory
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
خلبان ایرانی که بعثی ها با نصف کردن ایشان را به شهادت رساندند جوان ترین استاد خلبان نیروی هوایی ارتش ایران سرلشکر خلبان، « سیدعلی اقبالی دوگاهه» است سیدعلی اقبالی دوگاهه، در 25 سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 در 27 سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی…
بازهم حرف همیشگی
امسال سالروز شهادت علی اقبالی دوگاهه زمانی که هیچ یک از فرمانده های عزیز نیامدند
#قدرشناس_باشیم
@Wwhistory
امسال سالروز شهادت علی اقبالی دوگاهه زمانی که هیچ یک از فرمانده های عزیز نیامدند
#قدرشناس_باشیم
@Wwhistory
Partisan / پارتیزان
اولین mirage F.1 BQ عراقی با شماره بدنه 4001 قبل از تحویل در فرانسه . Sandman @wwhistory
در مجموع عراق از تعداد 108 فروند سفارش خود تنها 87 فروند را دریافت کرد و 21 فروند دیگر به دلیل حمله به کویت و تحریم های بین المللی هیچ گاه تحویل داده نشد . از این تعداد 15 فروند نمونه BQ دو سرنشینه و باقی نمونه EQ تک سرنشینه بودند .
Sandman
@wwhistory
Sandman
@wwhistory