🇯🇵 ЯПОНИЯ В ДЕЛЕ
ПЕРЕЗАПУСК МАРШРУТА ПОСТАВОК

Мы не стоим на месте и постоянно работаем над тем, чтобы улучшать каждый этап работы — от выкупа до доставки.

В этот раз Володя выехал из Toyama в Yokohama на заранее запланированную встречу с поставщиком.
Цель была конкретная: пересобрать маршрут, сделать направление сильнее, выгоднее и стабильнее.
И результат есть.

Что удалось сделать:
🟢 Перезапускаем маршрут поставок из Японии
🟢 Увеличиваем объёмы переработки — теперь они будут выше, чем раньше
🟢 Запускаем прямые поставки полного перечня запчастей без лишних промежуточных цепочек
🟢 Делаем логистику выгоднее по стоимости и срокам

Что это значит на практике:
👉 Доставка запчастей одним маршрутом без всяких - "отдельно"
👉 Ниже себестоимость
👉 Больше мощностей по разбору и загрузке
👉 выгоднее работать по Японии

На видео показываем только одну из трёх стоянок.
Эта площадка крупная, вторая — примерно такого же масштаба, третья — поменьше.

То есть речь идёт не просто о переговорах, а о реальных объёмах и серьёзной базе для работы.

Отдельно важно, что поставщик нам не чужой — это родной брат нашего поставщика из Гонконга.
Поэтому визит был не случайный, а частью заранее выстроенной работы по усилению направления.

📌 Японское направление возвращаем в строй, но уже по новому маршруту и на более интересных условиях.

Следите за новостями — совсем скоро расскажем, когда этот маршрут будет запущен в работу 🚢

📩 По вопросам сотрудничества :

👉 Telegram @partcore_ilia 

👉 MAX

Наш канал в MAX

Вы выбираете — мы делаем остальное ✅🔧🚚

🇯🇵 ЯПОНИЯ В ДЕЛЕ
ПОКАЗЫВАЕМ ВОЗМОЖНОСТИ ПОГРУЗКИ

На видео Вова показывает возможности погрузки на этой площадке.

И цифры здесь говорят сами за себя:

👉 8 контейнеров одновременно могут вставать на погрузку

Это почти в три раза больше, чем на локации в Toyama.
Напоминаем что это только одна площадка из трех

Что это значит на практике:
🟢 выше объёмы переработки
🟢 быстрее загрузка
🟢 больше возможностей по отправкам
🟢 стабильнее работа направления
🟢 меньше узких мест в логистике

Именно за счёт таких возможностей мы усиливаем японское направление,
перезапускаем маршрут и делаем его более интересным по условиям, срокам и стоимости.

📌 На видео — только одна из трёх локаций.
А это значит, что потенциал по этому направлению ещё шире, чем кажется на первый взгляд.

Следите за новостями — скоро покажем ещё больше

📩 По вопросам сотрудничества:

👉 Telegram @partcore_ilia 

👉 MAX

Наш канал в MAX

Вы выбираете — мы делаем остальное ✅🔧🚚

🇯🇵 ЯПОНИЯ В ДЕЛЕ
ДАЖЕ МАЛЕНЬКАЯ ЛОКАЦИЯ — ЭТО УЖЕ МАСШТАБ

На видео Володя показывает ещё одну площадку.
Она меньше двух основных, но даже здесь возможности уже серьёзные.

Стоянка автомобилей и зона разбора, складирования и загрузки отделены. Стоянкс расположенатза забором.

👉 На этой локации одновременно встают 2 контейнера на погрузку
👉 Здесь же работают 2 поста разбора
👉 И уже виден реальный объём деталей, которые проходят через площадку

Показываем запчасти, которые уже сняты с автомобилей и готовятся к отправке в страны Африки.
И тут очень хорошо видна разница подхода.

Для некоторых рынков к упаковке относятся максимально просто — без лишних требований и без особой подготовки.
У нас подход совершенно другой.

Наш принцип работы:
🟢 единый стандарт упаковки
🟢 одинаковые требования на всех площадках
🟢 аккуратная подготовка деталей к отправке
🟢 контроль на каждом этапе
🟢 работа по понятной системе

Этот момент мы отдельно обсудили с партнёром и пришли к полному соглашению.
То есть работаем дальше уже с пониманием, что наши требования к упаковке должны соблюдаться везде одинаково.

И это как раз то, что для нас важно:
не просто отправить запчасти, а сделать это правильно, безопасно и в том качестве, к которому мы привыкли.

📌 Даже маленькая локация здесь — это уже полноценный рабочий узел.
А в общей системе из трёх площадок это даёт ещё больше гибкости, скорости и возможностей по японскому направлению.

Следите за новостями — дальше покажем ещё больше деталей по этому маршруту 🚢


📩 По вопросам сотрудничества:

👉 Telegram @partcore_ilia 

👉 MAX

Наш канал в MAX

Вы выбираете — мы делаем остальное ✅🔧🚚

ЯПОНИЯ В ДЕЛЕ 🇯🇵
КАК КУЗОВА ПРЕВРАЩАЮТСЯ В “КУБИКИ”

Смотришь — и сразу флешбек из детства 😄
Помнишь мультфильм «Ну, погоди!»?
Там где комбайн всё подряд сжимал в аккуратные кубики.

Вот здесь — примерно то же самое, только в реальности.

📍 На площадке в Японии показываем:
как после разбора автомобильный кузов отправляется в пресс.

И дальше происходит магия 👇

🟢 Огромный пресс
🟢 Несколько минут работы
🟢 И вместо кузова — плотный металлический куб

Что дальше?

👉 Эти кубики отправляются на переплавку
👉 Из них снова делают металл
👉 И в итоге — новые кузова и детали

Полный цикл. Без лишнего мусора. Всё по уму.

📌 Что важно понимать:

🟢 В Японии всё выстроено до мелочей — ничего не теряется
🟢 После разбора авто идёт чёткая система утилизации
🟢 Максимальная эффективность на каждом этапе

И это как раз то, что мы сейчас масштабируем вместе с партнёрами.

Мы не просто показываем красивые машины.
Мы показываем всю систему изнутри — от разбора до финального этапа.

Следи дальше — впереди ещё много интересного 🔥

Продолжаем показывать рабочие моменты и не только

ЗАЛИПАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО 🔥
НА ЭТО МОЖНО СМОТРЕТЬ ВЕЧНО

Продолжаем показывать, как устроен процесс в Японии 🇯🇵

После того как кузов уже превратили в плотный металлический куб — начинается следующий этап… и вот тут реально можно залипнуть 😄

📍 Смотри, как работает техника:

🟢 Манипулятор с клешнёй
🟢 Чёткие, выверенные движения
🟢 Захват — как по линейке
🟢 Идеальная сортировка

Он буквально «чувствует» деталь:
берёт колесо, аккуратно отделяет — шина отдельно, диск отдельно.

Без суеты. Без лишних движений.
Чистая точность и контроль.

📌 Почему это важно:

🟢 Максимально эффективная переработка
🟢 Чёткое разделение материалов
🟢 Минимум потерь
🟢 Всё идёт дальше в переработку и повторное использование

И вот за такими моментами реально можно наблюдать бесконечно 👀

Понимаешь, почему у них всё работает как часы.
Мы показываем не просто машины —
мы показываем весь процесс изнутри.

Продолжаем показывать рабочие моменты и не только