Сегодня аэропорт Нальчика принял первый в своей истории рейс из Казани. Встречали его как и положено - водяной аркой и... лезгинкой. А с учётом того, что съёмки в аэропорту Нальчика - явление крайне редкое, фотографии получились, не побоюсь этого слова, уникальные. Ради такого определённо стоило ехать из Ставрополя полтысячи километров в оба конца за день.
Улететь из столицы Кабардино-Балкарии в столицу Татарстана (и обратно) можно будет раз в неделю на SSJ-100 авиакомпании Red Wings
Улететь из столицы Кабардино-Балкарии в столицу Татарстана (и обратно) можно будет раз в неделю на SSJ-100 авиакомпании Red Wings
Разумеется, в Нальчике мы снимали не только "Суперджет" Red Wings. По крайне удачному стечению обстоятельств в этот же день в аэропорту находился вертолёт Ми-171А3, существующий пока в единственном экземпляре. На борт этого вертолёта я уже поднимался на МАКС-2021, но тогда его участие в авиасалоне ограничилось лишь статической экспозицией. Тут же мало того, что удалось запечатлеть эту редкую машину в воздухе, так ещё и сделать это с расстояния нескольких десятков метров.
"Железный ряд" аэропорта Минеральные Воды, лето 2014 года.
В середине 2010-х на старой ВПП аэропорта ютились 6 самолётов Ту-154, большинство из которых даже не успели выработать свой ресурс. До наших времён не уцелел ни один из них - к концу 2018 года все лайнеры были порезаны во всём том же аэропорту Минеральных Вод.
В середине 2010-х на старой ВПП аэропорта ютились 6 самолётов Ту-154, большинство из которых даже не успели выработать свой ресурс. До наших времён не уцелел ни один из них - к концу 2018 года все лайнеры были порезаны во всём том же аэропорту Минеральных Вод.
Похолодание, накрывшее Ставропольский край (да и весь юг России), принесло нам дожди, а вместе с ними - потрясающее небо, чистейший воздух и роскошные закаты. По такой погоде даже самый обычный трафик аэропорта заиграл новыми красками, хотя без пары залётных чартеров не обошлось.
Стамбульский авиамузей
Изначально явно замышлялся сугубо как музей турецких ВВС, но поскольку других авиамузеев в Стамбуле нет (а списанные борта куда-то нужно было девать), сюда попали и несколько гражданских самолётов.
Экспонатов в музее много: от первых пепелацев, на которых османы бороздили небо ещё 100 лет назад, до современного F-16. Присутствуют залы с оружием, наградами и формой турецких военных лётчиков.
Из интересных бортов в наличии Sud Aviation Caravelle, Vickers Viscount C-54, C-160, ветераны Вьетнама F-4E Phantom II (привет песне "ЧиЖа") и UH-1 Iroquois. Имеется также самолёт-мем F-104 Starfighter.
Чтобы посетители музея не забывали, что музей в первую очередь военный, его охраняет один тощий срочник в очках, вооружённый старенькой HK G3.
Изначально явно замышлялся сугубо как музей турецких ВВС, но поскольку других авиамузеев в Стамбуле нет (а списанные борта куда-то нужно было девать), сюда попали и несколько гражданских самолётов.
Экспонатов в музее много: от первых пепелацев, на которых османы бороздили небо ещё 100 лет назад, до современного F-16. Присутствуют залы с оружием, наградами и формой турецких военных лётчиков.
Из интересных бортов в наличии Sud Aviation Caravelle, Vickers Viscount C-54, C-160, ветераны Вьетнама F-4E Phantom II (привет песне "ЧиЖа") и UH-1 Iroquois. Имеется также самолёт-мем F-104 Starfighter.
Чтобы посетители музея не забывали, что музей в первую очередь военный, его охраняет один тощий срочник в очках, вооружённый старенькой HK G3.