​​Шестой пакет санкций худее с каждым днем — ЕС откажется от введения эмбарго на перевозку российской нефти европейскими танкерами

Евросоюз намерен смягчить еще не принятый шестой пакет антироссийских санкций. В частности, как пишет Bloomberg, из списка уберут запрет на транспортировку сырья в третьи страны принадлежащими компаниям из ЕС судами.

Отмечается, что инициатором данной отмены стали официальные Афины. Греция, как известно, активно практикует указанные нефтяные перевозки, ее экономика сильно зависит от данного вида судоходства.

«Одним из инициаторов исключения положения о транспортировке стала Греция, которая обладает крупнейшим танкерным флотом в мире», — пишет издание.

В итоге Евросоюз планирует ввести санкции на страхование российских поставок нефти. В этом случае, по мнению ЕС, объем экспорта из России заметно не сократится.

Напомним, в первоначальном варианте санкций ЕС планировал запретить транспортировку любой нефти и нефтепродуктов из России. Сейчас от этого пункта отказались. Для введения запрета нужно согласие всех стран Европы, но к общему мнению во время саммита прийти не удалось.

По сети гуляют слухи, что Россия может полностью отключить всю Европу от газа, если арестованные ЗВР России передадут на нужды Украине.

Верится в это конечно с трудом, хотя Россия в последнее время показала, что умеет повышать ставки. И по хорошему, можно было подобное заявить на официальном уровне. Иначе получается как-то слабовато в информационной борьбе с санкциями.

По иронии судьбы, газ прекрасно идет в Европу через Украину, ни на кубометр не отклоняясь от штатного режима. Даже никаких провокаций или диверсии в отношении газопроводов не устраивается.

Но сейчас, конечно, отключение Европы будет весьма деструктивным и для самой России, так как переориентация на новые рынки только в зачаточном состоянии, а укрепление связей с азиатскими партнерами пока сталкивается с логистическими и платежными проблемами. Если смотреть на ситуацию трезво, то перенаправить 175 млрд европейских кубометров газа до Азии не представляется возможным тупо из-за отсутствия инфраструктуры. До Европы тянутся 7 газовых магистралей, не считая «Северного потока-2». А до стран АТР только одна - «Сила Сибири», с текущей мощностью в 4,1 млрд кубометров. О каком замещении вообще может идти речь?

Хотя сама Еврокомиссия готовится к отключению газа, но пока только формальными заявлениями. Согласно их плану, страны ЕС должны будут делиться газом друг с другом и вводить жесткое нормирование потребления энергии. Очевидно, что это продлится весьма недолго. Надежду на альтернативные источники здесь можно сразу сводить к нулю.

🇷🇺 Поддержку акции «Бессмертный полк» выразили и наши бойцы в воздухе.

Поколения победителей.

Появились сведения о проблемах, которые Германия испытывает на переговорах с Катаром по поставкам сжиженного газа. В общем-то, их две. Во-первых, Катар настаивает на подписании долгосрочного контракта, а Берлин не хочет идти на это из-за "зелёной политики" (декарбонизация экономики).

Во-вторых, Катар настаивает, чтобы покупаемый у него сжиженный газ использовался исключительно Германией и не перепродавался в другие страны Евросоюза. Разумеется, Берлин против этого, поскольку такой запрет будет противоречить общей европейской энергетической политике.

Судя по всему, пока прорыва на переговорах не наблюдается. Более того, у немцев есть серьёзные азиатские конкуренты. И у них, в отличие от Германии, альтернатив сжиженному газу нет. Восточная Азия скупает максимальные объёмы и будет делать это впредь. У неё просто нет другого выбора.

Вообще, сложность процесса поиска альтернативных поставщиков для Германии (и в целом Европейского союза) состоит в том, что ей нужно не только найти замену российскому газу, но также соблюдать собственноручно установленные "зелёные стандарты". А это сделать непросто.

Автосанкции ударили мимо России

🚗🚙 Пока автомобильные компании Китая осваивают Россию, расширяя дилерские сети, Казахстан становится столицей параллельного импорта. Как и ожидалось, именно он оказался тем узлом логистических цепочек, через которые машины будут попадать в регионы Европейской части РФ. Компании подводят первые итоги перенастройки: всё идёт успешно.

Ранее дилерские сети подсанкционных марок работали централизованно через офисы в ЕС. Причём это касалось и, к примеру, японских автомобилей. Сейчас единая структура нарушена, и многие региональные автодилеры выходят из положения, закупая в Казахстане новые машины самостоятельно.

Никаких таможенных проблем благодаря единому пространству ЕАЭС нет – аппетиты внутри России и Белоруссии удовлетворяются. Единственным осложнением стало повышение цен из-за возникших дополнительных расходов и посредников. Но наценка станет ниже, когда цепочки выровняются. При этом в Евросоюзе забиты все склады с машинами, там кризис перепроизводства.

Если санкционный кулак Запада вдруг ударит и по Казахстану (хотя сейчас никаких претензий к нему нет), есть целая группа стран южнее России, в том числе те, на кого санкции никогда не решат распространить. Например, на Турцию.

Настоящая проблема, с которой столкнулись автодилеры – это гарантийные обязательства перед клиентами. Дело в том, что санкции приняты на Западе, и в российском законодательстве они не отражены. Следовательно, это не может считаться форс-мажорным обстоятельством. Логистические цепочки по запчастям начинают работать, однако гарантийных программ от автопроизводителей больше нет. Всё это переложилось на плечи автосалонов.

Под эгидой охраны и обороны важных объектов Белоруссия может быть использована в качестве источника дополнительной силы для российских войск. Для этого нужен лишь повод, а он уже и есть. Не исключена активизация и других союзников. Вот и альтернатива мобилизации в России.

На Украине в хранилищах лежит 20 млн тонн зерна. Мы сейчас пытаемся выяснить, как вывезти их из страны. Это понизит цены во всем мире (с) Джо Байден

В этой фразе прекрасно всё. Особенно если учесть, что резервных запасов зерна на Украине давно нет, а посевная 2022 сорвана.

О каких гарантиях безопасности вообще могла идти речь еще в начале года, если действия США тогда отражали совершенно противоположные намерения? Теперь они сами же это подтверждают, накачивая оружием Украину задолго до переговоров.

Поэтому с США можно разговаривать только с позиции силы, но никак не предлагая компромиссы. Другого языка они просто не понимают.

Сильный ход: власти Херсонской области обратятся к Владимиру Путину с просьбой включить регион в состав России.

7 мая власти Херсонской области уже заявляли, что намерены жить в составе России, стать её частью. Такое действие позиционируется как возвращение исконно русских земель в своё «историческое русло культуры и ценностей». В тот же день было сказано и о готовности обратиться к Президенту РФ.

Тут интересна юридическая сторона вопроса. Для реального присоединения к России в Херсонской области должны организовать референдум. Пока же точно взят курс на интеграцию с РФ. Область, как сегодня заявили её власти, планирует до конца года перейти под законодательство России.

Манипулятивная история с заниженной ценой на СПГ для Болгарии наглядно отражает экономические интересы США, и как они хотят подвесить на крючок европейские страны. Очевидно, что это своего рода приманка, которая на первых порах профинансируется американцами. Ведь СПГ в силу своих технологических особенностей не может быть дешевле, чем трубопроводный газ. В дальнейшем ценник будет отнюдь не демократичный. Смогут ли так США раскошелиться еще на скидки для остальных европейских стран - вопрос неоднозначный.

Нет никаких гарантий, что даже сам газ будет полностью американским. Ушлые американские компании уже давно придумали схему, по которой можно не возить газ через весь океан, а просто купить его у русских и перепродать под своим брендом. Такими махинациями занималась компания Navigator Holdings, треть акций которой принадлежали министру торговли США Уилборру Россу. Когда схема вскрылась, министр быстренько скинул акции и вышел сухим из воды.

По итогу получается, что Европа в любом случае в убытке и на свои деньги строит терминалы для СПГ, чтобы снизить зависимость от российского топлива, а получает его же, только в другой обертке.

Отсюда и ледяное спокойствие России касательно газовых санкций. Фактически получается, что сами американцы их и обходят.

Последствия одного из сегодняшних ударов по "Азовстали" в Мариуполе.

Серьезная проблема на месте – не всегда эффективно действующая связка между обнаружением цели и ее поражением. Концепция разведывательно-ударного комплекса, создававшаяся еще в СССР, предполагает автоматическое поражение целей доступными средствами, после того, как эти цели разведаны, а средствам выдано целеуказание. Часто в этой связке возникает затык – когда есть разведанная цель, есть набор данных, позволяющий сформировать целеуказание, но у командиров «стреляющих» подразделений нет полномочий самостоятельно принять решение. А штабы не всегда реагируют на обстановку своевременно.

Противник тем временем не ждет, и если вы вчера нашли условный «Бук» на западной околице деревни Волчехвостово, то совершено не факт, что вы найдете его там же сегодня.

Эту проблему можно решать АСУ - автоматическими системами управления (пресловутая ЕСУ ТЗ, единая система управления тактического звена). И решать нужно здесь и сейчас, потому что для себя ее уже решает противник (и это не Украина), откатывающий на полигонах Юма и Уайт Сэндз стрельбу за стрельбой по данным АСУ.

Цель увидел самолет-разведчик, беспилотник, истребитель – кто угодно, вплоть до пешего разведчика с тактическим терминалом и связью, она появилась в сети, из сети ее без участия человека забрала система управления артиллерийского батальона (дивизиона на наши деньги). Командиру остается подтвердить уже выработанное компьютером огневое решение (или поправить его, если что-то не нравится), и подтвердить приказ на своем терминале. Речь идет уже не о сутках, время открытия огня по обнаруженной цели сокращается до 20 секунд.

У нас работы по этой теме тоже идут не первый год, но пока что то, что красиво стреляет на учениях и полигонах, не доехало до войск в бою. Тот случай, когда ускоряться нужно вчера – пока с той стороны фронта не ускорились вместо нас, внедрив американские АСУ.

Казахстан слишком заигрывает с НАТОвской техникой. Если Кыргызстан хотя бы для видимости разбавляет закупки турецких БПЛА Bayraktar TB-2 партией российских «Орлан 10Е», то братья казахи уже готовы нагло производить турецкие ANKA у себя на заводе.

Эрдоган конечно знатный пиарщик и за партией тенниса уверенно убедил Токаева в незаменимости своих игрушек. Турецкие беспилотники конечно хороши, и, ко всему прочему, беспрепятственно посылаются на Украину и активно используются в текущих военных действиях. Кто знает, куда казахское-турецкие беспилотники потом полетят (возможно также и на противостояние с Россией).

В целом действия Казахстана как-то не вписываются в концепцию ОДКБ и явно не укрепляют безопасность в центрально-азиатском регионе. А пока что Турция расширяет рынки сбыта и производства, способствуя росту военно-технического влияния НАТО и вгоняя в зависимость соседние страны.

Финляндия поддержала членство в НАТО.

Альянс примет заявку раньше, чем Украина успеет моргнуть.
Осталось формальное согласие от Швеции.

В продолжении удивительного приключения Европы по уничтожению собственной экономики.

Не секрет, что главным условием успеха и стабильности европейской экономики были внешние инвестиции.

Европейские банки, недвижимость в странах Европы десятилетиями выступали источником вложения буржуазии всего мира.
Российская не исключение.

Сейчас мы можем стать зрителями малоприятного зрелища, как верхние и средние этажи российской буржуазии начнут раздевать, освобождая от активов и счетов в банках.

Решение Еврокомиссии может не только остановить текущие сделки, но и поставить под вопрос владение уже имеющейся недвижимостью.

Для многих стран это может стать не только политическим, но и экономическим вызовом.

В странах Южной Европы, владение недвижимостью гражданами РФ давно приняло массовые масштабы.
Русские рантье и туристы занимают важное место в экономике.
Любая мало–мальски обеспеченная российская городская семья имеет квартиру (а то и дом) в Греции, Черногории или Болгарии.

А Португалия стала «меккой» российского IT бизнеса и в целом обеспеченного городского класса.

И все это может закончиться в самое ближайшее время.

Что немаловажно – это станет сигналом для других инвесторов, в первую очередь китайских, что пора выводить средства из Европы и искать другие места для своих капиталов.

Хотя, на самом деле, уверен – китайцы начали вывод средств сразу после захвата российских государственных и частных активов в европейских банках.

Главным практическим результатом происходящего станет рост инвестиционной привлекательности самой России, в первую очередь недвижимости и земли.

Парадоксальным для многих образом именно Россия остается наиболее привлекательным местом для сохранения своих капиталов.

Повышается инвестиционная привлекательность Юга России, включая Кавказ, но здесь тормозом выступает деструктивная монополия Ткачева, которая мешает развитию региона уже сейчас.

Поэтому, ключевой вопрос – сможет ли экономика и индустрия недвижимости эффективно воспользоваться этими инвестициями. @genshab

Лукойл вовремя подсуетился с покупкой дочки Shell в России. Особую важность здесь представляет завод по производству смазочных материалов в Тверской области. Через него Лукойл потенциально получит доступ к обкатанной технологии GTL (gas-to-liquids), которую до сегодняшнего дня в России реализовать в полной мере не удалось по причине дороговизны и сложности технической реализации.

Тверской завод импортирует готовое сырье для изготовления масел из Катара, где на мегазаводе Pearl GTL, принадлежащем Shell, с помощью этой технологии из природного газа синтезируются жидкие углеводороды, не содержащие примесей. Таким образом, состав полученной смеси имеет выигрышные преимущества по сравнению с использованием природной нефти, и конечный продукт получается намного чище, экологичнее и лучшего качества.

Вероятно, это поможет развитию технологии GTL в России. А в ситуации, когда натуральный газ стоит меньше, чем сырая нефть, GTL экономически выгоднее при получении легких нефтепродуктов, в том числе дизельного топлива и бензина.

США никогда ещё не были до такой степени непоследовательными в своих словах и действиях.

В Госдепе вчера заявили, что не поддерживают независимость Тайваня и выражают приверженность политике единого Китая, хотя ещё недавно ратовали за его суверенитет и подливали масла в огонь разгорающегося конфликта.

Зарубежные СМИ пишут о решении США не передавать ВСУ данные о российском военном руководстве и целях вне Украины, несмотря на то, что ранее сами же клятвенно обещали всячески способствовать «победе» Киева. Зеленский, должно быть, расстроился.

Даже Россия - и та стала предметом американских сомнений. Заокеанские коллеги так и не смогли определиться, является ли Москва «государством-спонсором терроризма», как было объявлено ранее, или всё-таки нет. Точнее - в фантазиях высшего руководства США она, конечно, им является, но по американским же законам, видимо, не очень подходит под определение. Дж. Псаки на днях в свойственной ей манере несвязно заявила, что подобные санкции, как если бы США признали ее спонсором, они уже, вроде как, ввели, но на деле необходимо все проверить на соответствие каким-то там критериям, да и чего вы, мол, вообще привязались ко мне с этой Россией.
И в самом деле - спросить, что ли, больше не о чем?

В интересное время живем: воочию наблюдаем, как западные «высокопоставленные» не могут связать и двух слов, то и дело путаясь в показаниях, а вместе с тем - становимся свидетелями планомерной гибели американской дипломатии и заката США как "глобальной" державы. То ли еще будет.