Надо ли снижать тарифы на транспортировку нефти?
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил президенту Владимиру Путину снизить тарифы транспортных монополий. В первую очередь компанию не устраивает плата за прокачку по системе «Транснефти», расходы на которую, по словам Игоря Сечина, составляют до трети в конечной цене нефти. В результате компания просит привести тарифы «Транснефти» и «РЖД» «в соответствие с текущими ценами» на сырье, то есть попросту их снизить. По словам Сечина, расходы на транспорт сейчас составляют 32% от конечной стоимости нефти. В прошлом году затраты «Роснефти» на транспорт нефти и нефтепродуктов составили 543,6 млрд руб., в том числе 148 млрд руб. по железной дороге.
Впрочем, в «РЖД» и «Транснефти» с таким подходом, мягко говоря, не согласны. В первой компании уверяют, что даже сегодня уже около 40% объема перевозок «Роснефти» попадает под те или иные скидки — от 4,3% до 50% тарифа. При этом в монополии не понимают, почему они должны снижать тарифы в зависимости от стоимости нефти, если скидки и так применяются в случае высоких цен на углеводороды. Более того, потенциальное снижение тарифов может серьезно затруднить реализацию инвестпрограммы «Транснефти» - даже дивиденды компания планирует выплачивать в рассрочку
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил президенту Владимиру Путину снизить тарифы транспортных монополий. В первую очередь компанию не устраивает плата за прокачку по системе «Транснефти», расходы на которую, по словам Игоря Сечина, составляют до трети в конечной цене нефти. В результате компания просит привести тарифы «Транснефти» и «РЖД» «в соответствие с текущими ценами» на сырье, то есть попросту их снизить. По словам Сечина, расходы на транспорт сейчас составляют 32% от конечной стоимости нефти. В прошлом году затраты «Роснефти» на транспорт нефти и нефтепродуктов составили 543,6 млрд руб., в том числе 148 млрд руб. по железной дороге.
Впрочем, в «РЖД» и «Транснефти» с таким подходом, мягко говоря, не согласны. В первой компании уверяют, что даже сегодня уже около 40% объема перевозок «Роснефти» попадает под те или иные скидки — от 4,3% до 50% тарифа. При этом в монополии не понимают, почему они должны снижать тарифы в зависимости от стоимости нефти, если скидки и так применяются в случае высоких цен на углеводороды. Более того, потенциальное снижение тарифов может серьезно затруднить реализацию инвестпрограммы «Транснефти» - даже дивиденды компания планирует выплачивать в рассрочку
«Голубой поток» остановится до конца месяца
Изначально «Газпром» уверял, что работы продлятся одну неделю, но позднее партнер проекта — турецкая трубопроводная компания Botas сообщила, что газопровод будет закрыт практически до июня. По данным Botas, 13 мая 2020 г. будет доступна мощность в 10 млн куб. м в сутки, затем газопровод не будет качать газ до конца месяца. Остановка газопровода на ремонт в очередной раз породила разговоры о том, что стране после запуска «Турецкого потока» просто не нужно столько российского газа.
Газопровод протяженностью 1213 км проходит по дну Черного моря, и его пропускная мощность составляет 16 млрд куб. м год газа. Однако последние годы в полную силу он работал только в 2017 г., когда прокачка по нему достигла 15,8 млрд куб. м, в 2018 г. показатель упал до 13,3 млрд куб. м, а в 2019 г. - уже до 11,1 млрд куб. м.
Изначально «Газпром» уверял, что работы продлятся одну неделю, но позднее партнер проекта — турецкая трубопроводная компания Botas сообщила, что газопровод будет закрыт практически до июня. По данным Botas, 13 мая 2020 г. будет доступна мощность в 10 млн куб. м в сутки, затем газопровод не будет качать газ до конца месяца. Остановка газопровода на ремонт в очередной раз породила разговоры о том, что стране после запуска «Турецкого потока» просто не нужно столько российского газа.
Газопровод протяженностью 1213 км проходит по дну Черного моря, и его пропускная мощность составляет 16 млрд куб. м год газа. Однако последние годы в полную силу он работал только в 2017 г., когда прокачка по нему достигла 15,8 млрд куб. м, в 2018 г. показатель упал до 13,3 млрд куб. м, а в 2019 г. - уже до 11,1 млрд куб. м.
В офисе компании «Россети Ленэнерго» проводятся следственные действия в связи с необходимостью выяснения обстоятельств выполнения в 2015-2016 годах работ по прокладке кабельных линий от подстанции «Василеостровская» до подстанции «Крестовская». Руководство компании оказыает максимальное содействие следствию.
Путину представят стратегию развития Арктики, в центре которой — стимулирование малого бизнеса и освоение Северморпути, и по обоим пунктам есть вопросы
В июле на подпись Владимиру Путину передадут стратегию развития Арктики, заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Документ должен объединить мероприятия нацпроектов и госпрограмм, инвестиционные планы инфраструктурных компаний, программы развития арктических регионов и городов. В центре нового плана — освоение Северного морского пути, в первую очередь благодаря проекту Роснефти «Восток Ойл», а также развитие малого бизнеса в регионе.
По задумке авторов стратегии, арктическая зона в 2035 г. должна обеспечивать 87-89% газа и 22-25% нефти России. К этому сроку здесь должно быть создано 150-200 тыс. новых рабочих мест, а сам регион привлечет 15 трлн руб. инвестиций. Для того, чтобы получить льготы, достаточно вложить в проект 1-3 млн рублей.
Впрочем, заявленные в стратегии планы противоречат текущим тенденциям. За последние три года количество предприятий малого и среднего предпринимательства в Арктике сократилось на 11 тыс. , признал недавно замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков. За этот период число занятых в секторе МСП упало на 103 тыс. рабочих мест. У подобной тенденции две причины: слабый объем спроса на рынке в Арктике, который еще и снижается из-за оттока населения, а также дополнительные издержки при подборе персонала. В итоге бизнес в Арктике вести в два-три раза дороже, чем в центральной России.
Такая же неясная ситуация сложилась с грузопотоком Севморпути, объемы транспортировки по которому должны достичь к 2024 г. 80 млн т. Исходя из официальных подсчетов, к этому сроку удастся добиться в лучшем случае результата в 52 млн т. Для сравнения, общий объем грузоперевозок по СМП в 2019 г. составил 31,5 млн тонн.
В июле на подпись Владимиру Путину передадут стратегию развития Арктики, заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Документ должен объединить мероприятия нацпроектов и госпрограмм, инвестиционные планы инфраструктурных компаний, программы развития арктических регионов и городов. В центре нового плана — освоение Северного морского пути, в первую очередь благодаря проекту Роснефти «Восток Ойл», а также развитие малого бизнеса в регионе.
По задумке авторов стратегии, арктическая зона в 2035 г. должна обеспечивать 87-89% газа и 22-25% нефти России. К этому сроку здесь должно быть создано 150-200 тыс. новых рабочих мест, а сам регион привлечет 15 трлн руб. инвестиций. Для того, чтобы получить льготы, достаточно вложить в проект 1-3 млн рублей.
Впрочем, заявленные в стратегии планы противоречат текущим тенденциям. За последние три года количество предприятий малого и среднего предпринимательства в Арктике сократилось на 11 тыс. , признал недавно замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков. За этот период число занятых в секторе МСП упало на 103 тыс. рабочих мест. У подобной тенденции две причины: слабый объем спроса на рынке в Арктике, который еще и снижается из-за оттока населения, а также дополнительные издержки при подборе персонала. В итоге бизнес в Арктике вести в два-три раза дороже, чем в центральной России.
Такая же неясная ситуация сложилась с грузопотоком Севморпути, объемы транспортировки по которому должны достичь к 2024 г. 80 млн т. Исходя из официальных подсчетов, к этому сроку удастся добиться в лучшем случае результата в 52 млн т. Для сравнения, общий объем грузоперевозок по СМП в 2019 г. составил 31,5 млн тонн.
Вынужденные ограничения связанные с ОПЕК+ отразятся на десятках тысяч северян, проживающих в северных городах и посёлках. Российским компаниям предстоит резко снизить добычу, остановив работу малодебетных или высокозатратных скважин, а порой и целых промыслов. Около 5-7% из 150 тысяч скважин добывают высокообводненную нефть - они первые в очереди на закрытие. А через два года, открывать их уже точно не будут.
Этот фонд в основном сконцентрирован на старых, истощающихся месторождениях, вокруг которых в 80-е строились северные города и промысловые посёлки: Вынгапур, Федоровский, Лангепас, Муравленко, Радужный и тд. Жители этих городов останутся без работы, а компании найдут хороший повод переложить ответственность на региональные власти.
Этот фонд в основном сконцентрирован на старых, истощающихся месторождениях, вокруг которых в 80-е строились северные города и промысловые посёлки: Вынгапур, Федоровский, Лангепас, Муравленко, Радужный и тд. Жители этих городов останутся без работы, а компании найдут хороший повод переложить ответственность на региональные власти.
Роснефть слила информацию, что в адрес совета директоров получена директива о продлении контракта с главным исполнительным директором компании Игорем Сечиным.
Информацию распространили сразу после показа по ТВ встречи Сечина с Путиным. Когда переназначали Токарева с ним никто не встречался, да на публике Николай Петрович появлялся ещё в начале марта, пропуская важнейшие совещания с Путиным по ТЭКу.
Вангуем о новом витке противостояния между бизнес-оппонентами, которое в парадигме Гаранта символизирует баланс в ближнем окружении.
Информацию распространили сразу после показа по ТВ встречи Сечина с Путиным. Когда переназначали Токарева с ним никто не встречался, да на публике Николай Петрович появлялся ещё в начале марта, пропуская важнейшие совещания с Путиным по ТЭКу.
Вангуем о новом витке противостояния между бизнес-оппонентами, которое в парадигме Гаранта символизирует баланс в ближнем окружении.
Telegraph
Зачем так нужен Путину старый новый глава Транснефти
Переназначенный руководитель «Траснефти» Николай Токарев не только входит в близкий круг Путина, но и считается его другом. В отличие от главы «Роснефти» Игоря Сечина, тоже в этот круг входящего, но являющегося, скорее, просто близким менеджером. Втроем,…
Новатэк останавливает свой завод «Ямал СПГ». Для планового техобслуживания будут поочередно остановлены вторая и третья очереди завода, каждая мощностью по 5,5 млн.тн.СПГ в год. Продолжительность остановки для каждой очереди составит 12 дней, с 21 мая по 15 июня.
В компании говорят, что это не повлияет на годовые планы, которые и так идут с превышением.
В компании говорят, что это не повлияет на годовые планы, которые и так идут с превышением.
Наши компании даже при серьезных провалах все равно проскочили в список Forbes. Из 2000 перечисленных крупнейших компаний мира 23 - российские.
В первую сотню крупнейших компаний мира вошли "Газпром" (32-е место), "Роснефть" (53) и "Лукойл" (99).
В первую тысячу также включены "Сургутнефтегаз" (251), "Новатэк" (316), Сбербанк (402), "Транснефть" (405), "Норникель" (424), ВТБ (452), "Татнефть" (539), "Россети" (762) и НЛМК (970).
Первые пять строчек получили китайские и американские компании.
В первую сотню крупнейших компаний мира вошли "Газпром" (32-е место), "Роснефть" (53) и "Лукойл" (99).
В первую тысячу также включены "Сургутнефтегаз" (251), "Новатэк" (316), Сбербанк (402), "Транснефть" (405), "Норникель" (424), ВТБ (452), "Татнефть" (539), "Россети" (762) и НЛМК (970).
Первые пять строчек получили китайские и американские компании.
Несмотря на решение правительства, в Россию не пускают иностранных инженеров
Российский союз промышленников и предпринимателей обратился в МИД, ФСБ и МВД с просьбой оперативно обеспечить въезд в страну иностранных специалистов по обслуживанию сложного технического оборудования. Еще 29 апреля правительство выпустило распоряжение, разрешающее таким специалистам въезд в Россию, однако проблемы с оформлением виз сохраняются, и инженеры не могут въехать в страну. В первую очередь речь идет о специалистах по сервисному обслуживанию и ремонту энергетического оборудования.
В итоге до сих пор не работает один блок на Южноуральской ГРЭС-2 «Интер РАО». Иностранные специалисты также нужны для обслуживания немецкого дожимного компрессора на Ижевской ТЭЦ-1 и больших инспекций турбин Siemens во Владимире и Alstom на Нижней Туре.
Российский союз промышленников и предпринимателей обратился в МИД, ФСБ и МВД с просьбой оперативно обеспечить въезд в страну иностранных специалистов по обслуживанию сложного технического оборудования. Еще 29 апреля правительство выпустило распоряжение, разрешающее таким специалистам въезд в Россию, однако проблемы с оформлением виз сохраняются, и инженеры не могут въехать в страну. В первую очередь речь идет о специалистах по сервисному обслуживанию и ремонту энергетического оборудования.
В итоге до сих пор не работает один блок на Южноуральской ГРЭС-2 «Интер РАО». Иностранные специалисты также нужны для обслуживания немецкого дожимного компрессора на Ижевской ТЭЦ-1 и больших инспекций турбин Siemens во Владимире и Alstom на Нижней Туре.
Роснефть начала интегрировать свои АЗС в приложение Яндекс.Навигатор, благодаря которому можно оплачивать топливо не выходя из машины. По соглашению, более 3000 АЗС компании подключат к сервису.
Понятно, что Роснефть - фактически опора государства - пошла на этот осознанный, где-то социальный шаг, чтобы остановить распространение эпидемии коронавируса в стране. Тем самым они отжали себе неплохой кусок рынка - запуганное эпидемией население выбирает и будет выбирать в ближайшее время бесконтактную заправку.
В феврале 2020 продажи топлива через сервис Яндекс.Навигатор достигли отметки в 1 млн литров в день. Общая стоимость продаж через цифровую платформу в течение месяца составила около 1 млрд руб. В прошлом году достичь продаж в 1 млрд руб. Яндекс смог только к концу апреля. Очевидно, что запрос на эту функцию был и до пандемии, а сейчас, когда необходимо минимизировать все контакты с окружающими, она становится просто необходимой для водителей. И чем больше АЗС подключается к платформе, тем реже пользователи буду ездить на другие заправки, где надо идти в кассу. Да и в целом аудитория Навигатора - неплохой способ для сетей продвинуть свои АЗС и привлечь новых клиентов.
Остальные игроки на этом рынке явно подтупливают, когда даже государство начало обращать внимание на эту проблему: на следующей неделе на повестке будет в том числе и обсуждение новых мер по выходу из ковидного кризиса, и как следствие, по снятию карантина. И история с заправками тоже заявлена к обсуждению.
Понятно, что Роснефть - фактически опора государства - пошла на этот осознанный, где-то социальный шаг, чтобы остановить распространение эпидемии коронавируса в стране. Тем самым они отжали себе неплохой кусок рынка - запуганное эпидемией население выбирает и будет выбирать в ближайшее время бесконтактную заправку.
В феврале 2020 продажи топлива через сервис Яндекс.Навигатор достигли отметки в 1 млн литров в день. Общая стоимость продаж через цифровую платформу в течение месяца составила около 1 млрд руб. В прошлом году достичь продаж в 1 млрд руб. Яндекс смог только к концу апреля. Очевидно, что запрос на эту функцию был и до пандемии, а сейчас, когда необходимо минимизировать все контакты с окружающими, она становится просто необходимой для водителей. И чем больше АЗС подключается к платформе, тем реже пользователи буду ездить на другие заправки, где надо идти в кассу. Да и в целом аудитория Навигатора - неплохой способ для сетей продвинуть свои АЗС и привлечь новых клиентов.
Остальные игроки на этом рынке явно подтупливают, когда даже государство начало обращать внимание на эту проблему: на следующей неделе на повестке будет в том числе и обсуждение новых мер по выходу из ковидного кризиса, и как следствие, по снятию карантина. И история с заправками тоже заявлена к обсуждению.
"Росзарубежнефть" получила 80% "Национального нефтяного консорциума", через который "Роснефть" владела крупным добывающим активом в Венесуэле. Через ННК российские нефтяники разрабатывали блок «Хунин-6».
Началась настоящая финансовая операция с ООО "ЧОП "РН-Охрана-Рязань», принадлежащей некогда «Роснефти». Теперь охранная компания, перешедшая в руки «Росзарубежнефти», стала акционером «ННК». Но перед этим, уставной капитал охранной компании был увеличен до 322,752 миллиарда рублей. По данным за 2019 год, персонал компании составляет чуть более 200 человек.
Кстати, стоит отметить, что если Роснефть в Венесуэле громко и показательно хлопнула дверью, то «Газпром нефть», которая также занималась месторождением «Хунин-6» не заявляла о своем выходе из проекта. Доля компании в ННК составляла 20%.
Началась настоящая финансовая операция с ООО "ЧОП "РН-Охрана-Рязань», принадлежащей некогда «Роснефти». Теперь охранная компания, перешедшая в руки «Росзарубежнефти», стала акционером «ННК». Но перед этим, уставной капитал охранной компании был увеличен до 322,752 миллиарда рублей. По данным за 2019 год, персонал компании составляет чуть более 200 человек.
Кстати, стоит отметить, что если Роснефть в Венесуэле громко и показательно хлопнула дверью, то «Газпром нефть», которая также занималась месторождением «Хунин-6» не заявляла о своем выходе из проекта. Доля компании в ННК составляла 20%.
НОВАТЭК получит налоговые льготы для своих проектов в Мурманской области: правительство подписало постановление о создании ТОР «Столица Арктики»
Это первая ТОР в ведении Минвостокразвития, расположенная не на Дальнем Востоке. В ТОР уже включили 4 проекта, ведется работа по включению еще двух новых проектов с общим объемом инвестиций более 16 млрд рублей. Общая сумма составит 127 млрд рублей.
Большая часть этих инвестиций приходится на Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, в который Новатэк-Мурманск вложит 79 млрд рублей. Ещё один проект предполагает развитие Мурманского транспортного узла. Остальные два проекта - это создание морского терминала удобрений и апатитового концентрата в порту Мурманска
Это первая ТОР в ведении Минвостокразвития, расположенная не на Дальнем Востоке. В ТОР уже включили 4 проекта, ведется работа по включению еще двух новых проектов с общим объемом инвестиций более 16 млрд рублей. Общая сумма составит 127 млрд рублей.
Большая часть этих инвестиций приходится на Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, в который Новатэк-Мурманск вложит 79 млрд рублей. Ещё один проект предполагает развитие Мурманского транспортного узла. Остальные два проекта - это создание морского терминала удобрений и апатитового концентрата в порту Мурманска
«Транснефть» обвинила Сечина в искажении фактов
Главная российская нефтепроводная компания не готова сдаваться без боя и снижать в два раза тарифы по требованию «Роснефти». По словам советника президента «Транснефти» Игоря Демина, на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» просто перепутал тонны и баррели, и именно на этом держится вся сенсационность заявления о транспортном тарифе в треть от стоимости нефти. В частности, Сечин сопоставил стоимость нефти — 1200 руб. и тариф «Транснефти» 2100 руб. на 100 км, однако в первом случае речь идет о барреле, а во втором — о тонне. В итоге эксперты компании пришли к некорректным результатам, сравнив стоимость барреля со стоимостью прокачки тонны, уверены в «Транснефти».
По расчетам Демина, сделанным на основе данных ценовых агентств с января по май 2020 г., тариф на транспортировку нефти «Роснефти» на ее российские НПЗ составляет 16,8% от стоимости нефти на внутреннем рынке, а прокачка на экспорт — от 11,9 до 16,7% в зависимости от направления поставки. На это в «Роснефти» поспешили заявить, что поручение президента уже дано, а все остальные комментарии «излишни и некорректны».
Главная российская нефтепроводная компания не готова сдаваться без боя и снижать в два раза тарифы по требованию «Роснефти». По словам советника президента «Транснефти» Игоря Демина, на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» просто перепутал тонны и баррели, и именно на этом держится вся сенсационность заявления о транспортном тарифе в треть от стоимости нефти. В частности, Сечин сопоставил стоимость нефти — 1200 руб. и тариф «Транснефти» 2100 руб. на 100 км, однако в первом случае речь идет о барреле, а во втором — о тонне. В итоге эксперты компании пришли к некорректным результатам, сравнив стоимость барреля со стоимостью прокачки тонны, уверены в «Транснефти».
По расчетам Демина, сделанным на основе данных ценовых агентств с января по май 2020 г., тариф на транспортировку нефти «Роснефти» на ее российские НПЗ составляет 16,8% от стоимости нефти на внутреннем рынке, а прокачка на экспорт — от 11,9 до 16,7% в зависимости от направления поставки. На это в «Роснефти» поспешили заявить, что поручение президента уже дано, а все остальные комментарии «излишни и некорректны».
Forwarded from Временное Правительство
А что, так можно было? Игорь Сечин сам лично писал обращение президенту с просьбой назначить его же самого на пост главы Роснефти на очередную пятилетку. Хотя бы для приличия мог и Герхарда Шрёдера как председателя совета директоров попросить подписать прошение. Но в администрации Путина шутку оценили, и перенаправили обращение прямиком заклятому врагу Сечина – Андрею Белоусову. Они в подковёрной борьбе уже сломали не одно письмо. Пусть понервничают оба.
Не скажем, каких усилий стоило Белоусову дать необходимые поручения временному правительству, но пока, как собственно и всегда, счёт 1:0 в пользу вечного Сечина.
Не скажем, каких усилий стоило Белоусову дать необходимые поручения временному правительству, но пока, как собственно и всегда, счёт 1:0 в пользу вечного Сечина.
«Газпром» приготовился приступить к достройке «Северного потока — 2»
На логистическом терминале в порту Мукран на немецком острове-курорте Рюген началась подготовка к возобновлению строительства газопровода. В частности, российская компания уже поставила в порт со складов обетонированные трубы для подводной укладки, свидетельствуют спутниковые снимки. Тем самым «Газпром» напрямую выступил против американских санкций.
Трубы для строительства газопровода хранятся на временных площадках в 2-3 км от причала, куда доставляются по железнодорожной линии непосредственно перед погрузкой на трубоукладочное судно. Судя по снимкам, укладка вот-вот начнется.
Скорее всего, достраивать газопровод будет «Академик Черский». Хотя ранее специалисты не исключали, что судну может потребоваться ремонт после длительного морского перехода. Более того, для достройки газопровода «Черскому» необходимо пройти переоборудование под работу с трубами диаметра «Северного потока-2». Для газопровода используются прямошовные трубы с внутренним диаметром 1153 мм. В феврале 2020 г. «Газпром флот» даже провел тендер на дооснащение трубоукладчика. По технической документации тендера, производительность судна должна составлять не менее 120-160 стыков в сутки. Это позволит трубоукладчику в ден укладывать до 2 км линейной части газопровода.
На логистическом терминале в порту Мукран на немецком острове-курорте Рюген началась подготовка к возобновлению строительства газопровода. В частности, российская компания уже поставила в порт со складов обетонированные трубы для подводной укладки, свидетельствуют спутниковые снимки. Тем самым «Газпром» напрямую выступил против американских санкций.
Трубы для строительства газопровода хранятся на временных площадках в 2-3 км от причала, куда доставляются по железнодорожной линии непосредственно перед погрузкой на трубоукладочное судно. Судя по снимкам, укладка вот-вот начнется.
Скорее всего, достраивать газопровод будет «Академик Черский». Хотя ранее специалисты не исключали, что судну может потребоваться ремонт после длительного морского перехода. Более того, для достройки газопровода «Черскому» необходимо пройти переоборудование под работу с трубами диаметра «Северного потока-2». Для газопровода используются прямошовные трубы с внутренним диаметром 1153 мм. В феврале 2020 г. «Газпром флот» даже провел тендер на дооснащение трубоукладчика. По технической документации тендера, производительность судна должна составлять не менее 120-160 стыков в сутки. Это позволит трубоукладчику в ден укладывать до 2 км линейной части газопровода.
Готов ли «Газпром» стать изгоем на международных финансовых рынках из-за американской блокады?
Несмотря на прибытие в логистический центр немецкого порта Мукран трубоукладчика «Академик Черский» говорить о том, что достройка газопровода вышла на финиш ещё рано. Накануне, соратник Трампа и явный русофоб из Техаса сенатор Тед Круз прямо заявил, что американские санкции в отношении трубопровода будут применяться к любому судну или любому владельцу, который попытается завершить работу. «Санкции в отношении «Северного потока 2» были одобрены всем Правительством Соединенных Штатов, и здесь абсолютно нет места для маневра. Если Газпром использует «Академика Черского» для завершения строительства газопровода «Северный поток-2», Президент США должен и будет(!!!) вводить санкции против «Газпрома». Их менеджеры потеряют способность приезжать в США, и все их активы будут заблокированы, и это только для начала».
В соответствии с порядком и практикой которая принята в США (а по части санкций они впереди планеты всей) основным акционерам и должностным лицам «Газпрома» будет отказано во въезде в Соединенные Штаты. Те же санкции будут применяться к должностным лицам Росимущества, которое контролирует государственные доли в «Газпроме» и других государственных предприятиях. Кроме того, Газпром потеряет доступ к любой своей собственности в Соединенных Штатах и не сможет воспользоваться никакой своей собственностью или ресурсами, которые контролируют американские компании по всему миру.
Угроза звучит более чем устрашающе. В этой связи возникает вопрос: какой ценой будет стоить очередное бравурное исполнение обещаний Путину о запуске газопровода в начале 2021 года. Или всё-таки демонстративный вояж «Черского» это отвлекающий манёвр?
Несмотря на прибытие в логистический центр немецкого порта Мукран трубоукладчика «Академик Черский» говорить о том, что достройка газопровода вышла на финиш ещё рано. Накануне, соратник Трампа и явный русофоб из Техаса сенатор Тед Круз прямо заявил, что американские санкции в отношении трубопровода будут применяться к любому судну или любому владельцу, который попытается завершить работу. «Санкции в отношении «Северного потока 2» были одобрены всем Правительством Соединенных Штатов, и здесь абсолютно нет места для маневра. Если Газпром использует «Академика Черского» для завершения строительства газопровода «Северный поток-2», Президент США должен и будет(!!!) вводить санкции против «Газпрома». Их менеджеры потеряют способность приезжать в США, и все их активы будут заблокированы, и это только для начала».
В соответствии с порядком и практикой которая принята в США (а по части санкций они впереди планеты всей) основным акционерам и должностным лицам «Газпрома» будет отказано во въезде в Соединенные Штаты. Те же санкции будут применяться к должностным лицам Росимущества, которое контролирует государственные доли в «Газпроме» и других государственных предприятиях. Кроме того, Газпром потеряет доступ к любой своей собственности в Соединенных Штатах и не сможет воспользоваться никакой своей собственностью или ресурсами, которые контролируют американские компании по всему миру.
Угроза звучит более чем устрашающе. В этой связи возникает вопрос: какой ценой будет стоить очередное бравурное исполнение обещаний Путину о запуске газопровода в начале 2021 года. Или всё-таки демонстративный вояж «Черского» это отвлекающий манёвр?
Нефтехимики, до последнего делавшие хорошую мину при плохой игре, решили откатить назад. Топ-менеджмент СИБУРА заявил о сокращении инвестиций из-за вируса. Капвложения упадут почти вдвое до 75 млрд руб.
Пока срезать будут небольшие проекты на ранних стадиях. Однако это может коснуться и Амурского ГХК. По нему еще не принято инвестрешение. И хотя подрядчики уже подобраны, эпидемиологичесеая ситуация притормозила реализацию. К тому же нефтехимики ждут обещанного - принятия решения по выплате обратного акциза на сжиженный углеводородный газ. А оно также зависло на неопределенный срок.
Повлияет и ОПЕК+, в результате реализации которого будут снижены объемы попутного нефтяного газа.
Пока срезать будут небольшие проекты на ранних стадиях. Однако это может коснуться и Амурского ГХК. По нему еще не принято инвестрешение. И хотя подрядчики уже подобраны, эпидемиологичесеая ситуация притормозила реализацию. К тому же нефтехимики ждут обещанного - принятия решения по выплате обратного акциза на сжиженный углеводородный газ. А оно также зависло на неопределенный срок.
Повлияет и ОПЕК+, в результате реализации которого будут снижены объемы попутного нефтяного газа.
Германия теперь уже официально оказала Nord Stream 2 AG в выведении проекта "Северного потока - 2" из-под правил обновленной Газовой директивы ЕС. Все потому что проект оказался затянут, и более того, недотянут.
В Nord Stream 2 настаивали, что следует исходить не из "строительно-технического" смысла этого требования, а учитывать тот факт, что "к моменту вступления в силу новых директив внутреннего газового рынка уже были сделаны миллиардные инвестиции в соответствии с прежним правовым режимом". В BNA посчитали, что все же следует исходить из "строительно-технического" понимания термина "завершение" проекта, а не "экономическо-функционального".
Теперь, по решению немецкого регулятора «Газпром» не сможет владеть участком трубопровода в немецких водах. А значит придется делиться. Но только тогда, когда труба будет полностью достроена. Правда теперь уже и торопиться не стоит.
В Nord Stream 2 настаивали, что следует исходить не из "строительно-технического" смысла этого требования, а учитывать тот факт, что "к моменту вступления в силу новых директив внутреннего газового рынка уже были сделаны миллиардные инвестиции в соответствии с прежним правовым режимом". В BNA посчитали, что все же следует исходить из "строительно-технического" понимания термина "завершение" проекта, а не "экономическо-функционального".
Теперь, по решению немецкого регулятора «Газпром» не сможет владеть участком трубопровода в немецких водах. А значит придется делиться. Но только тогда, когда труба будет полностью достроена. Правда теперь уже и торопиться не стоит.
Венесуэла обвинила США в преследовании нефтяных танкеров
Американские корабли пытаются воспрепятствовать поставкам топлива в Венесуэлу и преследуют направляющиеся в страну танкеры, заявил глава МИД латиноамериканской страны Хорхе Арреаса. Более того, он даже пригрозил обратиться в Международный уголовный суд. Это грубое нарушение международных законов и фундаментальных прав венесуэльцев, заявил он.
В первую очередь речь идет о везущих в Венесуэлу бензин иранских танкерах. Представители американской администрации даже напрямую обсуждали меры, которые можно предпринять по отношению к Ирану, поставлявшему нефтепродукты в Венесуэлу. Как мы уже писали, именно Исламская Республика обеспечивает Венесуэлу необходимым оборудованием для для запуска крекинга на НПЗ Кардон, когда-то принадлежавшем компании Shell. В условиях санкций венесуэльские НПЗ загружены в лучшем случае на 10%. В итоге страна — в прошлом один из крупнейших производителей бензина — теперь вынуждена его импортировать и ежедневно закупать 200 тыс. баррелей за рубежом, в первую очередь в Иране.
Американские корабли пытаются воспрепятствовать поставкам топлива в Венесуэлу и преследуют направляющиеся в страну танкеры, заявил глава МИД латиноамериканской страны Хорхе Арреаса. Более того, он даже пригрозил обратиться в Международный уголовный суд. Это грубое нарушение международных законов и фундаментальных прав венесуэльцев, заявил он.
В первую очередь речь идет о везущих в Венесуэлу бензин иранских танкерах. Представители американской администрации даже напрямую обсуждали меры, которые можно предпринять по отношению к Ирану, поставлявшему нефтепродукты в Венесуэлу. Как мы уже писали, именно Исламская Республика обеспечивает Венесуэлу необходимым оборудованием для для запуска крекинга на НПЗ Кардон, когда-то принадлежавшем компании Shell. В условиях санкций венесуэльские НПЗ загружены в лучшем случае на 10%. В итоге страна — в прошлом один из крупнейших производителей бензина — теперь вынуждена его импортировать и ежедневно закупать 200 тыс. баррелей за рубежом, в первую очередь в Иране.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Руслан Абейдуллин так увлёкся защитой интересов частной сетевой компании ЛОЭСК, что сам может стать фигурантом уголовного дела.
Поводом стали его комментарии в СМИ о якобы имеющим место сговоре Ленэнерго и Комитетом по тарифам Ленинградской области.
«Нам поступила информация о намерении ПАО «Ленэнерго» приобрести АО «ЛОЭСК». Логично, что целью любого поглощения является покупка актива по заниженной стоимости, соответственно, снятие 1 млрд с НВВ предприятия позволяет проследить мотивы возможного соглашения между ПАО «Ленэнерго» и ЛенРТК», поскольку это существенно отразилось на рыночной стоимости АО «ЛОЭСК», заявил заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Руслан Абейдуллин.
С логикой у господина Абейдуллина - все же не очень. Решение о НВВ принимает региональный регулятор. А претензии по тарифному регулированию к Ленинградской области у того же Ленэнерго гораздо масштабнее. Компания судится с Ленобластью, чтобы вернуть 17,4 млрд рублей, которые недополучила от сглаживания тарифов. На преференции со стороны регулятора эта история совсем не тянет.
Странно также, что активную позицию чиновник Абейдуллин, которого часто замечают в компании аффилированных с ЛОЭСКОм лиц, проявляет только в отношении определённых ТСО. Источники, связанные с УФАС говорят, что бурная деятельность связана с неким «планом» по сборам в бюджет. Так, например, Абейдуллин «выписал» тому же Ленэнерго в 2019 году штрафов на 18,5 млн, и уже на 11 млн за 2020 год. Примечательно, что почти все они были отменены судом.
Из 29,5 миллионов признаны законными и оплачены требования лишь на сумму 300 тыс. руб.
Но если активность по возбуждению административных дел ещё можно объяснить желанием нерадивого контролера «выполнить план», то последние публичные обвинения в сговоре ещё до рассмотрения дела и вынесения постановления- это уже прямое нарушение закона. Зачем чиновник так активно борется за миллиард для частной компании - вызывает большие вопросы. Обычно такие откровенные нарушения закона не остаются без внимания и господин Абейдуллин очень быстро может превратиться из контролёра в фигуранта уголовного дела.
Поводом стали его комментарии в СМИ о якобы имеющим место сговоре Ленэнерго и Комитетом по тарифам Ленинградской области.
«Нам поступила информация о намерении ПАО «Ленэнерго» приобрести АО «ЛОЭСК». Логично, что целью любого поглощения является покупка актива по заниженной стоимости, соответственно, снятие 1 млрд с НВВ предприятия позволяет проследить мотивы возможного соглашения между ПАО «Ленэнерго» и ЛенРТК», поскольку это существенно отразилось на рыночной стоимости АО «ЛОЭСК», заявил заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Руслан Абейдуллин.
С логикой у господина Абейдуллина - все же не очень. Решение о НВВ принимает региональный регулятор. А претензии по тарифному регулированию к Ленинградской области у того же Ленэнерго гораздо масштабнее. Компания судится с Ленобластью, чтобы вернуть 17,4 млрд рублей, которые недополучила от сглаживания тарифов. На преференции со стороны регулятора эта история совсем не тянет.
Странно также, что активную позицию чиновник Абейдуллин, которого часто замечают в компании аффилированных с ЛОЭСКОм лиц, проявляет только в отношении определённых ТСО. Источники, связанные с УФАС говорят, что бурная деятельность связана с неким «планом» по сборам в бюджет. Так, например, Абейдуллин «выписал» тому же Ленэнерго в 2019 году штрафов на 18,5 млн, и уже на 11 млн за 2020 год. Примечательно, что почти все они были отменены судом.
Из 29,5 миллионов признаны законными и оплачены требования лишь на сумму 300 тыс. руб.
Но если активность по возбуждению административных дел ещё можно объяснить желанием нерадивого контролера «выполнить план», то последние публичные обвинения в сговоре ещё до рассмотрения дела и вынесения постановления- это уже прямое нарушение закона. Зачем чиновник так активно борется за миллиард для частной компании - вызывает большие вопросы. Обычно такие откровенные нарушения закона не остаются без внимания и господин Абейдуллин очень быстро может превратиться из контролёра в фигуранта уголовного дела.