Не только корабли
Работы по реставрации и окраске входной группы парка им. В.П. Костенко («Судостроитель») выполнили накануне 90-летия города судовые маляры Амурского судостроительного завода.
Накануне юбилея Комсомольска-на-Амуре администрация города обратилась к руководству Амурского судостроительного завода оказать помощь в ремонте парковых ворот.
Задача была поставлена мастеру формовочных работ малярно-гуммировочного цеха Татьяне Батуриной и специалистам цеха № 5: малярам и изолировщикам Елене Блинковой, Марине Дион, Галине Клюковой, Наталье Чупряковой и Аурике Кирка.
Девушки справились с работой на «отлично»! Был выполнен ремонт и окраска ворот со стороны Аллеи Труда и ул. Краснофлотской. Даже непогода не помешала им в выполнении поставленной задачи - все было сделано в срок и с высоким качеством – именно так, как привыкли работать судостроители. И не только на строительстве кораблей. Молодцы!
Работы по реставрации и окраске входной группы парка им. В.П. Костенко («Судостроитель») выполнили накануне 90-летия города судовые маляры Амурского судостроительного завода.
Накануне юбилея Комсомольска-на-Амуре администрация города обратилась к руководству Амурского судостроительного завода оказать помощь в ремонте парковых ворот.
Задача была поставлена мастеру формовочных работ малярно-гуммировочного цеха Татьяне Батуриной и специалистам цеха № 5: малярам и изолировщикам Елене Блинковой, Марине Дион, Галине Клюковой, Наталье Чупряковой и Аурике Кирка.
Девушки справились с работой на «отлично»! Был выполнен ремонт и окраска ворот со стороны Аллеи Труда и ул. Краснофлотской. Даже непогода не помешала им в выполнении поставленной задачи - все было сделано в срок и с высоким качеством – именно так, как привыкли работать судостроители. И не только на строительстве кораблей. Молодцы!
В память о погибших в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. в 19:15 ч. по местному времени пройдет Всероссийская акция «Минута молчания». В рамках акции во всех регионах России ровно на одну минуту остановится транспорт, прекратят работать кассы в супермаркетах, прервется вещание на телеканалах и радио, замрет производство на предприятиях. Приглашаем присоединиться жителей города Комсомольска-на-Амуре, каждый может внести свой посильный вклад: остановить машину, отложить на минуту дела, вспомнить о своих родных и близких, погибших в той войне.
Выдающийся кораблестроитель
Десять Героев Социалистического Труда вышли из коллектива трижды орденоносного Амурского судостроительного завода. Среди них – рабочие и служащие, а также два прославленных директора, в разное время возглавлявших коллектив предприятия. И если о директоре Дееве, чьим именем был назван строящийся грузопассажирский паром, мы уже рассказывали, то имя Георгия Кононовича Волика, руководившего заводом с 1952-го по 1964-й, звучало не так часто. А между тем, это было время освоения выпуска новой продукции на заводе, массового строительства гражданского флота и модернизации завода.
Георгий Кононович Волик родился 8 января 1906 года в городе Николаеве (Украина), где издавна было в почете корабельное дело. Это наложило отпечаток на судьбу Георгия. Необыкновенная тяга к знаниям привела его, четырнадцатилетнего юнца, после начальной школы и ремесленного училища на студенческую скамью.
В неполных 20 лет он вышел из стен Николаевского кораблестроительного института с дипломом инженера-судомеханика. Но надо не забывать, что факультет был вечерним. И все эти годы Волик работал на Черноморском судостроительном сначала учеником, затем - плазовым разметчиком, инженером отдела труда, а к тому же еще успевал выполнять обязанности комсомольского вожака корпусного цеха.
Молодого способного инженера приметили на заводе. На удивление быстро он продвигается по службе: конструктор, строитель, главный строитель, заместитель главного инженера. И это за каких-то шесть лет!
А дальше - в предвоенные и грозные военные годы – переезды: Астрахань, Баку, Николаев, Германия… Он трудился заместителем главного инженера, главным инженером, директором «номерных» небольших оборонных заводов, в основном судостроительного профиля. Строительство и достройка подводных лодок, бронекатеров, вооруженных танковыми орудийными башнями, либо реактивными установками «Катюша». Вся эта техника принимала участие в боевых действиях, нанося ощутимый урон фашистам, и Г.К. Волик по праву мог гордиться своим вкладом в разгром врага.
В побежденной Германии в 1945-46 годах демонтировал репатриированное у немцев оборудование для наших заводов.
Волевой, талантливый руководитель в 1947 году был назначен главным инженером, а в 1951 году - директором Северодвинского судостроительного завода № 402. Но развернуться по-настоящему не успел. Получил с утверждением ЦК партии назначение на должность директора нашего завода № 199, который он принял под свое начало в марте 1952 года и держал в крепких руках 12 лет!
Здесь, в Комсомольске-на-Амуре, наконец, распростилась с кочевым образом жизни и его семья – жена и верная соратница Антонина Сергеевна с сыном Сергеем.
В этот период коллектив АСЗ начал по-настоящему набирать силу, обеспечивал ежегодно выполнение напряженнейшей программы создания кораблей разных классов – от паромов, сухогрузов и ледоколов до могучих эсминцев, сторожевых боевых кораблей, дизельных и атомных подводных лодок.
Георгий Кононович был выдающимся кораблестроителем России, превосходным организатором производства, требовательным, порой жестким, но всегда справедливым руководителем. Его ценили за поистине энциклопедические знания, подтвержденные огромным кораблестроительным опытом.
За выдающиеся заслуги перед Родиной он был удостоен высоких званий Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии, многих орденов и медалей.
С 1964 по 1966 год занимал высокие посты в Хабаровском Совнархозе.
Закончил свою трудовую деятельность на заводе «Ленинская Кузница» в Киеве. Ушел он из жизни в 1992 году, оставив о себе светлую память у амурских корабелов.
Десять Героев Социалистического Труда вышли из коллектива трижды орденоносного Амурского судостроительного завода. Среди них – рабочие и служащие, а также два прославленных директора, в разное время возглавлявших коллектив предприятия. И если о директоре Дееве, чьим именем был назван строящийся грузопассажирский паром, мы уже рассказывали, то имя Георгия Кононовича Волика, руководившего заводом с 1952-го по 1964-й, звучало не так часто. А между тем, это было время освоения выпуска новой продукции на заводе, массового строительства гражданского флота и модернизации завода.
Георгий Кононович Волик родился 8 января 1906 года в городе Николаеве (Украина), где издавна было в почете корабельное дело. Это наложило отпечаток на судьбу Георгия. Необыкновенная тяга к знаниям привела его, четырнадцатилетнего юнца, после начальной школы и ремесленного училища на студенческую скамью.
В неполных 20 лет он вышел из стен Николаевского кораблестроительного института с дипломом инженера-судомеханика. Но надо не забывать, что факультет был вечерним. И все эти годы Волик работал на Черноморском судостроительном сначала учеником, затем - плазовым разметчиком, инженером отдела труда, а к тому же еще успевал выполнять обязанности комсомольского вожака корпусного цеха.
Молодого способного инженера приметили на заводе. На удивление быстро он продвигается по службе: конструктор, строитель, главный строитель, заместитель главного инженера. И это за каких-то шесть лет!
А дальше - в предвоенные и грозные военные годы – переезды: Астрахань, Баку, Николаев, Германия… Он трудился заместителем главного инженера, главным инженером, директором «номерных» небольших оборонных заводов, в основном судостроительного профиля. Строительство и достройка подводных лодок, бронекатеров, вооруженных танковыми орудийными башнями, либо реактивными установками «Катюша». Вся эта техника принимала участие в боевых действиях, нанося ощутимый урон фашистам, и Г.К. Волик по праву мог гордиться своим вкладом в разгром врага.
В побежденной Германии в 1945-46 годах демонтировал репатриированное у немцев оборудование для наших заводов.
Волевой, талантливый руководитель в 1947 году был назначен главным инженером, а в 1951 году - директором Северодвинского судостроительного завода № 402. Но развернуться по-настоящему не успел. Получил с утверждением ЦК партии назначение на должность директора нашего завода № 199, который он принял под свое начало в марте 1952 года и держал в крепких руках 12 лет!
Здесь, в Комсомольске-на-Амуре, наконец, распростилась с кочевым образом жизни и его семья – жена и верная соратница Антонина Сергеевна с сыном Сергеем.
В этот период коллектив АСЗ начал по-настоящему набирать силу, обеспечивал ежегодно выполнение напряженнейшей программы создания кораблей разных классов – от паромов, сухогрузов и ледоколов до могучих эсминцев, сторожевых боевых кораблей, дизельных и атомных подводных лодок.
Георгий Кононович был выдающимся кораблестроителем России, превосходным организатором производства, требовательным, порой жестким, но всегда справедливым руководителем. Его ценили за поистине энциклопедические знания, подтвержденные огромным кораблестроительным опытом.
За выдающиеся заслуги перед Родиной он был удостоен высоких званий Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии, многих орденов и медалей.
С 1964 по 1966 год занимал высокие посты в Хабаровском Совнархозе.
Закончил свою трудовую деятельность на заводе «Ленинская Кузница» в Киеве. Ушел он из жизни в 1992 году, оставив о себе светлую память у амурских корабелов.
В День рождения завода будет заложен новый корвет
Новый многоцелевой корабль ближней морской зоны класса «корвет» проекта 20385 будет заложен 1 июля, в день рождения завода, на его стапелях. Приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом России боевому кораблю присвоено наименование «Быстрый».
Корабль станет девятым в линейке «сторожевиков», строящихся на АСЗ в рамках контракта с Минобороны, и третьим корветом проекта 20385, к строительству которых завод приступил в прошлом году, после подписания контракта с военным ведомством.
Примечательно, что корабль закладывается в дни празднования профессионального праздника – Дня кораблестроителя России. Таким образом амурские корабелы, соблюдая традиции, преподнесли себе достойный подарок. Новому кораблю предстоит стать еще одной боевой единицей Тихоокеанского флота.
Напомним, что на стапелях АСЗ в настоящее время уже идет строительство двух кораблей данного проекта. Как и их предшественники, они должны стать судами второго ранга, рассчитанными для выполнения боевых задач различной сложности в ближней морской зоне. Новые корветы будут иметь более широкие возможности боевого применения, имея усовершенствованное вооружение. Корабли проекта 20385 станут настоящими ударными корветами, по задумке создателей они должны стать универсальными кораблями, способными решать целый комплекс боевых задач.
Новый многоцелевой корабль ближней морской зоны класса «корвет» проекта 20385 будет заложен 1 июля, в день рождения завода, на его стапелях. Приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом России боевому кораблю присвоено наименование «Быстрый».
Корабль станет девятым в линейке «сторожевиков», строящихся на АСЗ в рамках контракта с Минобороны, и третьим корветом проекта 20385, к строительству которых завод приступил в прошлом году, после подписания контракта с военным ведомством.
Примечательно, что корабль закладывается в дни празднования профессионального праздника – Дня кораблестроителя России. Таким образом амурские корабелы, соблюдая традиции, преподнесли себе достойный подарок. Новому кораблю предстоит стать еще одной боевой единицей Тихоокеанского флота.
Напомним, что на стапелях АСЗ в настоящее время уже идет строительство двух кораблей данного проекта. Как и их предшественники, они должны стать судами второго ранга, рассчитанными для выполнения боевых задач различной сложности в ближней морской зоне. Новые корветы будут иметь более широкие возможности боевого применения, имея усовершенствованное вооружение. Корабли проекта 20385 станут настоящими ударными корветами, по задумке создателей они должны стать универсальными кораблями, способными решать целый комплекс боевых задач.
➡️ ПАО "АСЗ" приглашает на работу:
- Токаря;
- Машиниста крана;
- Слесаря-инструментальщика;
- Наладчика станков и манипуляторов с программным управлением;
- Наладчика КИПиА;
- Дефектоскописта рентгено-гаммаграфирования.
ТРЕБОВАНИЯ: среднее профессиональное образование, опыт работы.
УСЛОВИЯ:
- Медицинская комиссия сразу за счёт работодателя;
- Официальное трудоустройство с первого рабочего дня;
- Своевременная и достойная оплата труда;
- Ежегодный оплачиваемый отпуск – от 44 календарных дней;
- Компенсация проезда к месту проведения отпуска и обратно;
- Полный социальный пакет, предусмотрены все гарантированные действующим законодательством льготы и надбавки.
- Сотрудникам выдаётся спецодежда.
Мы будем рады Вашему отклику!
ЗВОНИТЕ: 8 (914) 193-4272; 54-18-79, 54-29-02
ПРИСЫЛАЙТЕ РЕЗЮМЕ: personal@amurshipyard.ru
ПРИХОДИТЕ: ул. Аллея Труда 1, 1 этаж, кабинет № 7.
Наш сайт: асзкмс.рф
Мы ответим на все интересующие вопросы, расскажем о компании, расскажем об условиях работы!
- Токаря;
- Машиниста крана;
- Слесаря-инструментальщика;
- Наладчика станков и манипуляторов с программным управлением;
- Наладчика КИПиА;
- Дефектоскописта рентгено-гаммаграфирования.
ТРЕБОВАНИЯ: среднее профессиональное образование, опыт работы.
УСЛОВИЯ:
- Медицинская комиссия сразу за счёт работодателя;
- Официальное трудоустройство с первого рабочего дня;
- Своевременная и достойная оплата труда;
- Ежегодный оплачиваемый отпуск – от 44 календарных дней;
- Компенсация проезда к месту проведения отпуска и обратно;
- Полный социальный пакет, предусмотрены все гарантированные действующим законодательством льготы и надбавки.
- Сотрудникам выдаётся спецодежда.
Мы будем рады Вашему отклику!
ЗВОНИТЕ: 8 (914) 193-4272; 54-18-79, 54-29-02
ПРИСЫЛАЙТЕ РЕЗЮМЕ: personal@amurshipyard.ru
ПРИХОДИТЕ: ул. Аллея Труда 1, 1 этаж, кабинет № 7.
Наш сайт: асзкмс.рф
Мы ответим на все интересующие вопросы, расскажем о компании, расскажем об условиях работы!
Автомобиль завоевала на краевых соревнованиях семья Валеевых
Семья Надежды Валеевой, начальника отдела развития производственной системы ПАО «АСЗ», стала победителем фестиваля «Азарт. Здоровье. Отдых», сообщили в пресс-службе правительства Хабаровского края
Краевой физкультурно-спортивный фестиваль «Азарт. Здоровье. Отдых» проходил в Хабаровске. Участников ждали пять испытаний, среди которых были туристическая полоса препятствий, настольный теннис, водная эстафета. Во второй день играли в дартс и бежали легкоатлетическую дистанцию: папа бежал 200 метров, мама 140 метров, ребёнок 60.
Победители – очень спортивная семья: Надежда по-настоящему дружит со спортом, активная участница многих заводских спортивных соревнований, ее супруг Андрей является заведующим кафедрой физического воспитания КнАГУ, а дочь Вера, учится в гимназии № 45 и тоже активно занимается спортом и физкультурой.
Поздравляем Надежду и ее семью с успехом! Новых побед вам и хороших дорог вашей новенькой Ладе Гранте!
Семья Надежды Валеевой, начальника отдела развития производственной системы ПАО «АСЗ», стала победителем фестиваля «Азарт. Здоровье. Отдых», сообщили в пресс-службе правительства Хабаровского края
Краевой физкультурно-спортивный фестиваль «Азарт. Здоровье. Отдых» проходил в Хабаровске. Участников ждали пять испытаний, среди которых были туристическая полоса препятствий, настольный теннис, водная эстафета. Во второй день играли в дартс и бежали легкоатлетическую дистанцию: папа бежал 200 метров, мама 140 метров, ребёнок 60.
Победители – очень спортивная семья: Надежда по-настоящему дружит со спортом, активная участница многих заводских спортивных соревнований, ее супруг Андрей является заведующим кафедрой физического воспитания КнАГУ, а дочь Вера, учится в гимназии № 45 и тоже активно занимается спортом и физкультурой.
Поздравляем Надежду и ее семью с успехом! Новых побед вам и хороших дорог вашей новенькой Ладе Гранте!
«Каракурты» обретают форму на стапеле
В настоящее время на заказах проекта 22800 (МРК) ведутся активные работы по предъявлению заказчику и сдаче на конструкцию блок-секций 201 и 202 заказов.
На заказе № 201 закончилось изготовление последних двух секций надстройки – ходовая рубка, в конце июня она должна быть погружена на заказ. На корабль уже загружены главные распределительные щиты (ГРЩ); продолжается слесарное насыщение и установка фундаментов.
На заказе № 203 ведутся заключительные работы по стыковке корпуса корабля, завершение которых, согласно графику, должно произойти в первой декаде июля.
Практически закончены работы по сварке монтажных стыков на заказе № 204, теперь там ведутся работы по установке и монтажу слесарного насыщения, фундаментов.
В настоящее время на заказах проекта 22800 (МРК) ведутся активные работы по предъявлению заказчику и сдаче на конструкцию блок-секций 201 и 202 заказов.
На заказе № 201 закончилось изготовление последних двух секций надстройки – ходовая рубка, в конце июня она должна быть погружена на заказ. На корабль уже загружены главные распределительные щиты (ГРЩ); продолжается слесарное насыщение и установка фундаментов.
На заказе № 203 ведутся заключительные работы по стыковке корпуса корабля, завершение которых, согласно графику, должно произойти в первой декаде июля.
Практически закончены работы по сварке монтажных стыков на заказе № 204, теперь там ведутся работы по установке и монтажу слесарного насыщения, фундаментов.
ПАО "АСЗ" приглашает на работу:
- Инженера-технолога ;
- Инженера-конструктора;
- Инженера по подготовке производства;
- Строителя кораблей;
- Инженера по нормированию труда;
- Экономиста по труду;
- Ведущего экономиста по материально-техническому обеспечению;
- Ведущего экономиста по планированию;
- Специалиста по закупкам.
ТРЕБОВАНИЯ: Высшее образование, опыт работы приветствуется.
УСЛОВИЯ:
- Медицинская комиссия сразу за счёт работодателя;
- Официальное трудоустройство с первого рабочего дня;
- Своевременная и достойная оплата труда;
- Ежегодный оплачиваемый отпуск – от 44 календарных дней;
- Компенсация проезда к месту проведения отпуска и обратно;
- Полный социальный пакет, предусмотрены все гарантированные действующим законодательством льготы и надбавки.
- Сотрудникам выдаётся спецодежда.
Мы будем рады Вашему отклику!
ЗВОНИТЕ: 8 (914) 193-4272; 54-18-79, 54-29-02
ПРИСЫЛАЙТЕ РЕЗЮМЕ: personal@amurshipyard.ru
ПРИХОДИТЕ: ул. Аллея Труда 1, 1 этаж, кабинет № 7.
Наш сайт: асзкмс.рф
Мы ответим на все интересующие вопросы, расскажем о компании, расскажем об условиях работы!
- Инженера-технолога ;
- Инженера-конструктора;
- Инженера по подготовке производства;
- Строителя кораблей;
- Инженера по нормированию труда;
- Экономиста по труду;
- Ведущего экономиста по материально-техническому обеспечению;
- Ведущего экономиста по планированию;
- Специалиста по закупкам.
ТРЕБОВАНИЯ: Высшее образование, опыт работы приветствуется.
УСЛОВИЯ:
- Медицинская комиссия сразу за счёт работодателя;
- Официальное трудоустройство с первого рабочего дня;
- Своевременная и достойная оплата труда;
- Ежегодный оплачиваемый отпуск – от 44 календарных дней;
- Компенсация проезда к месту проведения отпуска и обратно;
- Полный социальный пакет, предусмотрены все гарантированные действующим законодательством льготы и надбавки.
- Сотрудникам выдаётся спецодежда.
Мы будем рады Вашему отклику!
ЗВОНИТЕ: 8 (914) 193-4272; 54-18-79, 54-29-02
ПРИСЫЛАЙТЕ РЕЗЮМЕ: personal@amurshipyard.ru
ПРИХОДИТЕ: ул. Аллея Труда 1, 1 этаж, кабинет № 7.
Наш сайт: асзкмс.рф
Мы ответим на все интересующие вопросы, расскажем о компании, расскажем об условиях работы!
В Инженерной школе выпустился первый в городе судостроительный класс
Выпускной первого в городе судостроительного класса состоялся на минувшей неделе в Инженерной школе Комсомольска-на-Амуре. Юноши и девушки, два года обучавшиеся по углубленной программе с уклоном в судостроение, получили аттестаты и путевку в новую жизнь.
«Желаю каждому из вас удачного и успешного жизненного старта, чтобы сбылись все ваши задумки и планы, а путь к мечте был легким и без лишних препятствий! Творите, созидайте, надейтесь и любите, пусть ваша жизнь будет наполнена ярким солнечным светом, добротой и счастьем. Главное, никогда не сдаваться, ощущать поддержку близких и верить в свои силы и возможности. И помните, что в будущем мы будем рады видеть вас в рядах амурских корабелов!» - в своем напутственном слове к выпускникам сказала специалист по развитию карьеры персонала на АСЗ Галия Алеева.
От коллектива предприятия она также вручила ребятам небольшие памятные подарки.
Судостроительный класс (группа) был создан в Инженерной школе города в 2020 году, в октябре состоялось посвящение учеников в судостроители. Целью создания судостроительного класса стала популяризация судостроительных профессий, привлечение внимания старших школьников к изучению дисциплин, способствующих получению этой профессии.
Два года ребята с интересом участвовали в различных мероприятиях завода; выполняли собственные проекты, основанные на реальных производственных задачах; приходили с экскурсиями на завод. Теперь каждый из них выберет дело по душе, но хочется надеяться, что некоторые из выпускников судостроительного класса окажутся через некоторое время в рядах амурских корабелов.
Выпускной первого в городе судостроительного класса состоялся на минувшей неделе в Инженерной школе Комсомольска-на-Амуре. Юноши и девушки, два года обучавшиеся по углубленной программе с уклоном в судостроение, получили аттестаты и путевку в новую жизнь.
«Желаю каждому из вас удачного и успешного жизненного старта, чтобы сбылись все ваши задумки и планы, а путь к мечте был легким и без лишних препятствий! Творите, созидайте, надейтесь и любите, пусть ваша жизнь будет наполнена ярким солнечным светом, добротой и счастьем. Главное, никогда не сдаваться, ощущать поддержку близких и верить в свои силы и возможности. И помните, что в будущем мы будем рады видеть вас в рядах амурских корабелов!» - в своем напутственном слове к выпускникам сказала специалист по развитию карьеры персонала на АСЗ Галия Алеева.
От коллектива предприятия она также вручила ребятам небольшие памятные подарки.
Судостроительный класс (группа) был создан в Инженерной школе города в 2020 году, в октябре состоялось посвящение учеников в судостроители. Целью создания судостроительного класса стала популяризация судостроительных профессий, привлечение внимания старших школьников к изучению дисциплин, способствующих получению этой профессии.
Два года ребята с интересом участвовали в различных мероприятиях завода; выполняли собственные проекты, основанные на реальных производственных задачах; приходили с экскурсиями на завод. Теперь каждый из них выберет дело по душе, но хочется надеяться, что некоторые из выпускников судостроительного класса окажутся через некоторое время в рядах амурских корабелов.
В честь Дня молодежи
В отмечаемый 27 июня День молодежи Благодарственными письмами от генерального директора и денежными премиями были поощрены активисты совета молодежи Амурского судостроительного завода.
За активную жизненную позицию и участие в развитии молодежного движения на предприятии, оказание содействия в развитии молодежной политики среди рабочей и служащей молодежи предприятий г. Комсомольска-на-Амуре, повышение имиджа предприятия и в связи с празднованием Дня молодежи были отмечены девятнадцать самых активных представителей заводской молодежи.
Совет молодежи ПАО «АСЗ» существует на заводе чуть больше десяти лет и за эти годы стал почти заводским подразделением. Каждый понедельник, после смены спешат на заседание Совета неравнодушные, креативные и в целом отличные ребята из его актива. Благодаря их интеллекту, знаниями и большому желанию действовать молодежное движение на АСЗ не ослабевает. Интересная и насыщенная событиями жизнь после работы не просто помогает разгрузиться от проблем – мероприятия «молодежки» это, прежде всего общение, обмен мнениями, товарищеское взаимопонимание.
Только за текущие полгода силами активистов Совета подготовлены и проведены порядка двадцати мероприятий, в том числе – участие молодых корабелов в слетах, конкурсах и фестивалях городского, краевого и федерального уровней. Здесь всегда рады новым участникам, молодым и азартным, желающим не только зарабатывать, но и с интересом и пользой проводить свободное от работы время: играть в футбол или сдавать кровь, соревноваться в пулевой стрельбе или помогать детскому дому, участвовать в социальных акциях или в праздничных мероприятиях, в общем, жить «на полную катушку».
Сегодня Совет молодежи занят подготовкой детского праздника – традиционного конкурса-фестиваля «Корабли моей мечты», проводимого вот уже много лет в дни празднования Дня кораблестроителя и Дня рождения АСЗ. И никто не сомневается, что праздник будет замечательным.
В отмечаемый 27 июня День молодежи Благодарственными письмами от генерального директора и денежными премиями были поощрены активисты совета молодежи Амурского судостроительного завода.
За активную жизненную позицию и участие в развитии молодежного движения на предприятии, оказание содействия в развитии молодежной политики среди рабочей и служащей молодежи предприятий г. Комсомольска-на-Амуре, повышение имиджа предприятия и в связи с празднованием Дня молодежи были отмечены девятнадцать самых активных представителей заводской молодежи.
Совет молодежи ПАО «АСЗ» существует на заводе чуть больше десяти лет и за эти годы стал почти заводским подразделением. Каждый понедельник, после смены спешат на заседание Совета неравнодушные, креативные и в целом отличные ребята из его актива. Благодаря их интеллекту, знаниями и большому желанию действовать молодежное движение на АСЗ не ослабевает. Интересная и насыщенная событиями жизнь после работы не просто помогает разгрузиться от проблем – мероприятия «молодежки» это, прежде всего общение, обмен мнениями, товарищеское взаимопонимание.
Только за текущие полгода силами активистов Совета подготовлены и проведены порядка двадцати мероприятий, в том числе – участие молодых корабелов в слетах, конкурсах и фестивалях городского, краевого и федерального уровней. Здесь всегда рады новым участникам, молодым и азартным, желающим не только зарабатывать, но и с интересом и пользой проводить свободное от работы время: играть в футбол или сдавать кровь, соревноваться в пулевой стрельбе или помогать детскому дому, участвовать в социальных акциях или в праздничных мероприятиях, в общем, жить «на полную катушку».
Сегодня Совет молодежи занят подготовкой детского праздника – традиционного конкурса-фестиваля «Корабли моей мечты», проводимого вот уже много лет в дни празднования Дня кораблестроителя и Дня рождения АСЗ. И никто не сомневается, что праздник будет замечательным.
На пароме успешно испытан камбуз
Испытания оборудования для камбуза успешно завершились на пароме «Алесандр Деев», в настоящее время располагающемся на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
Камбуз, оснащенный самым современным оборудованием, был принят не только контролирующими постройку органами, но и представителями Государственной транспортной лизинговой компании – непосредственного заказчика судна. На первый полноценный обед в столовой парома были также приглашены гости – представители ОСК.
«Был приготовлен полноценный обед из трех блюд, - рассказал ответственный сдатчик судна Глеб Ильиных. – Оборудование испытано профессионально, непосредственно командой парома, у них не возникло замечаний и претензий к его работе, а гости остались довольны качеством приготовленных блюд».
Испытания оборудования для камбуза успешно завершились на пароме «Алесандр Деев», в настоящее время располагающемся на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
Камбуз, оснащенный самым современным оборудованием, был принят не только контролирующими постройку органами, но и представителями Государственной транспортной лизинговой компании – непосредственного заказчика судна. На первый полноценный обед в столовой парома были также приглашены гости – представители ОСК.
«Был приготовлен полноценный обед из трех блюд, - рассказал ответственный сдатчик судна Глеб Ильиных. – Оборудование испытано профессионально, непосредственно командой парома, у них не возникло замечаний и претензий к его работе, а гости остались довольны качеством приготовленных блюд».
«Александр Деев» вышел в море
Первый выход в море парома «Александр Деев» на заводские ходовые испытания состоялся на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке. Знаковое для амурских корабелов событие состоялось в День кораблестроителя, отмечаемый сегодня в России.
Накануне на пароме были испытаны и проверены все ходовые системы и механизмы; главные двигатели судна и редукторы были испытаны под нагрузкой; была произведена настройка винта регулируемого шага в «нулевом» положении у берега. Перед выходом судна в море корабелы провели синхронизацию главных двигателей; на паром были загружены топливо, масло, охлаждающие жидкости.
Заводские ходовые испытания продлятся около четырех дней. За это время, по словам ответственного сдатчика парома Глеба Ильиных, предстоит выполнить испытания рулевого и якорного устройств; будут испытаны дежурные и скоростные спасательные шлюпки. Также перед амурскими корабелами и экипажем парома стоят задачи по испытаниям радионавигационного оборудования, комплексов связи и другого оборудования для обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена навигационной информацией.
Кроме того, судостроителям предстоит проверить скоростные и маневренные качества судна.
Огромную работу по подготовке парома к первому выходу в море провели специалисты отдела испытаний, механо-сдаточного производства, электромонтажники и трубообработчики. Колоссальный объем работы выполнили работники малярно-гуммировочного цеха, и впереди у них еще будет немало работы по окончательной окраске судна перед передачей заказчику.
Первый выход в море парома «Александр Деев» на заводские ходовые испытания состоялся на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке. Знаковое для амурских корабелов событие состоялось в День кораблестроителя, отмечаемый сегодня в России.
Накануне на пароме были испытаны и проверены все ходовые системы и механизмы; главные двигатели судна и редукторы были испытаны под нагрузкой; была произведена настройка винта регулируемого шага в «нулевом» положении у берега. Перед выходом судна в море корабелы провели синхронизацию главных двигателей; на паром были загружены топливо, масло, охлаждающие жидкости.
Заводские ходовые испытания продлятся около четырех дней. За это время, по словам ответственного сдатчика парома Глеба Ильиных, предстоит выполнить испытания рулевого и якорного устройств; будут испытаны дежурные и скоростные спасательные шлюпки. Также перед амурскими корабелами и экипажем парома стоят задачи по испытаниям радионавигационного оборудования, комплексов связи и другого оборудования для обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена навигационной информацией.
Кроме того, судостроителям предстоит проверить скоростные и маневренные качества судна.
Огромную работу по подготовке парома к первому выходу в море провели специалисты отдела испытаний, механо-сдаточного производства, электромонтажники и трубообработчики. Колоссальный объем работы выполнили работники малярно-гуммировочного цеха, и впереди у них еще будет немало работы по окончательной окраске судна перед передачей заказчику.