🚚«КАМАЗ» презентует широкий спектр самосвальной, крановой, прицепной и другой автотехники на международной специализированной выставке строительной техники «СТТ EXPO», которая проходит 28-31 мая в Москве, в выставочном центре «Крокус Экспо»
Ежегодно в Москве встречаются игроки рынка строительной, специальной и коммерческой техники, оборудования, запасных частей и сервиса, а также разработчики технологий и инновационных решений для строительной техники. Обширная деловая программа «СТТ EXPO» включает в себя круглые столы, форум и другие бизнес-мероприятия для представителей компаний из России и других стран. Более чем 20-летняя история мероприятия подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии.
Лидер российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» ежегодно является активным участником этого масштабного мероприятия. В этом году специалисты АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и Научно-технического центра представляют гостям выставки более 20 моделей автотехники: в экспозиции компании представлен флагман модельного ряда автомобилей К5 КАМАЗ-54901 и газовая версия автомобиля – КАМАЗ-54901 на СПГ, самосвалы нового поколения К5, автобетоносмесители, прицепная техника, бортовой автомобиль КАМАЗ-43118 с КМУ, вакуумная подметально-уборочная машина УКМ-6500 на шасси КАМАЗ и другие автомобили, востребованные в строительной отрасли.
#Автопром #Экономика #Меры_поддержки
⬇️
Ежегодно в Москве встречаются игроки рынка строительной, специальной и коммерческой техники, оборудования, запасных частей и сервиса, а также разработчики технологий и инновационных решений для строительной техники. Обширная деловая программа «СТТ EXPO» включает в себя круглые столы, форум и другие бизнес-мероприятия для представителей компаний из России и других стран. Более чем 20-летняя история мероприятия подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии.
Лидер российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» ежегодно является активным участником этого масштабного мероприятия. В этом году специалисты АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и Научно-технического центра представляют гостям выставки более 20 моделей автотехники: в экспозиции компании представлен флагман модельного ряда автомобилей К5 КАМАЗ-54901 и газовая версия автомобиля – КАМАЗ-54901 на СПГ, самосвалы нового поколения К5, автобетоносмесители, прицепная техника, бортовой автомобиль КАМАЗ-43118 с КМУ, вакуумная подметально-уборочная машина УКМ-6500 на шасси КАМАЗ и другие автомобили, востребованные в строительной отрасли.
#Автопром #Экономика #Меры_поддержки
⬇️
КАМАЗ-54901 – флагман автомобилей нового поколения К5. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей. Высокий спрос на этот тягач обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.
КАМАЗ 54901 на СПГ – это хорошо знакомый седельный тягач поколения К5, в этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ 950.50-460 мощностью 460 л.с. и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование сжиженного природного газа позволяет существенно снизить расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке. Старт производства намечен на третий квартал этого года.
⬇️
КАМАЗ 54901 на СПГ – это хорошо знакомый седельный тягач поколения К5, в этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ 950.50-460 мощностью 460 л.с. и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование сжиженного природного газа позволяет существенно снизить расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке. Старт производства намечен на третий квартал этого года.
⬇️
КАМАЗ-6595 (6х4) является первым самосвалом новой линейки К5. Он предназначен для работы на крупных промышленных инфраструктурных объектах, в горных и песчаных карьерах. Автомобиль оснащён дизельным двигателем КАМАЗ Р6 910.52-460 мощностью 482 л.с. и механической коробкой передач. Грузоподъёмность самосвала составляет 25 тонн, допустимая масса автомобиля – 41 тонна. На самосвале КАМАЗ-6595 применена усиленная рама и усиленные ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн.
Кабина комфортабельная, цельнометаллическая на четырёхточечной подвеске, без спального места. Самосвальная установка представляет собой обогреваемую платформу из износостойкой стали объёмом до 20 куб.м. Конструкторы обеспечили защиту грузовика за счёт применения массивного трёхсекционного бампера из штампованной стали спереди и усиленного бруса сзади. Металлическая сетка убережёт фары и радиатор автомобиля от попадания камней.
⬇️
Кабина комфортабельная, цельнометаллическая на четырёхточечной подвеске, без спального места. Самосвальная установка представляет собой обогреваемую платформу из износостойкой стали объёмом до 20 куб.м. Конструкторы обеспечили защиту грузовика за счёт применения массивного трёхсекционного бампера из штампованной стали спереди и усиленного бруса сзади. Металлическая сетка убережёт фары и радиатор автомобиля от попадания камней.
⬇️
КАМАЗ-65951 (8х4) – очередная модель семейства самосвалов поколения К5. Обладая такой же компонентной базой, как и самосвал с индексом 6595, он оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м. имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Грузоподъёмность до 32,5 тонн, полная масса – 50 тонн.
⬇️
⬇️
Автобетоносмеситель 58142U на шасси КАМАЗ-65201 способен перевозить 12 куб.м бетонной смеси. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Автобетоносмеситель 58140V на шасси КАМАЗ-6520 способен перевозить 10 куб.м бетонной смеси. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую линейку спецтехники, которая помогает успешно выполнять задачи, стоящие перед строительной отраслью. Отвечая потребностям рынка и вызовам времени, компания разрабатывает и внедряет в производство новые модели автомобилей. Кроме того, большой вклад в насыщение российского рынка вносят партнёры: на базе шасси КАМАЗ компаниями-партнёрами производится широкий спектр спецтехники для регионов России. Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей широко используются при выпуске спецтехники для разных отраслей экономики. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники. Их продукция также представлена в экспозиции «КАМАЗа» в рамках выставки «СТТ EXPO».
Автобетоносмеситель 58140V на шасси КАМАЗ-6520 способен перевозить 10 куб.м бетонной смеси. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую линейку спецтехники, которая помогает успешно выполнять задачи, стоящие перед строительной отраслью. Отвечая потребностям рынка и вызовам времени, компания разрабатывает и внедряет в производство новые модели автомобилей. Кроме того, большой вклад в насыщение российского рынка вносят партнёры: на базе шасси КАМАЗ компаниями-партнёрами производится широкий спектр спецтехники для регионов России. Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей широко используются при выпуске спецтехники для разных отраслей экономики. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники. Их продукция также представлена в экспозиции «КАМАЗа» в рамках выставки «СТТ EXPO».
#ИсторияКАМАЗа: о наставничестве
С началом работы заводских цехов на «КАМАЗе» в период с 1974 по 1976 годы на заводах «КАМАЗа» появились первые наставники и первые советы. В то время наставничество было коллективным и индивидуальным. На ремонтно-инструментальном заводе – первенце «КАМАЗа» – к началу 1978 года над 400 молодыми станочниками, которые пришли на завод после окончания средней школы, ПТУ, службы в рядах Советской Армии, шефствовали 370 наставников, или как их ещё назвали в то время «рабочие педагоги».
Как был организован процесс наставничества на камазовских заводах? Начальник цеха совместно с секретарём партийной организации, председателем профкома и председателем совета наставников определяли круг лучших специалистов, обладающих педагогическими способностями. На каждого из них заполнялся «Личный листок наставника», на обратной стороне которого записывали сведения о подшефных, их первоначальной выработке и о том, как она менялась с течением времени. Между наставником и его учеником заключался договор с обоюдными обязательствами и сроками их выполнения.
В августе 1977 года для координации деятельности «рабочих педагогов», которых насчитывалось к тому времени более 1 700 человек, был создан совет наставников «КАМАЗа». Его возглавил Мальнев Николай Дмитриевич – бригадир наладчиков агрегатного завода.
6 октября 1979 года состоялся I слёт наставников «КАМАЗа». К этому времени на автозаводе насчитывалось уже более 2 400 «рабочих педагогов».
Стоит сказать, что на «КАМАЗе» прошли всего 7 таких слётов. VII слёт наставников состоялся в октябре 1986 года в ДК «КАМАЗ». На тот момент в коллективе «КАМАЗа» насчитывалось более 6 000 «рабочих педагогов».
Сегодня предпринимается новая попытка возродить наставничество на «КАМАЗе».
Фото и текст: директор Музея КАМАЗа – Чухонцев А. Н.
С началом работы заводских цехов на «КАМАЗе» в период с 1974 по 1976 годы на заводах «КАМАЗа» появились первые наставники и первые советы. В то время наставничество было коллективным и индивидуальным. На ремонтно-инструментальном заводе – первенце «КАМАЗа» – к началу 1978 года над 400 молодыми станочниками, которые пришли на завод после окончания средней школы, ПТУ, службы в рядах Советской Армии, шефствовали 370 наставников, или как их ещё назвали в то время «рабочие педагоги».
Как был организован процесс наставничества на камазовских заводах? Начальник цеха совместно с секретарём партийной организации, председателем профкома и председателем совета наставников определяли круг лучших специалистов, обладающих педагогическими способностями. На каждого из них заполнялся «Личный листок наставника», на обратной стороне которого записывали сведения о подшефных, их первоначальной выработке и о том, как она менялась с течением времени. Между наставником и его учеником заключался договор с обоюдными обязательствами и сроками их выполнения.
В августе 1977 года для координации деятельности «рабочих педагогов», которых насчитывалось к тому времени более 1 700 человек, был создан совет наставников «КАМАЗа». Его возглавил Мальнев Николай Дмитриевич – бригадир наладчиков агрегатного завода.
6 октября 1979 года состоялся I слёт наставников «КАМАЗа». К этому времени на автозаводе насчитывалось уже более 2 400 «рабочих педагогов».
Стоит сказать, что на «КАМАЗе» прошли всего 7 таких слётов. VII слёт наставников состоялся в октябре 1986 года в ДК «КАМАЗ». На тот момент в коллективе «КАМАЗа» насчитывалось более 6 000 «рабочих педагогов».
Сегодня предпринимается новая попытка возродить наставничество на «КАМАЗе».
Фото и текст: директор Музея КАМАЗа – Чухонцев А. Н.
🚛Учащиеся Луганского колледжа автосервиса им. А.А. Гизая 23 мая посетили автоцентр «КАМАЗ» в ЛНР
Директор центра Григорий Семенихин провёл производственную экскурсию по предприятию. Во время беседы ребятам показали ремонтную базу, рассказали о принципах работы, перспективах развития центра, возможности прохождения производственной практики и дальнейшего трудоустройства выпускников колледжа в луганский филиал «КАМАЗа».
Источник: Луганский колледж автосервиса им. А.А. Гизая
Директор центра Григорий Семенихин провёл производственную экскурсию по предприятию. Во время беседы ребятам показали ремонтную базу, рассказали о принципах работы, перспективах развития центра, возможности прохождения производственной практики и дальнейшего трудоустройства выпускников колледжа в луганский филиал «КАМАЗа».
Источник: Луганский колледж автосервиса им. А.А. Гизая