Форум Электродвижение… секция электромобили в такси и каршеринге и СИМы..

В одной секции свалили в кучу, такси, каршеринг и СИМ… в итоге первые единодушно одобрили политику партии которая требует от них требует переходить на электромобили, но из списков кандидатов в эту партию себя попросили вычеркнуть. При этом если таксистов просто можно понять, то представителей карша вообще можно даже пожалеть если сейчас их начнут продавливать на электрички, там это вообще положит экономику самого процесса.

При этом основная проблема даже ведь, не в количестве зарядок. Вот реально при работающей экономике этого бизнеса, это решаемый вопрос. Вся проблема в том, что для любого бизнеса в транспорте, автомобиль это ресурс, который не просто зарабатывает деньги, он сам должен хоть чего-то стоить, то есть иметь какую либо остаточную стоимость при обновлении, в противном случае вся стоимость автомобиля ложиться в экономику услуги.

Электромобиль в режиме ежедневных зарядок, при этом часто в режиме варварских быстрых зарядок, не стоит почти ничего. И получается что бизнес не просто покупает яйца, варит и продает по рублю довольствуясь "наваром" но и еще должен остается, потому что он теперь должен раз в неделю новую кастрюлю покупать на свои деньги.

Одним из немногих вариантов решения проблемы является разделение в логике самого автомобиля и батарей. По смыслу она должна быть съемная. Кстати в Китае сейчас как раз пошли по этому пути. Там сейчас активно развивается логика замены батареи за 100 секунд. Они стандартизируют саму батарею, при этом даже можно брать сразу несколько блоков батарей на машину, в зависимости от требуемого запаса хода с учетом что одна батарея тянет около 200 км.

В созданный синдикат CATL на тот момент когда я вникал в проект уже вошло шесть марок автомобилей, при том что это было в 2024 году. При этом в Китае вообще развитие электромобильности сегодня стараются строить на модели Swapping Electric Blocks позволяет отделить владение автомобилем от владения батареей, когда она берётся в аренду, что снижает цену машины и переносит риски деградации батареи на оператора сети.

И вот именно в рамках этой логики, электромобиль становится ресурсом сохраняющим свою остаточную стоимость даже на существенно более высоком уровне, чем автомобиль с ДВС. Меняется экономическая модель бизнеса и в рамках этой модели уже вопрос зарядок решается на раз.

Возвращаясь к каршерингу… тут модель мертвая, даже без учета проблемы "остаточной стоимости". Прелесть логика карша, что машину можно бросить почти в любом месте и так же почти в любом месте её потом найти. И в этом "любом месте" должна быть зарядка для этого электромобиля. Потому что в отличии от бензина, привезти в бочке топливо к машине ночь в это "любое место" на несколько порядков проще, чем создавать сеть мобильных зарядных станций.

На мероприятии гордо сообщили о разработке пилота электричек в карше и его запуска в ближайшее время. Представитель Белки-кара, в это время старался делать серьезное лицо из последних сил, что бы не взоржать над Яндекс.го когда они делились своими эротическими фантазиями. Кстати именно он был одним из не многих кто в реальности понимал проблему. Он довольно не плохо сформулировал мысль, что что новая реальность электромобильности, по смыслу требует принципиально новых подходов в целом, без которых идею довольно быстро изнасилуют и в очередной раз похоронят.

По СИМам… вот отдельным постом..))

Фото эпичное. Питер... масло, холст, сопли и большая часть проблем одни цветом..))

Боня, она и есть Боня… хороший человек на собачью кличку отзываться не будет..)

Боня пошла на эфир к Соловьеву и там дала однозначно понять, что она не против системы, она просто рассчитывает на хорошее место в этой системе и готова рассматривать предложения даже от того, кто её только в вот в говно макал, потому что Боня, как деньги - не пахнет. Это лишний раз доказывает, что сама Боня это не голос народа, да и с чего бы вдруг. Она часть проекта, который очень красиво ввели в информационную повестку провернув очередной раз на половом органе доверчивых домохозяек.

Шансов у этого проекта на какие либо реальные перспективы сейчас призрачные. Большая часть адептов Бони себя посчитаю преданными и отвернутся от неё. Делать какие либо новые резонансные заявления она теперь, как часть системы не сможет. А её невнятное мычание о всем хорошем, против всего плохого мало кому интересно. Единственное что отстояла Боня, так это право не касаться темы СВО, ну что бы не поперли из Монако.

Боня выпустила пар в свисток Соловьева и видимо поняв, что после этого её история закончилась, решила попробовать соскрести хоть какие-то сливки с получившегося. И вот бац... и женское сообщество "Орден СВЕТА". Ни больше, не меньше Орден, как бы изначально намекая на элитарность участия в этом союзе.

Дальше все еще проще, вход в Орден скорее всего сделают платным, тем более что анонс жизни через любовь и духовность, вообще напоминает секту во всех смыслах. А в сектах, это всегда за деньги, просто основания для поборов разные. В общем вырисовывается эдакая элитная секта для лохушек с накачанными жопами и губами, которые часто после накачивания имеют одну форму и в темноте можно даже перепутать.

Сложно сейчас сказать, было так задумано сразу, или аппетит пришел во время еды, но получилось как-то вот так.

Сижу работаю. Умная колонка разговаривают с умным телевизором... чувствую себя в этой квартире лишним.

Депутаты Госдумы хотят разрешить использовать ИИ в курсовых и дипломах на фоне скандала с антиплагиат-сервисами.

Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил убрать в университетах нулевой порог использования ИИ в работах и заменить его на адекватный, при этом обязать студентов цитировать нейросеть, если они используют её в своих текстах.

Так сложилось, что ко мне хоть и прилип лейбл блогера, но по смыслу я немножко занимаюсь наукой и управлением. Писательство в сетях, скорее хобби, чем смысл жизни. Так, вот, как человек, который занимается именно наукой, могу сказать вам так, что признать работу плодом творчества ИИ можно даже если она вся писалась руками.

Хотя бы просто потому что необходимо использовать определенную терминологию, которую сложно заменить чем либо еще и главное даже использовать её часто приходится в определенном порядке. Антиплагиат определяет набор стилистических признаков, но ему забыли рассказать, что эти признаки это норма для академического письма.

Вообще в принципе если взять любую работу тех же студентов, к примеру ВКР, которые сейчас пачками режут с помощью этого антиплагиата и определяют как сгенерированную нейросетью. То все моментально выясняется на защите. Если человек не в состоянии внятно объяснить что он написал и сделать выводы, то даже если ему кто-то написал работу руками, ей грош цена.

Тут вот посчитали сколько денег граждан России уходит непонятным VPN сервисам с помощью которых обходят блокировки интернета.

Понятно что расчет пол-палец-потолок, но порядок цифр вполне говорящий и близок к реальности.

Тогда у нас насчитывается ~24 миллиона человек, которые платят за обход блокировок. Возьмем среднюю цену в 4 доллара в месяц и получим сумму 96 миллионов долларов в месяц. Больше миллиарда в год. Или 77 миллиардов рублей по текущему, довольно низкому курсу.

И все эти деньги уходят из экономики в итоге, часто в недружественные, как сейчас принято говорить страны. А ВПН, да сейчас даже бабушки начали его ставить, при этом оплачивая его из своих пенсий. вся проблема в том, что сегодня лица принимающие решения, часто не способны спрогнозировать последствия даже на один ход вперед.

Давно купил подписку МАХ но не тот МАХ, который МАХ, а тариф в Перплексити. Стоит почти 20 тысяч в месяц, но оно того стоит.

При том, что сам ИИ использую исключительно как вспомогательный инструмент. Ну прогоняю через него большие документы, что бы самому не сидеть и не искать нужные детали. Разрешаю ему иногда форматировать до нужного служебные записки, которые пишутся птичьим языком и что он делать умеет великолепно. Плюс формирую через него большие расчеты в екселе, а потом их напильником руками довожу до удобоваримого вида.

Но... последнее время он начинает хитрить. Пишешь ему большую долгую задачу. Он уточняет и уходит думать. Естественно сидеть рядом смысла нет. Поэтому вкладку сворачиваешь. Дури в компьютере достаточно для любой многозадачности и занимаешься своими делами. Потом возвращаешься и...

Теперь у меня достаточно материала для написания полноценного технического задания. Приступаю к созданию документа.

И.... тишина.....

Хрен его знает на что он надеется, может что я забыл или мне уже не надо. После чего пишешь ему новый запрос. При чем даже реакция зависит от запроса. Я обычно что бы сократить прелюдию, пишу: заебал, где документ??!!

После этого он такой, ой, да... да... да, сейчас, простите... и начинает работать.

Ссука, все как с реальными людьми, он быстро у них учится..)))

«Убрать»: молодую маму захейтили за оставленную коляску в общем подъезде

Вообще история не совсем однозначная. Помнится СССР, там коляски в подъездах были обычной практикой. Там даже ящики для картошки, которые могли вообще перегородить лестничную площадку никому не мешали. Всем как-то хватало место, да и коляски оставлять не боялись. Хотя велосипеды воровали и тогда, поэтому их как раз в подъездах особо не бросали.

Коляски тоже стояли не во всех подъездах, многое зависело от самого подъезда. В пятиэтажках они обычно стояли внизу, там умещалась пара колясок под лестницей. Но там была проблема занести коляску по лестнице. Если мама в декрете, а папа на работе, то это вообще было не решаемой задачей.

Сегодня многое изменилось. В новых домах, даже без элитного налета появились "колясочные" на первых этажах. но с другой стороны сегодня на порядок выросло внимание МЧС к состоянию подъездов. И с точки зрения МЧС её там не должно быть. Поэтому и тут наверное не стоит искать сразу злых соседей, возможно просто или управляющая компания, или старшая по подъезду получили предписание.

У нас в Питере в прошлом году началась компания. Раньше около лифта могло стоять до десяти велосипедов, от детских до взрослых сразу, места хватало и не мешали никому. А потом было несколько рейдов, и ... сейчас нет ни одного велосипеда и нет колясок.

Короче с утра со сна через Сбер хотел купить купон на пополнения Аппл, у ткнул в ваучер на пополнение PlayStation...

По определенным причинам в PlayStation не играю, сын не играет, собака тоже... не играет.

Короче купон на 75 долларов продам за 4500 российских рублей, или поменяю на ту же сумму для пополнения Apple ID.....

В канале Шумского опять пост про очереди на заправках на платной трассе М-12

Много раз там ездил, заправок в целом хватает. Не хватает мозгов тем кто их проектировал. Последнее время при проектировании заправок стали делать акцент на сопутствующие товары, в том числе кофе, какую либо не замысловатую еду и так далее. Все это пипец как тормозит процесс самой заправки.

Не так давно заехал на заправку по М-12... передо мной, всего одна машина стоит заправляется. При этом она уже заправилась. Просто стоит под колонкой. Минут 15 стояла... потом выходит парень, не торопясь, с кофе и хот-догом. Я понимаю, что этот конченный мудак просто там стоял и ждал пока ему согреют его сраный ход-дог и нальют кофе.

Ну думаю, я то сейчас заправлюсь и быстро оплачу... и хрен на всю морду. Заправился и иду платить. А там... две кассы. На одной девушка не торопясь выбирает булочку к кофе. Сильно не торопясь, обсуждая с заправщиком состав булочек, начинки, калорийность и так далее. На другой кассе женщина пытается выяснить, что свежее, когда испекли и привезли, ей нужно детей накормить. И так минут десять.

Когда я шел назад к машине, те кто в очереди на меня так же смотрели как на конченного мудака, правда без кофе и хот-дога и наверное я именно поэтому смотрелся еще хуже чем конченный мудак, потому им даже сложно было понять что я там торчал столько времени.

Отдельная история про расстояние от колонок до самого здания, про то как там для того что бы пройти к кассе нужно продраться через ряды стеллажей с разным хламом и рядом с которым нет-нет, да зависают очередные конченные мудаки и в итоге держат всех на заправке в очереди.

А у нас в квартире газ...
А у нас...

А у нас электричество выключили, на полчаса. Не трагедия, но выключили. Решил пожрать, но тут вспомнил, что плита электрическая, духовка-печь электрическая, микроволновка... мультиварка... все, сука электрическое. Собственно оголодал не так, что бы зажигалкой в железной ложке суп разогревать, но задумался.

Через полчаса электричество дали, но сука, умный дом не захотел заводиться. Горели только лампочки в сортире. Все остальное не работало. Не было воды, у нас в доме свои насосы, не работали лифты и домофоны. Не работало вообще ничего... было ощущение что жизнь закончилась.

Вспомнил свое ламповое детство. Там при отключении электричества была одна проблема, мимо унитаза в темноте не насрать, поэтому в сортирах у всех лежали парафиновые свечки. Вот, в лаповом детстве народ был готов к отключению электричества. И если даже вдруг свадьба, у бабушки на балконе лежал старый утюг который можно было разогреть на газовой плите и погладить выходные портки.

В итоге нас до такой степени избаловал комфорт, что выключили свет на полчаса и привычному укладу жизни пришла писта в сарафане.

В итоге через час свет снова выключили и снова включили, запустив жизнь умного дома по новому, вместо того что бы радоваться я сидел и тихо матерился, потому что в итоге слетела таблица в екселе, которую я делал два дня и тупо забыл поставить на автосохренение.

Реклама ВТБ вот эта: "... а вот был бы тогда ВТБ..." наверное самая дебильная из всех, которые я видел. Особенно вот это, по мотивам Капитанской дочки, во время восстания Пугачева...

"... а вот был бы тогда ВТБ..."...

Был бы, и? Привязали бы к конскому хвосту всех руководителей и по степи в пыль стерли. Бабло бы сперли и поделили, а сам банк сожгли к хуям собачьим.

Да, наверное даже жалко, что тогда не было ВТБ.