👍4
Вас тут уже почти пятьсот человек. Интересно, зачем вам это нужно😊
Надо же как-то контент корректировать😁
Надо же как-то контент корректировать😁
👍9
Небезызвестная Любовь Соболь вот делится душераздирающими подробностями из Липецкой области.
Но, как говорится, есть нюансы.
В Липецкой области из посёлков где есть военкоматы - Добринка 9500 жителей и Лев Толстой 8600 жителей. Все остальные посёлки не дотягивают до 2500 жителей и там нет военкоматов. Вывод о достоверности делайте сами.
Но, как говорится, есть нюансы.
В Липецкой области из посёлков где есть военкоматы - Добринка 9500 жителей и Лев Толстой 8600 жителей. Все остальные посёлки не дотягивают до 2500 жителей и там нет военкоматов. Вывод о достоверности делайте сами.
👍10👎3
https://t.me/nebrosaem48
Самая оперативная информация от штаба общественной поддержки "Своих Не Бросаем" будет тут в телеге по ссылке.
Там же работает бот для вопросов по теме. Наиболее часто задаваемые будут отвечаться постами.
Самая оперативная информация от штаба общественной поддержки "Своих Не Бросаем" будет тут в телеге по ссылке.
Там же работает бот для вопросов по теме. Наиболее часто задаваемые будут отвечаться постами.
Telegram
«Своих не бросаем» Липецкая область
Липецкий областной штаб общественной поддержки мобилизованных граждан
👍9
Не сказать, что это стало сюрпризом, ноу нас на полигоне завалилась ветла.
Рухнуло частично на причал, но он удар выдержал.
Решил немного разнообразить офисный труд трудом физическим и... вволю напилился бензопилой!
Точнее, двумя бензопилами:)
Дерево большое и лежит коряво, не всегда ясно какая ветвь или ствол лежит под какой нагрузкой. Что-то опирается о причал, что-то от дно реки, а что-то свободно висит. Соответственно, каждую палку надо пилить аккуратно, чтобы полотно не зажало.
Если же вдруг зажало - то есть вторая пила! Берёшь её и выпиливаешь застрявшую.
В общем, напилил ветлу на баланы прекрасным туманным утром и заодно, чтоб два раза не вставать, ещё и кленок в лесополосе, который упал нам на забор и прижал нашу многострадальную сосну из самых первых. Её и посадили поломанную и потом коровы её объедали, а теперь вот дерево упало. Но она всё равно тянется к солнцу и сегодня ей стало это делать легче.
Рухнуло частично на причал, но он удар выдержал.
Решил немного разнообразить офисный труд трудом физическим и... вволю напилился бензопилой!
Точнее, двумя бензопилами:)
Дерево большое и лежит коряво, не всегда ясно какая ветвь или ствол лежит под какой нагрузкой. Что-то опирается о причал, что-то от дно реки, а что-то свободно висит. Соответственно, каждую палку надо пилить аккуратно, чтобы полотно не зажало.
Если же вдруг зажало - то есть вторая пила! Берёшь её и выпиливаешь застрявшую.
В общем, напилил ветлу на баланы прекрасным туманным утром и заодно, чтоб два раза не вставать, ещё и кленок в лесополосе, который упал нам на забор и прижал нашу многострадальную сосну из самых первых. Её и посадили поломанную и потом коровы её объедали, а теперь вот дерево упало. Но она всё равно тянется к солнцу и сегодня ей стало это делать легче.
👍17
#набазе #скальд
Давеча, с Сергей Иванов устроили судостроительную вахту!
Да, нас было мало, но нас это не остановило. Задач перед нами стояло много и сплошь важные.
Во-первых, нужно было затащить лодку глубже в ангар и поставить её ровнее. На новых колёсах это оказалось намного проще. Лодка больше не цепляет конструкции кровли вообще и едет намного веселее. Был ещё вопрос, как её теперь разворачивать, колёса-то не поворотные. Но, при помощи рохли и лома, мы прекрасно справились.
Вторым номером шёл ремонт планширной доски повреждённой в Кижах на гонке. Мы решили борт не разбирать и обойтись малой кровью. Смазав трещину клейберитом, зажали доску на место струбцинами и просверлив снизу отверстия вдоль пласти доски на глубину вдвое больше трещины - загнали туда четыре нагеля. Три буковых и один сосновый, буковые кончились. Забили, выровняли, пошлифовали и покрасили. Всё получилось, как там и было, никаких практически видимых следов ремонта.
Третий пункт - изготовление блоков или книц, кому как нравится, которые будут поддерживать планширную доску в местах, за которые мы поднимаем корабль краном. Там где проходят чалки нагрузка на планширь серьёзная и есть вариант получить там трещины при погрузке/разгрузке.
Да, у оригинального корабля таких не было.
В 11 веке корабли жили на берегу и грузить их на трал для похода было не нужно, а нам приходится регулярно. Поэтому выпилили, подогнали, но ставить я решил в другой раз.
И правильно сделал! Т.к. ночью во сне мне явился Максим Макаров и напомнил, что мы договаривались поставить третью пару вант! Задние блоки, по случаю изготовленные ещё и потолще чем передние, как раз для этого отлично подойдут. Так что, они теперь не только будут борт поддерживать, но и ванты через себя пропускать. Осталось только покрасить и приклепать, но это в другой раз.
Четвёртый и финальный пункт, который было решено сделать, это пропилить в вёсельных портах вырезы, через которые можно будет вёсла выставлять за борт изнутри лодки. Не вставлять снаружи валёк в отверстие порта, а высовывать лопасть изнутри.
Да, этого тоже не было на оригинальном Скульделёве-5.
Но, такое было на корабле из Гокстада и ещё на нескольких.
Учитывая как это удобно и повышает безопасность, особенно на волне и ночью, мы решили сделать.
Решили и успешно справились. Сделали прорези во всех портах кроме самых передних и самых задних, для 20ти вёсел из 24х. Всё равно мы передними и задними портами фактически не пользуемся, там слишком высоко от воды.
Единственно, теперь для этих вёсельных портов придётся изготовить новые заглушки, двадцать штук, по образцу гокстадовских. Но можно и старыми пока попользоваться, а по мере возможности новые сделать красивые.
Следующая вахта где-то в конце октября. Подготовимся и доделаем:)
Давеча, с Сергей Иванов устроили судостроительную вахту!
Да, нас было мало, но нас это не остановило. Задач перед нами стояло много и сплошь важные.
Во-первых, нужно было затащить лодку глубже в ангар и поставить её ровнее. На новых колёсах это оказалось намного проще. Лодка больше не цепляет конструкции кровли вообще и едет намного веселее. Был ещё вопрос, как её теперь разворачивать, колёса-то не поворотные. Но, при помощи рохли и лома, мы прекрасно справились.
Вторым номером шёл ремонт планширной доски повреждённой в Кижах на гонке. Мы решили борт не разбирать и обойтись малой кровью. Смазав трещину клейберитом, зажали доску на место струбцинами и просверлив снизу отверстия вдоль пласти доски на глубину вдвое больше трещины - загнали туда четыре нагеля. Три буковых и один сосновый, буковые кончились. Забили, выровняли, пошлифовали и покрасили. Всё получилось, как там и было, никаких практически видимых следов ремонта.
Третий пункт - изготовление блоков или книц, кому как нравится, которые будут поддерживать планширную доску в местах, за которые мы поднимаем корабль краном. Там где проходят чалки нагрузка на планширь серьёзная и есть вариант получить там трещины при погрузке/разгрузке.
Да, у оригинального корабля таких не было.
В 11 веке корабли жили на берегу и грузить их на трал для похода было не нужно, а нам приходится регулярно. Поэтому выпилили, подогнали, но ставить я решил в другой раз.
И правильно сделал! Т.к. ночью во сне мне явился Максим Макаров и напомнил, что мы договаривались поставить третью пару вант! Задние блоки, по случаю изготовленные ещё и потолще чем передние, как раз для этого отлично подойдут. Так что, они теперь не только будут борт поддерживать, но и ванты через себя пропускать. Осталось только покрасить и приклепать, но это в другой раз.
Четвёртый и финальный пункт, который было решено сделать, это пропилить в вёсельных портах вырезы, через которые можно будет вёсла выставлять за борт изнутри лодки. Не вставлять снаружи валёк в отверстие порта, а высовывать лопасть изнутри.
Да, этого тоже не было на оригинальном Скульделёве-5.
Но, такое было на корабле из Гокстада и ещё на нескольких.
Учитывая как это удобно и повышает безопасность, особенно на волне и ночью, мы решили сделать.
Решили и успешно справились. Сделали прорези во всех портах кроме самых передних и самых задних, для 20ти вёсел из 24х. Всё равно мы передними и задними портами фактически не пользуемся, там слишком высоко от воды.
Единственно, теперь для этих вёсельных портов придётся изготовить новые заглушки, двадцать штук, по образцу гокстадовских. Но можно и старыми пока попользоваться, а по мере возможности новые сделать красивые.
Следующая вахта где-то в конце октября. Подготовимся и доделаем:)
👍1
Пока мы занимались с лодкой, парни наши проводили экскурсии для студентов привезенных ЛОНОО "Археолог". Мне пришлось подключиться в момент, когда они им решили показывать лодки, а в остальном тема уже настолько отработанная.
Скажем спасибо многолетней поддержке управления молодёжной политики Липецкой области, управления культуры и туризма Липецкой области, администрации г.Ельца. Благодаря их усилиям, нам удалось привести базу в такой вид, что туда гостей водить не стыдно и показать есть что. Без их поддержки мы бы не достигли и 20% от имеющихся возможностей. Это к пониманию того, почему все детские и семейные экскурсии на базу "Копья" для всех бесплатные были, есть и будут.
За прошедшие пару недель доделали все колья для всех наших палаток. Всего вышло больше 150 штук.
На очереди тотальная уборка, восстановление экспозиции по семнахе и доделка декора разного. В том числе, решили голову корабля подвесить на стену в антуражке, чтоб она не валялась бессмысленно, а тоже работала объектом показа в межсезонье:)
Скажем спасибо многолетней поддержке управления молодёжной политики Липецкой области, управления культуры и туризма Липецкой области, администрации г.Ельца. Благодаря их усилиям, нам удалось привести базу в такой вид, что туда гостей водить не стыдно и показать есть что. Без их поддержки мы бы не достигли и 20% от имеющихся возможностей. Это к пониманию того, почему все детские и семейные экскурсии на базу "Копья" для всех бесплатные были, есть и будут.
За прошедшие пару недель доделали все колья для всех наших палаток. Всего вышло больше 150 штук.
На очереди тотальная уборка, восстановление экспозиции по семнахе и доделка декора разного. В том числе, решили голову корабля подвесить на стену в антуражке, чтоб она не валялась бессмысленно, а тоже работала объектом показа в межсезонье:)
👍18
👍18