Пользуясь выходными, продолжил изучение техники!
Купленные ещё зимой дюймовые метчики принесли первую пользу.
Высверлил обломки болта крепления подножки, а резьбу поправил метчиком.
Сложнее было с обломком шпильки в ухе карбюратора. Потому что шпилька железная, а карбюратор аллюминиевый. Одно неверное движение и можно попасть на замену корпуса этого самого карбюратора. Но, шпилька была помягше, сверлилась полегче и всё обошлось. Сами эти шпильки придётся делать новые, т.к. прежние гнутые и поломанные. Впрочем, у нас в клубе есть токарный станок:)
После слесарки, перешёл на развлечения с проводкой. Протянул проводку через новый руль, но победить разъём поворотников так и не смог. Пока не смог:)
Снял разбитый реле-регулятор, отрихтовал его крепление. Регулятор судя по всему почил в бозе, он весь в трещинах и крошится, буду менять.
Остальные неисправности ждут доставки запчастей, так что можно не пугаться, в ближайшую неделю, судя по всему, новостей из гаража больше не будет:)
Купленные ещё зимой дюймовые метчики принесли первую пользу.
Высверлил обломки болта крепления подножки, а резьбу поправил метчиком.
Сложнее было с обломком шпильки в ухе карбюратора. Потому что шпилька железная, а карбюратор аллюминиевый. Одно неверное движение и можно попасть на замену корпуса этого самого карбюратора. Но, шпилька была помягше, сверлилась полегче и всё обошлось. Сами эти шпильки придётся делать новые, т.к. прежние гнутые и поломанные. Впрочем, у нас в клубе есть токарный станок:)
После слесарки, перешёл на развлечения с проводкой. Протянул проводку через новый руль, но победить разъём поворотников так и не смог. Пока не смог:)
Снял разбитый реле-регулятор, отрихтовал его крепление. Регулятор судя по всему почил в бозе, он весь в трещинах и крошится, буду менять.
Остальные неисправности ждут доставки запчастей, так что можно не пугаться, в ближайшую неделю, судя по всему, новостей из гаража больше не будет:)
👍6
После длительного перерыва, продолжаем с ГТРК "Луганск24"! Сегодня про поставки оружия, помощь нашего региона подшефному району ДНР и прочем разном.
https://video.gtrklnr.ru/v/11192?channelName=4545nj32khk5h46
https://video.gtrklnr.ru/v/11192?channelName=4545nj32khk5h46
video.gtrklnr.ru
ГТРК ЛНР. Zдесь и сейчас. Павел
Новости и политика - 111924545nj32khk5h46
#FXSTD #лучшевгараже
Решил вчера вечером разобрать обе имеющиеся вилки, чтобы из них собрать одну ровную. У той что стояла на мотаке были гнутые трубы, а та которую купил какая-то тюнячья, продачец уверял что Скриминг Игл. Не знаю какой он там скриминг, но то что сука это реально игл, это факт.
В общем, по пунктам.
Разборка родной вилки с мотоцикла сложностей не вызвала. Вскрытие показало, что вилку недавно перебирали. Все направляющие, сальник и пыльник выглядят как новые, а пружинные защёлки сальника блестят. Масло в вилке было абсолютно свежее, без каких либо следов износа. Видимо американец прежде чем впилиться на мотаке в бордюр только вот как перебрал вилку.
Проблемы начали со второй, из которой мне нужны только трубы. Началось с того, что не получалось отсоединить нижние стаканы. Открутил нижние винты удерживающие внутренние потроха, но сальники так держали трубу, что вынуть их получилось только изготовим из ясеневого бруска спецприблуду и задействовав систему рычагов, клинов и домкрат 3т.
Второй проблемой стала верхняя пробка на одной из труб, её не удалось отвернуть даже вдвоём с Арном. Торкс Т50 которым затягивали её в траверсе сломали. Труба зажатая в траверсе и удерживаемая газовым ключом всё равно проворачивается. Ключ при этом за который кручу нарощен метровой трубой. Кстати, газовый ключ мы тоже сломали:))) Хорошо, что был второй, но нам это тоже не помогло.
На последней фотке та самая гайка. Что с ней делать, ума не приложу. Труба хромирована, она круглая и гладкая, уденржаивать её нормально невозможно, а сильно сжимать нельзя, можно деформировать. Если есть идеи, делитесь:)))
А ещё говорят что в Америке сильных людей нет, одни геи и трансгендеры. Ну не знаю. Если они так гайки затягивают, в лапы к ним лучше точно не попадаться:)))
Решил вчера вечером разобрать обе имеющиеся вилки, чтобы из них собрать одну ровную. У той что стояла на мотаке были гнутые трубы, а та которую купил какая-то тюнячья, продачец уверял что Скриминг Игл. Не знаю какой он там скриминг, но то что сука это реально игл, это факт.
В общем, по пунктам.
Разборка родной вилки с мотоцикла сложностей не вызвала. Вскрытие показало, что вилку недавно перебирали. Все направляющие, сальник и пыльник выглядят как новые, а пружинные защёлки сальника блестят. Масло в вилке было абсолютно свежее, без каких либо следов износа. Видимо американец прежде чем впилиться на мотаке в бордюр только вот как перебрал вилку.
Проблемы начали со второй, из которой мне нужны только трубы. Началось с того, что не получалось отсоединить нижние стаканы. Открутил нижние винты удерживающие внутренние потроха, но сальники так держали трубу, что вынуть их получилось только изготовим из ясеневого бруска спецприблуду и задействовав систему рычагов, клинов и домкрат 3т.
Второй проблемой стала верхняя пробка на одной из труб, её не удалось отвернуть даже вдвоём с Арном. Торкс Т50 которым затягивали её в траверсе сломали. Труба зажатая в траверсе и удерживаемая газовым ключом всё равно проворачивается. Ключ при этом за который кручу нарощен метровой трубой. Кстати, газовый ключ мы тоже сломали:))) Хорошо, что был второй, но нам это тоже не помогло.
На последней фотке та самая гайка. Что с ней делать, ума не приложу. Труба хромирована, она круглая и гладкая, уденржаивать её нормально невозможно, а сильно сжимать нельзя, можно деформировать. Если есть идеи, делитесь:)))
А ещё говорят что в Америке сильных людей нет, одни геи и трансгендеры. Ну не знаю. Если они так гайки затягивают, в лапы к ним лучше точно не попадаться:)))
👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#FXSTD #лучшевгараже
Как вы помните, в четверг и среду пытался открутить гайку на одном из перьев вилки. Ничего не получилось и в пятницу поехал на дружественное предприятие, где за 15 минут гайку высверлили на токарном станке так аккуратно, что оставалось только из резьбы нитку вынуть:)
С утра пораньше, набросился на сборку вилки. Вилка собралась хорошо, ровно и аккуратно.
Дальше дело было за заменой реле-регулятора и тут меня поджидала неожиданность. Новый реле-регулятор в целом такой же как предыдущий, но в деталях имеет отличие. У него провод массы длиннее и выходит из реле не с той стороны где на предыдущем.
Пришлось звонить друзьям, спрашивать как с этим быть, вспоминать как пользоваться мультиметром. С помощью ютуба и научного тыка решение было найдено. Правильность решения показало то, что на аккумулятор поступает зарядка.
Завёл, погазовал, проверил электроприборы, всё работает.
Осталось разогнуть в кузнице боковой упор и поставить на кронштейны передние повороты. Ну и поедем ставить на учёт:)
Как вы помните, в четверг и среду пытался открутить гайку на одном из перьев вилки. Ничего не получилось и в пятницу поехал на дружественное предприятие, где за 15 минут гайку высверлили на токарном станке так аккуратно, что оставалось только из резьбы нитку вынуть:)
С утра пораньше, набросился на сборку вилки. Вилка собралась хорошо, ровно и аккуратно.
Дальше дело было за заменой реле-регулятора и тут меня поджидала неожиданность. Новый реле-регулятор в целом такой же как предыдущий, но в деталях имеет отличие. У него провод массы длиннее и выходит из реле не с той стороны где на предыдущем.
Пришлось звонить друзьям, спрашивать как с этим быть, вспоминать как пользоваться мультиметром. С помощью ютуба и научного тыка решение было найдено. Правильность решения показало то, что на аккумулятор поступает зарядка.
Завёл, погазовал, проверил электроприборы, всё работает.
Осталось разогнуть в кузнице боковой упор и поставить на кронштейны передние повороты. Ну и поедем ставить на учёт:)
👍10
Невозможно перестать делать мотоцикл! Если ты уже почти весь сезон пропустил.
Вечер был посвящён замене тормозной машинки на новую с прокачкой тормоза, замене масла в моторе и инспекции первички и коробки.
Вскрытие бачка для тормозухи вместо фиолетовой жидкости ДОТ-5, показало зелено-жёлтую, похожую на ДОТ-4. Начал нюхать, смешивать и пришёл к выводу, что в Америке с цветами ДОТ-5 не однозначно как у нас.
Надо отметить, что в плане именно обслуживания техника удобная, можно чинить на колене и на обочине. Вскрытие первички показало башмак фактически новый и масло чистое слезой комсомолки. Как и в коробке передач.
Оставил как есть. Проверил натяжение заднего приводного ремня, оно в рамках допуска.
В сумерках заменил лампочки подсветки номера и зашабашил. Завтра прикручу передние повороты и техника готова. Коробят кривое переднее крыло и ободранный бак, но это уж до осени, когда всё покрашу, отполирую, зачищу и к весне приготовлю как положено.
Завтра пробовать проходить техосмотр, пожелайте мне удачи:)))
Вечер был посвящён замене тормозной машинки на новую с прокачкой тормоза, замене масла в моторе и инспекции первички и коробки.
Вскрытие бачка для тормозухи вместо фиолетовой жидкости ДОТ-5, показало зелено-жёлтую, похожую на ДОТ-4. Начал нюхать, смешивать и пришёл к выводу, что в Америке с цветами ДОТ-5 не однозначно как у нас.
Надо отметить, что в плане именно обслуживания техника удобная, можно чинить на колене и на обочине. Вскрытие первички показало башмак фактически новый и масло чистое слезой комсомолки. Как и в коробке передач.
Оставил как есть. Проверил натяжение заднего приводного ремня, оно в рамках допуска.
В сумерках заменил лампочки подсветки номера и зашабашил. Завтра прикручу передние повороты и техника готова. Коробят кривое переднее крыло и ободранный бак, но это уж до осени, когда всё покрашу, отполирую, зачищу и к весне приготовлю как положено.
Завтра пробовать проходить техосмотр, пожелайте мне удачи:)))
👍5
#FXSTD #МРЭО
С самого утра ломанулся ставить мотоциклетку на учёт.
Предварительно записался на Госуслугах, на точное время и всё такое.
Но настроение было напряжённое, т.к. из разных регионов люди пишут и говорят о проблемах с постановкой на учёт мотоциклов.
Что мол требуют таможенную декларацию, требуют чтоб глушаки висели как на картинке с завода и тому подобные вещи. Поэтому, был морально готов встретить глухую стену непонимания и допросы с пристрастиями.
Однако, ожидания были вдребезги разбиты об суровую реальность бытия.
Сотрудники МРЭО ГИБДД Ельца фактически за 15 минут провели все регистрационные действия, быстро чётко и без задержек. Их устроили имеющиеся у меня на руках документы и ничего дополнительно они не требовали. Работали с улыбкой, с задором и вообще всем видом излучали оптимизм и веру в светлое будущее автомобилизма и мотоциклизма в Ельце и окрестностях.
Нет, они не со мной одним так. Там пока меня оформляли в одном окошке, рядом творилось тоже самое ещё в двух! В ЕЩЁ ДВУХ, Карл!!! В общем, вообще никаких очередей, везде чистота, стульчики, запись предварительная и всё такое.
Невольно вспоминается первая моя постановка на учёт в далёком уже 1996 году. Когда в МРЭО надо было записываться минимум за сутки и сторожить листок с записью по очереди ,чтоб его не порвали и новый не завели без тебя. Внутри в узком коридоре бывали обмороки и давки, а на факт регистрации надо было приходить вдвоём продавцу и покупателю. Как тогда общались с посетителями, как проходил осмотр техники. Как резались старые номера в коридоре здоровой кривой гильотиной самим владельцем бывшим. Да про это фильм снять можно было бы, фильм ужасов:)))
В общем, страну тирания цифровизации довела ну просто до ручки. Никаких тебе воспитаний в себе стойкости очередями, духотой и постоянными скандаламис коллегами по несчастью и с сотрудниками. Всё хуже живём, факт. Невыносимо, практически.
Всем сотрудникам МРЭО ГИБДД Ельца низкий поклон и успехов в работе.
Даж не верится, что всё так, а вот подиж ты, есть!
В общем, я уже на номерах и всё прекрасно! Открываю сезон понемножку:)))
С самого утра ломанулся ставить мотоциклетку на учёт.
Предварительно записался на Госуслугах, на точное время и всё такое.
Но настроение было напряжённое, т.к. из разных регионов люди пишут и говорят о проблемах с постановкой на учёт мотоциклов.
Что мол требуют таможенную декларацию, требуют чтоб глушаки висели как на картинке с завода и тому подобные вещи. Поэтому, был морально готов встретить глухую стену непонимания и допросы с пристрастиями.
Однако, ожидания были вдребезги разбиты об суровую реальность бытия.
Сотрудники МРЭО ГИБДД Ельца фактически за 15 минут провели все регистрационные действия, быстро чётко и без задержек. Их устроили имеющиеся у меня на руках документы и ничего дополнительно они не требовали. Работали с улыбкой, с задором и вообще всем видом излучали оптимизм и веру в светлое будущее автомобилизма и мотоциклизма в Ельце и окрестностях.
Нет, они не со мной одним так. Там пока меня оформляли в одном окошке, рядом творилось тоже самое ещё в двух! В ЕЩЁ ДВУХ, Карл!!! В общем, вообще никаких очередей, везде чистота, стульчики, запись предварительная и всё такое.
Невольно вспоминается первая моя постановка на учёт в далёком уже 1996 году. Когда в МРЭО надо было записываться минимум за сутки и сторожить листок с записью по очереди ,чтоб его не порвали и новый не завели без тебя. Внутри в узком коридоре бывали обмороки и давки, а на факт регистрации надо было приходить вдвоём продавцу и покупателю. Как тогда общались с посетителями, как проходил осмотр техники. Как резались старые номера в коридоре здоровой кривой гильотиной самим владельцем бывшим. Да про это фильм снять можно было бы, фильм ужасов:)))
В общем, страну тирания цифровизации довела ну просто до ручки. Никаких тебе воспитаний в себе стойкости очередями, духотой и постоянными скандаламис коллегами по несчастью и с сотрудниками. Всё хуже живём, факт. Невыносимо, практически.
Всем сотрудникам МРЭО ГИБДД Ельца низкий поклон и успехов в работе.
Даж не верится, что всё так, а вот подиж ты, есть!
В общем, я уже на номерах и всё прекрасно! Открываю сезон понемножку:)))
👍24
#ладейноеполе
Подготовка к Ладейке идёт полным ходом. Пока сам днём работаю работу, а вечерами заправляю в планшеты карты Онежского Озера, парни вовсю готовят фестиваль.
Вот жетоны участников чеканить начали:)
Подготовка к Ладейке идёт полным ходом. Пока сам днём работаю работу, а вечерами заправляю в планшеты карты Онежского Озера, парни вовсю готовят фестиваль.
Вот жетоны участников чеканить начали:)
👍18
#FXSTD #дюймовочка
Решил утром, пока не начался очередной ливень, ездить по работе на мотаке! Надо сказать, довольно успешно. Только грохот прямотоков вайнсэндхайнс бесит. Видимо, предыдущий владелец был глухой или наркоман. Возможно что глухой наркоман. Ну да не суть, главное мотак едет как надо и погода дала поездить до обеда.
Вечером решил поискать замену двух болтов в передней вилке. Они крепят крышку на правом пере, которая прижимает ось. Сами понимаете, задача не шуточная и затягивать там надо по мануалу. Болты разбитые по внутреннему шестиграннику, поэтому надо искать замену.
Измерил дюймовым резьбомером, резьба вроде как 20 ниток на дюйм. Но подобрать плашку из набора не вышло, ни одна не подошла. Это значит что болт совсем уж нестандартный! Да что ж такое-то!
Поискал в своём наборе дюймового крепежа, ничего похожего.
Решил лезть в спецификации, искать в интернете и покупать. Или даже перетачивать из имеющихся в наличии метрических. Чтобы начать поиски по сайтам крепежа, решил провести измерения, как взрослый.
Достал штангенциркуль, начал мерить.
И тут сердечко прям ёкнуло! Болт очень странно и сильно что-то напоминал, родное и близкое. Быстрые поиски по полкам выдали болт М8 от крепления кофров с предыдущего моего коня, Кавасаки Вулкан.
Твою жеж мать. Они слились резьбами как родные братья!!!
Это стандартный метрический болт М8. Хуже того. У него и внутренний шестигранник метрический. Мы же, я и неизвестный предыдущий глухой американец, усердно их откручивали и закручивали торксами подходящими условно. Ну и раздолбили этот шестигранник. Американец чуть больше, я чуть меньше, но тем не менее!
Нет, я так не играю.
Ну вот вы делаете мотоцикл типа на имперской системе. Нахрена вы в вилке метрические болты ставите, суки?! Кстати, ещё и на тормозах, на суппортах тоже метрика. Теперь закрались подозрения насчёт сливных болтов на вилке. Кажется, я теперь знаю почему и у них головки тоже все разбитые. Как же тяжело жить идиотом. В общем, ничего нигде заказывать и точить не надо, завтра в магазине куплю:)))
Решил утром, пока не начался очередной ливень, ездить по работе на мотаке! Надо сказать, довольно успешно. Только грохот прямотоков вайнсэндхайнс бесит. Видимо, предыдущий владелец был глухой или наркоман. Возможно что глухой наркоман. Ну да не суть, главное мотак едет как надо и погода дала поездить до обеда.
Вечером решил поискать замену двух болтов в передней вилке. Они крепят крышку на правом пере, которая прижимает ось. Сами понимаете, задача не шуточная и затягивать там надо по мануалу. Болты разбитые по внутреннему шестиграннику, поэтому надо искать замену.
Измерил дюймовым резьбомером, резьба вроде как 20 ниток на дюйм. Но подобрать плашку из набора не вышло, ни одна не подошла. Это значит что болт совсем уж нестандартный! Да что ж такое-то!
Поискал в своём наборе дюймового крепежа, ничего похожего.
Решил лезть в спецификации, искать в интернете и покупать. Или даже перетачивать из имеющихся в наличии метрических. Чтобы начать поиски по сайтам крепежа, решил провести измерения, как взрослый.
Достал штангенциркуль, начал мерить.
И тут сердечко прям ёкнуло! Болт очень странно и сильно что-то напоминал, родное и близкое. Быстрые поиски по полкам выдали болт М8 от крепления кофров с предыдущего моего коня, Кавасаки Вулкан.
Твою жеж мать. Они слились резьбами как родные братья!!!
Это стандартный метрический болт М8. Хуже того. У него и внутренний шестигранник метрический. Мы же, я и неизвестный предыдущий глухой американец, усердно их откручивали и закручивали торксами подходящими условно. Ну и раздолбили этот шестигранник. Американец чуть больше, я чуть меньше, но тем не менее!
Нет, я так не играю.
Ну вот вы делаете мотоцикл типа на имперской системе. Нахрена вы в вилке метрические болты ставите, суки?! Кстати, ещё и на тормозах, на суппортах тоже метрика. Теперь закрались подозрения насчёт сливных болтов на вилке. Кажется, я теперь знаю почему и у них головки тоже все разбитые. Как же тяжело жить идиотом. В общем, ничего нигде заказывать и точить не надо, завтра в магазине куплю:)))
👍10