Пользуясь выходными, продолжил изучение техники!
Купленные ещё зимой дюймовые метчики принесли первую пользу.
Высверлил обломки болта крепления подножки, а резьбу поправил метчиком.
Сложнее было с обломком шпильки в ухе карбюратора. Потому что шпилька железная, а карбюратор аллюминиевый. Одно неверное движение и можно попасть на замену корпуса этого самого карбюратора. Но, шпилька была помягше, сверлилась полегче и всё обошлось. Сами эти шпильки придётся делать новые, т.к. прежние гнутые и поломанные. Впрочем, у нас в клубе есть токарный станок:)
После слесарки, перешёл на развлечения с проводкой. Протянул проводку через новый руль, но победить разъём поворотников так и не смог. Пока не смог:)
Снял разбитый реле-регулятор, отрихтовал его крепление. Регулятор судя по всему почил в бозе, он весь в трещинах и крошится, буду менять.
Остальные неисправности ждут доставки запчастей, так что можно не пугаться, в ближайшую неделю, судя по всему, новостей из гаража больше не будет:)
Купленные ещё зимой дюймовые метчики принесли первую пользу.
Высверлил обломки болта крепления подножки, а резьбу поправил метчиком.
Сложнее было с обломком шпильки в ухе карбюратора. Потому что шпилька железная, а карбюратор аллюминиевый. Одно неверное движение и можно попасть на замену корпуса этого самого карбюратора. Но, шпилька была помягше, сверлилась полегче и всё обошлось. Сами эти шпильки придётся делать новые, т.к. прежние гнутые и поломанные. Впрочем, у нас в клубе есть токарный станок:)
После слесарки, перешёл на развлечения с проводкой. Протянул проводку через новый руль, но победить разъём поворотников так и не смог. Пока не смог:)
Снял разбитый реле-регулятор, отрихтовал его крепление. Регулятор судя по всему почил в бозе, он весь в трещинах и крошится, буду менять.
Остальные неисправности ждут доставки запчастей, так что можно не пугаться, в ближайшую неделю, судя по всему, новостей из гаража больше не будет:)
👍6
После длительного перерыва, продолжаем с ГТРК "Луганск24"! Сегодня про поставки оружия, помощь нашего региона подшефному району ДНР и прочем разном.
https://video.gtrklnr.ru/v/11192?channelName=4545nj32khk5h46
https://video.gtrklnr.ru/v/11192?channelName=4545nj32khk5h46
video.gtrklnr.ru
ГТРК ЛНР. Zдесь и сейчас. Павел
Новости и политика - 111924545nj32khk5h46
#FXSTD #лучшевгараже
Решил вчера вечером разобрать обе имеющиеся вилки, чтобы из них собрать одну ровную. У той что стояла на мотаке были гнутые трубы, а та которую купил какая-то тюнячья, продачец уверял что Скриминг Игл. Не знаю какой он там скриминг, но то что сука это реально игл, это факт.
В общем, по пунктам.
Разборка родной вилки с мотоцикла сложностей не вызвала. Вскрытие показало, что вилку недавно перебирали. Все направляющие, сальник и пыльник выглядят как новые, а пружинные защёлки сальника блестят. Масло в вилке было абсолютно свежее, без каких либо следов износа. Видимо американец прежде чем впилиться на мотаке в бордюр только вот как перебрал вилку.
Проблемы начали со второй, из которой мне нужны только трубы. Началось с того, что не получалось отсоединить нижние стаканы. Открутил нижние винты удерживающие внутренние потроха, но сальники так держали трубу, что вынуть их получилось только изготовим из ясеневого бруска спецприблуду и задействовав систему рычагов, клинов и домкрат 3т.
Второй проблемой стала верхняя пробка на одной из труб, её не удалось отвернуть даже вдвоём с Арном. Торкс Т50 которым затягивали её в траверсе сломали. Труба зажатая в траверсе и удерживаемая газовым ключом всё равно проворачивается. Ключ при этом за который кручу нарощен метровой трубой. Кстати, газовый ключ мы тоже сломали:))) Хорошо, что был второй, но нам это тоже не помогло.
На последней фотке та самая гайка. Что с ней делать, ума не приложу. Труба хромирована, она круглая и гладкая, уденржаивать её нормально невозможно, а сильно сжимать нельзя, можно деформировать. Если есть идеи, делитесь:)))
А ещё говорят что в Америке сильных людей нет, одни геи и трансгендеры. Ну не знаю. Если они так гайки затягивают, в лапы к ним лучше точно не попадаться:)))
Решил вчера вечером разобрать обе имеющиеся вилки, чтобы из них собрать одну ровную. У той что стояла на мотаке были гнутые трубы, а та которую купил какая-то тюнячья, продачец уверял что Скриминг Игл. Не знаю какой он там скриминг, но то что сука это реально игл, это факт.
В общем, по пунктам.
Разборка родной вилки с мотоцикла сложностей не вызвала. Вскрытие показало, что вилку недавно перебирали. Все направляющие, сальник и пыльник выглядят как новые, а пружинные защёлки сальника блестят. Масло в вилке было абсолютно свежее, без каких либо следов износа. Видимо американец прежде чем впилиться на мотаке в бордюр только вот как перебрал вилку.
Проблемы начали со второй, из которой мне нужны только трубы. Началось с того, что не получалось отсоединить нижние стаканы. Открутил нижние винты удерживающие внутренние потроха, но сальники так держали трубу, что вынуть их получилось только изготовим из ясеневого бруска спецприблуду и задействовав систему рычагов, клинов и домкрат 3т.
Второй проблемой стала верхняя пробка на одной из труб, её не удалось отвернуть даже вдвоём с Арном. Торкс Т50 которым затягивали её в траверсе сломали. Труба зажатая в траверсе и удерживаемая газовым ключом всё равно проворачивается. Ключ при этом за который кручу нарощен метровой трубой. Кстати, газовый ключ мы тоже сломали:))) Хорошо, что был второй, но нам это тоже не помогло.
На последней фотке та самая гайка. Что с ней делать, ума не приложу. Труба хромирована, она круглая и гладкая, уденржаивать её нормально невозможно, а сильно сжимать нельзя, можно деформировать. Если есть идеи, делитесь:)))
А ещё говорят что в Америке сильных людей нет, одни геи и трансгендеры. Ну не знаю. Если они так гайки затягивают, в лапы к ним лучше точно не попадаться:)))
👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#FXSTD #лучшевгараже
Как вы помните, в четверг и среду пытался открутить гайку на одном из перьев вилки. Ничего не получилось и в пятницу поехал на дружественное предприятие, где за 15 минут гайку высверлили на токарном станке так аккуратно, что оставалось только из резьбы нитку вынуть:)
С утра пораньше, набросился на сборку вилки. Вилка собралась хорошо, ровно и аккуратно.
Дальше дело было за заменой реле-регулятора и тут меня поджидала неожиданность. Новый реле-регулятор в целом такой же как предыдущий, но в деталях имеет отличие. У него провод массы длиннее и выходит из реле не с той стороны где на предыдущем.
Пришлось звонить друзьям, спрашивать как с этим быть, вспоминать как пользоваться мультиметром. С помощью ютуба и научного тыка решение было найдено. Правильность решения показало то, что на аккумулятор поступает зарядка.
Завёл, погазовал, проверил электроприборы, всё работает.
Осталось разогнуть в кузнице боковой упор и поставить на кронштейны передние повороты. Ну и поедем ставить на учёт:)
Как вы помните, в четверг и среду пытался открутить гайку на одном из перьев вилки. Ничего не получилось и в пятницу поехал на дружественное предприятие, где за 15 минут гайку высверлили на токарном станке так аккуратно, что оставалось только из резьбы нитку вынуть:)
С утра пораньше, набросился на сборку вилки. Вилка собралась хорошо, ровно и аккуратно.
Дальше дело было за заменой реле-регулятора и тут меня поджидала неожиданность. Новый реле-регулятор в целом такой же как предыдущий, но в деталях имеет отличие. У него провод массы длиннее и выходит из реле не с той стороны где на предыдущем.
Пришлось звонить друзьям, спрашивать как с этим быть, вспоминать как пользоваться мультиметром. С помощью ютуба и научного тыка решение было найдено. Правильность решения показало то, что на аккумулятор поступает зарядка.
Завёл, погазовал, проверил электроприборы, всё работает.
Осталось разогнуть в кузнице боковой упор и поставить на кронштейны передние повороты. Ну и поедем ставить на учёт:)
👍10
Невозможно перестать делать мотоцикл! Если ты уже почти весь сезон пропустил.
Вечер был посвящён замене тормозной машинки на новую с прокачкой тормоза, замене масла в моторе и инспекции первички и коробки.
Вскрытие бачка для тормозухи вместо фиолетовой жидкости ДОТ-5, показало зелено-жёлтую, похожую на ДОТ-4. Начал нюхать, смешивать и пришёл к выводу, что в Америке с цветами ДОТ-5 не однозначно как у нас.
Надо отметить, что в плане именно обслуживания техника удобная, можно чинить на колене и на обочине. Вскрытие первички показало башмак фактически новый и масло чистое слезой комсомолки. Как и в коробке передач.
Оставил как есть. Проверил натяжение заднего приводного ремня, оно в рамках допуска.
В сумерках заменил лампочки подсветки номера и зашабашил. Завтра прикручу передние повороты и техника готова. Коробят кривое переднее крыло и ободранный бак, но это уж до осени, когда всё покрашу, отполирую, зачищу и к весне приготовлю как положено.
Завтра пробовать проходить техосмотр, пожелайте мне удачи:)))
Вечер был посвящён замене тормозной машинки на новую с прокачкой тормоза, замене масла в моторе и инспекции первички и коробки.
Вскрытие бачка для тормозухи вместо фиолетовой жидкости ДОТ-5, показало зелено-жёлтую, похожую на ДОТ-4. Начал нюхать, смешивать и пришёл к выводу, что в Америке с цветами ДОТ-5 не однозначно как у нас.
Надо отметить, что в плане именно обслуживания техника удобная, можно чинить на колене и на обочине. Вскрытие первички показало башмак фактически новый и масло чистое слезой комсомолки. Как и в коробке передач.
Оставил как есть. Проверил натяжение заднего приводного ремня, оно в рамках допуска.
В сумерках заменил лампочки подсветки номера и зашабашил. Завтра прикручу передние повороты и техника готова. Коробят кривое переднее крыло и ободранный бак, но это уж до осени, когда всё покрашу, отполирую, зачищу и к весне приготовлю как положено.
Завтра пробовать проходить техосмотр, пожелайте мне удачи:)))
👍5