В России растёт напряжённость на топливном рынке: в Приморье километровые очереди на заправках, оптовые цены на бензин и дизель обновили исторический максимум. Официально уже не скрывают причины — после украинских ударов останавливаются НПЗ. В пиковые летние дни простаивало до 14% перерабатывающих мощностей.

В 2025 году тактика украинских ударов изменилась. Раньше они были разовыми: повреждалась установка, завод снижал выпуск, но через несколько недель восстанавливался. Сейчас наносятся серийно и повторно по тем же объектам — Рязанскому, Новокуйбышевскому, Сызранскому, Волгоградскому, Афипскому НПЗ. Это не даёт восстановить первичную переработку и установки гидрокрекинга и каткрекинга. Например, у Рязанского НПЗ (5% мощностей РФ) после серии атак остановлена половина переработки, а у Новокуйбышевского (3%) повреждена первичная переработка. Останавил приёмку крупнейший на юге России Волгоградский НПЗ "Лукойл", а также Самарский и Сызранский.

Украина массово применяет дроны дальностью 1000–1500 км (типа AQ-400 производства FirePoint), способные долетать до Поволжья. Одновременно применяются БПЛА и морские дроны по экспортным терминалам — атаки на Усть-Лугу и Новороссийск уже временно останавливали отгрузку нефтепродуктов. "Мадяр" сообщил об поражении нефтепровода "Дружба" снабжающего российской нефтью его историческую родину.

Также в украинском арсенале появилась тяжёлая крылатая ракета "Фламинго" с заявленной дальностью до 3000 км и боевой частью весом более тонны. Такая дальность расширяет географию потенциальных целей до Урала и части Сибири. Её производит та же компания FirePoint, хотя эксперты указывают на сходство с британской разработкой FP-5 компании Milanion Group. Ракета отличается простотой производства и дешевизной. Они обещают выдавать 50 единиц в месяц. Интересно, что Milanion Group начала сотрудничество с Украиной ещё до СВО в 2021 году с наземными беспилотными комплексами. И стартап FirePoint, кстати, тоже появился в 2021 году.

Выбор нефтепереработки как цели объясняется технологической уязвимостью. Современные НПЗ в России строились с использованием оборудования Shell, Axens, UOP, Haldor Topsoe. Это гидрокрекинг, каталитический риформинг, изомеризация, производство компонентов Евро-5. После 2022 года поставки оборудования, софта и катализаторов прекратились. Катализаторы — расходный материал, который нужно менять раз в 1–3 года; без западных поставок Россия использует старые партии или китайские аналоги с худшими характеристиками. Реакторы и компрессоры для гидропроцессинга изготавливаются только в нескольких странах, сроки их поставки — до года.

В этой отрасли Китай способен закрыть лишь часть дефицита: насосы, теплообменники, простые катализаторы. Но в области сложных процессов его технологии отстают, и замена западных узлов на китайские требует перестройки всего блока НПЗ. В результате каждый украинский удар по установке гидрокрекинга или реформинга оборачивается месяцами простоя.

Карта российских НПЗ демонстрирует ключевую стратегическую проблему: основные перерабатывающие мощности сконцентрированы в европейской части страны, в то время как потребление топлива растёт на Дальнем Востоке. Логистические цепочки доставки топлива в восточные регионы растягиваются на тысячи километров, что создаёт дополнительные издержки и риски. Километровые очереди в Приморье — прямое следствие этого дисбаланса между западным производством и восточным потреблением. Большие заводы — от Киришского до Волгоградского — находятся в радиусе досягаемости украинских дронов. Ракета "Фламинго", если подтвердятся ее показатели, способна достигать крупнейшего в стране Омского НПЗ.

Так как увеличение дальности ставит под угрозу объекты, ранее считавшиеся недосягаемыми, то система ПВО сталкивается с проблемой масштаба — защитить все НПЗ на территории от Калининграда до Дальнего Востока практически невозможно. Выходит, нефтяная и газовая промышленность из источника экономической силы России становится уязвимым местом.