ИЦ "Стратосферные системы" и компания "АЭРОНОВА" — официальные партнеры!
Реалии таковы, что все деятели и энтузиасты из области воздухоплавательной аэростатной техники знают друг друга в лицо! Каждый из нас прикладывает массу усилий к построению фундамента для развертывания новой отрасли и использования аппаратов легче воздуха в транспортных, исследовательских, рекламных задачах и задачах по обеспечению связи. Для повышения результативности общей работы нужно дружить и делиться опытом, наработками и компетенциями! Именно такой смысл несёт в себе официальное соглашение, подписанное сегодня в фанагорийском дворце МГТУ им. Н.Э. Баумана
АЭРОНОВА — молодая компания, уверенно идущая по пути разработки, производства и эксплуатации дирижаблей нового поколения. У ребят сильная команда инженеров и чёткие намерения, поэтому работать вместе — одно удовольствие. Ждите фото с совместных запусков🍻
Реалии таковы, что все деятели и энтузиасты из области воздухоплавательной аэростатной техники знают друг друга в лицо! Каждый из нас прикладывает массу усилий к построению фундамента для развертывания новой отрасли и использования аппаратов легче воздуха в транспортных, исследовательских, рекламных задачах и задачах по обеспечению связи. Для повышения результативности общей работы нужно дружить и делиться опытом, наработками и компетенциями! Именно такой смысл несёт в себе официальное соглашение, подписанное сегодня в фанагорийском дворце МГТУ им. Н.Э. Баумана
АЭРОНОВА — молодая компания, уверенно идущая по пути разработки, производства и эксплуатации дирижаблей нового поколения. У ребят сильная команда инженеров и чёткие намерения, поэтому работать вместе — одно удовольствие. Ждите фото с совместных запусков🍻
👍14🔥4🎉4❤2🤝2🍾1
Сегодня в Гидрометцентре России прошла рабочая встреча специалистов ИЦ Стратосферные системы МГТУ им. Баумана с научными сотрудниками ГМЦ во главе с Вильфандом Романом Менделевичем.
На встрече обсуждались прогностические модели атмосферы, динамика стратосферы, взаимодействие в сфере сбора аэрологических данных.
Благодарим за помощь в организации встречи нашего большого друга, крупного специалиста по стратосфере Зюляеву Юлию Анатольевну🙈
На встрече обсуждались прогностические модели атмосферы, динамика стратосферы, взаимодействие в сфере сбора аэрологических данных.
Благодарим за помощь в организации встречи нашего большого друга, крупного специалиста по стратосфере Зюляеву Юлию Анатольевну🙈
🔥9👍4❤2🍓1
В эту пятницу прошла очная защита проектов конкурса «Мираж-1»
🏆 Мы благодарим команды за активное участие — показан действительно достойный результат!
🎉 Поздравляем с преодолением этого важного рубежа и желаем новых свершений — двери нашего центра открыты для талантливых специалистов
P.S. Совсем скоро мы поделимся результатами конкурса и назовем победителей — не забывайте следить за обновлениями
P.S. Совсем скоро мы поделимся результатами конкурса и назовем победителей — не забывайте следить за обновлениями
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤4🔥2🍾1
Нет покоя сердцам, стремящимся в стратосферу)
Рабочее воскресенье, готовимся к масштабным испытаниям!
Рабочее воскресенье, готовимся к масштабным испытаниям!
🔥10👍6❤4👏1
Результаты конкурса "Мираж 1"
Напоминаем, что 20 июня в стенах МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась очная защита работ открытого конкурса инженерных проектов «Мираж-1».
После длительного обсуждения жюри завершило оценку и подвело итоги.
Выбор победителей вызвал оживлённые дискуссии, поскольку мнения экспертов нередко расходились в поиске истины.
Инженерный ум — один из самых пытливых в мире: всегда ищет нестандартные решения и смело тестирует даже самые неочевидные гипотезы!
Именно это мы увидели в работах участников — каждая из них продемонстрировала творческий подход и проработку темы разной глубины💪
С радостью объявляем победителя конкурса — команду «Северное сияние»!
Главным призом конкурса является сумма в 300 000 российских рублей, которая, смеем надеяться, подтолкнёт победителей к новым достижениям🤝
С итоговым протоколом можно ознакомиться ниже
От всей души благодарим всех участников за труд, вдохновение и время, посвящённое проекту.
Надеемся, что ваш интерес к теме стратосферных полётов не угаснет, и мы ещё встретимся вновь
Напоминаем, что 20 июня в стенах МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась очная защита работ открытого конкурса инженерных проектов «Мираж-1».
После длительного обсуждения жюри завершило оценку и подвело итоги.
Выбор победителей вызвал оживлённые дискуссии, поскольку мнения экспертов нередко расходились в поиске истины.
Инженерный ум — один из самых пытливых в мире: всегда ищет нестандартные решения и смело тестирует даже самые неочевидные гипотезы!
Именно это мы увидели в работах участников — каждая из них продемонстрировала творческий подход и проработку темы разной глубины
С радостью объявляем победителя конкурса — команду «Северное сияние»!
Главным призом конкурса является сумма в 300 000 российских рублей, которая, смеем надеяться, подтолкнёт победителей к новым достижениям🤝
С итоговым протоколом можно ознакомиться ниже
От всей души благодарим всех участников за труд, вдохновение и время, посвящённое проекту.
Надеемся, что ваш интерес к теме стратосферных полётов не угаснет, и мы ещё встретимся вновь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤2👍1🐳1
Microsoft Flight Simulator: виртуальное небо не только для авиаторов, но и для аэронавтов!
Спустя почти год до нас дошла информация о выпуске игры Microsoft Flight Simulator (вышла 19 ноября 2024 года), в которой представлены дирижабли как один из новых типов воздушных судов. Спешим пролить свет на этот интерактивный феномен для тех, кто ещё о нём не знает.
Дирижабли в MSFS: скромно, но с потенциалом
На данный момент в базовой версии симулятора дирижабли представлены скорее как любопытный анахронизм, чем как полноценные летательные аппараты. Однако энтузиасты уже создали несколько модификаций, добавляющих исторические модели, такие как LZ 127 "Граф Цеппелин" или современные прототипы. Физика полёта, разумеется, упрощена — симулятор не учитывает многие нюансы аэростатики, вроде изменения балансировки при сбросе балласта или теплового расширения газа. Но даже в таком виде это редкий шанс "поднять" дирижабль в цифровое небо.
Свободные аэростаты в MSFS встречаются в основном в качестве статичных объектов, но некоторые моды позволяют совершать на них виртуальные полёты. Управление предельно простое (поскольку симулятор не моделирует термодинамику с должной точностью), но сам факт их присутствия радует. Особенно атмосферно выглядит полёт на воздушном шаре на закате — пусть и без тонкостей реального пилотирования.
Одно мы знаем точно: эта игра — не самый явный инструмент популяризации аэростатной техники, который должен внести свой вклад в будущее, о котором в этом канале каждый мечтает время от времени
Спустя почти год до нас дошла информация о выпуске игры Microsoft Flight Simulator (вышла 19 ноября 2024 года), в которой представлены дирижабли как один из новых типов воздушных судов. Спешим пролить свет на этот интерактивный феномен для тех, кто ещё о нём не знает.
Дирижабли в MSFS: скромно, но с потенциалом
На данный момент в базовой версии симулятора дирижабли представлены скорее как любопытный анахронизм, чем как полноценные летательные аппараты. Однако энтузиасты уже создали несколько модификаций, добавляющих исторические модели, такие как LZ 127 "Граф Цеппелин" или современные прототипы. Физика полёта, разумеется, упрощена — симулятор не учитывает многие нюансы аэростатики, вроде изменения балансировки при сбросе балласта или теплового расширения газа. Но даже в таком виде это редкий шанс "поднять" дирижабль в цифровое небо.
Свободные аэростаты в MSFS встречаются в основном в качестве статичных объектов, но некоторые моды позволяют совершать на них виртуальные полёты. Управление предельно простое (поскольку симулятор не моделирует термодинамику с должной точностью), но сам факт их присутствия радует. Особенно атмосферно выглядит полёт на воздушном шаре на закате — пусть и без тонкостей реального пилотирования.
Одно мы знаем точно: эта игра — не самый явный инструмент популяризации аэростатной техники, который должен внести свой вклад в будущее, о котором в этом канале каждый мечтает время от времени
👍5🤔2🦄2🔥1😍1🐳1
Результаты стендовых испытаний обновлённой конструкции баллона избыточного давления
В рамках отработки перспективных конструктивных решений проведены испытания модернизированного баллона избыточного давления. Основная цель испытаний – оценка эффективности доработок, направленных на снижение нагрузки на стропы и минимизацию риска повреждения оболочки.
Условия испытаний:
— Нагрузка моделировалась с использованием массо-габаритного макета полезной нагрузки (5 л воды).
— Процесс "выполнения" оболочки осуществлялся в естественном режиме без внешнего воздействия.
Результаты:
✅ Оболочка успешно выдержала расчётное избыточное давление, подтвердив высокий уровень герметичности.
✅ Отсутствуют повреждения плёночного материала при воздействии расчётных нагрузок.
Вывод:
Конструкция баллона соответствует предъявляемым требованиям и готова к эксплуатации в реальных условиях!
В рамках отработки перспективных конструктивных решений проведены испытания модернизированного баллона избыточного давления. Основная цель испытаний – оценка эффективности доработок, направленных на снижение нагрузки на стропы и минимизацию риска повреждения оболочки.
Условия испытаний:
— Нагрузка моделировалась с использованием массо-габаритного макета полезной нагрузки (5 л воды).
— Процесс "выполнения" оболочки осуществлялся в естественном режиме без внешнего воздействия.
Результаты:
✅ Оболочка успешно выдержала расчётное избыточное давление, подтвердив высокий уровень герметичности.
✅ Отсутствуют повреждения плёночного материала при воздействии расчётных нагрузок.
Вывод:
Конструкция баллона соответствует предъявляемым требованиям и готова к эксплуатации в реальных условиях!
❤5🍾4👍3🔥2🍌2⚡1🥰1👏1🐳1🌚1
Торжественно вручили сертификат победителю конкурса «Мираж-1» — лидеру команды «Северное сияние» Редькину Андрею Владимировичу.
Достойная работа вознаграждена денежным поощрением в размере 300.000 рублей!
Мы благодарим Андрея Владимировича и всех участников конкурса за проявленный интерес и приложенные усилия. Искренне надеемся, что этот конкурс разжёг новую волну интереса к стратосферным летательным аппаратам, ведь освоение ближнего космоса откроет спектр новых возможностей для развития новых каналов связи, испытаний космической техники и вдохновения будущих и текущих специалистов🤝
Достойная работа вознаграждена денежным поощрением в размере 300.000 рублей!
Мы благодарим Андрея Владимировича и всех участников конкурса за проявленный интерес и приложенные усилия. Искренне надеемся, что этот конкурс разжёг новую волну интереса к стратосферным летательным аппаратам, ведь освоение ближнего космоса откроет спектр новых возможностей для развития новых каналов связи, испытаний космической техники и вдохновения будущих и текущих специалистов🤝
👍7❤4🔥3👻1
«Стратосферные системы» в лаборатории «Бесшовное цифровое небо»: играем в будущее
В рамках проектно-образовательного интенсива Архипелаг 2025 представители ИЦ «Стратосферные системы» погрузились в обсуждение дорожной карты развития стратосферной беспилотной инфраструктуры. Местом действия стала лаборатория «Бесшовное цифровое небо», а инструментом — формат деловой игры, где участникам предстояло заглянуть в 2027 и 2050 годы.
Три команды, объединившие экспертов Фонда перспективных исследований, НТИ, ДКБА, университетов и других ключевых организаций, взяли на себя роли составителей прогноза. Задача первой группы — предсказать эволюцию стратосферных платформ, второй группы — полезных нагрузок для них, а третья группа работали над сервисами для эксплуатации платформ.
Беседовали, обсуждали, дискутировали💭 и в одном все сошлись единогласно: к 2050 году небо будет усеяно аэростатическим летательным аппаратам. Уже в 2027 году будет представлен экспериментальный образец стратосферной платформы — первый шаг к большому результату. И каждому подписчику этого канала предоставляется возможность пройти путь к экспериментальному образцу вместе с нами!
В рамках проектно-образовательного интенсива Архипелаг 2025 представители ИЦ «Стратосферные системы» погрузились в обсуждение дорожной карты развития стратосферной беспилотной инфраструктуры. Местом действия стала лаборатория «Бесшовное цифровое небо», а инструментом — формат деловой игры, где участникам предстояло заглянуть в 2027 и 2050 годы.
Три команды, объединившие экспертов Фонда перспективных исследований, НТИ, ДКБА, университетов и других ключевых организаций, взяли на себя роли составителей прогноза. Задача первой группы — предсказать эволюцию стратосферных платформ, второй группы — полезных нагрузок для них, а третья группа работали над сервисами для эксплуатации платформ.
Беседовали, обсуждали, дискутировали
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👎3👍2
Forwarded from ФПИ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Технологии 5G-сервисов на базе российских атмосферных спутников
🛜 На стенде ФПИ прошла сессия Центра авиационно-космических технологий Фонда, где исполнители проектов и индустриальные партнеры поделились успешными результатами их реализации.
🤝 Руководитель Центра Ян Чибисов выступил с приветственным словом.
— отметил Ян Чибисов.
🔴 Николай Шестаков, руководитель лаборатории ООО «Телеком-проект-5» рассказал о достижениях в области реализации проекта Фонда «Охват-Д»;
🔴 Аркадий Дидковский, директор инжинирингового центра «Стратосферные системы» Научно-исследовательского института «Энергетического машиностроения» МГТУ им. Н.Э. Баумана посвятил свой доклад проекту «Барраж»;
🔴 Георгий Татаринов, главный конструктор АО «Аэродроммаш» рассказал о внедрении проекта «Барраж»;
🔴 Антон Чешко проинформировал о клиентских сервисах на основе проектов «Охват-Д» и «Барраж».
Наша сессия — результат комплексной работы Фонда перспективных исследований с 2017 года по направлению развития внеаэродромной авиации через прорывные исследования новых несущих схем, беспилотных технологий, создания первого в нашей стране экспериментального правового режима по применению БАС и разработки технологий для глобального покрытия нашей страны гибридной связью С2 в стандарте 5G для беспилотных систем
— отметил Ян Чибисов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍4🤝1
Испытания стратосферного аэростата: ценные уроки на пути к совершенству
Друзья, коллеги, единомышленники! Делимся результатами недавних испытаний системы баллона избыточного давления (БИД) для стратосферного аэростата. Философия Стратосферных систем — открытость и честность, особенно когда речь идет не только об успехах, но и о ценных уроках. Испытания прошли, но не по тому сценарию, который мы планировали. Разберёмся что произошло
Основная задача — выход на расчетную высоту и выполнение программы БИД. Стратостат успешно стартовал и начал подъем. Однако на высоте 11 500 метров он достиг статического равновесия и, не набрав требуемой высоты, начал плавное снижение.
Поскольку достигнутая высота не соответствовала условиям для корректного выполнения миссии БИД, с Земли был оперативно подан сигнал на отцепку баллона и полезной нагрузки (ПН) для их безопасного возвращения.
Так в чём же причина?
Проанализировав телеметрию и погодные условия, мы пришли к единому выводу — причина в погоде. В ходе заправки оболочки гелием на стартовой площадке шли едва ощутимые жидкие осадки. Едва ощутимые для нас, но не для высотного аэростатического аппарата. Предполагается, что капли влаги замёрзли на поверхности стратостата во время подъёма. Этот незапланированный «лёд» изменил массу и аэродинамику системы, скомпенсировав расчётную подъёмную силу и не позволив аэростату достичь целевой высоты.
Важнее всего — сделать правильный вывод:
Даже самые компетентные и опытные команды иногда сталкиваются с непредвиденными обстоятельствами. Ошибиться может каждый — это неотъемлемая часть любого сложного технологического процесса. Самое важное — не скрывать ошибки, а признавать их, глубоко анализировать и делать всё, чтобы они больше не повторялись. Мы действуем по этому принципу. Вводим новое, железное правило: запуск будет приостановлен при наличии осадков в радиусе 100 км от стартовой площадки по данным метеопрогноза. Это позволит полностью исключить подобные риски в будущем.
Этот полет стал для нас маленькой неудачей и ценнейшим опытом, который не смогли бы получить в идеальных условиях.
Мы учимся, растем и становимся опытнее с каждым испытанием. Впереди — новые высоты!🚀
З.Ы. В публикациях мы регулярно упоминаем БИД, который проходит не первые испытания. Стоит ли посвятить отдельный пост баллону избыточного давления, его особенностям, функционалу и важности, которой он на обладает в нашей системе? Пишите в комментарии
Друзья, коллеги, единомышленники! Делимся результатами недавних испытаний системы баллона избыточного давления (БИД) для стратосферного аэростата. Философия Стратосферных систем — открытость и честность, особенно когда речь идет не только об успехах, но и о ценных уроках. Испытания прошли, но не по тому сценарию, который мы планировали. Разберёмся что произошло
Основная задача — выход на расчетную высоту и выполнение программы БИД. Стратостат успешно стартовал и начал подъем. Однако на высоте 11 500 метров он достиг статического равновесия и, не набрав требуемой высоты, начал плавное снижение.
Поскольку достигнутая высота не соответствовала условиям для корректного выполнения миссии БИД, с Земли был оперативно подан сигнал на отцепку баллона и полезной нагрузки (ПН) для их безопасного возвращения.
Так в чём же причина?
Проанализировав телеметрию и погодные условия, мы пришли к единому выводу — причина в погоде. В ходе заправки оболочки гелием на стартовой площадке шли едва ощутимые жидкие осадки. Едва ощутимые для нас, но не для высотного аэростатического аппарата. Предполагается, что капли влаги замёрзли на поверхности стратостата во время подъёма. Этот незапланированный «лёд» изменил массу и аэродинамику системы, скомпенсировав расчётную подъёмную силу и не позволив аэростату достичь целевой высоты.
Важнее всего — сделать правильный вывод:
Даже самые компетентные и опытные команды иногда сталкиваются с непредвиденными обстоятельствами. Ошибиться может каждый — это неотъемлемая часть любого сложного технологического процесса. Самое важное — не скрывать ошибки, а признавать их, глубоко анализировать и делать всё, чтобы они больше не повторялись. Мы действуем по этому принципу. Вводим новое, железное правило: запуск будет приостановлен при наличии осадков в радиусе 100 км от стартовой площадки по данным метеопрогноза. Это позволит полностью исключить подобные риски в будущем.
Этот полет стал для нас маленькой неудачей и ценнейшим опытом, который не смогли бы получить в идеальных условиях.
Мы учимся, растем и становимся опытнее с каждым испытанием. Впереди — новые высоты!
З.Ы. В публикациях мы регулярно упоминаем БИД, который проходит не первые испытания. Стоит ли посвятить отдельный пост баллону избыточного давления, его особенностям, функционалу и важности, которой он на обладает в нашей системе? Пишите в комментарии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🕊7🐳4🔥2🫡1