Отличные новости — мы прокачали взаимодействие с Госкорпорацией по ОрВД (корпорация по организации воздушного движения в РФ) и теперь сможем летать чаще!
Встретились со специалистами из отдела стратегического планирования головного центра. Теперь будем согласовывать не только взлёт, но и весь долгий дрейф стратостата — от подъёма до перехода на эшелон и мягкого спуска. В ближайшее время опробуем новую схему на тестовом полёте — посмотрим, как всё работает в реальных условиях.
Раньше запуски были разовой историей и каждый раз проходили по новому сценарию, поэтому нам приходилось прорабатывать согласование каждого проекта — отдельно. Но теперь задач стало кратно больше, они стали серьёзнее и интереснее. Тем не менее запуски становятся унифицированнее с точки зрения сценария, поэтому без отработанной процедуры согласования нам далеко не улететь💪
Спасибо всем, кто с нами на этом этапе! Дальше — больше.
Встретились со специалистами из отдела стратегического планирования головного центра. Теперь будем согласовывать не только взлёт, но и весь долгий дрейф стратостата — от подъёма до перехода на эшелон и мягкого спуска. В ближайшее время опробуем новую схему на тестовом полёте — посмотрим, как всё работает в реальных условиях.
Раньше запуски были разовой историей и каждый раз проходили по новому сценарию, поэтому нам приходилось прорабатывать согласование каждого проекта — отдельно. Но теперь задач стало кратно больше, они стали серьёзнее и интереснее. Тем не менее запуски становятся унифицированнее с точки зрения сценария, поэтому без отработанной процедуры согласования нам далеко не улететь
Спасибо всем, кто с нами на этом этапе! Дальше — больше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍5🤩2🤝1
Подготовили макет стратосферного аэростата🌠
В процессе выполнения большого проекта перед инженерами стоит важная задача — максимально снизить эксплуатационные риски конечного изделия. Для выполнения данной задачи работу делят на несколько этапов(по логике "от малого к большому") . Первые этапы как раз и включают в себя создание экспериментальных образцов, позволяющих проводить испытания необходимых модулей и отработать технологии.
Наш стратосферный аэростат (стратостат) является долгодрейфующим свободным высотным аэростатом, над тематикой которого мы работаем не первый год. В состав аппарата будут входить:
При этом
И вот мы подбираемся к самому главному — задачам, которые стоят перед экспериментальным стратосферным аэростатом:
❓А теперь вопрос на засыпку, уважаемый читатель — каким ориентировочным значениям равен объём газовой оболочки аэростата, который должен поднять 50кг на высоту 18км?
В процессе выполнения большого проекта перед инженерами стоит важная задача — максимально снизить эксплуатационные риски конечного изделия. Для выполнения данной задачи работу делят на несколько этапов
Наш стратосферный аэростат (стратостат) является долгодрейфующим свободным высотным аэростатом, над тематикой которого мы работаем не первый год. В состав аппарата будут входить:
— газовая оболочка;
— оболочка сверхдавления;
— система пневмобалластировки;
— система управления траекторией;
— модуль навигационной системы;
— модуль передачи телеметрии;
— модуль широкополосной связи;
— комплекс обеспечения старта.
При этом
Масса полезной нагрузки — до 50кг;
Высота полёта — 18-22 км;
Время полёта — 4 суток;
И вот мы подбираемся к самому главному — задачам, которые стоят перед экспериментальным стратосферным аэростатом:
— отработка технологии изготовления оболочек из многослойных пленок;
— отработка пневмобалластировочной системы и системы управления
траекторией полёта;
— проведение высотных испытаний прототипа энергетической системы;
— отработка модулей связи и передачи телеметрии;
— отработка технологий старта и посадки;
— отработка технологий газонаполнения.
❓А теперь вопрос на засыпку, уважаемый читатель — каким ориентировочным значениям равен объём газовой оболочки аэростата, который должен поднять 50кг на высоту 18км?
👍3🤯2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выходные прошли продуктивно. Выходные прошли романтично.
В центре событий газовый клапан, стравливающий избыточный несущий газ из оболочки, проверка его работоспособности и отработка.
Говоря о смыслах, основная задача клапана: обеспечить стратостату возможность маневрировать по высоте, изменяя подъёмную силу аппарата. Бонусом мы получаем предохранитель, защищающий оболочку от разрыва и возможность аварийной посадки всей системы путем полного открытия клапана.
Отдельно хочется рассказать об отработке систем газонаполнения и запуска, которые дорабатывались и испытывались долгие недели, доводясь до совершенства. Проведён контрольный запуск, подтверждающий использование этих систем для наполнения и запуска оболочек больших объёмов(2-5 тыс.м3)
Внутри оболочки находился разработанный нашим центром("левшой" ИЦ СС — Данилой Куликовым в частности) датчик контроля давления и температуры. Таким образом мы в реальном времени могли наблюдать необходимые параметры внутри оболочки и валидировать их с расчетами.
Прикрепляем видео с запахом первого летнего утра☀️
В центре событий газовый клапан, стравливающий избыточный несущий газ из оболочки, проверка его работоспособности и отработка.
Говоря о смыслах, основная задача клапана: обеспечить стратостату возможность маневрировать по высоте, изменяя подъёмную силу аппарата. Бонусом мы получаем предохранитель, защищающий оболочку от разрыва и возможность аварийной посадки всей системы путем полного открытия клапана.
Отдельно хочется рассказать об отработке систем газонаполнения и запуска, которые дорабатывались и испытывались долгие недели, доводясь до совершенства. Проведён контрольный запуск, подтверждающий использование этих систем для наполнения и запуска оболочек больших объёмов
Внутри оболочки находился разработанный нашим центром
Прикрепляем видео с запахом первого летнего утра
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥3🍓2🍌1
ИЦ "Стратосферные системы" и компания "АЭРОНОВА" — официальные партнеры!
Реалии таковы, что все деятели и энтузиасты из области воздухоплавательной аэростатной техники знают друг друга в лицо! Каждый из нас прикладывает массу усилий к построению фундамента для развертывания новой отрасли и использования аппаратов легче воздуха в транспортных, исследовательских, рекламных задачах и задачах по обеспечению связи. Для повышения результативности общей работы нужно дружить и делиться опытом, наработками и компетенциями! Именно такой смысл несёт в себе официальное соглашение, подписанное сегодня в фанагорийском дворце МГТУ им. Н.Э. Баумана
АЭРОНОВА — молодая компания, уверенно идущая по пути разработки, производства и эксплуатации дирижаблей нового поколения. У ребят сильная команда инженеров и чёткие намерения, поэтому работать вместе — одно удовольствие. Ждите фото с совместных запусков🍻
Реалии таковы, что все деятели и энтузиасты из области воздухоплавательной аэростатной техники знают друг друга в лицо! Каждый из нас прикладывает массу усилий к построению фундамента для развертывания новой отрасли и использования аппаратов легче воздуха в транспортных, исследовательских, рекламных задачах и задачах по обеспечению связи. Для повышения результативности общей работы нужно дружить и делиться опытом, наработками и компетенциями! Именно такой смысл несёт в себе официальное соглашение, подписанное сегодня в фанагорийском дворце МГТУ им. Н.Э. Баумана
АЭРОНОВА — молодая компания, уверенно идущая по пути разработки, производства и эксплуатации дирижаблей нового поколения. У ребят сильная команда инженеров и чёткие намерения, поэтому работать вместе — одно удовольствие. Ждите фото с совместных запусков🍻
👍14🔥4🎉4❤2🤝2🍾1
Сегодня в Гидрометцентре России прошла рабочая встреча специалистов ИЦ Стратосферные системы МГТУ им. Баумана с научными сотрудниками ГМЦ во главе с Вильфандом Романом Менделевичем.
На встрече обсуждались прогностические модели атмосферы, динамика стратосферы, взаимодействие в сфере сбора аэрологических данных.
Благодарим за помощь в организации встречи нашего большого друга, крупного специалиста по стратосфере Зюляеву Юлию Анатольевну🙈
На встрече обсуждались прогностические модели атмосферы, динамика стратосферы, взаимодействие в сфере сбора аэрологических данных.
Благодарим за помощь в организации встречи нашего большого друга, крупного специалиста по стратосфере Зюляеву Юлию Анатольевну🙈
🔥9👍4❤2🍓1
В эту пятницу прошла очная защита проектов конкурса «Мираж-1»
🏆 Мы благодарим команды за активное участие — показан действительно достойный результат!
🎉 Поздравляем с преодолением этого важного рубежа и желаем новых свершений — двери нашего центра открыты для талантливых специалистов
P.S. Совсем скоро мы поделимся результатами конкурса и назовем победителей — не забывайте следить за обновлениями
P.S. Совсем скоро мы поделимся результатами конкурса и назовем победителей — не забывайте следить за обновлениями
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤4🔥2🍾1
Нет покоя сердцам, стремящимся в стратосферу)
Рабочее воскресенье, готовимся к масштабным испытаниям!
Рабочее воскресенье, готовимся к масштабным испытаниям!
🔥10👍6❤4👏1
Результаты конкурса "Мираж 1"
Напоминаем, что 20 июня в стенах МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась очная защита работ открытого конкурса инженерных проектов «Мираж-1».
После длительного обсуждения жюри завершило оценку и подвело итоги.
Выбор победителей вызвал оживлённые дискуссии, поскольку мнения экспертов нередко расходились в поиске истины.
Инженерный ум — один из самых пытливых в мире: всегда ищет нестандартные решения и смело тестирует даже самые неочевидные гипотезы!
Именно это мы увидели в работах участников — каждая из них продемонстрировала творческий подход и проработку темы разной глубины💪
С радостью объявляем победителя конкурса — команду «Северное сияние»!
Главным призом конкурса является сумма в 300 000 российских рублей, которая, смеем надеяться, подтолкнёт победителей к новым достижениям🤝
С итоговым протоколом можно ознакомиться ниже
От всей души благодарим всех участников за труд, вдохновение и время, посвящённое проекту.
Надеемся, что ваш интерес к теме стратосферных полётов не угаснет, и мы ещё встретимся вновь
Напоминаем, что 20 июня в стенах МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась очная защита работ открытого конкурса инженерных проектов «Мираж-1».
После длительного обсуждения жюри завершило оценку и подвело итоги.
Выбор победителей вызвал оживлённые дискуссии, поскольку мнения экспертов нередко расходились в поиске истины.
Инженерный ум — один из самых пытливых в мире: всегда ищет нестандартные решения и смело тестирует даже самые неочевидные гипотезы!
Именно это мы увидели в работах участников — каждая из них продемонстрировала творческий подход и проработку темы разной глубины
С радостью объявляем победителя конкурса — команду «Северное сияние»!
Главным призом конкурса является сумма в 300 000 российских рублей, которая, смеем надеяться, подтолкнёт победителей к новым достижениям🤝
С итоговым протоколом можно ознакомиться ниже
От всей души благодарим всех участников за труд, вдохновение и время, посвящённое проекту.
Надеемся, что ваш интерес к теме стратосферных полётов не угаснет, и мы ещё встретимся вновь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤2👍1🐳1
Microsoft Flight Simulator: виртуальное небо не только для авиаторов, но и для аэронавтов!
Спустя почти год до нас дошла информация о выпуске игры Microsoft Flight Simulator (вышла 19 ноября 2024 года), в которой представлены дирижабли как один из новых типов воздушных судов. Спешим пролить свет на этот интерактивный феномен для тех, кто ещё о нём не знает.
Дирижабли в MSFS: скромно, но с потенциалом
На данный момент в базовой версии симулятора дирижабли представлены скорее как любопытный анахронизм, чем как полноценные летательные аппараты. Однако энтузиасты уже создали несколько модификаций, добавляющих исторические модели, такие как LZ 127 "Граф Цеппелин" или современные прототипы. Физика полёта, разумеется, упрощена — симулятор не учитывает многие нюансы аэростатики, вроде изменения балансировки при сбросе балласта или теплового расширения газа. Но даже в таком виде это редкий шанс "поднять" дирижабль в цифровое небо.
Свободные аэростаты в MSFS встречаются в основном в качестве статичных объектов, но некоторые моды позволяют совершать на них виртуальные полёты. Управление предельно простое (поскольку симулятор не моделирует термодинамику с должной точностью), но сам факт их присутствия радует. Особенно атмосферно выглядит полёт на воздушном шаре на закате — пусть и без тонкостей реального пилотирования.
Одно мы знаем точно: эта игра — не самый явный инструмент популяризации аэростатной техники, который должен внести свой вклад в будущее, о котором в этом канале каждый мечтает время от времени
Спустя почти год до нас дошла информация о выпуске игры Microsoft Flight Simulator (вышла 19 ноября 2024 года), в которой представлены дирижабли как один из новых типов воздушных судов. Спешим пролить свет на этот интерактивный феномен для тех, кто ещё о нём не знает.
Дирижабли в MSFS: скромно, но с потенциалом
На данный момент в базовой версии симулятора дирижабли представлены скорее как любопытный анахронизм, чем как полноценные летательные аппараты. Однако энтузиасты уже создали несколько модификаций, добавляющих исторические модели, такие как LZ 127 "Граф Цеппелин" или современные прототипы. Физика полёта, разумеется, упрощена — симулятор не учитывает многие нюансы аэростатики, вроде изменения балансировки при сбросе балласта или теплового расширения газа. Но даже в таком виде это редкий шанс "поднять" дирижабль в цифровое небо.
Свободные аэростаты в MSFS встречаются в основном в качестве статичных объектов, но некоторые моды позволяют совершать на них виртуальные полёты. Управление предельно простое (поскольку симулятор не моделирует термодинамику с должной точностью), но сам факт их присутствия радует. Особенно атмосферно выглядит полёт на воздушном шаре на закате — пусть и без тонкостей реального пилотирования.
Одно мы знаем точно: эта игра — не самый явный инструмент популяризации аэростатной техники, который должен внести свой вклад в будущее, о котором в этом канале каждый мечтает время от времени
👍5🤔2🦄2🔥1😍1🐳1
Результаты стендовых испытаний обновлённой конструкции баллона избыточного давления
В рамках отработки перспективных конструктивных решений проведены испытания модернизированного баллона избыточного давления. Основная цель испытаний – оценка эффективности доработок, направленных на снижение нагрузки на стропы и минимизацию риска повреждения оболочки.
Условия испытаний:
— Нагрузка моделировалась с использованием массо-габаритного макета полезной нагрузки (5 л воды).
— Процесс "выполнения" оболочки осуществлялся в естественном режиме без внешнего воздействия.
Результаты:
✅ Оболочка успешно выдержала расчётное избыточное давление, подтвердив высокий уровень герметичности.
✅ Отсутствуют повреждения плёночного материала при воздействии расчётных нагрузок.
Вывод:
Конструкция баллона соответствует предъявляемым требованиям и готова к эксплуатации в реальных условиях!
В рамках отработки перспективных конструктивных решений проведены испытания модернизированного баллона избыточного давления. Основная цель испытаний – оценка эффективности доработок, направленных на снижение нагрузки на стропы и минимизацию риска повреждения оболочки.
Условия испытаний:
— Нагрузка моделировалась с использованием массо-габаритного макета полезной нагрузки (5 л воды).
— Процесс "выполнения" оболочки осуществлялся в естественном режиме без внешнего воздействия.
Результаты:
✅ Оболочка успешно выдержала расчётное избыточное давление, подтвердив высокий уровень герметичности.
✅ Отсутствуют повреждения плёночного материала при воздействии расчётных нагрузок.
Вывод:
Конструкция баллона соответствует предъявляемым требованиям и готова к эксплуатации в реальных условиях!
❤5🍾4👍3🔥2🍌2⚡1🥰1👏1🐳1🌚1
Торжественно вручили сертификат победителю конкурса «Мираж-1» — лидеру команды «Северное сияние» Редькину Андрею Владимировичу.
Достойная работа вознаграждена денежным поощрением в размере 300.000 рублей!
Мы благодарим Андрея Владимировича и всех участников конкурса за проявленный интерес и приложенные усилия. Искренне надеемся, что этот конкурс разжёг новую волну интереса к стратосферным летательным аппаратам, ведь освоение ближнего космоса откроет спектр новых возможностей для развития новых каналов связи, испытаний космической техники и вдохновения будущих и текущих специалистов🤝
Достойная работа вознаграждена денежным поощрением в размере 300.000 рублей!
Мы благодарим Андрея Владимировича и всех участников конкурса за проявленный интерес и приложенные усилия. Искренне надеемся, что этот конкурс разжёг новую волну интереса к стратосферным летательным аппаратам, ведь освоение ближнего космоса откроет спектр новых возможностей для развития новых каналов связи, испытаний космической техники и вдохновения будущих и текущих специалистов🤝
👍7❤4🔥3👻1
«Стратосферные системы» в лаборатории «Бесшовное цифровое небо»: играем в будущее
В рамках проектно-образовательного интенсива Архипелаг 2025 представители ИЦ «Стратосферные системы» погрузились в обсуждение дорожной карты развития стратосферной беспилотной инфраструктуры. Местом действия стала лаборатория «Бесшовное цифровое небо», а инструментом — формат деловой игры, где участникам предстояло заглянуть в 2027 и 2050 годы.
Три команды, объединившие экспертов Фонда перспективных исследований, НТИ, ДКБА, университетов и других ключевых организаций, взяли на себя роли составителей прогноза. Задача первой группы — предсказать эволюцию стратосферных платформ, второй группы — полезных нагрузок для них, а третья группа работали над сервисами для эксплуатации платформ.
Беседовали, обсуждали, дискутировали💭 и в одном все сошлись единогласно: к 2050 году небо будет усеяно аэростатическим летательным аппаратам. Уже в 2027 году будет представлен экспериментальный образец стратосферной платформы — первый шаг к большому результату. И каждому подписчику этого канала предоставляется возможность пройти путь к экспериментальному образцу вместе с нами!
В рамках проектно-образовательного интенсива Архипелаг 2025 представители ИЦ «Стратосферные системы» погрузились в обсуждение дорожной карты развития стратосферной беспилотной инфраструктуры. Местом действия стала лаборатория «Бесшовное цифровое небо», а инструментом — формат деловой игры, где участникам предстояло заглянуть в 2027 и 2050 годы.
Три команды, объединившие экспертов Фонда перспективных исследований, НТИ, ДКБА, университетов и других ключевых организаций, взяли на себя роли составителей прогноза. Задача первой группы — предсказать эволюцию стратосферных платформ, второй группы — полезных нагрузок для них, а третья группа работали над сервисами для эксплуатации платформ.
Беседовали, обсуждали, дискутировали
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👎3👍2