Много новостей в этом году про скоростные поезда (ВСМ) и мою любимую технологию будущего — поезда на магнитной левитации (маглевы). Но… что-то как-то всё я не знаю…

Идея маглева проста: поезд висит над путями в воздухе на высоте 1 см, благодаря эффекту отталкивания магнитов одноименных полюсов. Если при этом менять полюсность магнитов на путях, то поезд начнёт двигаться. В итоге у маглева нет колес и нет двигателя. А главное – он не испытывает сопротивления качения, то есть может разгоняться до очень больших скоростей. Поместим маглев в трубу без воздуха – и получится вакмаглев, тут скорости уже могут стать буквально космическими.

Вакмаглев под названием «Гиперлуп» уже забросили в США, но продолжают уныло ковырять в Голландии. Коммерческой реализации мы можем не увидеть никогда.
А вот атмосферный маглев появился уже давно, первая рабочая линия запущена в Англии в 1984 году! Были также линии в Германии, Корее, Китае и Японии, разрабатывались и в СССР, но… почти все маглевы в итоге скукожились по разным странным причинам, не связанным с самой технологией. Берлинский, например, закрылся из-за падения стены 🤷‍♀️

Дело в том, для реального развития маглева нужен эффект масштаба. Пока его нет – начинаются стоны по поводу дорогих запчастей, сложного обслуживания и пр. То же самое было и с ВСМ, пока китайцы не построили волевым решением 50 тысяч километров скоростных дорог. И тут внезапно всем стало понятно, что это офигенно – сегодня и в РФ и даже в США проектируются свои ВСМ.

Что по новостям?
1. Китайцы T-Flight разогнали маглев до 623 км/ч на двухкилометровом участке. Удлинят тестовый полигон и разгонятся до 1000 км/ч, а там придётся бороться со звуковым барьером или уходить в вакуум.
2. Итальянцы IronLev показали маглев-дрезину, которая может ездить по обычному пути. Перспектив не вижу.
3. Минтранс РФ вроде бы поддержал строительство полигонов в Питере (2 км) и Якутии (30 км). Верим в Росмаглев?
4. Сдачу Чуо Шинкансен (он же SCMaglev) перенесли на 2037 год. Первая междугородняя и действительно скоростная линия маглева позволит проезжать 438 км из Токио до Осаки за 67 минут. Но японцы решили строить почти всю линию в туннелях под скалами, причём там копается аж самый глубокий туннель в стране (!) Экологи протестуют, префектуры дерутся друг с другом за трассировку и остановки, пресса шумит, стоимость строительства поражает даже воображение РЖД. Чем это кончится – не хочется думать.
Одна надежда на дядюшку Си – хочется верить, что до запуска японского Чуо появится обсуждаемая линия Пекин-Ухань и мир наконец-то увидит, каким должен быть хороший правильный маглев!

#транспорт #маглев

Силовой щит для базы на Луне. Не шучу!

Одна из серьёзнейших проблем в исследовании/колонизации Луны – реголит. Вся поверхность нашего спутника покрыта толстым слоем этого песка, состоящего из мельчайших частиц оксидов кремния, железа и алюминия. В основном он образовался из-за микрометеоритов, миллионами лет врезающихся в поверхность.

Внешне реголит может быть похож на земной песок, но есть важный нюанс — на Луне почти нет атмосферы и воды, потому песчинки реголита не трутся друг об друга, оставаясь острыми кристаллами. Другими словами, вся Луна покрыта мелкой стеклянной пылью слоем в 5-10 метров.

Добавляем к этому низкую силу тяжести и оказывается, что каждый шаг космонавта поднимает большое облако пыли. Добавляем к этому отсутствие магнитного поля и оказывается, что эта пыль ещё и электростатически заряжена космическим излучением, то есть радостно прилипает к скафандрам и технике. Пу-пу-пу 😑

Астронавты «Аполлонов» уже столкнулись с этой проблемой – опасная реголитная пыль начинала нарушать герметичность скафандров, попадала в глаза и лёгкие, оседала на стеклах камер. Кроме того, запыление поверхностей солнечных батарей снижает их отдачу, а запыление корпусов нарушает их терморегуляцию. Что делать?

В общем, есть новая технология от NASA под названием Electrodynamic Dust Shield (EDS). Она пока нигде не описана подробно, но сами авторы употребляют фразу «электродинамическая метла». Видимо, идёт речь о некоем гаджете, которым можно почистить себя и технику, возвращаясь на базу – благодаря заряду он поможет реголиту «отлипнуть» от поверхности.

Хотя слово shield намекает нам на то, что устройством может быть оснащён, например, скафандр, луномобиль, а то и вся база. Смекаете?
Силовой щит вокруг лунной базы! 😎Ну кто из нас ожидал, что такую фразу можно будет прочитать не в фантастике, а в новостях?

Кстати о новостях: EDS не просто уже протестировали в земных лабах и на МКС, но и использовали на Луне! Технологией был защищен объектив камеры EagleCam на лэндере Odysseus. Том самом, который недавно прилунился, но упал вверх лапками. Видимо, EDS будет на всех ближайших лунных миссиях – это лучшее из придуманного.

А ещё из-за реголита на Луне нельзя будет протаптывать тропинки – надо или строить железные дороги, или запекать реголит до состояния асфальта концентрированным солнечным светом. Эти технологии тоже в разработке.

#космос #луна

Приливные электростанции (ПЭС) начинают если не строить, то хотя бы проектировать. Но это неточно.

Энергия – одна из трех главных проблем человечества. Причём острота двух других (пресная вода и мусор) сильно снизится, если у нас будет много энергии.
А в чём, собственно, проблема? В том, что энергия и так не в избытке (знаете про глобальный энергетический кризис 21-22 гг?), да ещё и угольные-мазутные ТЭС рано или поздно надо закрывать, потому что мы тут боремся с глобальным потеплением. Даже если и не боремся, то топливо в конце-концов закончится.

Новость хорошая: уже 29% энергии в мире получается из возобновляемых источников.
Новость плохая: по большей части это никакие не ветряки и солнечные панели, а ГЭС.
Новость хорошая: вода в реках будет течь вечно.
Новость плохая: почти везде, где можно было построить ГЭС, они уже построены.

Что делать? Строить ПЭС. Как это работает: делаем плотину через залив, во время прилива он наполняется водой, во время отлива вода крутит турбины, выливаясь обратно в море.

Перспективы захватывают дух: через один только залив Фанди (Канада/США) проходит 200 км³ воды в сутки. Это в два раза больше, чем сток всех рек во всём мире! 🙄 Учитывая рекордные 18-метровые приливы, в заливе уже построили ПЭС, в 1984 году. А в 2019… закрыли, потому что ПЭС вредит рыбкам. Экология, знаете ли!

На сегодняшний день в мире есть пучок мелких тестовых ПЭС в пару мегаватт и всего две нормальные ПЭС мощностью по 250 МВт – во Франции и Корее. Причём в обоих случаях плотина в первую очередь выполняет другие функции — как питерская дамба. И для сравнения, Саяно-Шушенская ГЭС выдаёт 6400 МВт.

Сейчас развивать большую приливную энергетику пытаются в Великобритании и РФ. В первом случае есть проект ПЭС в Ливерпуле – там перегородят устье реки Мерси, получив ПЭС на 700 МВт. Но это неточно. Пару раз проект уже отменяли – конечно, из-за протестов экологов.
Во втором случае речь идёт про Пенжинскую губу Охотского моря – это между Камчаткой и «Большой землёй». Через эту губу в сутки проходит >500 км³ воды 😮 500, Карл! Это как сток Волги за два года!
Есть два проекта – короткая плотина даст 21 000 МВт, длинная – 87 000 МВт. Это треть от всех мощностей всех ЭС РФ. Фантастические цифры! Как несложно догадаться, стоимость и сроки постройки – тоже.

По обоим проектам вроде бы есть движение в этом году – как будто бы начато проектирование. Это займёт несколько лет, а затем… будем слушать экологов.

#энергия #пэс

Деревянные мельницы возвращаются. Отличная новость! Объясняю

Про важность возобновляемой энергетики (ВИЭ) я уже писал. На сегодня именно выработка электроэнергии – главный источник выбросов CO2 в промышленности, так что все эти солнечные панели нам очень нужны. Но с любыми ВИЭ есть проблемки.

В случае ветряков серьёзный косяк – утилизация лопастей. Они делаются из стеклопластика и/или карбона и служат 10-20 лет, после чего отвозятся на свалку. Передаём привет потомкам! 🙌
Это, согласимся, как-то неэкологичненько, что в случае ВИЭ сильно обламывает всё удовольствие. Захоронение лопастей уже запрещено в четырёх странах Европы и к концу года, кажется, будет запрещено в ЕС совсем. Но с оговорками типа «если нельзя переработать дешевле €200 за тонну, то можно на свалку». А на сегодня переработка (измельчение на заводе) стоит под €1000. Дорого 😕 При этом по некоторым данным на свалках уже миллион тонн б/у лопастей!

И тут в дело снова вступают… Ммм, люблю такое! Низкие технологии на службе будущего! Вот уже писал про навозные небоскрёбы и дирижабли. В общем, у нас тут возвращаются деревянные ветряные мельницы – примерно как тысячу лет назад, только на новом витке развития.

Новость 1: немецкая фирма Voodin Blade Technology установила на ветряк деревянные 9-метровые лопасти. Материал – LVL-брус. Это та же фанера, только все слои шпона укладываются вдоль, поэтому и получается делать длинные и прочные детали. Производитель говорит, что срок службы деревянных лопастей сильно больше, чем у пластиковых. Конечно, 9 метров не поражают воображение, у современных ветряков лопасти уже более 120 метров (потому что чем больше, тем дешевле кВт). Но уже разрабатываются 60- и 80-метровые LVL-лопасти.

Новость 2: шведская фирма Modvion установила деревянную башню ветряка высотой 105 метров 😮 Сейчас башни стальные, то есть их можно сдать на металлолом. Но деревянные всё равно лучше, потому что собираются из плит прямо на месте, что сильно дешевле. Арматура у башни, правда, стальная.

Ну а деревянные конструкции, как вы понимаете, перерабатываются в тыщу раз легче пластиковых. Уж это-то мы точно умеем делать максимально эффективно.

Альтернатива – производить лопасти из биоразлагаемого пластика.

#энергетика #экология #небоскребы #низкиетехнологии

Шесть проектов будущего от NASA вышли в Фазу 2.

Есть у американского космического агентства программа NIAC (NASA Innovative Advanced Concepts). В её рамках отбираются самые интересные из фантастических проектов (каковых в мире, поверьте, хватает) и NASA даёт им денег на дальнейшие разработки. Ну так, на всякий случай.
В первой фазе NIAC-2024 были, например, проекты возврата грунта с Венеры, отправки пикоаппаратов к Альфе Центавра, интерферометра размером с Солнечную систему, терраформирования, гибернации и т.д.
Так вот, давеча было объявлено, какие шесть проектов прошли в Фазу 2 этого года, то есть получили финансирование до $600k. Сразу говорю: читая описание технологий, не забывайте в конце каждого предложения добавлять «но это неточно».

1. FLUTE. Космический телескоп с жидким зеркалом. Технология позволит по цене 2,4-метрового «Хаббла» запустить 50-метровый телескоп. На Нибиру можно будет гланды рептилоидов разглядеть 😍

2. PPR. Ядерно-плазменный двигатель на растворе солей урана. Фактически, это ракета, летящая на постоянном ядерном взрыве. Позволит сгонять к Марсу и обратно за 100 дней.

3. GO-LoW. «Великая длинноволновая обсерватория» из тысяч (до 100 000!) малых спутников в точке Лагранжа. Позволит измерять магнитосферы экзопланет. Тут все технологии принципиально уже существуют, но нужно придумать, как всё сделать дёшево.

4. TRC. Радиоизотопный терморадиационный генератор. Эти инновационные ячейки позволят из того же количества плутония-238 получать в 25 раз больше энергии, чем современные РИТЭГи.

5. FLOAT. Маглев для Луны! Расстилаем пленочные дорожки прямо по реголиту и запускаем роботизированные тележки «на гибкой левитации», которые смогут по этим дорожкам (well, над ними) перевозить что-то полезное.

6. SCOPE. Миссия к Тритону (стартовое окно закрывается в 2045 году). Главная фишка – солнечный парус, который одновременно используется как исследовательский прибор («спектрометр на основе квантовых точек» 🤨).

Пишите, что тут самое интересное – расскажу подробнее.

#космос #луна #маглев

Когда появятся боевые дроны из «Робота Чаппи», «Робокопа» и «Терминатора»? Когда перестанут гибнуть люди?

Сегодня поговорим, конечно, про войну.
Боевые беспилотники вообще-то с нами давно – например, торпеды. То, что будущее вот прямо уже наступило, начало казаться после конфликта в Карабахе, где «Байрактары» стали геймчейнджером. Однако на украинском ТБД всё вернулось – самым эффективным оружием по-прежнему является артиллерия, и дроны разведки лишь усилили её роль. А основным родом войск по-прежнему является пехота – локация объявляется взятой только тогда, когда в неё пришли люди.

Можно ли заменить этих людей роботами? Невероятное развитие андроидов в этом десятилетии наводит на мысль, что уже очень скоро на поле боя появятся роботы с оружием. Будут ли это именно андроиды? Очень не факт – это может быть и коптер с автоматом, и собака с гранатомётом. Все эти и многие другие варианты уже испытываются и с первого взгляда выглядят заманчиво. Но только с первого.

Как действует боевой робот – под управлением человека или искина? Сейчас используется первый вариант, и тут, конечно, проблема в том, что применение противником РЭБ делает связь дрона с оператором невозможной. Второй вариант… как будто бы уже применяется. Аж в 2020 году объявлялось о том, что в Ливии турецкий дрон самостоятельно принял решение уничтожить цель (человека, которого власти объявили террористом).

Но можем ли мы доверить искину принятие решений об уничтожении людей? Какой процент ошибочных решений боевых роботов мы готовы простить? А ведь ошибки будут в любом случае. Известно, что во время ВМВ американские торпеды не менее 30 раз попадали в выпустившую их подлодку! А если робот решит, что его враги – все человеки? А если робота захватит противник?
В общем, здесь колоссальное количество вопросиков – такое, что предсказать время появления пехотных дронов не представляется возможным, хотя технологии готовы уже на 9/10.

А вот что сказать можно точно, так это то, что в Мьянме, Судане, Эфиопии, Украине или России человеческая пехота обходится государству дешевле потенциальной роботизированной, так что в этих конфликтах мы роботов Чаппи не встретим.

Но на самом деле искин может стать геймчейнджером больших войн, вот только заменять им надо не пехоту, а генералов 🙄 Управление огромными массами людей и техники – чрезвычайно сложная история и мы прекрасно видим, насколько плохо это получается у людей.

Ждём?

#искин #андроиды #война #оружие #насилие

Начались продажи сандалей с моторчиком. Божечки-кошечки, какая крутая новость 😍

Давайте так: как будет выглядеть город будущего? Не 2050, а вот прямо совсем будущего? Вероятно, это будет город без машин. Потому что город с машинами создать не получилось нигде в мире – меньшая часть населения стоит в пробках, большая – стоит в метро. А ведь города будут уплотняться и дальше – спасибо небоскрёбам. Да и слишком жирно это – иметь личный транспорт в нашем экономном зелёном будущем. А если город будущего – саудовский The Line, то там и вовсе машин быть не может.

А как же тогда передвигаться? Ответ: пешком. Это вообще-то очень полезно в нашем экономном толстожопом здоровом будущем. Ну а для больших расстояний? Ведь велосипеды, самокаты, моноколёса, а тем более ролики и скейты подходят далеко не всем.

Ответ: обувь на колёсиках! Платформы Moonwalkers от техасского стартапа Shift Robotics присоединяются к вашим кроссам ремнями, содержат в себе 300-ваттные моторчики и батарейки на 10 км пробега.

Самое главное – это принцип работы мотосандаликов: ты просто идёшь, а они сами подстраиваются под шаг. Чем быстрее идёшь, тем больше скорости добавляется. Говорят, что равновесие держать несложно, потому что колёсики очень маленькие, и вообще никакого обучения не требуется – идти по движущемуся тротуару (траволатору) ведь все могут? На лестнице колеса блокируются неким специальным взмахом ноги.

У «мунвокеров» гибкий носок, но бежать вряд ли получится – в конце-концов, каждый сандалик весит по 2.4 кг, как очень тёплые зимние ботинки. Впрочем, бегать всё равно вредно, а тут пешком можно разгоняться аж до 24 км/ч – как на прокатных самокатах. Ограничение по весу – 100 кг, прайс – $1399 за пару.

Хочется верить, что технология взлетит, со временем станет удобнее в использовании, легче и дешевле. Ну а города будущего обзаведутся крытыми улицами и скоростными (25 км/ч) траволаторами. И вот тогда мы с сожалением забудем о машинах, будем все здоровые и грустные.

Хотим?

#обувь #траволаторы #сим