Победят ли женщины мужчин?
Олимпиада-2024 стала первой, где сравнялось количество спортсменов и спортсменок. В будущем этот паритет, видимо, будет сохраняться. Но, конечно, МОК тут натягивает сову на глобус, потому что вообще-то женский спорт намного менее интересен. Зрителям, спонсорам, властям, фарме, да даже и самим участницам — всем. Пара цифр: 10 лет назад было подсчитано, что 99.5% спонсорских денег в мировом спорте получают мужчины. На сегодня это уже около 90%, но всё равно и близко не половина. 94% спортивных исследований посвящены мужчинам. Ну и так далее.
Вопрос: если в конце-концов МОК, феминистки и прочие добьются того, что женский спорт сравняется с мужским не только по количеству атлетов на ОИ, но и по своему значению, то не получится ли так, что и результаты женщин сравняются с мужскими?
И вот тут интересно. Если вдруг кто не знает – женщины не соревнуются с мужчинами, потому что их результаты примерно на 10-12% хуже. И для этого есть анатомические причины: у мужчин на 10% больше эритроцитов в крови (а значит, кислорода в мышцах), в 20 раз больше тестостерона, ~в два раза меньше жира и больше мышечной массы, больше размер лёгких, сердца, трахеи и т.д.
Как будто бы единственное, где женщины впереди – это гибкость, что важно, например, для художественной гимнастики. Так?
Не совсем. Есть ещё кое-что. Женский метаболизм лучше справляется с получением энергии из жира, у женщин выше мышечная выносливость, а также более эффективное рассеивание тепла. Добавляем к этому ту самую гибкость плюс умение терпеть (особенно выраженное у рожавших🥺 ) и умение «слушать своё тело» и получаем гипотезу, что в каких-то дисциплинах женщины могут выступать лучше мужчин.
В первую очередь речь может идти о стайерских дистанциях в циклических видах (бег, лыжи, плавание, велогонки, гребля…), то есть как раз там, где надо терпеть. И мы уже знаем подтверждающие примеры. Фиона Колбингер выиграла 4000-километровую велогонку Transсontinental, опередив всех на 10 часов. Жасмин Пэрис установила рекорд в 430-километровом забеге Spine Race. Кортни Доултер выиграла пустынный ультрамарафон Moab 240. И т.д.
Есть статистика, по которой женщины определённо оказываются быстрее в беге на дистанциях от 400 км. Но подобных исследований мало, а те, что есть, не слишком репрезентативны – мы опять сталкиваемся с низким интересом к женскому спорту.
Что в итоге? Женщины не смогут выше прыгнуть, дальше кинуть или больше толкнуть, это 100%, а вот в ультрамарафонах в будущем станут быстрее. Но это неточно🤷♀️
Остаются серьёзные вопросики по единоборствам, шахматам и автогонкам…🚘
#человек #спорт #медицина
Олимпиада-2024 стала первой, где сравнялось количество спортсменов и спортсменок. В будущем этот паритет, видимо, будет сохраняться. Но, конечно, МОК тут натягивает сову на глобус, потому что вообще-то женский спорт намного менее интересен. Зрителям, спонсорам, властям, фарме, да даже и самим участницам — всем. Пара цифр: 10 лет назад было подсчитано, что 99.5% спонсорских денег в мировом спорте получают мужчины. На сегодня это уже около 90%, но всё равно и близко не половина. 94% спортивных исследований посвящены мужчинам. Ну и так далее.
Вопрос: если в конце-концов МОК, феминистки и прочие добьются того, что женский спорт сравняется с мужским не только по количеству атлетов на ОИ, но и по своему значению, то не получится ли так, что и результаты женщин сравняются с мужскими?
И вот тут интересно. Если вдруг кто не знает – женщины не соревнуются с мужчинами, потому что их результаты примерно на 10-12% хуже. И для этого есть анатомические причины: у мужчин на 10% больше эритроцитов в крови (а значит, кислорода в мышцах), в 20 раз больше тестостерона, ~в два раза меньше жира и больше мышечной массы, больше размер лёгких, сердца, трахеи и т.д.
Как будто бы единственное, где женщины впереди – это гибкость, что важно, например, для художественной гимнастики. Так?
Не совсем. Есть ещё кое-что. Женский метаболизм лучше справляется с получением энергии из жира, у женщин выше мышечная выносливость, а также более эффективное рассеивание тепла. Добавляем к этому ту самую гибкость плюс умение терпеть (особенно выраженное у рожавших
В первую очередь речь может идти о стайерских дистанциях в циклических видах (бег, лыжи, плавание, велогонки, гребля…), то есть как раз там, где надо терпеть. И мы уже знаем подтверждающие примеры. Фиона Колбингер выиграла 4000-километровую велогонку Transсontinental, опередив всех на 10 часов. Жасмин Пэрис установила рекорд в 430-километровом забеге Spine Race. Кортни Доултер выиграла пустынный ультрамарафон Moab 240. И т.д.
Есть статистика, по которой женщины определённо оказываются быстрее в беге на дистанциях от 400 км. Но подобных исследований мало, а те, что есть, не слишком репрезентативны – мы опять сталкиваемся с низким интересом к женскому спорту.
Что в итоге? Женщины не смогут выше прыгнуть, дальше кинуть или больше толкнуть, это 100%, а вот в ультрамарафонах в будущем станут быстрее. Но это неточно
Остаются серьёзные вопросики по единоборствам, шахматам и автогонкам…
#человек #спорт #медицина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔5🎉3👎1👏1
Мышь по подписке откладывается. Пока.
Помните, я писал о том, что подписка на всё — это наше будущее? Ну #яжеговорил! На неделе было две шикарных новости по этому поводу:
1. Исполнительный директор фирмы Logitech Ханнеке Фабер в интервью рассказала о концепции “forever mouse” — покупаешь мышку один раз, а потом вечно платишь за подписку. Последовавшие комментарии юзеров на форумах несложно представить.
2. Спустя пару дней пиар-директор Logitech Николь Кеньон заявила, что таких планов нет, «это всего лишь взгляд на будущие возможности более экологичной потребительской электроники».
Что ж ты, фраер, сдал назад? Народ в комментах обсуждает, что директора неправильно поняли, а на самом деле она сказала совсем не это… Но я специально прочитал всю запись этого подкаста, и там речь шла прямо ровно о том, о чём я писал.
Фирма Logitech хочет зарабатывать больше или хотя бы выйти из стагнации. А как? Ведь людям сейчас нужно не так много отдельных мышек и клавиатур – многим хватает просто ноутбука. И вот родилась гениальная бизнес-идея – почему бы не брать с пользователей денег вечно?🤑 Для того, чтобы это было возможным, будет создана forever mouse. Предполагается, что это будет мышка из топовых компонентов, которая хардварно не сломается вообще никогда, а софтварно будет обновляться — за это юзер и будет платить Логитеку скромную, но регулярную копеечку. Скажем, $9.99 в месяц ☺️
И да, это позволит компании снижать свой углеродный след.
У меня есть вопрос: что можно обновлять в мышке? Для меня, раз в два года покупающего мышку в Ашане за $3, это как-то не очевидно, но в Логитеке говорят, что софт-компонент периферии сейчас очень важен… Дополнительный трюк – они встроили в мышки кнопку ChatGPT, а значит платят OpenAI за доступ. И вот у нас ещё один довод за подписочную модель!
В общем, в настоящий момент не прокатило, но уже очевидно, куда нас везёт этот паровоз. Пойду-ка обновлю свои музыкальные подписки…
#подписка #компьютеры #контроллеры
Помните, я писал о том, что подписка на всё — это наше будущее? Ну #яжеговорил! На неделе было две шикарных новости по этому поводу:
1. Исполнительный директор фирмы Logitech Ханнеке Фабер в интервью рассказала о концепции “forever mouse” — покупаешь мышку один раз, а потом вечно платишь за подписку. Последовавшие комментарии юзеров на форумах несложно представить.
2. Спустя пару дней пиар-директор Logitech Николь Кеньон заявила, что таких планов нет, «это всего лишь взгляд на будущие возможности более экологичной потребительской электроники».
Фирма Logitech хочет зарабатывать больше или хотя бы выйти из стагнации. А как? Ведь людям сейчас нужно не так много отдельных мышек и клавиатур – многим хватает просто ноутбука. И вот родилась гениальная бизнес-идея – почему бы не брать с пользователей денег вечно?
И да, это позволит компании снижать свой углеродный след.
У меня есть вопрос: что можно обновлять в мышке? Для меня, раз в два года покупающего мышку в Ашане за $3, это как-то не очевидно, но в Логитеке говорят, что софт-компонент периферии сейчас очень важен… Дополнительный трюк – они встроили в мышки кнопку ChatGPT, а значит платят OpenAI за доступ. И вот у нас ещё один довод за подписочную модель!
В общем, в настоящий момент не прокатило, но уже очевидно, куда нас везёт этот паровоз. Пойду-ка обновлю свои музыкальные подписки…
#подписка #компьютеры #контроллеры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪4🤡3🤔2💯1
Автопилот откладывается. Опять.
Так, у нас тут есть свежая новость: Cruise Origin в этом году не появится, и вообще неизвестно, появится ли. Этот концепт-кар в виде четырёхместного вагончика без каких-либо органов управления был показан в 2020-м году, а серийное производство обещали в 2024-м. Но увы. Почему?
Беспилотники Chevrolet Cruise начали бодро, получив право на испытания в дюжине американских городов и неплохо наездив миллионы миль. Но потом последовала череда ДТП, других скандалов, и, в конце-концов, проезд по пешеходу в Сан-Франциско в 2023 году. Калифорнийцы стали буквально ненавидеть роботов GM, вплоть до массового саботажа – добрые граждане ставили беспилотникам оранжевые конусы на капот, после чего те, разумеется, отказывались передвигаться.
Но что это были за инциденты?
🚘 Почти все ДТП – это попутные столкновения с «Круизами», которые затормозили слишком резко по мнению кожаных мешков обычных водителей.
🚘 Скандалы – это когда беспилотники не остановились по взмаху жезла или не убрались с дороги перед emergency vehicle (ну да, в США не пропускать мигалку — хуже, чем топить котят).
🚘 Наконец, пешеход оказался под колёсами беспилотника после того, как был сбит другой машиной, которая уехала с места аварии! Основная вина «Круиза» состояла в том, что он после этого проехал ещё 20 футов, окончательно убив человека.
В итоге власти Сан-Франциско отозвали разрешение на езду беспилотников Cruise, после чего в GM и объявили о бессрочной заморозке проекта Origin.
В общем, мы тут опять видим победу ретроградов над здравым смыслом. Кто нас спасёт? Разумеется, Илон наш Маск✊ Фирма Tesla многими давно воспринимается как лидер рынка, но это на 100% заслуга пиарщика Маска – в реальности же Tesla ещё пару лет назад входила едва ли в топ-20.
Важнейшая особенность автопилота Tesla в том, что Маск нессыт спрашивает разрешения бюрократов и не стесняется испытывать его на своих клиентах – владельцы «Тесл» вовсю пользуются беспилотным вождением в реальной жизни, помогая компании набирать биг дату и совершенствовать софт. Да, некоторые из них сделали это ценой своей или чужой жизни, но Tesla неуиноуата — их автопилот хитро отключается перед самым столкновением (якобы для того, чтобы дать человеку возможность самому тормозить).
В итоге в 2024-м автопилот Tesla входит уже в пятёрку лидеров. Дальше Маск будет продавать технологии конкурентам и беспилотное вождение в конце-концов изменит нашу жизнь и спасёт миллионы. Ну а те, кто погибли на испытаниях – штош, мы будем помнить их с благодарностью🙏
#авто #автопилот
Так, у нас тут есть свежая новость: Cruise Origin в этом году не появится, и вообще неизвестно, появится ли. Этот концепт-кар в виде четырёхместного вагончика без каких-либо органов управления был показан в 2020-м году, а серийное производство обещали в 2024-м. Но увы. Почему?
Беспилотники Chevrolet Cruise начали бодро, получив право на испытания в дюжине американских городов и неплохо наездив миллионы миль. Но потом последовала череда ДТП, других скандалов, и, в конце-концов, проезд по пешеходу в Сан-Франциско в 2023 году. Калифорнийцы стали буквально ненавидеть роботов GM, вплоть до массового саботажа – добрые граждане ставили беспилотникам оранжевые конусы на капот, после чего те, разумеется, отказывались передвигаться.
Но что это были за инциденты?
В итоге власти Сан-Франциско отозвали разрешение на езду беспилотников Cruise, после чего в GM и объявили о бессрочной заморозке проекта Origin.
В общем, мы тут опять видим победу ретроградов над здравым смыслом. Кто нас спасёт? Разумеется, Илон наш Маск
Важнейшая особенность автопилота Tesla в том, что Маск не
В итоге в 2024-м автопилот Tesla входит уже в пятёрку лидеров. Дальше Маск будет продавать технологии конкурентам и беспилотное вождение в конце-концов изменит нашу жизнь и спасёт миллионы. Ну а те, кто погибли на испытаниях – штош, мы будем помнить их с благодарностью
#авто #автопилот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕊9👏4🙏2🤨1
Будущее авиации.
Есть много идей, по поводу того, каким может быть самолёт будущего – в комменты я выложил самую адовую наркоманию. Вот только в небе мы не видим ничего нового – последний прорыв в пассажирской авиации случился аж полвека назад, когда взлетели Concorde и Ту-144. И тот оказался неудачным.
Дело в том, что с большой авиацией есть большая проблема – разрабатывать новый самолёт дорого. Безумно дорого – например, A380 обошёлся Эйрбасу в $34 млрд 😮 А ведь это обычный, в общем, самолёт – труба, по бокам крылья, под ними двигатели. Очевидно, что создать что-то действительно новое и прорывное (разработать, испытать, сертифицировать, построить производство…) — это вопрос прямо-таки нецензурных денег, дороже Олимпиады в Сочи. И если такой проект окажется провальным (а с инновациями такое случается), то медным тазом накроется вся компания.
Разумеется, Boeing и Airbus не могут пойти на такой риск. Поэтому продолжают создавать то же, что и раньше, просто чуть лучше. Остаётся надеяться, только не смейтесь, на стартапы.
Но тут у меня есть хорошие новости сразу с двух направлений, где, собственно, и ожидаются прорывы.
Сверхзвук.
Фирма Boom Supersonic этим летом открыла завод по производству Overture! Ну как завод… Пока это ангар, где планируют установить испытательный стенд 🙄 Если всё пойдёт хорошо, то лет через пять там начнут производить лайнер Overture, который сможет перевозить 80 пассажиров на скорости 1.7М (то есть 2000 км/ч). Благодаря отсутствию форсажа он будет достаточно тихий (в Ту-144 люди общались записками 😄), а цена билета Лондон-Нью-Йорк заявлена в $5000 (на «Конкорде» было $20k). Boom — это стартап, но у них уже как будто бы есть 130 предзаказов от United, American и Japan Airlines, а демонстратор под названием XB-1 в августе второй раз летал, хоть пока и не на сверхзвуке.
Гибридное крыло.
Пару дней назад фирма JetZero получила поддержку уже от второй авиакомпании, причём это целая EasyJet. А ранее было объявлено о получении разрешения FAA на полёты демонстратора. Если всё пойдёт хорошо, то лет через пять появится лайнер Z5, построенный по схеме blended wing — то есть короткий, но очень широкий фюзеляж + крылья. Создатели заявляют, что такой дизайн позволит подниматься до 14 км и экономить 50% керосина даже с современными двигателями – невероятная цифра для индустрии, где бьются за каждый процент! В таком салоне 250 пассажиров придётся рассаживать как в кинозале – под 30 кресел в ряду 👐 Зато билет, вероятно, станет дешевле.
Плохая новость в том, что и supersonic, и blended wing уже пытались разрабатывать, причём не только стартапы, но и Боинг с Эйрбасом. И пока безуспешно. Смогут ли новички? Ждём?
#авиация #сверхзвук #транспорт
Есть много идей, по поводу того, каким может быть самолёт будущего – в комменты я выложил самую адовую наркоманию. Вот только в небе мы не видим ничего нового – последний прорыв в пассажирской авиации случился аж полвека назад, когда взлетели Concorde и Ту-144. И тот оказался неудачным.
Дело в том, что с большой авиацией есть большая проблема – разрабатывать новый самолёт дорого. Безумно дорого – например, A380 обошёлся Эйрбасу в $34 млрд 😮 А ведь это обычный, в общем, самолёт – труба, по бокам крылья, под ними двигатели. Очевидно, что создать что-то действительно новое и прорывное (разработать, испытать, сертифицировать, построить производство…) — это вопрос прямо-таки нецензурных денег, дороже Олимпиады в Сочи. И если такой проект окажется провальным (а с инновациями такое случается), то медным тазом накроется вся компания.
Разумеется, Boeing и Airbus не могут пойти на такой риск. Поэтому продолжают создавать то же, что и раньше, просто чуть лучше. Остаётся надеяться, только не смейтесь, на стартапы.
Но тут у меня есть хорошие новости сразу с двух направлений, где, собственно, и ожидаются прорывы.
Сверхзвук.
Фирма Boom Supersonic этим летом открыла завод по производству Overture! Ну как завод… Пока это ангар, где планируют установить испытательный стенд 🙄 Если всё пойдёт хорошо, то лет через пять там начнут производить лайнер Overture, который сможет перевозить 80 пассажиров на скорости 1.7М (то есть 2000 км/ч). Благодаря отсутствию форсажа он будет достаточно тихий (в Ту-144 люди общались записками 😄), а цена билета Лондон-Нью-Йорк заявлена в $5000 (на «Конкорде» было $20k). Boom — это стартап, но у них уже как будто бы есть 130 предзаказов от United, American и Japan Airlines, а демонстратор под названием XB-1 в августе второй раз летал, хоть пока и не на сверхзвуке.
Гибридное крыло.
Пару дней назад фирма JetZero получила поддержку уже от второй авиакомпании, причём это целая EasyJet. А ранее было объявлено о получении разрешения FAA на полёты демонстратора. Если всё пойдёт хорошо, то лет через пять появится лайнер Z5, построенный по схеме blended wing — то есть короткий, но очень широкий фюзеляж + крылья. Создатели заявляют, что такой дизайн позволит подниматься до 14 км и экономить 50% керосина даже с современными двигателями – невероятная цифра для индустрии, где бьются за каждый процент! В таком салоне 250 пассажиров придётся рассаживать как в кинозале – под 30 кресел в ряду 👐 Зато билет, вероятно, станет дешевле.
Плохая новость в том, что и supersonic, и blended wing уже пытались разрабатывать, причём не только стартапы, но и Боинг с Эйрбасом. И пока безуспешно. Смогут ли новички? Ждём?
#авиация #сверхзвук #транспорт
👍7🔥2🤔1🤩1
Зловещая долина
Когда в нашу жизнь войдут Терминаторы и Электроники? Ну, с андроидами есть две проблемки:
1. Парадокс Моравека. Роботу проще выиграть Каспарова в шахматы, чем заварить чай и помыть кружку. Парадокс уже почти преодолён, я писал.
2. Зловещая долина. Делая робота человекоподобным, мы делаем только хуже.
Сам термин придумал робототехник Масахиро Мори, но эффект известен давно. Смотрите: когда мы придаём вещам антропоморфность, людям это нравится. На этом поле работают Pixar, Disney и дизайнеры автомобиля Matiz. Ну знаете, робот WALL·E, зайка из «Зверополиса», тачки с глазами… Чем больше антропоморфности, тем симпатичнее и милее, но когда это сходство подходит к 70-80 процентам, симпатия внезапно сменяется на отвращение, возвращаясь лишь ближе к 100%. Этот провал и называется зловещая долина. На этом поле играют авторы хорроров, пугая нас куклой Чаки, аниматрониками и прочими зомби. Помните, как мерзко выглядят новые NS5 из «Я, робот»?
Другими словами, если вы хотите сделать коммерчески успешного андроида, вам нужно или добиваться прямо стопроцентного сходства с живым человеком, или вообще избегать его. Большинство производителей это поняли, и делают андроидов совсем без лица. Но вот китайская фирма ExRobots не сдаётся и на летней выставке World Robot Conference показала очень симпатичных гиноидов (робот-женщина) – см. видео в комментах.
У этих гиноидов есть не только волосы исиськи красивая фигура, но и возможность жестикулировать и артикулировать, показывать язык и пр. Ещё exRobots активно учит своих дам распознавать человечью мимику.
Зачем нужны такие роботы? Понятно ведь, что на заводах могут работать и вовсе безголовые создания. На ум сразу приходит сектор social care. Население первого мира стремительно стареет, и нехватка сиделок — очень большая проблема. Представьте себе, что можно купить своему пожилому родственнику андроида, который может не только менять подгузник и ставить капельницу, но и играть в «дурака», комментировать сериал и поддерживать разговор на тему «какую страну развалили».
Второй рынок – это, конечно, хм, услуги для мужчин. Ладно, будем честны – это первый рынок. Сейчас ведь люди покупают даже убогих надувных баб и резиновые вагины. Кто ж откажется от искусственной жены, у которой буквально нет недостатков?
Этот сектор важен, потому что количество одиноких людей в мире, опять же, стремительно растёт. А с распространением подобных гиноидов, видимо, вырастет ещё сильнее. В чат-ботов влюбляются уже сейчас. А скоро они получат и великолепное тело.
Ну и не забываем также про рецепшионистов, учителей и других специалистов по работе с людьми.
Хорошая новость: окончательное преодоление зловещей долины — перспектива ближайших лет. Плохая новость: гиноиды exRobots сейчас стоят в районе ₽25 млн.
#андроиды #роботы #секс
Когда в нашу жизнь войдут Терминаторы и Электроники? Ну, с андроидами есть две проблемки:
1. Парадокс Моравека. Роботу проще выиграть Каспарова в шахматы, чем заварить чай и помыть кружку. Парадокс уже почти преодолён, я писал.
2. Зловещая долина. Делая робота человекоподобным, мы делаем только хуже.
Сам термин придумал робототехник Масахиро Мори, но эффект известен давно. Смотрите: когда мы придаём вещам антропоморфность, людям это нравится. На этом поле работают Pixar, Disney и дизайнеры автомобиля Matiz. Ну знаете, робот WALL·E, зайка из «Зверополиса», тачки с глазами… Чем больше антропоморфности, тем симпатичнее и милее, но когда это сходство подходит к 70-80 процентам, симпатия внезапно сменяется на отвращение, возвращаясь лишь ближе к 100%. Этот провал и называется зловещая долина. На этом поле играют авторы хорроров, пугая нас куклой Чаки, аниматрониками и прочими зомби. Помните, как мерзко выглядят новые NS5 из «Я, робот»?
Другими словами, если вы хотите сделать коммерчески успешного андроида, вам нужно или добиваться прямо стопроцентного сходства с живым человеком, или вообще избегать его. Большинство производителей это поняли, и делают андроидов совсем без лица. Но вот китайская фирма ExRobots не сдаётся и на летней выставке World Robot Conference показала очень симпатичных гиноидов (робот-женщина) – см. видео в комментах.
У этих гиноидов есть не только волосы и
Зачем нужны такие роботы? Понятно ведь, что на заводах могут работать и вовсе безголовые создания. На ум сразу приходит сектор social care. Население первого мира стремительно стареет, и нехватка сиделок — очень большая проблема. Представьте себе, что можно купить своему пожилому родственнику андроида, который может не только менять подгузник и ставить капельницу, но и играть в «дурака», комментировать сериал и поддерживать разговор на тему «какую страну развалили».
Второй рынок – это, конечно, хм, услуги для мужчин. Ладно, будем честны – это первый рынок. Сейчас ведь люди покупают даже убогих надувных баб и резиновые вагины. Кто ж откажется от искусственной жены, у которой буквально нет недостатков?
Этот сектор важен, потому что количество одиноких людей в мире, опять же, стремительно растёт. А с распространением подобных гиноидов, видимо, вырастет ещё сильнее. В чат-ботов влюбляются уже сейчас. А скоро они получат и великолепное тело.
Ну и не забываем также про рецепшионистов, учителей и других специалистов по работе с людьми.
Хорошая новость: окончательное преодоление зловещей долины — перспектива ближайших лет. Плохая новость: гиноиды exRobots сейчас стоят в районе ₽25 млн.
#андроиды #роботы #секс
👍14🔥3🤔2❤🔥1🤯1😇1
Привет всем новеньким!
Хах, это я ловко придумал – попросить вас подписаться. Теперь, после роста сразу на 10% (вот бы каждый день так🐱 ), ничего не остаётся, как продолжить вести канал.
В честь камбека предлагаю выбрать интересные вам темы для следующих постов:
Боевые лазеры – похоже, они всё-таки будут.
Саморемонтирующиеся дороги – звучит неплохо, да?
Ракеты вместо самолётов – из Москвы в Сидней за полчаса
Что заменит вибрацию – рингтоны ушли, вибрация мерзкая, но есть альтернативы.
Полипилюли – одна таблетка для всего.
Хах, это я ловко придумал – попросить вас подписаться. Теперь, после роста сразу на 10% (вот бы каждый день так
В честь камбека предлагаю выбрать интересные вам темы для следующих постов:
Боевые лазеры – похоже, они всё-таки будут.
Саморемонтирующиеся дороги – звучит неплохо, да?
Ракеты вместо самолётов – из Москвы в Сидней за полчаса
Что заменит вибрацию – рингтоны ушли, вибрация мерзкая, но есть альтернативы.
Полипилюли – одна таблетка для всего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Полипилюли: 3D-таблетка от всех болезней
Как я уже писал, наше будущее – это не супермедицина, а отсутствие медицины. Люди перестанут болеть ⇒ больницы, доктора и лекарства будут не нужны. Profit!
Из заголовка может показаться, что речь о волшебной пилюле типа “one size fits all”. Но нет, ровно наоборот – речь о строго индивидуальной профилактике. Объясняю.
Polypill (полипилюля) — штука, придуманная 10 лет назад. Сейчас она успешно применяется, например, кардиологами. Суть понятна – в одной капсуле содержится сразу несколько препаратов. Не нужно путаться в баночках и носить с собой таблетницу на 72 отделения(как это делаю я) – просто с утра закинул одну капсулу и наслаждаешься жизнью.
Как будет работать полипилл будущего?
1️⃣ Твой личный медицинский искин постоянно контролирует состояние твоего здоровья, собирая данные со смарт-часов, колец, сердечных датчиков, из «умных» унитазов 🚽 , анализируя селфи, и т.д. Добавляя к этому другую информацию – о твоей генетике, о съеденной еде, о прогнозе погоды — искин выдаёт рецепт: сегодня тебе нужно принять витамин В12, коллаген, диуретик и бета-блокатор.
2️⃣ 3D-принтер печатает твою личную полипилюлю – она содержит нужные тебе сегодня вещества в нужной тебе дозировке. Причём здесь даже не требуются те лекарственные 3D-принтеры, которые разрабатываются сейчас и могут печатать забавные таблетки в виде котеек и сердечек. Достаточно агрегата, который смешает порошки в одну капсулу.
3️⃣ 3D-принтер может быть один на целый дом, район или город. Например, он будет стоять в больнице или на фармацевтической фабрике, а ежедневную доставку возьмут на себя дроны.
👍 Мне очень нравится эта концепция – она прямо сочится футуризмом. Гиперперсонализация, интернет вещей, искусственный интеллект, носимые устройства, 3D-принтеры, дроны, и ещё много-много всего. Например, корректная работа полипилюли сначала будет проверяться на твоём цифровом двойнике – вот ещё один термин, который скоро будет на слуху.
🙅 Но и препятствий впереди немало. Как научных и технологических (например, совместимость препаратов в одном флаконе), так и юридических и этических. Конфиденциальность персональных данных, усугубление неравенства, сопротивление бигфармы и страховщиков, зависимость от технологий, потеря автономности… Может даже исчезновение человеческого опыта свободной жизни?
Но в целом всё выглядит достижимым… через пару десятилетий. Ждём?
#медицина #3Dпечать #человек
Как я уже писал, наше будущее – это не супермедицина, а отсутствие медицины. Люди перестанут болеть ⇒ больницы, доктора и лекарства будут не нужны. Profit!
Из заголовка может показаться, что речь о волшебной пилюле типа “one size fits all”. Но нет, ровно наоборот – речь о строго индивидуальной профилактике. Объясняю.
Polypill (полипилюля) — штука, придуманная 10 лет назад. Сейчас она успешно применяется, например, кардиологами. Суть понятна – в одной капсуле содержится сразу несколько препаратов. Не нужно путаться в баночках и носить с собой таблетницу на 72 отделения
Как будет работать полипилл будущего?
Но в целом всё выглядит достижимым… через пару десятилетий. Ждём?
#медицина #3Dпечать #человек
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤🔥4🔥3🦄3👏1🤩1🙏1😇1💊1
Дистанционно управляемые автомобили уже с нами
Несмотря на лютый прогресс автопилота за последний год, мы всё ещё весьма далеки от его массового внедрения по многим причинам. Окей, если компьютер пока не может нормально управлять автомобилем, то давайте доверим это другому человеку — он-то точно может? Эту идею реализовал немецкий стартап Vay.
Фирма была основана в 2021 году, а уже в 2024-м парк дистанционно управляемых KIA e-Niro достиг 100 штук. Пока только в Вегасе и Антверпене, но это уже коммерческая эксплуатация!
Как это работает сейчас: в офисе Vay сидятиндусы professional drivers, у которых есть три больших монитора, руль, педали, и возможность «по воздуху» управлять любым электромобилем компании. Для юзера это почти полный аналог каршеринга:
1. В приложении бронируешь машину.
2. Она приезжает к тебе под управлением дистанционного водителя.
3. Ты садишься за руль и ездишь по своим делам.
4. После окончания поездки машина «сама» уезжает к следующему клиенту.
Сейчас поездки на Vay в два раза дешевле, чем на такси, то есть сравнимы с каршерингом. Профит для компании очевиден – флот машин может быть намного меньше. Обычные карши работают 5-8 часов в сутки, а остальное время тупо ждут клиента, который «мимокрокодил». При этом стоимость переделки современного автомобиля весьма скромная, а для какой-нибудь «Теслы» это и вовсе фактически возможно уже с завода.
Очевидно, что когда законы разрешат дистанционно управлять автомобилем с людьми, а не только пустым, сервис можно будет применять во многих других сценариях, в том числе в случае личного авто:
- приехал на вечеринку за рулём, а домой тебя везёт дистанционный профессионал;
- приехал на работу за рулём, а парковкугде-нибудь в Бирюлёво искать едет профессионал;
- профессионал везёт детей в школу, пока ты сладко спишь;
- едешь из Москвы в Питер, но что-то утомился и решил поспать на ходу;
- приехал в аэропорт, машина уехала домой;
- отправил машину на мойку, заправку/зарядку, в сервис;
- сложные дорожные условия, скучная пробка, you name it…
Хотим?
#авто #автопилот
Несмотря на лютый прогресс автопилота за последний год, мы всё ещё весьма далеки от его массового внедрения по многим причинам. Окей, если компьютер пока не может нормально управлять автомобилем, то давайте доверим это другому человеку — он-то точно может? Эту идею реализовал немецкий стартап Vay.
Фирма была основана в 2021 году, а уже в 2024-м парк дистанционно управляемых KIA e-Niro достиг 100 штук. Пока только в Вегасе и Антверпене, но это уже коммерческая эксплуатация!
Как это работает сейчас: в офисе Vay сидят
1. В приложении бронируешь машину.
2. Она приезжает к тебе под управлением дистанционного водителя.
3. Ты садишься за руль и ездишь по своим делам.
4. После окончания поездки машина «сама» уезжает к следующему клиенту.
Сейчас поездки на Vay в два раза дешевле, чем на такси, то есть сравнимы с каршерингом. Профит для компании очевиден – флот машин может быть намного меньше. Обычные карши работают 5-8 часов в сутки, а остальное время тупо ждут клиента, который «мимокрокодил». При этом стоимость переделки современного автомобиля весьма скромная, а для какой-нибудь «Теслы» это и вовсе фактически возможно уже с завода.
Очевидно, что когда законы разрешат дистанционно управлять автомобилем с людьми, а не только пустым, сервис можно будет применять во многих других сценариях, в том числе в случае личного авто:
- приехал на вечеринку за рулём, а домой тебя везёт дистанционный профессионал;
- приехал на работу за рулём, а парковку
- профессионал везёт детей в школу, пока ты сладко спишь;
- едешь из Москвы в Питер, но что-то утомился и решил поспать на ходу;
- приехал в аэропорт, машина уехала домой;
- отправил машину на мойку, заправку/зарядку, в сервис;
- сложные дорожные условия, скучная пробка, you name it…
Хотим?
#авто #автопилот
👍12🔥2🦄2👏1🤔1🤩1🙏1
Осталось недолго: убийца городов мчится к Земле
Увидев такие заголовки в этом году, вы наверняка подумали: опять чертова жёлтая пресса делает из мухи слона. Спойлер:да, но нет . Давайте разберёмся.
25 декабря астероид с легкозапоминающимся названием 2024 YR4 пролетел мимо Земли на расстоянии менее миллиона километров. Следующее сближение ожидается 22.12.2032 и оно нас немного пугает.
Мы весьма приблизительно знаем, где конкретно будет пролетать небесное тело через 8 лет. Точность предсказания – лишь ±млн км. Новость плохая – Земля будет лежать в этих пределах. Новость хорошая – шансы попадания в Землю, таким образом, оцениваются примерно в 2%.
Размер астероида – от 40 до 90 метров, а плотность и вовсе неизвестна. Соответственно, оценки массы могут различаться в десятки раз, а значит и последствия импактного события могут быть очень разными.
Конкретика. Сектор падения 2024 YR4 – полоса от Венесуэлы до Бангладеш. В лучшем случае упавший в океан астероид даже приличного цунами не вызовет, в худшем – при падении на Лагос или Калькутту от 20-милионного города останется выжженная пустыня с километровым кратером в центре.
Что дальше? Космические агентства немного напряглись, так что до конца апреля 2024 YR4 будет тщательно наблюдаться, в том числе телескопом JWST. Это позволит уточнить прогнозы на 2032 год. Скорее всего, астероид выйдет из категории опасных. В худшем случае новые наблюдения через восемь лет позволят точно определить место удара, что даст возможность эвакуировать людей из опасной зоны.
В целом стоит порадоваться – 2024 YR4 нас не убьёт, но поможет улучшить финансирование соответствующих исследований. А это значит, что мы сможем больше узнать о действительно опасных небесных телах.
Считается, что 94% околоземных астероидов диаметром больше километра уже найдено. Это круто, но получается, что 6% таких тел нам неизвестны. А каждое из них, столкнувшись с Землёй, гарантированно уничтожит цивилизацию.
#космос #апокалипсис
Увидев такие заголовки в этом году, вы наверняка подумали: опять чертова жёлтая пресса делает из мухи слона. Спойлер:
25 декабря астероид с легкозапоминающимся названием 2024 YR4 пролетел мимо Земли на расстоянии менее миллиона километров. Следующее сближение ожидается 22.12.2032 и оно нас немного пугает.
Мы весьма приблизительно знаем, где конкретно будет пролетать небесное тело через 8 лет. Точность предсказания – лишь ±млн км. Новость плохая – Земля будет лежать в этих пределах. Новость хорошая – шансы попадания в Землю, таким образом, оцениваются примерно в 2%.
Размер астероида – от 40 до 90 метров, а плотность и вовсе неизвестна. Соответственно, оценки массы могут различаться в десятки раз, а значит и последствия импактного события могут быть очень разными.
Конкретика. Сектор падения 2024 YR4 – полоса от Венесуэлы до Бангладеш. В лучшем случае упавший в океан астероид даже приличного цунами не вызовет, в худшем – при падении на Лагос или Калькутту от 20-милионного города останется выжженная пустыня с километровым кратером в центре.
Что дальше? Космические агентства немного напряглись, так что до конца апреля 2024 YR4 будет тщательно наблюдаться, в том числе телескопом JWST. Это позволит уточнить прогнозы на 2032 год. Скорее всего, астероид выйдет из категории опасных. В худшем случае новые наблюдения через восемь лет позволят точно определить место удара, что даст возможность эвакуировать людей из опасной зоны.
В целом стоит порадоваться – 2024 YR4 нас не убьёт, но поможет улучшить финансирование соответствующих исследований. А это значит, что мы сможем больше узнать о действительно опасных небесных телах.
Считается, что 94% околоземных астероидов диаметром больше километра уже найдено. Это круто, но получается, что 6% таких тел нам неизвестны. А каждое из них, столкнувшись с Землёй, гарантированно уничтожит цивилизацию.
#космос #апокалипсис
👀7🤯3👍2🤔2🙏1🤡1🤨1😇1🦄1
Боремся с глобальным потеплением ядерными взрывами
Два года назад сатирическую новость с ровно таким названием выложили на «Панораме», но сегодня появился абсолютно серьезный расчет от ученых из RIT (США)🤯 Причем это настолько крутая идея, что я вполне себе верю в её реализацию. Рассказываю:
Для борьбы с глобальным потеплением нам надо снижать парниковый эффект, а для этого – удалять СО2 из атмосферы. Один из способов делать это называется ERW (Enhanced rock weathering). Некоторые горные породы (например, известняки и базальты), разрушаясь от дождей и ветров, превращаются в каменную пыль, которая связывает атмосферный углерод, превращаясь в карбонатные минералы. Поглощенный таким образом СО2 мы можем считать навсегда удалённым из круговорота веществ в природе, ведь в атмосферу он вернётся лишь в результате вулканического извержения.
Понятно, что ERW происходит естественным путём, но скорость процесса нас совершенно не устраивает. Есть вполне рабочая концепция разбрасывать базальтовую пыль на с/х поля, но это тоже долго, дорого и порождает другие проблемы. Например, камень сначала надо добывать в карьерах, измельчать, развозить по полям… Всё это опять загрязняет атмосферу.
И вот прекрасная идея: взрываем ядерную бомбу, которая сразу обращает в пыль огромное количество базальта. А дальше природа всё сделает сама. Profit!
У вас уже возникли вопросики? Не волнуйтесь, учёные всё предусмотрели:
💥 нужна водородная бомба мощностью в 80 гигатонн (это раз в 5 больше, чем суммарная мощность всех существующих в мире ядерных зарядов);
💥 её взрыв высвободит 4 триллиона тонн базальта, который похоронит триллион тонн углекислого газа из атмосферы и океана (что почти одно и то же);
💥 взрывать бомбу будем в шахте глубиной 7 км на плато Кергелена под 4-километровой толщей воды в центре Южного океана;
💥 давление воды в 800 атмосфер надёжно удержит все последствия взрыва, даже полярников из Антарктиды не придётся эвакуировать;
💥 да, в месте взрыва никакой жизни не будет ещё много лет, но это мелочи – изменение климата куда страшнее;
💥 да, будет выброшено много радиации, но это мелочи – мы и так уже взорвали 2000 зарядов;
💥 циркумполярное течение быстро разнесёт базальтовую пыль по океану;
💥 и кстати можно не бояться, что какое-то государство захочет использовать такую бомбу для войны – она неадекватно мощная для любого конфликта.
Стоимость проекта оценивается в $10 млрд, срок реализации – 10 лет. Зато этот взрыв позволит ликвидировать все выбросы CO2 человечества за 30-50 лет. И можно гадить дальше.
Здорово, правда? Хотим?✊
#мирныйатом #глобальноепотепление #геоинжиниринг
Два года назад сатирическую новость с ровно таким названием выложили на «Панораме», но сегодня появился абсолютно серьезный расчет от ученых из RIT (США)
Для борьбы с глобальным потеплением нам надо снижать парниковый эффект, а для этого – удалять СО2 из атмосферы. Один из способов делать это называется ERW (Enhanced rock weathering). Некоторые горные породы (например, известняки и базальты), разрушаясь от дождей и ветров, превращаются в каменную пыль, которая связывает атмосферный углерод, превращаясь в карбонатные минералы. Поглощенный таким образом СО2 мы можем считать навсегда удалённым из круговорота веществ в природе, ведь в атмосферу он вернётся лишь в результате вулканического извержения.
Понятно, что ERW происходит естественным путём, но скорость процесса нас совершенно не устраивает. Есть вполне рабочая концепция разбрасывать базальтовую пыль на с/х поля, но это тоже долго, дорого и порождает другие проблемы. Например, камень сначала надо добывать в карьерах, измельчать, развозить по полям… Всё это опять загрязняет атмосферу.
И вот прекрасная идея: взрываем ядерную бомбу, которая сразу обращает в пыль огромное количество базальта. А дальше природа всё сделает сама. Profit!
У вас уже возникли вопросики? Не волнуйтесь, учёные всё предусмотрели:
Стоимость проекта оценивается в $10 млрд, срок реализации – 10 лет. Зато этот взрыв позволит ликвидировать все выбросы CO2 человечества за 30-50 лет. И можно гадить дальше.
Здорово, правда? Хотим?
#мирныйатом #глобальноепотепление #геоинжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯6🤡5🔥2🤬2🤔1🤩1🤮1🕊1🤨1👀1💊1
Пацифизм победит, но это не точно
Первой темой в этом году я хотел сделать «что Трамп грядущий нам готовит». Ведь множество инициатив нового президента сильно влияют на наше будущее, и почти везде – это откат назад.
Но сегодня появилась невероятная новость:
😮
Тут мне хочется вспомнить малоизвестный факт. В 1927 году на конференции в Женеве делегация молодого Советского государства предложила всеобщее разоружение. И не просто крикнули «давайте жить дружно», а прямо разработали документ: давайте затопим все корабли, разберём все самолёты, уничтожим все танки и пушки, разрушим форты, закроем оборонные заводы и военные академии, распустим армии, сожжём военкоматы и так далее. Оставим только пистолеты для полиции. И всё — все страны будут жить дружно!
Как несложно догадаться, капиталисты отказались почти единогласно. Во многом из-за того, что боялись не справиться с коммунизмом без пушек.
Но сама по себе идея всеобщего разоружения максимально футурологична. То есть это прямо наше будущее, в которое мне очень хочется верить. Сейчас на военку в мире тратится $2.5 триллиона каждый год🤦♂️ А на космос – 0,1 трлн. Давно бы на Марсе яблони цвели, если бы Homo sapiens был более разумным…
В общем, предложение Трампа – это, конечно, очень круто. А теперь давайте проголосуем: смайлик 🕊, если верите в то, что Путин и Си согласятся. 🤡 — если не верите.
#война #политика #пацифизм
Первой темой в этом году я хотел сделать «что Трамп грядущий нам готовит». Ведь множество инициатив нового президента сильно влияют на наше будущее, и почти везде – это откат назад.
Но сегодня появилась невероятная новость:
Трамп заявил, что хочет предложить Путину и Си сократить военные бюджеты США, РФ и Китая в два раза
Тут мне хочется вспомнить малоизвестный факт. В 1927 году на конференции в Женеве делегация молодого Советского государства предложила всеобщее разоружение. И не просто крикнули «давайте жить дружно», а прямо разработали документ: давайте затопим все корабли, разберём все самолёты, уничтожим все танки и пушки, разрушим форты, закроем оборонные заводы и военные академии, распустим армии, сожжём военкоматы и так далее. Оставим только пистолеты для полиции. И всё — все страны будут жить дружно!
Как несложно догадаться, капиталисты отказались почти единогласно. Во многом из-за того, что боялись не справиться с коммунизмом без пушек.
Но сама по себе идея всеобщего разоружения максимально футурологична. То есть это прямо наше будущее, в которое мне очень хочется верить. Сейчас на военку в мире тратится $2.5 триллиона каждый год
В общем, предложение Трампа – это, конечно, очень круто. А теперь давайте проголосуем: смайлик 🕊, если верите в то, что Путин и Си согласятся. 🤡 — если не верите.
#война #политика #пацифизм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡17🕊3🤨3🤔2❤🔥1👍1🤯1🤬1😢1💩1💔1