🍺 Где же кружка

Вечер пивной пятницы закрывает Lada 21083 Miller Pilot – один из самых красивых автомобилей постсоветского гоночного пространства.

Легендой она стала сразу, хотя, по сути, ездила один сезон. В 1997-м Алексей Васильев стал на ней чемпионом России в классе «Туризм» – 1,6 л, безнаддув, передний привод.

Дизайн «миллеровской» машины – от маэстро Александра Захарова, главный конструктор – Александр Антонов.

По сути, это «восьмерка» с каркасом, обвесом и гоночными комплектующими.

Стойки собственной конструкции с пружинами Eibach и амортизаторами Bilstein, тормоза AP Racing по $5000 за комплект, шестиступенчатая кулачковая коробка, сцепление того же AP Racing, впрыск Knobloch, спортивный распредвал, увеличенные степень сжатия и диаметр клапанов.

В итоге больше 150 сил с 1,6 л. «Авторевю» намерили 7,63 с до сотни, 170 км/ч максималки и квотер за 15,66 с.
Через год Miller Pilot перешла на седан 21099. Вроде как он был лучше с точки зрения аэродинамики, но по стилю было уже не то.

Самое прикольное, что и сейчас обвес Miller Pilot в ходу у поклонников переднеприводных ВАЗов первого поколения. Он продается до сих пор.

Когда красиво, тогда красиво. 

Обидно, что дело было не так давно, а хороших фотографий почти нет…

#олдскул

Запах Новой Машины