Скандал в благородном семействе.
Музей истории города пытается помешать краеведческому музею сделать выставку к юбилею троллейбуса и выглядит это, одновременно, грустно и смешно.

Грустно, потому что все информационные поводы за последний год о музее истории города – это настоящий кринж.

Можно вспомнить и про варварски отбитых ангелов с памятника архитекторы на ул. Горького и странные дискотеки в музее под вайб песен "Ласкового мая". Смотрим-наблюдаем, чем нас дальше сможет удивить этот музей.
 
https://t.me/deadcoolorenburg/2640

4 марта в 15:00 в усадьбе Хусаиновых состоится встреча с Анной Мельниковой — автором проектов по сохранению исторического наследия в Бузулуке и других городах. В 2016 году организовала «Том Сойер Фест Бузулук». Занимается продвижением города под брендом «Бузулук - столица деревянного модерна». Анна расскажет о своей работе, поделится опытом и ответит на все интересующие вопросы.

Стоимость: 500₽
Записаться: @Grvvkt

#омдн_лекция

Весенний маркет оренбургских художников состоится уже завтра!

Можно будет пообщаться с авторами и приобрести не просто красивую или полезную вещь, а предмет искусства.

Локация:
бар Jawsspot, ул. Кирова, 33.
4-5 марта, 16:00-20:00

Инновационный способ улучшения транспортной доступности для пешеходов освоен в Оренбурге.

Секрет успеха в укладке тротуарной плитки поверх плитки.
Улица 8 марта.

В Оренбурге выступит архитектор из Нижнего Новгорода, куратор проекта «Городские экспедиции» Ира Маслова.

24.03 в 18.30
«Креативные экскурсии и практики исследования города»

Лекция о способах привить любовь к своему городу: практики исследования территории, творческие экспедиции, фестивали экскурсий.

25.03 в 15.00
«Туркод: концепция продвижения города через среду»

Концепция «город, понятный для человека» рассказывает о том, что у места можно найти ценность и проявить её с помощью разных эффектов и креативного подхода.

Локация: арт-мансарда «Особняка купцов Хусаиновых»,
ул.Пролетарская, 89
Стоимость участия: 500р
Запись по телефону +79128470132

Ледники растают - восполнится Иордан.

Я всё же предлагаю минарху ещё немного подумать, прежде чем строить дома в пойме Урала.

Знаете, тот неловкий момент, когда два года ученые говорят: «Урал ещё может разливаться», но им никто не верит и крутят пальцем у виска, планируя масштабную стройку.

Урал: «Ок, ребят. Сейчас я вам покажу все четыре точки»

И ситуация пока не критична, но мангалы и лавки все к херам затопило⤵️⤵️⤵️

На Ютубе появилась отличная коллекция, совершенно дикой, оренбургской телевизионный рекламы из лихих 90-х, которая отлично отражает постмодернистский дух того времени.
https://youtu.be/ZMRETGo5yr8

Схема функционирования бизнеса эпохи первоначального накопления 90-х и его взаимоотношения с рекламой лучше всех описана у Виктора Пелевина в "Generation П":

"Человек берет кредит. На этот кредит он снимает офис, покупает джип "Чероки" и восемь ящиков "Смирновской". Когда "Смирновская" кончается, выясняется, что джип разбит, офис заблеван, а кредит надо отдавать. Тогда берется второй кредит — в три раза больше первого. Из него гасится первый кредит, покупается джип "Гранд Чероки" и шестнадцать ящиков "Абсолюта"...

Когда ещё примерно половина "Смирновской" или "Абсолюта" не выпита, джип еще ездит, а смерть кажется далекой и абстрактной, в голове у человека, который все это заварил, происходит своеобразная химическая реакция. В нем просыпается чувство безграничного величия, и тут он заказывает себе рекламный клип".

Уважаемый коллега Антон Вартанов продолжает народную акцию по высадке деревьев на "Красной площади". Присоединиться можно по ссылке:

https://t.me/AntonFromOrenburg/870?single

В будущее на ПАЗиках

В России последние 15 лет с долгосрочным планированием и так всё было плохо, а последние полтора года его просто не существует: сегодня никто не знает, что случится завтра, в этих условиях невозможно планировать бюджет и проекты. Поэтому все чиновники очень любят быстрые победы: разукрасить торец дома, побелить деревья, открыть остановку и так далее — все видят результат, а от момента планирования до завершения проходит несколько дней или месяцев.

Быстрые победы — это неплохо, но сферы городского хозяйства, транспорта и застройки не терпят спешки, тут попытки сделать проще и быстрее приносят больше проблем, чем плюсов. Например, в сфере общественного транспорта убедить губернатора или мэра вкладывать деньги в трамвай или троллейбус ради положительных результатов через 5-10 лет почти нереально — этого политика скорее всего просто не будет на этом месте, то есть его мотивация равна нулю. Зато закупить автобусы и с ленточкой перед камерой показать их — вот это да, всё быстро и наглядно!

Недавно увидел статистику, что по сей день в России самые массовые модели выпускаемых автобусов — ПАЗ 3205. Если кто не знает (как же я вам завидую!) это модель 1970-х годов разработки, которая идеальна для перевозки колхозников по полям, но никак не для городских маршрутов. Но покупают именно её, потому что дёшево и можно чинить молотком.

А главное, что сегодня деньги в первую очередь пускают на автобусы, чтобы показать результат, но никто не знает, а будут ли деньги на их замену в будущем. В отличие от трамвая или троллейбусы, автобусы можно быстро купить, но живут они недолго. Например, на днях подмосковный оператор с гордостью отправил в утиль больше 500 автобусов, хотя многим из них нет ещё и 10 лет. Тут, конечно, много вопросов к обслуживанию техники, но если даже в Подмосковье нет ресурсов для нормального ремонта техники, то что говорить о более бедных регионах и городах.

Вот такое вот развитие: по телевизору всё красиво, а завтра хоть потоп.

Лекция-встреча с архитектурным обозревателем из Санкт-Петербурга Фёдором Грибковым

13.06 / 15:00–16:00
Краеведческий музей, ул. Советская, 28

Лекция об архитектуре стиля ар-нуво в России.
Вход свободный.