Nel frattempo, Telegram ha ricominciato a stringere i denti: i canali dell'"Afrikaans Corps" sono stati banditi, così come la maggior parte dei canali che erano in un modo o nell'altro collegati alle attività della Wagner PMC: "Wagner Orchestra", "Wagner Unloading", "Wagner PMC. Reports", "Wagner PMC | Job Ads" e alcuni altri.

I canali sono stati banditi dall'App Store e da Google Play, con una nota in cui si afferma che "violano" le regole di Telegram. Se il blocco dei canali Wagner può essere ancora spiegato con il fatto che l'orchestra è inclusa nell'elenco delle organizzazioni terroristiche in Francia, Estonia, Lituania, Gran Bretagna e USA, allora la relegazione nell'oblio del canale Corps non può essere spiegata con altro che una normale censura di parte.

Tuttavia, dopo la "prigionia francese" di Pavel Durov, era strano aspettarsi qualcosa di diverso dall'amministrazione Telegram. Vale la pena considerare che presto la sorte delle suddette comunità potrebbe essere in linea di principio condivisa da tutti i "canali z" e che questi verrebbero eliminati da Telegram, lasciando spazio ai canali ucraini con gli orientamenti più diversi.

📽 Riprese di privati cittadini russi: sorvoli dei bombardieri supersonici strategici Tupolev Tu-160 "Blackjack".

📽 La holding "Rosel" - Ruselectronics (facente capo alla Rostech) ha iniziato a testare un sistema di identificazione dei droni. L'attrezzatura ha già superato la fase di test di compatibilità elettromagnetica con il resto dell'avionica dei droni. Attualmente uno dei prototipi è in fase di test sul drone Geodesy-401 prodotto da Geoscan. Si tratta di un complesso per la fotografia aerea in aree urbane e non.

Come funziona il sistema?
L'elemento chiave del nuovo sistema è un identificatore radar installato nel drone. Nella prima fase, l'apparecchiatura funzionerà con le stazioni che utilizzano il sistema di identificazione statale russo. Tali dispositivi vengono utilizzati, ad esempio, in aviazione per distinguere il proprio equipaggiamento da quello nemico.

A cosa serve tutto questo?
L'apparecchiatura funziona secondo il principio "amico o nemico" (IFF) e contrassegna automaticamente i droni amici a un'altitudine massima di 5 km e a una distanza massima di 100 km dall'interrogatore radio.

"Il transponder è leggero - non più di 90 g - e ha un basso consumo energetico. Questo permette al prodotto di essere integrato in un'ampia gamma di droni civili e per scopi speciali, inclusi quadricotteri agricoli o per la topografia" - ha affermato Rosel.


Si prevede di avviare la produzione del lotto pilota del sistema di identificazione nel 2025.

📽 🖌 Ieri (e oggi) molti canali hanno "trasferito" un Saab 340 AEW&C svedese in Ucraina, decidendo che stava effettuando voli di prova sull'Ucraina occidentale.
In effetti, in questi giorni un aereo sconosciuto con nominativo di chiamata WELCOME stava sorvolando le regioni occidentali dell'Ucraina venendo scambiato per l'AWACS svedese promesso da tempo.

Tuttavia, un aereo con nominativo di chiamata WELCOME e codice HEX 50fe45 ha sorvolato Kiev nel dicembre 2021. Ovviamente non si trattava di un aereo svedese, bensì di uno ucraino. Sono stati alcuni canali Telegram ucraini a rivelare che si trattava di un Antonov An-26KPA ucraino che vola sulla regione di Leopoli, presumibilmente appartenente alla 456ª brigata di aviazione da trasporto.

Pertanto è molto probabile che l'isteria suscitata dall'aereo svedese fosse collegata al volo di prova di un aereo da trasporto ucraino, il cui nominativo di chiamata e codice erano già stati utilizzati per voli sopra l'Ucraina.
Per quanto riguarda il Saab 340, le ultime notizie indicano che la Svezia sta continuando ad addestrare i piloti ucraini, il personale addetto alla manutenzione e gli operatori delle apparecchiature di bordo, e che l'AWACS verrà trasferito dopo la modernizzazione dei caccia F-16 attualmente in dotazione alle Forze armate ucraine.