Я не знаю как так вышло, но только сейчас узнала, что Плутон это не планета! И он не планета уже 18 лет! 76 лет был планетой, а потом перестал!
Его лишили этого статуса на Генеральной ассамблеи Международного астрономического союза в 2006 году, потому что он не смог очистить свою орбиту от других небесных тел. В буквальном смысле не прибрался - вот тебе даунгрейдинг. Сейчас Плутон тусуется в разряде карликовых планет.
Его лишили этого статуса на Генеральной ассамблеи Международного астрономического союза в 2006 году, потому что он не смог очистить свою орбиту от других небесных тел. В буквальном смысле не прибрался - вот тебе даунгрейдинг. Сейчас Плутон тусуется в разряде карликовых планет.
Отпуск в Латинскую Америку пришлось припарковать на неопределённый срок. Мир большой и красивый, но дорогой.
Читала книжку, а там оп и как раз про страны Латинской Америки, вселенские знаки, не иначе.
Вот, например, факт про Венесуэлу.
Инфляцию в стране формально рассчитать практически невозможно, но по большинству оценочных данных она намного превышает 100%.
Страна во всех бедах винит разных внешних врагов. «Правительство Венесуэлы даже пробки и низкое качество коммунальных услуг в Каракасе объясняет внешними происками, причем врагов давно умерших. По официальной версии в проблемах Каракаса виноваты испанцы, специально строившие город не на том месте во второй половине 16 века».
Подумать только! На полном серьезе считать, что мы не можем жить нормально, потому что пять веков назад кто-то специально спланировал нашу такую жизнь.
Вот это страна! Вот это приключения могут быть!
Читала книжку, а там оп и как раз про страны Латинской Америки, вселенские знаки, не иначе.
Вот, например, факт про Венесуэлу.
Инфляцию в стране формально рассчитать практически невозможно, но по большинству оценочных данных она намного превышает 100%.
Страна во всех бедах винит разных внешних врагов. «Правительство Венесуэлы даже пробки и низкое качество коммунальных услуг в Каракасе объясняет внешними происками, причем врагов давно умерших. По официальной версии в проблемах Каракаса виноваты испанцы, специально строившие город не на том месте во второй половине 16 века».
Подумать только! На полном серьезе считать, что мы не можем жить нормально, потому что пять веков назад кто-то специально спланировал нашу такую жизнь.
Вот это страна! Вот это приключения могут быть!
В этом году вышли переизданные мемуары Энцо Феррари «Мои ужасные радости. История моей жизни». Они были опубликованы в 1962 году, когда Феррари было 64 года, затем дополнены в 1980 году, когда ему было 82 года. Сейчас переведены на русский язык с дополнениями воспоминаний его сына Пьеро.
С кайфом прочитала.
Ох, если бы все классные люди гоночного мира писали бы мемуары. У них ведь у многих такие удивительные жизни!
В прошлом году, кстати, выходил фильм с Адамом Драйвером, мне тоже понравился, и сейчас после прочтения понимаю, что довольно неплохо экранизировали эту трагичную историю. Тоже рекомендую.
Читала и восхищалась. Такими правда рождаются раз в столетия.
Энцо родился в самом конце 19 века и прожил до 90 лет. Пережил две войны, в 18 лет потерял отца и брата, женился в 25 лет и был в браке 55 лет, в 31 год создал «Скудерию Феррари».
Он никогда не был в отпуске, не любил путешествия и ни разу в жизни не купался в море.
А еще, он на протяжении всей своей жизни хоронил людей. Очень многих гонщиков, но трагедией всей его жизни является смерть его сына, который умер от болезни в 24 года.
Название книги он объясняет просто - самая большая радость в жизни, ее смысл - автоспорт, приносила ему постоянные ужасы.
Его «Скудерия» - это ужасные радости.
У меня, конечно, было представление, кто такой сеньор Феррари, но так много интересных мелочей описано в книге. Точнее большая часть про людей, и то, как они описаны позволяет сложить мнение и о нем самом. В книге описано огромное количество неизвестных мне гонщиков! И, для таких как я, даже заботливо сделан глоссарий с фамилиями.
На самом деле получилось классно, такой формат, когда ты через людей и события сделал очерк своей жизни.
Читать интересно просто потому, что ты читаешь про такого сложного человека. Глубокий, принципиальный, жесткий, закрытый, усердный и несомненно талантливый. Пропустил через себя так много людей, поверил во многих гонщиков, позволял им становиться чемпионами. Он был и остаётся культом для всей Италии, да и мира. Он и сам это знал.
Например, его частым клиентом был принц Бернард - супруг бывшей королевы Нидерландов. Вот что вспоминает Феррари:
«Я встретил его в аэропорту Болоньи и повез в предгорье Виньолы. Вдруг откуда ни возьмись перед нами очутился кортеж дорожной полиции. Зная, как Бернард не любит официоз, я пристально посмотрел на него. Он нахмурился и недовольно спросил, что здесь делает полиция. «Понятия не имею, – сказал я. – О вашем приезде я никого не предупреждал». Однако в Савиньяно полицейские попрощались с нами и остановились. «Почему они не следуют за нами дальше?» – удивленно спросил принц. «Мы въехали на территорию моей провинции, а здесь порядки устанавливаю я». Бернард улыбнулся и вернулся в хорошее расположение духа. Однако при въезде в Маранелло мы снова увидели двух карабинеров. «Опять?» – проворчал принц. «Нет, ваше высочество, – поспешил разубедить его я, – это они меня встречают, а не вас»».
С кайфом прочитала.
Ох, если бы все классные люди гоночного мира писали бы мемуары. У них ведь у многих такие удивительные жизни!
В прошлом году, кстати, выходил фильм с Адамом Драйвером, мне тоже понравился, и сейчас после прочтения понимаю, что довольно неплохо экранизировали эту трагичную историю. Тоже рекомендую.
Читала и восхищалась. Такими правда рождаются раз в столетия.
Энцо родился в самом конце 19 века и прожил до 90 лет. Пережил две войны, в 18 лет потерял отца и брата, женился в 25 лет и был в браке 55 лет, в 31 год создал «Скудерию Феррари».
Он никогда не был в отпуске, не любил путешествия и ни разу в жизни не купался в море.
А еще, он на протяжении всей своей жизни хоронил людей. Очень многих гонщиков, но трагедией всей его жизни является смерть его сына, который умер от болезни в 24 года.
Название книги он объясняет просто - самая большая радость в жизни, ее смысл - автоспорт, приносила ему постоянные ужасы.
Его «Скудерия» - это ужасные радости.
У меня, конечно, было представление, кто такой сеньор Феррари, но так много интересных мелочей описано в книге. Точнее большая часть про людей, и то, как они описаны позволяет сложить мнение и о нем самом. В книге описано огромное количество неизвестных мне гонщиков! И, для таких как я, даже заботливо сделан глоссарий с фамилиями.
На самом деле получилось классно, такой формат, когда ты через людей и события сделал очерк своей жизни.
Читать интересно просто потому, что ты читаешь про такого сложного человека. Глубокий, принципиальный, жесткий, закрытый, усердный и несомненно талантливый. Пропустил через себя так много людей, поверил во многих гонщиков, позволял им становиться чемпионами. Он был и остаётся культом для всей Италии, да и мира. Он и сам это знал.
Например, его частым клиентом был принц Бернард - супруг бывшей королевы Нидерландов. Вот что вспоминает Феррари:
«Я встретил его в аэропорту Болоньи и повез в предгорье Виньолы. Вдруг откуда ни возьмись перед нами очутился кортеж дорожной полиции. Зная, как Бернард не любит официоз, я пристально посмотрел на него. Он нахмурился и недовольно спросил, что здесь делает полиция. «Понятия не имею, – сказал я. – О вашем приезде я никого не предупреждал». Однако в Савиньяно полицейские попрощались с нами и остановились. «Почему они не следуют за нами дальше?» – удивленно спросил принц. «Мы въехали на территорию моей провинции, а здесь порядки устанавливаю я». Бернард улыбнулся и вернулся в хорошее расположение духа. Однако при въезде в Маранелло мы снова увидели двух карабинеров. «Опять?» – проворчал принц. «Нет, ваше высочество, – поспешил разубедить его я, – это они меня встречают, а не вас»».