NGWL 2021

Весной я прошла отбор в программу развития женщин лидеров от McKinsey. Знаете, я очень собой гордилась за это. Во-первых, когда ты работаешь, ты совершенно забываешь, что такое куда-то отбираться или проходить собеседования, все эти тесты и интервью, которые требуют времени и определенных навыков. Я совершенно не собиралась брать на себя дополнительную нагрузку и тратить время на мероприятия. Но мой бывший руководитель кидает мне ссылку на отбор в эту программу со словами типа: "Думаю, тебе стоит попробовать". Приятно, конечно, пипец :)
Конечно же, отбор заканчивался на следующий день. Посидела вечер над заявкой и подалась. Ничего ж не теряю, а описание было весьма интересным. Готовиться к отборам, конечно, было некогда, поэтому проходила по экспресс-версии подготовки: почитать за час до (не делайте так).
В итоге прошла пару этапов и вуаля, нас отобрали 380 человек с Европы, Африки и Азии. С России я так и не поняла сколько было всего, на внутренних звонках было человек 30-40.

В первый день, когда стартовала программа, я часа два с удивлением и восхищением читала чат с историями и короткими bio от девушек, какие все классные. Это как попадание в новый мир, где все очень интересно, но непонятно, почему ты здесь.

Вообще, это имиджевое и частично рекрутинговое мероприятие, так компания доносит свою позицию о поддержке женщин в бизнесе и продвижении гендерного разнообразия.
На мой взгляд, слоган программы прекрасно описывает ее смысл.
Be inspired. Make a difference.
Несколько недель мы общались, дискутировали и слушали вдохновляющие истории успеха.
Это был хороший интересный опыт.

Проект закончился три месяца назад, а по ощущению это было прошлым летом. Когда программа начиналась у меня наложилось обучение на работе, потом подоспели дедлайны другого проекта (и подоспевают до сих пор), а в сентябре еще вписалась в исследование, материалы которого до сих пор продолжаю изучать.

Просто напоминаю себе, что я живу свою жизнь, в периодической запаре, но эмоциональную и классную и могу хвалить себя за маленькие личные достижения. Пусть они ничего ни для кого не значат, но очень помогают мне держать внутренний тонус.

Три недели назад я вернулась из Америки. Хочу сделать выжимку впечатлений.
Итак, очень краткий американский очерк в трех частях.
Часть 1. Общее впечатление.

У меня никогда не было "американской мечты", никогда не хотела жить в другой стране.
Но всегда была уверена, что в Америке я побываю. Сейчас я себе эту галочку поставила. Правда остались еще пункты, как минимум на восточное побережье и Аляска.
Многие мои знакомые и друзья были в Америке, и когда по возвращению рассказывали про США, я с любопытством слушала и думала, что надо запомнить, посмотрим, какое у меня сложится впечатление, когда я это посмотрю, наверное не такое. Кто там был, не исключаю, что вам будет скучно дальше читать.

Америка удивительная страна. Другая. Впрочем, как и любая другая страна :)
Изначально мы хотели сделать большое кольцо по Калифорнии с заездом во все must места, но в две недели, к сожалению, все не уместить. В итоге мы пожертвовали озером Тахо и Долиной Смерти, а в процессе еще и парком Секвойя. Но в итоге получился классный баланс: города - природа - города - природа.

Говорят, Калифорния отличается от остальной Америки. Это как есть Москва и другая Россия. Это богатый штат. Богатство выражается в уровне жизни, люди живут весьма неплохо.

Водить машину там удовольствие, все очень вежливые. Дороги нифига не хорошие, но они есть и их много. Первые несколько часов за рулем пришлось, конечно, привыкать к милям и дробям. То есть, ты такой едешь, а у тебя знак, через 3/4 мили поверните. И ты должен быстро прикинуть, насколько это скоро. Водят быстро, 90-100 км\ч обычная скорость примерно везде! На трассах - на что лошадиных сил хватит. Знаки везде текстом. Первое время всей машиной пытались читать, что за послания нам оставляют. Но потом привыкаешь и очень удобно все. Например, они буквально напишут: "Три левые полосы двигайтесь прямо, четвертая и пятая должны свернуть направо через 1 целую 3/4 мили на такой-то драйв". Вот прям весь этот текст буквами будет на обочине. Потом тебе его повторят сверху. Потом еще раз повторят ближе к съезду. И вот если ты уже после третьего предупреждения все равно проехал съезд, ну, уж сам виноват - они сделали все, что могли!
В один город я заезжала вечером, так там такой новый год был, чтоб при желании свернуть не получится. Сто стрелочек разными цветами, лапочки, отражающие таблички, все мигает и зазывает тебя, хочешь-не хочешь придется ехать строго обозначенной дорогой.

Один из самых жестких штрафов, если ты переписываешься за рулем (считай, если с телефоном в руках). Даже если ты просто время взял посмотреть и кто-то это заметил, то выйдет тебе это дорого. Доносы распространены. А камеры на дорогах большая редкость.
Много про дорогу говорю, потому что мы много ездили и в целом нюансы в сравнении с Россией есть. Из приятного - это поворот направо под красный и специальная выделенная полоса для машин, в которых 2 или более человек. Это чтобы разгружать дороги, так вы на работу на 5 машинах приедете, а так ты можешь собрать всех соседей и на одной.

Переходить дорогу тоже был ступор. Горит красный, стоим. Загорается белый и через 3 секунды(!) начинает мигать красный! Невозможно просто 8 полос перебежать за три секунды! Конечно, потом разобрались, что красный и красный мигающий это разное! И человечек у них не зеленый, на что тоже логичное объяснение: важен только запрещающий сигнал, он всегда красный, а разрешающий вообще не важен, хоть белый, хоть синий, хоть зеленый. И типа зачем запариваться с цветным, когда можно просто белый. Практичные.

В обороте много налички, не всегда работают терминалы для оплаты картой, а уж телефоном оплатить вообще довольно редко. Но и тут нам все объяснили. Когда появились все эти бесконтактные оплаты, США уже много лет пользовались карточными терминалами другого типа (который был создан еще до paypass), а обновлять терминалы стоит денег и просто не все хотят с этим заморачиваться. Вот и выходит, что в продвинутой Америке все далеко не всегда продвинуто.

Есть большой резонанс чистоты: очень грязно в мегаполисах и на дорогах, при этом огромное количество очень чистых районов. Два метра грязь, а следующие три метра супер чистота.

Но самое главное, я считаю, это неописуемое интуитивное ощущение другого города и абсолютно другая атмосфера в каждом новом месте. В людях, в их ритме, во всем этом тусклом освещении везде, в прекрасной малоэтажности и больших пространствах. В стабильной, но непонятной погоде, когда ты реально понимаешь, что можно носить шубу и сланцы или сапоги до колен на голую ногу.

Это просто другая и прекрасная страна с кучей своих удивительных особенностей.

Часть 2. Люди.

Стоим в очереди на паспортный контроль. Окон довольно много, ситуации с виду складываются разные. Где-то пропускают быстро, где-то громко и волнительно спорят. Первая пошла, мы все ждем. К ней подзывают ее сестру, беседуют секунд 30 и начинают смеяться. Интересно. Затем мы все проходим через этого пограничника. Спрашиваем девочек, что смеялись:
- Цель визита?
- Планируем посмотреть Калифорнию с девчонкам.
- Те трое значит тоже с вами?
- Да
- А я смотрел к кому же пойдут все эти пять красоток, чтоб потом спросить! А в итоге повезло мне!

На протяжении всего нашего путешествия у нас была компания. И это безусловно сказывается на впечатлениях о людях.

В Сан-Диего нас ждали друзья девочек. Наверное, они не самые типичные американцы. Очень открытые, добрые, интересные, умные и тусовые. Мы были вместе первые дни, а потом они прилетели своей большой компанией в Вегас на выходные и мы проводили время еще и там. Но все две недели нашего путешествия они подсказывали, рекомендовали места и спрашивали не нужно ли им срочно выдвинуться к нам на помощь. Так мило.

Заходим в караоке-бар в Вегасе. Немного растерялась, села, парень рядом в костюме гусара заводит беседу. Подходит друг и говорит:
- Ирина, если ты решишь выйти за меня замуж, то имей в виду, тебе придется выйти замуж и за него тоже!
- Окей, поняла) Но имей и ты в виду, что если решишь жениться на мне, то тебе придется жениться и на моих подругах!
- Я готов!

Такие они дружные и классные.

В Лос-Анджелесе мы проводили время с русскими ребятами. Они эмигрировали сколько-то лет назад и им очень нравится. Но все понимаем, что эмиграция это сложно всегда. Не удивительно, но именно с ними мы купались в океане и делали барбекю. Было так грустно расставаться, что когда они нас провожали сказали: "Да ладно, на следующих выходных у вас собираемся!"

Из общих наблюдений: очень много бомжей и ненормальных людей. В Америке нет бесплатных психиатрических больниц, такими людьми никто не занимается, отсюда довольно много странностей на улице. А бомжи многие по своему выбору. Они буквально отстраивают огромные палаточные улицы из хлама, потому что свободная страна - что хочу, то и делаю. Многие хорошо выглядят, имеют айфоны последней модели и ходят на работу. Просто живут на улице.

Что мне понравилось и я размышляю над этим еще, это то, что американцы очень ценят время. Но как-то особенно. Они могут ехать 2 часа, чтобы позавтракать в другом городе, только потому, что уверены в том, что это доставит им огромное удовольствие, завтрак будет хороший, а атмосфера будет радовать их душу. Мне, правда, кажется, что я тоже так делаю иногда.
При этом очень много калифорнийцев ни разу не выезжали за пределы штата, не были в национальных парках, которые в 5-6 часах езды от их города, просто потому что зачем? Зачем мне ехать в парк, когда я выхожу из своего прекрасного дома к прекрасному океану и любуюсь этим прекрасным видом всегда, когда захочу. Ведь я могу не ехать и заработать больше денег и создать себе еще более комфортные условия тут. Конечно, далеко не все такие, но интересный момент. Да, много россиян, которые никогда не выезжали за пределы своих областей, тут не поспоришь, но понимаете же разницу?

И не зря говорят про разный менталитет, мышление, образ жизни, вот у американцев он другой. Да, они более свободные с одной стороны, но куда более ограничены с другой. Они просто другие. Но все равно очень классные.

Часть 3. Природа.

Это афигенно ехать по скалистому побережью вдоль океана по дороге из сериала "Большая маленькая ложь", слушать саундтрек и подпевать всей машиной. В такие минуты ловишь себя, что вот они, те самые крутые моменты любого путешествия.
К счастью, таких моментов было много.

Нет никакой новой или особенной мысли на тему красоты природы. Мир удивительно прекрасен, это факт. Если же попытаться описать калифорнийские виды одним словом, то для меня это была бы масштабность.

Когда мы пересекали пустыню (я впервые была в пустыне), какое-то время не могла понять, что не так. Вроде едешь и все как обычно, но новое ощущение появилось. Так знаете, оказалось, мы ощущали боковой сильный ветер! Конечно, машину не сносит, но ты прям чувствуешь эту борьбу воздушных потоков снаружи. Вообще это классно, конечно, иногда чувствовала себя Сэмом Винчестером: едешь бесконечно прямо, непонятно куда, но с ощущением того, что все так, как и должно быть.

Самый первый вау-момент случился на второй день, когда мы пошли на хайкинг. В Сан-Диего есть популярное место, где местные любят делать предложение, вот там я и зачаровалась: на песчано-каменистых холмах, ты смотришь на волнующийся океан и малонаселенную часть суши, обрамленную прямой дорогой, поднимающейся куда-то вдаль.

А потом вау-моментов было очень много. Еще, меня изумил Большой Каньон. Я не ожидала, что он так сильно меня впечатлит. Я видела кучу фотографий, прекрасно понимала, как он будет выглядеть, но все равно, я просто оцепенела, когда увидела это своими глазами. Ничего подобного я не видела в совей жизни ни разу. Бесконечный, опасный, умиротворенный и очень красивый.

Я готова пытаться подбирать подходящие слова, чтобы описывать все увиденные контрасты, но понимаю, что каждый наверняка имеет представление, какое впечатление может производить красота в самом ее чистом виде.

Иногда мы выезжали до рассвета. Едешь в глуши среди деревьев, мир спит, а потом медленно все пробуждается прямо на твоих глазах. Тихо и с наслаждением о грядущем дне. Такое очень доброе утро.

Смотрю я вчера выпуск Собчак, про девушек, которые строят карьеры в кремниевой долине и одна из героинь говорит о том, что она начинала в стартапе Square. Я такая: "Что?!" Очень заулыбалась, потому что поняла о чем речь. Вообще, про стартап Square я узнала спустя год примерно после его основания.

Дело в том, что в 2011-2012 годах, мне кажется, я была в каком-то личном буме по теме стартапов. Нет, не подумайте, что я еще и стартап запускала когда-то (никогда такого не было и не планирую). Но в то время я же проектами увлекалась всякими, а где, как не на стартапах смотреть, как создавать и обкатывать идеи. В общем, я просто старалась хотя бы поверхностно быть в теме мира IT-технологий.
И помню в твиттере подписалась на Джека Дерси, а он фонтанировал идеями тогда (скорее всего, это было вообще не так, но мне так казалось).

На тот момент (2011 год вроде) мы делали какой-то проект на самой начальной стадии, но хоть убейте, не могу вспомнить вообще какой! Смысл в том, что я собирала материалы и увидела у Дерси заметку про square.
Отвечаю, я подумала, что это будущее, которое никогда не наступит, размечтался чувак!

Как сейчас помню, идея такая: ты к телефону цепляешь примочку и через нее можешь проводить банковские оплаты. Представьте, что вы малюсенький платежный терминал просто втыкаете в телефон и ваулая, проводите банковской картой оплату. Мне тогда это показалось так невероятно, то ли от того, что еще слабо вообще банковские карты работали в России, то ли от того, что я ходила с телефоном, к которому только проводную трубку, наверное, можно было подключить.

На следующий день рассказала ребятам, какую прорывную технологию узнала, что надо вставить в презентацию, чтоб все знали, какие мы продвинутые. Собственно на этом всё.

Прошло 10 лет и я в интервью узнаю, что технология не проста жива и внедрена, но еще и успешно процветает, имея капитализацию более 100 млн. долларов!

Эх, надо было не бояться и погружаться во все эти темы получше 10 лет назад, а не просто восхищаться с раскрытым ртом.
Но все равно приятно, когда понимаешь о чем эти умные девушки беседы ведут)

Перечитала пост, который написала в прошлом году.
Где-то свернула чуть не туда) В этом году я стала сдержаннее, свободнее и честнее.
Еще любовь развивать вроде получалось, но вот с хрупкостью полный провал. Попробую ещё раз в этом году.

Еще я нашла ответ на вопрос: как научиться отпускать людей?
Понять, что их выбор не обязательно что-то говорит о нас. И просто принять право других людей нас не выбирать.

Из того, что все еще в планах - это научиться уже не чувствовать давления «норм общества», которому я все еще периодически поддаюсь.

И последнее, у меня есть три мечты.
Одну я сформировала примерно в 9, другую в 13 и третью в 20 лет. Мне в этом году 31 и я даже не близко к исполнению хоть какой-то. Одна из них при этом весьма материальная. Вот, надо с этим тоже что-то уже делать.

Когда я перебралась в Москву, не знаю почему, но как-то в моем блокноте организовалось два списка: прочитанные книги и те, которые хочу прочитать. Второй пополняется стремительно и я подсознательно смотрю на него реже, чтоб лишний раз не расстраиваться от осознания, что все это я, конечно, не прочитаю. А вот на первый иногда смотрю и замечаю, как меняются мои предпочтения.

Я очень люблю автобиографии. В прошлом году я прочитала Эдриана Ньюи «Как построить машину» и сама себе удивилась, насколько прониклась и какое приятное послевкусие она у меня вызывает до сих пор.

Эдриан Ньюи - один из самых известных конструкторов «Формулы-1». Ему 63 года, он жив, здоров и продолжает трудиться по сей день. Его автобиография - это рассказ о личной жизни и карьере, в которой была лишь одна единственная цель - создать самую быструю машину.

В большинстве отзывов о книге говорят о сухости изложения и огромном количестве технических терминов. Я в корне не согласна. Да, подробных деталей много, но они так упрощены, что даже далекий от гонок человек точно поймёт суть.

Например, в самом начале книги он объясняет, что такое гонки примерно так: «Если сильно упростить, то суть гонок в том, чтобы максимально быстро преодолевать последовательности поворотов любых типов трасс».
Понятно? Понятно!
Также и с другими деталями.

Я не специалист в технических аспектах болидов (впрочем, как и вы), но Эдриан так увлеченно рассказывает, что я несколько раз любопытствовала в Википедии всякие уточнения. Я и представить не могла, что про процесс проектирования гоночного автомобиля, описание антикрыльев, объяснения про граунд-эффект, диффузоры, аэродинамику и активную подвеску можно так вкусно и с душой описать.

Но по большому счету это просто описание жизненного пути гениального инженера. Написано честно и прямо, как было.

Как и в любой автобиографии, Эдриан делится эмоциями от неудач и как переживал тяжелые трагедии. Очень аккуратно, но все же заметно, он пишет о том, что часто был вынужден делать выбор между жизнью и безопасностью и достижением своей цели любым путём. «Проблема конструктора в том, что никто не скажет тебе спасибо за медленный, но безопасный автомобиль».

Он довольно подробно описывает Имолу-94. В ту гонку за уикенд погибло два пилота. Он искренне тяжело говорит о чувствах, каково это, когда за рулем созданной тобой машины кто-то погибает. В его болиде тогда погиб Айртон Сенна. Перед ним стало два варианта: уйти из Формулы 1 и больше не заниматься проектированием гоночных автомобилей, либо продолжить, но с осознанием того, что рано или поздно в машине может вновь погибнуть пилот. И он выбрал второе.

Даже если вы не фанат гонок, эта книга просто о карьере человека, который искренне любит и полностью предан делу, которое выбрал, о том, чего стоят успех и все гениальные созданные им решения.

Ещё, что было любопытно, как он описывал личную жизнь. Сейчас у него третий брак, а от двух предыдущих он имеет по двое детей. Я читала и другие примеры того, как сложно быть с талантливым человеком, как многим приходится жертвовать супругам и Ньюи это тоже подтверждает. Но было забавно читать про знакомство с нынешней женой. Ему было далеко за 50, он уже был очень известен. И он так светло и явно лестно это вспоминает. Такой чисто киношный момент, когда на первом свидании она спросила чем он занимается, он ответил, что он просто инженер, который строит машины. Это не произвело на неё никакого впечатления. А на следующий день, он позвал ее на свидание, только сказал, что надо сначала заехать по рабочим делам. А дела заключались в том, что ему нужно было дать несколько интервью по случаю выигранного кубка. Когда они подъехали, его окружили журналисты, а она с недоумением, выходя из машины, вопрошала: «Кто ты, черт подери, такой Эдриан?»

Такой вот невероятный человек. Я как-то очень прониклась этой историей борьбы человека и машины длинною в целую жизнь.

Когда я написала предыдущее сообщение, моя подруга тогда сразу же прислала: "А как же книги про выживание?!"
Она уже пять лет подкалывает меня при любой возможности, потому что когда я переехала в Москву, я читала книги при выживание. Так совпало! Меня действительно в тот период интересовала психология ультрамарафонцев, например, да и просто полезно знать, как выживать в разных условиях! Причем это было как про природные условия, так и про разные жизненные обстоятельства. Вроде, "Как выживать, когда случается разное дерьмо?"

Но я не очень хочу писать отзывы на книги. Можно было бы в качестве итогов по прочтению, конечно, но слишком ответственно.

А вот о некоторых темах из книг порассуждать интересно. Какие-то идеи не всегда укладываются и не имеют законченного суждения. Чаще всего это разумеется касается человеческих отношений, ценностей, боли и разных сильных качеств.
А ещё убийств, например. Мы ведь зачастую встречаем персонажей-убийц в книгах и фильмах и порой (не знаю как вы, но я иногда да) даже проявляем к ним интерес и эмпатию. И тут начинается: надо смотреть на мотив, обстоятельства, что за человек была жертва и прочее. Но ведь по сути, какие к черту обстоятельства?! Один человек почему-то наделяет себя правом лишить жизни другого. Дико и жутко.
Хотя есть прекрасный проверочный вопрос у Джареда:
Tell me would you kill to save a life?

Сейчас шла и вспомнила случай.

Как-то в Томске ходила в бар, конец Фрунзе. Вообще он не так называется, но все понимали, что это, потому что тогда это было весьма популярное место. Был концерт группы ММ. Народу много было, как всегда. Концерт закончился, толпа двинулась к выходу. Я стояла чуть сбоку, ждала, когда все пройдут. И проходит мимо меня парень, уже совсем прям прошел, а меня раз и за ним потащило!
Какой-то замок на его рюкзаке зацепился за мою кофту, да так сильно, что меня прям потянула за ним. Нас, конечно, тут же бросились разнимать, быстро разъединились. Я только и успела мельком взглянуть и подумать: «М, блондинчик!»
Он извинился, мы улыбнулись вежливой улыбкой и разошлись.

Проходит пару дней и мне в ВК приходит сообщение от подруги: «Не тебя ли разыскивают?» И прикладывает ссылку на какой-то паблик, то ли на страницу с концерта, не помню уже. А там было примерно следующее сообщение:
Девушка, которую три дня назад зацепи своим рюкзаком на концерте, найдись! Я растерялся и забыл познакомиться!

Меня тогда это подкупило, конечно. Я ему написала и мы какое-то время общались, хотя так никогда больше и не виделись. Но история все равно милая) Такой вот опыт знакомства в соцсетях)

Я на выходных помимо баскетбола была ещё и в театре.

Я давно не была в театре, а тут пригласили люди глубоко увлечённые, что лично для меня означало доверие к выбору спектакля. И мне понравилось. Смотрели «Причал» в камерном драматическом театре «Человек». Это воссозданный на сцене киносценарий, который в 1960 был передан на производство в «Мосфильм», но так никогда и не был снят.

«Причал» был написан Геннадием Шпаликовым - советским киносценаристом, режиссёром и поэтом, а на экранизацию был принят, как дипломная работа режиссёра Владимира Китайского (его одногруппниками были Тарковский и Шукшин, а Шпаликов учился курсом младше). Владимир покончил с собой в возрасте 25 лет в 1961 году. Работа была отложена и Шпаликов к ней так и не вернулся.

Такое смешанное чувство смотреть «лирическую ностальгию», зная, что и сценарист и режиссёр покончили с собой. Да, Геннадий Шпаликов, который считается наряду с Тарковским внесли на экраны дух «оттепели» ушёл из жизни также совсем молодым в возрасте 37 лет. Я не знала ничего о нем, но его работы - это такие советские фильмы, как «Застава Ильича» и «Я шагаю по Москве».
После спектакля ещё узнала, что вторая супруга Шпаликова через 15 лет после смерти мужа тоже покончила с собой. Это была советская актриса Инна Гулая.

Каждый раз, когда я узнаю какие-то такие истории, всегда думаю, какие же у людей разные и сложные судьбы. Одним удается вложить сложность жизни в свои работы, другим - нет. А может, это проблема гения и худшее, что может быть для творческого человека это нереализованность или непризнание.

Возвращаясь к спектаклю. В кратком описании приводились слова режиссера: «Для нас было важным попытаться передать это настроение «обреченного счастья» и растерянности: жить, в общем-то, хорошо, но как жить – непонятно».
Сюжет разворачивается в одну Московскую ночь, когда герои прибывают в столицу на барже. Это история любви, где у каждого из влюбленных случается своя маленькая жизнь всего за одну это остановку в порту. Не буду пересказывать, но это легко, местами весело и правда интересно. И эффект кинофильма точно удался.

Мне понравилось, что такая приятная интересная постановка смогла в то же время погрузить в такую трагичную реальную жизнь ее создателей.
"Жить, в общем-то, хорошо, но как жить – непонятно".

И оказывается, у входа во ВГИК стоит памятник трём его выпускникам — Андрею Тарковскому, Василию Шукшину и Геннадию Шпаликову.

Плохое обязательно заканчивается. Часто при жизни. (с)

Позапрошлый четверг друг поделился статьей от предыдущего дня, которая завершалась следующими словами: "Если мы не в состоянии найти общий язык с украинцами, то мы не способны дружить ни с кем. Мы останемся одни против всего мира и тяжело проиграем".
Я ещё подумала, какое сильное отчаянье.

А потом все время я находилась в состоянии внутреннего оцепенения. Я не вижу никакого смысла в советах типа "заземлись", "найди свет внутри", "почувствуй и подыши", это скорее раздражает. Я злилась и испытывала интуитивный страх, причем, мне кажется, даже не до конца осознавала какой именно. Не уверена, что и сейчас до конца могу сформулировать, но скорее это про несвободу.

Я пыталась понять, как реагировать на то, что люди говорят, что их это особо не касается, "ну, и что, что уходят компании", "а вот с Сирии тоже убивали", а главное про то, как тяжело было раньше, но пережили же. Меня просто вводит в ступор. Мне правда нечего на это ответить.
Как-то вдруг размышления людей убрали Человека из описания событий. Читаю какие-то рассуждения, что правильно, а что нет, как надо поступать, а как нет и какие-то бесконечные абстрактные размышления.

С родными у меня также расхожая позиция, которую я никак не могла ни принять, ни понять. Сейчас отпустило. Они не могли сформироваться по-другому, они росли в других условиях.

Эти две недели я замечаю, как непросто быть с массовой чужой болью и ничего не делать. Ведь я, как и многие вокруг меня, попросту ничего сделать то и не могут. Просто сочувствовать, не советуя, не пытаться доказать или переубедить, не примеряя на чужого человека свои страхи. Просто быть, слушать и сопереживать, не пытаясь заменить это сопереживание имитацией какого-то действия.
Все, что я делала - это говорила с родными, немного общалась с друзьями и делала насколько это возможно обычную рутину.

Сегодня по календарю праздник. Желаю справиться нам всем с этим тягостным опытом, который у нас теперь будет.

Самой трагической и жалкой из слабостей, присущих человеческому роду, несомненно является полная его неспособность к предвидению, столь резко противоречащая всем прочим многочисленным его дарованиям, способностям и познаниям.
(Иво Андрич. Мост на Дрине)

Предыдущая цитата, как я и пометила, из романа югославского писателя Иво Андрича.

Я и подумать не могла, что роман о каменном мосте меня впечатлит. Очень долгое вводное описание, да ещё и слог непривычный какой-то был. А потом, как только история чуть отходила от моста, я невольно думала: «А как там мост? Стоит ещё?»

Почти четыре века, с середины Османской империи (16 век) и до начала Первой Мировой войны (20 век), рассказывается о жизни моста, а вместе с ним о жизни народа и города. Много истории и много детальных моментов. Есть, например, момент, где довольно подробно описано, как человека «садят на кол». При этом ему нужно на какое-то время сохранить жизнь. Ты даже при желании не представлять себе эту картину, все равно ее представишь. Настолько ярко и жутко это описано. Хотя я не исключаю, что это именно меня впечатлило, другой, может, ровно этот момент бы прочитал.

Но самое интересное это, конечно, отслеживать на протяжении всего романа, как менялось общество. В разные времена и при разных условиях: в погодные аномалии, в войны, во времена разных правителей. Как общество формировалось, а потом делилось, какие вводило ценности и чего стыдилось. Очень много про людей. Про разных людей. И в каждый временной промежуток, мне казалось, можно было проводить некоторые параллели с нашим временем.

Когда я читала, думала зачем настолько подробно расписывать детали некоторых занятий или рассуждения второстепенных героев. А в конце автор сам это объясняет:

«Имена людей и цены на пшеницу где-то записаны, а все остальное, что волновало и мучило жителей городка, его тесный мирок, не нашло своего отражения ни в каких записях, а в памяти постепенно бледнеет».

Ничто не сохранится, если мы это сами не сохраним.

«Мост на Дрине» был удостоен Нобелевской премии в области литературы.

Обычно в самолете я стараюсь брать место у прохода, а позавчера захотелось лететь у окна. Было ясно. И было полнолуние. Я смотрела в окно весь взлет и еще долго после. Свет в салоне, казалось, не включали тоже по непривычному долго, как будто специально, чтобы все мы могли полюбоваться. Весь этот вид безграничной столицы в огнях, такой красивой, ни о чем не волнующейся. И гигантская четкая луна. Она где-то там в своем космосе. И я смотрела на все эти огоньки, вот он мир, тихий, мирный и спокойный, прямо перед мной. Я смотрю на него и в нем все хорошо.

Смотрела за завтраком “This is us”. И там была серия, где героиня приезжает к мужу в Сан-Франциско. И показали небольшой кусочек, как они гуляют по городу, красиво так, лучи солнца, любовь, очень по-киношному. И я подумала: “Боже, спасибо, что у меня есть собственные воспоминания об этом городе”.
Когда-нибудь я там побываю снова.

Сегодня моя лучшая подруга в другой стране вышла замуж. Я очень за нее рада, но мне немного грустно. Грустно, что я не успела познакомиться с ее теперь уже супругом, но он вроде чудесный и очень добрый. Грустно, что меня не было рядом, что я не могла пореветь от радости, что не могла развлекать гостей своей неуместной болтовней, что не наряжалась и не суетилась, как это обычно бывает. Я знаю, что она тоже это все не так немного представляла, но так решили и сейчас так, наверное, лучше.
Я знаю, что она это прочитает. (Ты круто выглядела в этой леопардовой юбке!)
Я верю, что у вас впереди прекрасное совместное будущее полное приключений и любви. А достать своей болтовней я вас еще успею. Сквозь города и страны, но скоро увидимся.

Коротко о том, почему у меня ничего не получается:
Записала в задачи "сделать план плана".

Хотя не так давно слушала подкаст Вржещ про творческий процесс планирования дел. Автор предлагал уходить от "человека, живущего в столбик" (то есть того, кто ведет всевозможные списки дел - частично я) с помощью рисования своих задач. Например, ты рисуешь карту необитаемых островов и подписываешь каждый конкретной задачей. И в течении дня ты эти острова осваиваешь. И вот в конце дня ты владелец целого архипелага, если все шло хорошо. Или, например, ты рисуешь Змей Горыныча с головами равными твоим делам и с каждой задачей побеждаешь одну голову. Или например, у тебя галактика с разными звездами или планетами и ты в течении дня летаешь от одной планеты к другой. Звучит, конечно, креативно и здорово. Но. Уверена, что вы тоже здесь видите множество "почему этот метод мне не подходит")
Для меня это сразу до свидания вообще. Иначе первым пунктом задач на день было бы придумать и нарисовать план на день.

В понедельник на семейном ужине неожиданно для себя узнала, что «клуб» у погреба, куда ходил мой дедушка назывался не так, как я его всю жизнь называла!

Эриклуб.

В тёплое время года, когда мы были маленькими, деда частенько играл в домино во дворе, хотя иногда это были и карты. Мужики собирались с разных домов и могли по пол дня играть.
Я понятия не имею, как и кто организовал этот клуб, так сложилось.

Физически это был стол и две лавки, а располагался он около входа в погреб.
Могу предположить, что не все знают, что в городах Росатома (а я из такого города) во дворах многоэтажек строили погреба. Типа подземного паркинга, только погреба. А сверху детская площадка. Идёшь с работы, зашёл за соленьями и картошкой по пути и сразу в подъезд. В принципе популярно и востребовано было в своё время, да и сейчас тоже работает.

Так вот, эриклуб было видно из окна. Кто-то мог прийти с самого утра и сидеть один, а потом народ подтягивался. Деда первый никогда не приходил. Но лавки разумеется имеют ограниченную посадку, поэтому в эриклубе всегда играли навылет и часто на деньги.
Бывало лавку занимали алкаши, игроки их просто сдвигали на край и играли на половину стола.

Бабушка рассказывала, что один мужик жену проиграл. Конечно, это все в шутку повернули, но вот эти истории, как мужики проигрывают жён в деревнях и в городах тоже есть.

Эриклуб существовал долго. Но со временем, конечно, все это кануло в Лету. Сейчас на этом месте, по-моему, только два колышка от стола остались.

Но оказалось, он всю жизнь назывался El Club, это просто мы когда-то на вопрос «А где деда?» услышали «вэриклубе» так и запомнили, и никто нас никогда не поправлял.

А в домино мы [внуки], разумеется, играть умеем :)

Только что на французском узнала, что Жардин (который кофе Jardin) на самом деле может быть только Жарданом. Зачем производитель сам некорректно делает транслитерацию на русский непонятно. Полезла посмотреть и оказалось, что вопрос лингвистов давно мучает и, кажется, все ещё открыт.

Jardin - французское слово «сад». По-испански это будет Хардин, а в английском такого слова нет.
Хочу верить, что какой-то смысл был вложен и есть какая-то легенда, а не просто буквально по буквам перевели и не парились.