✈️ Шанхай, Пекин, Гонконг…

Тайфун “Бави” вносит коррективы в графики вылетов

👀 Продолжаем следить за погодными катаклизмами в Китае и их влиянием на логистические процессы.

🌬️ В субботу тайфун "Бави" достиг побережья материковой части Китай в районе восточной провинции Чжэцзян, принеся с собой сильный ветер и ливни. В связи с влиянием тайфуна в десятках аэропортов страны в воскресенье планировалось отменить порядка 2,8 тысячи рейсов. По состоянию на полдень 12 июля в двух крупнейших аэропортах Шанхая были отменены 40% рейсов, в аэропорту Пудун отменили 905 рейсов, в аэропорту Хунцяо - 384 рейса.

Наши агенты сообщают о задержке на 2-3 рейса (в зависимости от расписания вылетов) из Пекина, Гонконга и Шанхая с China Eastern.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Авиа #Китай #КНР #Рейсы
@optimalogistic

⚠️ С 10 августа 2026 года ужесточаются правила ввоза продукции по сертификатам и декларациям соответствия

📝 10 июля 2026 года подписано и официально опубликовано Постановление Правительства РФ № 867, которым внесены изменения в ПП РФ № 353.

Основные изменения затрагивают продукцию, включённую в перечень, утверждённый приказом Минпромторга России № 4114. Новые правила начнут применяться с 10 августа 2026 года.

⬇️ Что изменится

Для товаров из перечня № 4114 перестанут действовать отдельные упрощения, которыми импортёры пользовались при таможенном оформлении.

🔹 Одного номера сертификата или декларации может быть недостаточно.

До настоящего времени при подаче ДТ, как правило, было достаточно указать сведения о сертификате или декларации соответствия в графе 44. Представлять таможне сам разрешительный документ не требовалось. Действовало послабление, позволявшее не представлять таможне документы, подтверждающие право декларанта использовать чужой сертификат или декларацию.

С 10 августа для продукции из перечня № 4114 это послабление отменяется. Использование "чужого" разрешительного документа придётся обосновывать.
Согласно Решению Совета Евразийской экономической комиссии № 130 от 12 ноября 2021 года
"О Порядке ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза":
право использования таких документов подтверждается посредством предоставления указанному лицу их копий, заверенных печатью заявителя при оценке соответствия или изготовителя.

🔹 Маркировать товар EAC после выпуска на складе импортёра складе будет нельзя.

Сейчас отдельную продукцию можно ввезти без нанесённого знака EAC и другой обязательной маркировки, выпустить для внутреннего потребления, а затем промаркировать на складе импортёра до реализации.

С 10 августа 2026 года для товаров из перечня № 4114 такая возможность прекращается.
Это означает, что обязательная маркировка должна быть нанесена до выпуска товара для внутреннего потребления.

Возможные варианты:
✅ маркировка на производстве за рубежом;
✅ маркировка на зарубежном складе перед отправкой;
✅ маркировка в РФ на таможенном складе.

Важно: речь идёт не только о самом знаке EAC.
В зависимости от технического регламента на товаре, упаковке или этикетке также могут быть обязательны:
— наименование товара;
— модель и артикул;
— сведения об изготовителе;
— адрес изготовителя;
— сведения об импортёре или уполномоченном лице;
— страна изготовления;
— дата изготовления;
— срок службы или годности;
— предупреждения и правила безопасного применения.

Наличие только знака EAC не означает, что маркировка оформлена правильно.

⤵ ПРОДОЛЖЕНИЕ

⤵ ПРОДОЛЖЕНИЕ

📦 Каких товаров касается изменение

Ограничения применяются не ко всем товарам, подлежащим оценке соответствия, а только к продукции из перечня приказа Минпромторга № 4114 с учётом последующих изменений. Перечень уже изменялся в 2025 году.

В перечень входят отдельные виды:
— машин и оборудования;
— станков;
— двигателей и генераторов;
— шин;
— игрушек;
— пиротехники;
— средств пожарной безопасности;
— косметической и парфюмерной продукции;
— средств гигиены;
— железнодорожной техники;
— другой продукции повышенного риска.

Проверять необходимо одновременно код ТН ВЭД и наименование товара.

🕴️ Что изменится для бизнеса

Для импортёров это означает:
— больше документов при таможенном оформлении;
— необходимость заранее получать разрешение на использование чужих сертификатов;
— невозможность привычной маркировки EAC после выпуска на собственном складе;
— рост затрат на маркировку за рубежом или на таможенном складе;
— риск задержки выпуска при отсутствии подтверждающих документов;

Что рекомендуем сделать до 10 августа

1️⃣ Проверить весь ассортимент по приказу № 4114.
2️⃣ Определить, по каким товарам используются сертификаты или декларации, оформленные на других лиц.
3️⃣ Получить подтверждение права использования таких документов посредством предоставления их копий, заверенных печатью заявителя при оценке соответствия или изготовителя.
4️⃣ Проверить, совпадают ли в разрешительном документе:
— модель;
— артикул;
— изготовитель;
— производственная площадка;
— технические характеристики;
— вид продукции.
5️⃣ Пересмотреть схему нанесения EAC.
Если товар сейчас маркируется после выпуска на складе импортёра, необходимо:
— перенести маркировку на производство за рубежом; либо
— заранее организовать маркировку на таможенном складе.
6️⃣ Согласовывать макеты этикеток до отправки товара.

❗ Важно

Эти изменения касаются маркировки по требованиям технических регламентов — EAC и обязательной информации о товаре.
Маркировка «Честный знак» регулируется отдельно. Для одного товара могут одновременно применяться оба требования.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#ИзмененияЗаконодательства #Таможня #ФТС
@optimalogistic

🇦🇲 Куда идут товары из Армении?

Как меняется армяно-российский товарооборот?

👐 Пока никаких новостей о договоренностях по поводу ограничений на импорт армянских товаров в Россию, на которые намекал г-н Пашинян, нет.

📉 Известно, что с января по май товарооборот между Арменией и Россией составил $2,196 млрд. Это на 21,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сократилась и доля России в общей структуре товарооборота: за первые пять месяцев 2026 года она составила 28% от общего объема, тогда как год назад — 35,1%.

На этом фоне снизилась доля товарооборота со странами ЕАЭС — с 36,7% до 29,8%. При этом товарооборот Армении с Белоруссией вырос на 8,3%, с Казахстаном — на 10%, с Киргизией — на 194,8%.

😁 Вопрос: зачем кыргызам столько армянских помидоров?

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Армения #Товарооборот #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

Красиво) а давайте до 5000))

👗 ФТС, ФНС и Минпромторг объединяются

Как изменится импорт одежды и обуви

🔎 «Известия» пишут: правительство планирует усилить контроль за импортом недорогой одежды и обуви на фоне ухудшения положения российских производителей легкой промышленности. Проблема связана с тем, что систематическое занижение таможенной стоимости зарубежной продукции позволяет импортерам сокращать расходы на пошлины и налоги, создавая неравные условия для отечественных компаний и вытесняя их товары с рынка. Для борьбы с такими схемами Минпромторг, ФНС и ФТС намерены создать механизм автоматического сопоставления данных о стоимости ввозимых товаров, налоговых платежах и вводе в оборот.

🔸 В чем суть?

В рамках эксперимента планируется объединить три источника информации: данные ФТС о заявленной таможенной стоимости импортируемой продукции, сведения ФНС о налоговых платежах и информацию системы маркировки о вводе товаров в оборот. Это позволит сопоставлять оценку товаров при ввозе с их последующей реализацией на российском рынке. Существенное расхождение между показателями может указывать на возможное занижение таможенной суммы и, как следствие, на недоплату пошлин и налогов.

Представить результаты эксперимента ведомства должны в IV квартале 2026 года.

🔸 Что это значит?

Государство хочет видеть цепочку целиком по какой цене товар ввезли → какие налоги по нему заплатили → как он потом вошел в легальный оборот. Если эти цифры и объемы между собой не бьются, импортер будет попадать в зону повышенного внимания. Главная цель — выявлять занижение таможенной стоимости, серые схемы и разрывы между импортом, налогами и маркировкой.

🔸 Хорошо это или плохо?

Для белых импортеров это скорее неприятно. Бумажной и цифровой дисциплины потребуется больше, зато рынок может стать чуть менее токсичным за счет давления на откровенно серые схемы. Для серого импорта одежды и обуви это плохая новость: пространство для игры на разрывах между стоимостью, налогами и оборотом уменьшается.

🔸 Какие могут быть последствия для российских импортеров?

▪️ Занижать таможенную стоимость станет заметно сложнее
▪️ У легального импорта вырастет значение качественной подготовки документов
▪️ Сильнее всего пострадают “пограничные” и серые схемы
▪️ Одежда и обувь станут еще более “цифровыми” категориями
▪️ У части импортеров вырастут косвенные издержки (расходы на комплаенс; время на сверку документов; нагрузка на бухгалтерию, ВЭД и маркировку и т.п.)

🔸 Что делать?

▪️ Перестать смотреть на таможню, маркировку и налоги как на три разные темы
▪️ Перепроверить модель по таможенной стоимости
▪️ Навести порядок в маркировке до ввоза
▪️ Особо внимательно смотреть на импорт через ЕАЭС и непрямые цепочки

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#ФНС #ФТС #ЭкспортИмпорт #Минпромторг
@optimalogistic

🚉 Новый контейнерный терминал

На границе Белорусии и Польши заработал новый хаб

🆕 В транспортно-логистическом центре «Брест-Белтаможсервис-3» ввели в эксплуатацию современную контейнерную площадку. Контейнерный терминал станет полноценным перегрузочным хабом на границе Беларуси с Польшей и возьмет на себя дополнительные грузовые потоки на маршруте «Азия-Европа».

🛤️ Под него отведено примерно 2,2 га. Протяженность модернизированных железнодорожных путей достигла 1,2 км, а длина грузового фронта самого терминала — 220 метров. Это позволяет осуществлять перегрузку до 21 условного вагона на каждой колее. Вместимость площадки рассчитана на одновременное хранение 945 сорокафутовых контейнеров.

Архитектура обновленной железнодорожной инфраструктуры обеспечивает беспрепятственную перегрузку контейнеров с одной колеи на другую и значительное увеличение скорости обработки грузов.

🚛 Также на площадке предусмотрены возможности для повышения эффективности автомобильной логистики и отдельные мощности для хранения и маркировки товаров.

На прилегающей территории обустроена стоянка для грузового транспорта вместимостью до 70 машин, которую в перспективе планируют расширить до 120 мест. После реконструкции здесь ввели в строй шесть перегрузочных рамп, а сейчас возводят навес, который позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции в любых погодных условиях.
Здесь можно хранить товары, маркировать, перевозить автомобильным транспортом, и перегружать в железнодорожный транспорт.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#РБ #Белоруссия #Инфраструктура #Терминалы #Авто #ЖД
@optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день:

❌ Санкции
• Великобритания расширила антироссийский санкционный лист на 10 позиций и внесла 14 новых имен в список, касающийся вопросов кибербезопасности.
• Послы Евросоюза не согласовали 21-й пакет санкций против России ко встрече министров иностранных дел.

🌏 В мире
• США восстанавливают морскую блокаду иранских портов. Запрет на использование портов будет распространяться на суда Ирана и его торговых партнеров.
• Один из крупнейших в мире портовых операторов, дубайская компания DP World, планирует создать в Персидском заливе новый морской порт, который позволит пускать грузы в обход Ормузского пролива.

🚛 Авто
• На Транскавказской магистрали с 13 июля запрещено движение всех видов автотранспорта из-за угрозы безопасности.
• Бельгия готовится отказаться от бесплатного проезда по своим дорогам. Уже с 2027 года платить за использование автомагистралей придется не только местным жителям, но и иностранным водителям, которые пересекают страну транзитом.

🚂 Ж/д
• Участковая скорость на сети РЖД в июне составила 37,7 км/ч. Фиксируется улучшение показателя относительно предыдущего месяца – мая, когда участковая скорость равнялась 37,5 км/ч. К июню 2025 года показатель демонстрирует снижение на 3,6% – тогда участковая скорость равнялась 39,1 км/ч.
• Оборот вагона на сети РЖД в июне составил 20,9 суток. Тенденция на увеличение показателя фиксируется уже третий месяц. Сравнение с июнем 2025 года тем не менее показывает улучшение показателя – отмечено снижение на 7,8% год к году.

🛳 Море
• Грузооборот морских торговых портов России в январе - июне 2026 года вырос на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, до 451,45 тыс. тонн. Перевалка грузов выросла в Каспийском (+59,7%), Арктическом (+15%), Дальневосточном (+11,8%) и Азово-Черноморском (+6,3%) бассейнах. В Балтийском бассейне перевалка снизилась на 4,2%. В экспортном направлении отправлено 354,7 тыс. тонн (105,7%), каботажных грузов перевалено 41,3 тыс. тонн (122,3%). Кроме того, транзит снизился на 6,1% (до 34,2 тыс. тонн). Перевалка импорта увеличилась на 1,7%, до 21,25 тыс. тонн.

🟨 Маркировка
• Маркировка товаров для дома и ряда промышленных товаров может стать обязательной в России.

🛃 Таможня
• С момента открытия нового автомобильного пункта пропуска Пограничный – Суйфэньхэ в Приморском крае таможенники оформили 5 148 транспортных средств международной перевозки (ТСМП). По сравнению с аналогичным периодом начала прошлого месяца грузопоток снизился на 15%, или 912 транспортных средств. В среднем через новый МАПП ежедневно пересекают границу 396 транспортных средств международной перевозки.
• Минтранс России опубликовал приказ об открытии морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу РФ в морском порту Темрюк (Краснодарский край).

💰 Финансы
• Центральный банк России установил официальный курс доллара на вторник, 14 июля, на уровне ₽76,62, евро — ₽87,58, юаня — ₽11,29.

#НовостиДня
@optimalogistic

💱 Товарооборот РФ и КНР вырос на 25,6%

Что именно тянет торговлю вверх?

🇨🇳 Вышли свежие данные о российско-китайском товарообороте.

📈 Итак, за шесть месяцев текущего года товарооборот Китая и России увеличился на 25,6% в годовом выражении, до $134,17 млрд. Импорт из Китая в Россию за отчетный период вырос на 28,4%, до $60,60 млрд. Экспорт из РФ увеличился на 23,3%, до $73,58 млрд. В июне товарооборот двух стран составил $24,35 млрд. Китай поставил в Россию товаров на $11,43 млрд, ввез из РФ продукции на $12,92 млрд.

Рост торговли РФ–КНР в 1 полугодии 2026 года обеспечили две большие группы:
➡️ со стороны китайских поставок в Россию — прежде всего машины, оборудование, электроника и автомобили;
➡️ со стороны поставок из России в Китай — прежде всего энергоресурсы и сырье: минеральное топливо, руды и цветные металлы.

Так, например, в мае 2026 года крупнейшими статьями импорта из КНР в РФ были:
▪️ HS 84 — машины и механическое оборудование, $2,3 млрд;
▪️ HS 87 — транспортные средства, $1,9 млрд;
▪️ HS 85 — электрические машины и оборудование, $1,5 млрд;
▪️ далее шли пластмассы (HS 39) — $466 млн,
▪️ оптические и точные приборы (HS 90) — $457 млн,
▪️ органическая химия (HS 29) — $277 млн,
▪️ изделия из черных металлов (HS 73) — $246 млн.

Самый яркий драйвер внутри этой группы — автомобили. Так, в январе–мае 2026 года особенно быстро росли поставки в Россию:
• легковых автомобилей с бензиновым двигателем 1,0–1,5 л (HS 870322) — +217% год к году, до $2,1 млрд;
• легковых автомобилей с двигателем 1,5–3,0 л (HS 870323) — +91%, до $2,2 млрд.

В мае 2026 года крупнейшими статьями экспорта из России в Китай были:
▪️ HS 27 — минеральное топливо, нефть и нефтепродукты, $8,2 млрд;
▪️ HS 26 — руды, шлак и зола, $1,0 млрд;
▪️ HS 76 — алюминий, $701 млн;
▪️ HS 74 — медь, $449 млн;
▪️ HS 03 — рыба и морепродукты, $422 млн;
▪️ HS 44 — древесина, $239 млн;
▪️ HS 75 — никель, $223 млн;
▪️ HS 31 — удобрения, $207 млн.

Российский вклад в рост торговли — это в первую очередь энергетика плюс сырьевая группа, а также металлы, лес и отдельные продовольственные позиции.

📌 Итого

➖ Россия для Китая остается крупным поставщиком энергии и сырья;
➖ Китай для России еще сильнее закрепляется как поставщик готовой промышленной продукции, техники и транспорта;
➖ двусторонняя торговля становится менее “общетоварной” и более промышленно-специализированной.

👉 Практический вывод для учВЭДов

В китайских поставках в РФ продолжают усиливаться позиции машиностроения, автопрома, электроники и оборудования; значит, именно в этих категориях будет оставаться самая высокая деловая активность, конкуренция поставщиков и плотность логистических цепочек.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Товарооборот #Статистика #КНР #Китай #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

UPD: Вчера «Известия» навели шороху публикацией о новом механизме контроля за импортом товаров легпрома (мы, конечно же, оперативно на нее среагировали и дали свое резюме: как говорится, предупрежден – значит вооружен, а как иначе в нашем деле).

Но Минпромторг открестился от этой инициативы. В пресс-службе ведомства сообщили:

«Инициатива о новом механизме контроля за импортом товаров легкой промышленности, предусматривающая сопоставление данных о стоимости ввозимых товаров, налоговых платежах и вводе в оборот, в настоящее время не рассматривается Минпромторгом и Госкомиссией по противодействию незаконному обороту промпродукции».

Как бы то ни было, мы на чеку…

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#ЭкспортИмпорт #Минпромторг
@optimalogistic

ФТС выдала свежую порцию данных о внешней торговли РФ. Вот, что интересно.
Если грубо прикинуть, средний объем месячной внешней торговли у Китая примерно $520 млрд, у России $55-60 млрд в месяц. То есть в среднем за месяц Китай торгует с миром примерно в 9 раз больше, чем Россия.
Чего там наши так долго считают? Китай за две недели июля уже полгода сосчитал, а наши – только итоги пяти месяцев подвели…

https://t.me/customs_rf/11895

🚛 МАПП «Пограничный» разгружают

Грузы теперь можно оформлять за пределами пункта пропуска

📝 С 9 июля 2026 года вступило в силу постановление Правительства РФ №857, которое разрешает временно оформлять грузы за пределами МАПП «Пограничный» (Приморский край) до 31 декабря 2027 года.

🔸 В чем суть?

При перегрузке основной таможенной зоны МАПП «Пограничный» таможенный орган вправе направить прибывающие грузы на один из 16 специальных земельных участков. Решение об использовании этих участков принимает таможня, а не импортёр.
Кадастровые номера дополнительных земельных участков перечислены в приложении к постановлению.

🔸 Условия допуска

- Перевозчик представляет в таможенный орган документы и сведения, предусмотренные статьями 89 и 92 ТК ЕАЭС;
- проводится пограничный контроль в пункте пропуска.

🔸 Какова цель?

Разгрузить очередь непосредственно у пункта пропуска, продолжить таможенный контроль без остановки основного потока и гибко управлять нагрузкой в пиковые периоды.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Авто #ПунктыПропуска #Грузы
@optimalogistic

🛃 Три сигнала ФТС

Итоги заседания комиссии по вопросам профилактики правонарушений в сфере таможенного дела

💼 В конце июня состоялось заседание постоянной комиссии по вопросам профилактики правонарушений в сфере таможенного дела Экспертно-консультативного совета по реализации таможенной политики при ФТС России.

Какие важные сигналы для учВЭДов мы видим по результатам этого заседания?

🚨 Таможенная стоимость и курс валюты остаются “горячей зоной”

Бизнес указал на наличие судебных позиций, где перерасчет иностранной валюты для целей таможенной стоимости должен идти по курсу на день регистрации ДТ. При этом ФТС прямо говорит, что единой судебной практики пока нет, а сами таможенные органы считают свою практику единообразной и опираются на ст. 38 ТК ЕАЭС и письменные разъяснения Минфина.

🚨 Тема “серых брокеров” явно усиливается

Бизнес говорит, что на рынке есть практика оказания услуг по декларированию товаров от имени декларанта лицами вне реестра, и по их оценке, до 20% деклараций на товары готовятся с участием “серых брокеров”. ФТС подтверждает рост правоприменения: в 2024 году по этой статье было возбуждено 894 дела, в 2025 — 1355 дел. Это направление, по которому ФТС будет системно давить.

🚨 Вес нетто и “первичная упаковка” — реальный источник штрафов

Бизнес указал, что часть нарушений возникает из-за разного толкования термина “первичная упаковка”. В ответ предложено рассмотреть изменение норм: заменить “первичная упаковка” на “потребительская упаковка” либо вообще исключить слово “первичная”, оставив только “упаковка”. ФТС подтвердила, что тема заслуживает внимания, и выразила готовность поддержать инициативу по обсуждению этого вопроса на площадке ЕЭК. Пока же комиссия рекомендовала бизнесу декларировать упаковку товаров в качестве тары в случаях, предусмотренных правом ЕАЭС и законодательством РФ.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#ФТС #Таможня
@optimalogistic

⚡ Росаккредитация впервые приостановила документы об оценке соответствия, выданные органами по сертификации Республики Армения – речь идет о четырех сертификатах на продукцию легкой промышленности и одной декларации на пищевую продукцию.

https://telegram.me/fsagov/4593

⚡️ Важное за прошедший день:

❌ Санкции
• Норвегия утвердила новый пакет санкций против России, который соответствует 20-му пакету антироссийских мер Евросоюза.

🚦 Перевозки
• Правительство планирует расширить механизм страхования военных рисков с господдержкой на перевозки водным транспортом.
• В Киргизии введен запрет на вывоз топлива из республики.

🚛 Авто
• Проезд по Транскавказской автомагистрали (Транскам), соединяющей Россию с Южной Осетией, закрыт из-за схода селевых масс. Движение запрещено с 23:40 мск 13 июля для всех видов транспорта на участке от населенного пункта Бурон до Северного портала Рокского тоннеля в обоих направлениях.

🛳 Море
• Контейнерооборот морских портов России в первом полугодии вырос на 2,6% и составил 2,78 млн ДФЭ. 44,8% контейнерооборота пришлось на долю Дальневосточного бассейна, 31% — на Балтийский бассейн. В экспортном направлении было перевалено 891,32 тыс. ДФЭ. В импорте обработано 1,22 млн ДФЭ. Каботажные перевозки составили 659,24 тыс. ДФЭ. На долю трех крупнейших контейнерных портов России — Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск — пришлось почти две трети (74,4%) объема всех обработанных в портах контейнеров. Перевалка контейнерных грузов в морских портах в январе-июне 2026 года составила 28,3 млн тонн (+3,7%).

💱 Мировая торговля
• Российские власти обсуждают возможность ввести временный разрешительный порядок на экспорт необработанного алюминия.

🛃 Таможня
• ФТС с 15 июля изменит подчинение трёх центров электронного декларирования в Москве, Владивостоке и Новороссийске. Московский ЦЭД перейдёт в Центральную электронную таможню, Владивостокский — в Дальневосточную, Новороссийский — в Южную, при этом их местонахождение останется прежним.

💰 Финансы
• Центральный банк России установил официальный курс доллара на среду, 15 июля, на уровне ₽77,49, евро — ₽88,52, юаня — ₽11,38.

🧰 Бизнес
• В России зарегистрирована компания «ЦТЛП Лотус», которая займется разработкой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог».
• После ежегодного большого обновления реестра МСП по состоянию на 10 июля в нем числятся 6,6 млн юридических лиц и индивидуальных предпринимателей — на 3,5% больше, чем было годом ранее. Прирост обеспечили индивидуальные предприниматели, которых стало больше на 7,8%, число же организаций, напротив, сократилось на 5,2%. Эксперты связывают такую разнонаправленную динамику как с попытками предпринимателей оптимизировать бизнес на фоне роста налоговой нагрузки, так с техническими причинами.

#НовостиДня
@optimalogistic

UPD: Правительство Латвии одобрило законопроект, который вводит запрет на импорт книг, газет, видеоигр, спортивных товаров, игрушек, одежды и обуви, произведенных в России или Белоруссии.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Латвия #Ограничения #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic

🤓 Экспертное мнение

⛽ Мы уже говорили о росте цен на логистику из-за проблем с топливом.

Небольшое резюме от нашего главного эксперта:

«Автогрузовые перевозки на китайском направлении подорожали на 20–25% за последний месяц из-за топливного фактора. Каждый день к стоимости прибавляется 10–20 тыс. руб. С апреля цена перевозки Шанхай—Москва с 730–750 тыс. руб. за машину увеличилась до 1,05–1,1 млн руб.

Импортеры вскоре начнут переориентироваться на контейнерные перевозки морем и железной дорогой. Несмотря на то, что автотранспорт порой на 50% дороже морского фрахта, в пользу его говорила гарантия доставки за 18–25 дней из Китая и большая гибкость с точки зрения маршрута. Плюс к тому, из-за того что большое число перевозчиков изменило регионы работы, цены за год скорректировались с $16–18 тыс. до $10–12 тыс. за рейс. Но теперь это $14–15 тыс., и становится экономически нецелесообразно отправлять автотранспортом массовые товары».

Несмотря на то, что в Минтрансе не ждут значительных проблем с доставкой импорта из Китая в высокий сезон, участники рынка пока ожидают дальнейшего удорожания перевозок и полагают, что стабилизация возможна не раньше, чем нормализуется топливный рынок.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Авто #РостЦен #Китай #КНР
@optimalogistic

🔒 II этап навигационных пломб

Что меняется для перевозчиков?

📅 31 июля 2026 года стартует II этап Cоглашения о применении навигационных пломб в ЕАЭС.

📦 Какие грузы будут пломбировать?

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Таможенный транзит:
• Санкционные товары
• Алкогольная продукция
• Табачная продукция
• Легкая промышленность
• Радиоэлектроника
Взаимная торговля и экспорт:
• Алкогольная продукция
• Табачная продукция

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Таможенный транзит:
• Все группы товаров за исключением категорий товаров, подпадающих под Решение Совета ЕЭК от 12.12.2023 №147
Взаимная торговля:
• Алкогольная продукция
• Табачная продукция

❗ Навигационная пломба нужна если:

- Перевозка начата на территории одного государства ЕАЭС и завершается на территории другого
- Перевозка начата в одном государстве ЕАЭС, проходит по территории двух и более государств Союза и завершается за пределами его таможенной территории
- Перевозка начата за пределами таможенной территории ЕАЭС, проходит по территориям двух и более государств Союза и завершается за пределами его таможенной территории
- Перевозка начата за пределами таможенной территории ЕАЭС, проходит по двум и более государствам Союза и завершается в одном из них

📌 Последовательность действий перевозчика

1. РЕГИСТРАЦИЯ
• Зарегистрироваться в Системе Оператора, принять договор оферты
• Установить мобильное приложение «ЦРЦП | Пломба»
2. СОЗДАНИЕ ПЕРЕВОЗКИ
• Создать перевозку в личном кабинете
• Оплатить перевозку
• Получить PIN-код перевозки в личном кабинете
3. РЕШЕНИЕ О ПРИМЕНЕНИИ ПЛОМБЫ
• Прибыть в выбранный при создании перевозки пункт наложения навигационной пломбы для принятия контролирующими органами решения о ее наложении
4. НАЛОЖЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПЛОМБЫ
• Обеспечить наложение и активацию навигационной пломбы во взаимодействии с оператором
5. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ
• Перевозчик может направляться в пункт завершения перевозки
6. ЗАВЕРШЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ
• Обратиться к оператору страны завершения перевозки для снятия навигационной пломбы
• Вернуть пломбу оператору в трехдневный срок

С тарифами можно ознакомиться ЗДЕСЬ, офисы обслуживания указаны ТУТ.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Авто #ЖД #НавигационныеПломбы #ЕАЭС #Перевозки
@optimalogistic

🔍 За стеклом

Курс на полную прозрачность взят

🆓 Еще одно новшество. Утверждена «дорожная карта» по предоставлению цифровым платформам и банкам доступа к сведениям трех государственных служб — ФТС, ФНС и Росреестра.

Речь, в частности, идет о сведениях о таможенном оформлении ввозимых в ЕАЭС автомобилей, об учредительных документах юридических лиц и о дополнительных данных об объектах недвижимости.

Все эти новости про дальнейшее обеление экономики, очищение рынка от серых схем и стремление к абсолютной прозрачности все больше напоминает что-то из реалити-шоу «За стеклом». Может, помните, было такое в 2001-2002 гг…

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Экономика #Бизнес #ФТС #ФНС
@optimalogistic

📌 Коротко по делу

🚛 На российско-грузинской границе осложнилась ситуация в пункте пропуска Верхний Ларс.

Что происходит:
— на выезде из России скопилось более 450 грузовиков;
— фуры стоят перед пунктом пропуска и на прилегающих площадках ожидания;
— причина — сопредельная сторона замедлила прием грузового транспорта.

По данным ФТС, основная проблема в том, что грузовые автомобили не могут своевременно выходить на нейтральную полосу между российским и грузинским пунктами пропуска. Из-за этого поток начинает накапливаться еще на российской стороне.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#Авто #ПунктыПропуска #ВерхнийЛарс #Пробки
@optimalogistic

💸 80-85 рублей за доллар

Почему дефицит топлива может ослабить рубль уже в августе?

📊 Финансовые аналитики говорят, что уже в августе рубль может ослабнуть до 80–85 за доллар.

Топливный кризис ослабляет рубль, потому что сокращает валютные доходы от экспорта и одновременно увеличивает потребность в валюте для импорта топлива.

⛽ Рубль крепче, когда в страну приходит больше валюты, чем уходит.
А топливный кризис делает сразу две вещи.
Первая: если бензина не хватает, его приходится покупать за границей. Чтобы купить импортное топливо, нужно продать рубли и купить доллары или юани. Это повышает спрос на валюту и давит на рубль вниз.
Вторая: если Россия не продает дизель за рубеж, страна получает меньше экспортной выручки. То есть валюты в страну приходит меньше.

Когда так происходит, торговый баланс ухудшается. А это один из ключевых факторов для курса рубля.

Конечно же, курс зависит далеко не от одного фактора. В июле рубль еще могут поддерживать продажи экспортной выручки, полученной раньше по высоким ценам. Но если топливная проблема затянется, в августе давление на рубль может усилиться.

Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"

#КурсыВалют #ЭкспортИмпорт #ТопливныйКризис
@optimalogistic