در حالیکه در اوایل ماه سپتامبر نرخ اجاره کشتی های کانتینری به ۲۰۰ هزار دلار در روز رسید و یک کشتی با قدمت شش سال و ظرفیت ۶۸۶۵ TEU با قیمت ۱۳۵ میلیون دلار عرضه شد شاخص های شانگهای ( SCFI ) به شدت بالا رفت.
این در حالی است که طی روزهای گذشته در آخرین روز ماه سپتامبر شاخص با ۲۹.۶۹ واحد کاهش به ۴۶۱۴.۱ رسید که این افت شاخص برای اولین بار در طول ۳ ماه صورت میگیرد.
بر اساس این گزارش در حالی که نرخ کشتی های کانتینری و جابجایی جعبه های کانتینر لحظه ای بالا میرفت ، اما با فروکش کردن مسابقه قیمت ها در بخش کانتینر شرکت Hapag-Lioyd و CMA CGM اعلام کردند در ماه های آینده به دنبال افزایش قیمت مشتریان نیستند.
از سوی دیگر شاخص
FBX( Freight Baltic Index )
نیز که در تابستان به اوج خود رسیده بود در پایان هفته قبل با افت ۱۶ درصدی مواجه شد.
" جودا لوین " سرپرست تحقیقات Freightos کاهش شاخص بخش ) کانتینر و پایین آمدن قیمت ها را ناشی از آن می داند که اوج تقاضای فثل تابستان تا حدودی فروکش کرده است.
پاتریک برگلوند " مدیر عامل Xeneta نیز می گوید : علی رغم تثبیت نرخ کانتینر و به آرامش رسیدن بازار ازدحام در بنادر به ویژه در مراکز کلیدی مانند هامبورگ و لانگ بیچ و نیویورک بالاست و این بنادر با تراکم کانتینر و کشتی ها مواجه است به همینجهت نمیتوان به راحتی کاهش نرخ های کانتینری را در افق دید آینده قرار داد. وی افزایش حق بیمه را برای جعبه های کانتینر بین آسیا و آمریکا در تثبیت نرخ ها بی تاثیر نمیداند، زیرا به محض افزایش قیمت های حمل و نقل کانتینری نرخ بیمه نیز بالا رفت.
در همین حال " لارس جنسن "
مدیر عامل شرکت مشاوره کانتینری Vespucci Maritime نیز معتقد است : افزایش حق بیمه در بخش های حمل و نقل کانتینری رقابت بین خطوط کشتیرانی را برهم زده و آن ها احساس میکنند هزینه ی مضاعفی بر آن ها تحمیل شده که همین کار ممکن است نرخ ها را مجددا بالا ببرد.
وی گفت : متاسفانه افزایش نرخ حق بیمه بالا رفتن قیمت اجاره کشتی ها کانتینری خواهد شد و آرامش نسبی بازار را دچار تلاطم خواهد کرد.
از سوی دیگر موسسه آلفا لاینر با اشاره به اینکه نرخ کشتی های اجاره ای به اوج خود رسیده اعلام کرد : ممکن است به طور مقطعی قیمت ها تثبیت شود، اما برای طولانی مدت کمتر میتوان این موضوع را به فعل و انفعالات آینده بازار کانتینری تسری داد.هر چند نشانه هایی از رسیدن به آرامش در کشتی های کانتینری دست دوم هم مشاهده می شود. شایان ذکر است با وجود کاهش و تثبیت نرخ کانتینر قیمت ها بیش از چهار برابر سال گذشته و ۱۰ برابر نرخ قبل از همه گیری کروناست.
👉 @opsshipping
این در حالی است که طی روزهای گذشته در آخرین روز ماه سپتامبر شاخص با ۲۹.۶۹ واحد کاهش به ۴۶۱۴.۱ رسید که این افت شاخص برای اولین بار در طول ۳ ماه صورت میگیرد.
بر اساس این گزارش در حالی که نرخ کشتی های کانتینری و جابجایی جعبه های کانتینر لحظه ای بالا میرفت ، اما با فروکش کردن مسابقه قیمت ها در بخش کانتینر شرکت Hapag-Lioyd و CMA CGM اعلام کردند در ماه های آینده به دنبال افزایش قیمت مشتریان نیستند.
از سوی دیگر شاخص
FBX( Freight Baltic Index )
نیز که در تابستان به اوج خود رسیده بود در پایان هفته قبل با افت ۱۶ درصدی مواجه شد.
" جودا لوین " سرپرست تحقیقات Freightos کاهش شاخص بخش ) کانتینر و پایین آمدن قیمت ها را ناشی از آن می داند که اوج تقاضای فثل تابستان تا حدودی فروکش کرده است.
پاتریک برگلوند " مدیر عامل Xeneta نیز می گوید : علی رغم تثبیت نرخ کانتینر و به آرامش رسیدن بازار ازدحام در بنادر به ویژه در مراکز کلیدی مانند هامبورگ و لانگ بیچ و نیویورک بالاست و این بنادر با تراکم کانتینر و کشتی ها مواجه است به همینجهت نمیتوان به راحتی کاهش نرخ های کانتینری را در افق دید آینده قرار داد. وی افزایش حق بیمه را برای جعبه های کانتینر بین آسیا و آمریکا در تثبیت نرخ ها بی تاثیر نمیداند، زیرا به محض افزایش قیمت های حمل و نقل کانتینری نرخ بیمه نیز بالا رفت.
در همین حال " لارس جنسن "
مدیر عامل شرکت مشاوره کانتینری Vespucci Maritime نیز معتقد است : افزایش حق بیمه در بخش های حمل و نقل کانتینری رقابت بین خطوط کشتیرانی را برهم زده و آن ها احساس میکنند هزینه ی مضاعفی بر آن ها تحمیل شده که همین کار ممکن است نرخ ها را مجددا بالا ببرد.
وی گفت : متاسفانه افزایش نرخ حق بیمه بالا رفتن قیمت اجاره کشتی ها کانتینری خواهد شد و آرامش نسبی بازار را دچار تلاطم خواهد کرد.
از سوی دیگر موسسه آلفا لاینر با اشاره به اینکه نرخ کشتی های اجاره ای به اوج خود رسیده اعلام کرد : ممکن است به طور مقطعی قیمت ها تثبیت شود، اما برای طولانی مدت کمتر میتوان این موضوع را به فعل و انفعالات آینده بازار کانتینری تسری داد.هر چند نشانه هایی از رسیدن به آرامش در کشتی های کانتینری دست دوم هم مشاهده می شود. شایان ذکر است با وجود کاهش و تثبیت نرخ کانتینر قیمت ها بیش از چهار برابر سال گذشته و ۱۰ برابر نرخ قبل از همه گیری کروناست.
👉 @opsshipping
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
انواع کشتی ها با توجه به نوع کالا یا موادی که حمل می کنند.
اقیانوس پیمای سپید
حمل و نقل بین المللی
کشتیرانی
👉 @opsshipping
اقیانوس پیمای سپید
حمل و نقل بین المللی
کشتیرانی
👉 @opsshipping
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
بُود که بار دگر بشنوم صدای تو را
.
ببینم آن رخ زیبای دلگشای تو را
.
بگیرم آن سر زلفو به روی دیده نهم
.
ببوسم آن سر و چشمان دلربای تو را
#تصادف_کامیون #دانگ_فنگ #دنگوفنگ #تصادف
👉 @opsshipping
.
ببینم آن رخ زیبای دلگشای تو را
.
بگیرم آن سر زلفو به روی دیده نهم
.
ببوسم آن سر و چشمان دلربای تو را
#تصادف_کامیون #دانگ_فنگ #دنگوفنگ #تصادف
👉 @opsshipping
ارئه سرویس های وارداتی از تمامی بنادر چین به ایران ( شانگهای ،نینگبو، تایچنگ، کینگدائو، نانشا،تیانجین، شن ژن ، شکو، فوشان، ژونگشانگ و.... )
OPS Shipping L.L.C
👉 @opsshipping
OPS Shipping L.L.C
👉 @opsshipping
صادرات گسترده آب مجازی ( هندوانه چابهار و جنوب )، دلیل اصلی کمبود کامیون های صادراتی این روزها و بحران آب فردا !!!
میدان میوه و تره بار تهران.
( ۲ اردیبهشت ۱۴۰۱ )
👉 @opsshipping
میدان میوه و تره بار تهران.
( ۲ اردیبهشت ۱۴۰۱ )
👉 @opsshipping
🔴 مسیر جدید هندی
طی هفتهی گذشته، دهها کانتینر مملو از برنج، چای، قهوه و غذاهای دریایی از مبدا هند و از طریق بنادر گرجستان به روسیه ارسال شدهاند و میتوان گفت که هندوستان مسیر دسترسی دریایی جایگزین برای ارسال محمولههای تجاری به سمت روسیه را پیدا کرده است.
👉 @opsshipping
طی هفتهی گذشته، دهها کانتینر مملو از برنج، چای، قهوه و غذاهای دریایی از مبدا هند و از طریق بنادر گرجستان به روسیه ارسال شدهاند و میتوان گفت که هندوستان مسیر دسترسی دریایی جایگزین برای ارسال محمولههای تجاری به سمت روسیه را پیدا کرده است.
👉 @opsshipping
Eid Mubarak to all our muslim colleagues, partners and friends!
Wishing you and your loved ones happiness, health and peace on this celebration of the end of month-long dawn-to-sunset fasting of Ramadan.
👉 @opsshipping
Wishing you and your loved ones happiness, health and peace on this celebration of the end of month-long dawn-to-sunset fasting of Ramadan.
👉 @opsshipping
مروری بر بزرگترین بنادر دنیا در سال 2021 و مقایسه آن با سال 2005
از بین 8 بندر بزرگ و کلیدی دنیا ... 6 بندر چینی است و هرگونه محدودیت #کرونا بروی فعالیت حمل و بارگیری کشتی ها، در زنجیره ارزش دنیا بحران جدی ایجاد و محرک #تورم جهانی خواهد بود
جالب است که تنها بندر غربی که در بین 10 بندر عمده دنیا وجود دارد، بندر اروپایی روتردام #هلند است که پایین تر از #هنگ_کنگ و در رتبه 10 قرار دارد.
👉 @opsshipping
از بین 8 بندر بزرگ و کلیدی دنیا ... 6 بندر چینی است و هرگونه محدودیت #کرونا بروی فعالیت حمل و بارگیری کشتی ها، در زنجیره ارزش دنیا بحران جدی ایجاد و محرک #تورم جهانی خواهد بود
جالب است که تنها بندر غربی که در بین 10 بندر عمده دنیا وجود دارد، بندر اروپایی روتردام #هلند است که پایین تر از #هنگ_کنگ و در رتبه 10 قرار دارد.
👉 @opsshipping