Сбылось! Решен вопрос тысячеления!
Ребята, кажется, наконец-то решилась одна очень интересная и больная тема.

Кто сталкивался с фазировкой трансформаторов, особенно треугольник-звезда с нулём, группа 11 — D/Yn-11, тот понимает: это не просто «померил два напряжения, перекинул две фазы и пошёл пить чай».

Фазировка этих треугольников — это иногда адский ад.

Особенно когда трансформатор уже включён по высокой стороне, а на низкой стороне нужно измерить и понять:
что реально совпадает, что не совпадает, какие фазы менять, где ошибка и как не устроить себе приключение на ровном месте.

И вот я сел и сам написал ПРИЛОЖЕНИЕ ( HTML-файл, там html разметка, css, и непосредственно расчетный скрипт на JavaScript), который помогает быстрее разобраться в этой истории.

Смысл такой:
соединяем нейтрали двух трансформаторов на низковольтной стороне, берём вольтметр, измеряем напряжения между фазами первого и второго трансформатора, заполняем матрицу 3×3, нажимаем «Рассчитать» — и получаем рекомендации по фазировке.

То есть вместо гадания, бумажек, векторов на коленке и коллективного «а давай ещё раз проверим» появляется понятный инструмент, написанный под реальную практическую задачу.

На Boosty я описал сам механизм измерений и прикрепил HTML-файл для расчёта.

Материал доступен подписчикам Boosty или по разовой оплате поста.

Кому тема фазировки трансформаторов знакома не понаслышке — монтажникам, электрикам, наладчикам, инженерам-релейщикам — думаю, вам будет реально интересно.

И важное: все такие измерения выполняются только допущенным персоналом, с исправным прибором нужной категории, по утверждённой схеме работ и без включения трансформаторов на параллель до подтверждения правильной фазировки.

На фото — Дортмунд, Германия. Зарядка электромобиля встроена прямо в бордюр парковочного места: без привычной стойки, без отдельного шкафа на тротуаре и без лишнего городского «мебельного леса».

Идея очень красивая: подъехал, открыл крышку в бордюре, подключил Type 2 и пошёл по делам. По данным города, на Betenstraße установили десять таких зарядных бордюров по 11 кВт, шесть уже работают, остальные подготовлены под будущий запуск.

Но у меня, как у инженера, сразу возникает вопрос не к идее, а к реальной эксплуатации. Розетка находится почти в самой нижней точке улицы, рядом с колёсами, водой, грязью, листьями, обувью, дождём и снегом, а во время зарядки разъём открыт и кабель торчит фактически на уровне бордюра.

Производитель заявляет герметичную электронику IP68, уплотнения, водоотводы, датчик уровня воды и даже подогрев от снега и льда, то есть на бумаге всё продумано, но мне всё равно очень хочется увидеть это не в описании, а вживую: как сделан дренаж, куда уходит вода, как защищены контакты и как вся эта конструкция выглядит после нескольких сезонов эксплуатации.

Понятно, что климат и зимнее обслуживание дорог в Германии могут отличаться от наших условий: где-то меньше снега, где-то мягче реагенты, где-то аккуратнее эксплуатация, но уличная зарядная розетка у самой земли всё равно должна переживать дождь, мокрый снег, грязь, соль, случайные удары, неидеальную парковку и тысячи подключений обычными людьми.

Решение выглядит очень аккуратно и по-городскому умно, особенно для мест, где нет пространства под классические зарядные станции, но именно поэтому его хочется рассмотреть ближе уже глазами электрика, а не зрителя красивого ролика.

А вы бы хотели увидеть, что у этого бордюра внутри?

Может, реально нужно сгонять в Дортмунд и посмотреть на дренаж, уплотнения и защиту контактов на месте?

10 kV , Индия , наши дни.

Друзья, по просьбам участников «Электродвижа по-татарски» в комментариях к этому посту выложу все совместные фото с «Электродвижа», которые найду!

О самом "Электродвиже" скажу пару слов))

Спасибо организаторам - самим «Электротатарам», которые устроили такой классный праздник для всех коллег в честь открытия Союза электриков Уфы.

Мне понравилось абсолютно всё: тёплый приём, люди, доброжелательный город, прекрасная погода и цветущие липы. Скажу сразу: Уфа понравилась мне гораздо больше, чем Москва.

В целом я получил огромное количество положительных эмоций от общения с электромонтажниками — как с подписчиками, так и с теми, кто просто смотрит «Энерголикбез». Также удалось пообщаться с производителями и узнать о новинках.

Для меня очень важно всегда быть на гребне волны и понимать, что происходит в энергетике. Моя сфера интересов огромна: от первого винтика на электрической шине до атомной электростанции.

Электромонтаж — это тоже важная ниша моей образовательной деятельности, о которой я регулярно рассказываю в своих видео. Поэтому мне необходимо слышать мнение самих монтажников, знать об их реальном опыте и одновременно следить за новыми технологиями и направлениями, которые предлагают производители.

#ЭлектроДвижПоТатарски


@Electrotatarin
@Electric_yfa24na7
@IrinaNabiullinaa
Эдуард Багаутдинов