Мы стали членом Ассоциации эксплуатантов и производителей автономных систем «Национальные автономные системы» (НАС).

Решение о принятии компании в Ассоциацию было принято 24 сентября 2026 года.

НАС объединяет участников рынка автономных систем: эксплуатантов, производителей, разработчиков и заказчиков. Ассоциация развивает решения для воздуха, земли, воды, космоса и цифровой среды, формируя кооперацию бизнеса, государства, науки и регионов.

Для нашей компании членство в НАС — возможность участвовать в профессиональном диалоге о развитии инфраструктуры беспилотных авиационных систем, обмениваться практиками с отраслевыми лидерами и совместно работать над внедрением автономных технологий в экономику России.

Подробнее об Ассоциации

#БАС #беспилотныеавиационныесистемы #автономныесистемы #инфраструктураБАС #НАС

📍 Югра становится центром беспилотной логистики

Регион уже сегодня живёт в низковысотной экономике: работает центр управления полётами, дроны доставляют грузы, данные о полётах передаются в ГК ОрВД и ГЛОНАСС, а цифровая платформа обеспечивает планирование и мониторинг каждого полета.

Югра — лидер рейтинга дронификации регионов России. Здесь прошёл технологический конкурс Фонда НТИ «Аэрологистика 2.0», действует экспериментальный правовой режим по эксплуатации БАС, а инфраструктура для полётов готова.

Правительство Югры поддерживает развитие беспилотной отрасли — это часть региональной концепции до 2030 года.

Смотрите видео — и всё увидите сами

#ЮГРА #НЕОБАС #логистика

🎥 Руководитель управления по эксплуатации ООО «Оператор инфраструктуры БАС» Жернов Сергей Николаевич в сюжете телеканала «Югория» рассказал об установлении специального маршрута полётов беспилотных воздушных судов в Югре по инициативе нашей компании.

Подробнее — в сюжете наших коллег.

#выпуск #бас #югра #необас

🚀 Продолжаем развивать беспилотные технологии и воплощать новые идеи в жизнь!

Всем продуктивной и успешной рабочей недели!

#НЕОБАС #ОИБАС #БАС #Югра

🌲🔥 Пожар — за десятки километров. Обстановка — в реальном времени
 
В Ханты-Мансийском автономном округе – Югре отработали комплексную систему беспилотного лесопожарного патрулирования удаленных территорий. Проект реализован совместной командой из специалистов ООО «Оператор инфраструктуры БАС» и ГК «Геоскан» в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
 
На видео — реальный эпизод патрулирования. Борт обнаружил задымление в 25 километрах от текущей позиции. Оператор Геоскана скорректировал маршрут и направил беспилотник к очагу пожара. С борта в реальном времени поступало видео — специалисты смогли оценить площадь и характер горения, уточнить координаты, обстановку и передать информацию в БУ Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «База авиационной и наземной охраны лесов».
 
За два месяца два Геоскана 701 Видео почти ежедневно патрулировали территорию площадью более 28 тысяч км². Каждый борт выполнял многочасовые полеты по маршрутам порядка 400 км.
 
Чтобы управлять БАС на таких расстояниях и получать видео и телеметрию, в Югре развернули наземную сеть связи. Ее создал ООО «Оператор инфраструктуры БАС» по поручению и при поддержке Правительства Югры. В систему входят Центр управления полетами в Ханты-Мансийске и базовые станции на антенно-мачтовых сооружениях, укомплектованные оборудованием производства ГК «Геоскан». По мере движения борт переключали между базовыми станциями, сохраняя связь с ЦУП, чтобы оператор мог управлять камерой и БВС и передавать данные о полете в систему «Небосвод».
 
Видео и телеметрия транслировались в систему мониторинга лесных пожаров «Лесохранитель», поэтому специалисты лесопожарной службы могли в реальном времени видеть обстановку и данные с БВС.
 
Беспилотник может находиться в сотнях километров от точки управления, а специалисты — видеть происходящее в реальном времени и управлять им, находясь в ЦУПе, а не в поле. Оперативная передача информации позволяет специалистам лесного хозяйства быстро и профессионально оценить обстановку и принять решения о направлении людей и техники на тушение пожара. Использование наземной инфраструктуры связи и технологий автоматизации позволяет обеспечить устойчивое управление БВС и передачу видеоданных на значительных расстояниях, открывая новые возможности для мониторинга не только лесов, но и линейной инфраструктуры, промышленных площадок и других удаленных объектов.

🤝 За этим результатом — работа двух профессиональных команд, чьи технологии и опыт сегодня помогают спасать леса от пожаров. Как это работает — смотрите в видео.

#необас #партнерство #инфраструктура #геоскан #пожары

Беспилотники стали одним из основных инструментов контроля нефтегазовой инфраструктуры в России

Дроны выявляют утечки, повреждения трубопроводов и экологические нарушения, обследуют удалённые месторождения и доставляют грузы. По данным Минтранса России, в 2025 году в стране разрешили более 178,9 тыс. полётов беспилотников, на 20% больше, чем годом ранее.

Лидером по интенсивности применения БПЛА стала Югра, где в 2025 году выполнили около 19,5 тыс. полётов, на 9,4% больше, чем в 2024-м. На мониторинг нефтегазопроводов пришлось 98% вылетов. По словам первого заместителя генерального директора компании «Оператор инфраструктуры беспилотных авиасистем» Константина Смирнова, в регионе, на который приходится почти половина российской добычи нефти, беспилотники стали частью производственной инфраструктуры. За последнее десятилетие они существенно потеснили пилотируемую авиацию при обследовании трубопроводов.

Для диагностики объектов дроны оснащают тепловизорами, газоанализаторами и лидарами. Аппараты выявляют утечки нефти и газа, повреждения изоляции, трещины, деформации и несанкционированные врезки. Тепловизоры помогают обнаруживать скрытые дефекты и температурные аномалии, в том числе ночью и при сложных погодных условиях. Лидары используются для построения высокоточных топографических карт, а аэрофотосъёмка позволяет создавать ортофотопланы и трёхмерные модели местности. Эти технологии применяют при обследовании трубопроводов, факельных установок, резервуарных парков и буровых объектов.

Отдельное направление — экологический мониторинг. Беспилотники способны обнаруживать разливы нефти, определять их границы и координаты, контролировать акватории возле добывающих объектов и оценивать объёмы газовых выбросов. По оценкам специалистов, приведённым «Российской газетой», раннее выявление дефектов с помощью тепловизоров и газоанализаторов позволяет сократить расходы на ликвидацию нефтяных разливов до 90%.

Экономический эффект связан и с сокращением времени обследований. Дрон может облететь десятки километров трубопровода за несколько часов, тогда как наземной бригаде на аналогичную работу потребовались бы недели. По оценкам экспертов, замена ручных обходов и вертолётной съёмки беспилотниками позволяет снизить затраты на 25–75%.

БПЛА также используют для инспекции линий электропередачи, геологоразведки, охраны объектов и контроля строительства. Ещё одна задача — доставка небольших грузов на удалённые промыслы. Беспилотники перевозят медикаменты, инструменты, пробы и запасные части туда, где отсутствуют дороги или наземная логистика занимает слишком много времени. В Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах тяжёлый беспилотный вертолёт БТ-440М уже выполняет регулярные грузовые рейсы для предприятий отрасли.

В Югре развитие беспилотной инфраструктуры поддерживается региональной программой, рассчитанной до 2030 года. В октябре 2026 года здесь запустили воздушный коридор протяжённостью 440 км. По данным публикации, это первый подобный коридор в стране. Он проходит в воздушном пространстве класса H, предназначенном для полётов беспилотников, и ориентирован прежде всего на мониторинг лесных пожаров.

При этом нефтегазовая отрасль сталкивается с нехваткой квалифицированных кадров. Для работы с беспилотниками нужны не только операторы, но и специалисты, способные анализировать полученные данные и выявлять отклонения в состоянии инфраструктуры.

Развитие отрасли поддерживает национальный проект «Беспилотные авиационные системы», утверждённый в декабре 2023 года. Согласно публикации «Российской газеты», до 2030 года на проект предполагается направить 696 млрд рублей из федерального бюджета. Среди его задач — увеличение отечественного производства беспилотников и подготовка специалистов. По оценке экспертов, дальнейшее внедрение БПЛА в нефтегазовой отрасли будет зависеть от экономической целесообразности.

По материалам издания «Российская газета»

😍 Начнём новую неделю с красивых кадров!

Пусть она будет насыщенной интересными проектами и задачами 🚀

#ОИБАС #НЕОБАС #БАС #БеспилотнаяАвиация

🚀 20 октября — Международный день авиадиспетчера!

Сегодня свой профессиональный праздник отмечают специалисты, которые ежедневно обеспечивают безопасность и порядок в воздушном пространстве.

Дата праздника выбрана не случайно: 20 октября 1961 года в Амстердаме была основана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров (IFATCA).

Работа авиадиспетчера требует высокой концентрации, ответственности и профессионализма. Именно эти специалисты координируют движение воздушных судов, обеспечивают безопасные взлёты и посадки, помогают экипажам в сложных ситуациях.

🎉 Поздравляем всех причастных с профессиональным праздником! Благодарим за ваш ответственный труд и вклад в безопасность полётов. Желаем благополучия, успехов и новых достижений!

#ОИБАС #НЕОБАС #МеждународныйДеньАвиадиспетчера