«Аэрологистика 2.0»: от частичной автоматизации к безопасной автономности

Технологический конкурс Up Great "Аэрологистика 2.0" стартовал 1 июля 2025 года и продлится до 2028 года. Конкурс включает четыре конкурса отдельных заданий (КОЗ) и финальный конкурс. На каждом из этапов испытаний участникам предстоит преодолеть технологические барьеры, сложность которых поэтапно усложняется. Это требует как отработки существующих технологий, критически важных для развития беспилотной логистики, так и создания новых.

1️⃣ КОЗ №1

Проведение первого конкурса отдельных заданий, который уже подходит к этапу финальных испытаний предложено провести на маршрутах в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре.

Предполагается, что суровые климатические и географические условия станут лучшим местом для испытания новых технологий, необходимых для масштабного запуска перевозки грузов на БВС.

Команды КОЗ №1 должны осуществить полёты БВС с возможностью автоматически корректировать маршрут для уклонения от закрытых для полётов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями, а также осуществлять посадку БВС на одну из существующих посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на которую выдаются голосовым сообщением руководителем полётов непосредственно перед заходом беспилотника на посадку.

2️⃣ КОЗ №2

На втором конкурсе отдельных заданий к этим задачам добавятся:

➡️обеспечение автоматической безопасной посадки БВС на резервные посадочные площадки, с использованием системы технического зрения;
➡️осуществление дистанционной отправки от наземных радиотехнических средств разрешений на пролёт конкретных БВС над защищаемой территорией и автоматической корректировки маршрута судном с учётом новых данных;
➡️осуществление уклонения от столкновений со встречным БВС, без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения.

3️⃣-4️⃣ КОЗ № 3 ,4

В ходе третьего и четвёртого КОЗ к этим заданиям добавятся ещё по одному: их участникам предстоит обеспечить точность движения по маршруту при полётах БВС и уклонение от закрытых участков в условиях нарушения спутниковой навигации, а затем – обеспечить координацию работы одновременно нескольких разнотипных беспилотников на одной промышленной или складской площадке, с учётом динамически возникающих запретов и условий, в том числе – полной невозможности посадки на основные и резервные посадочные площадки.

🏁 ФИНАЛ

Задачей финального конкурса является разработка комплексного технического решения на основе беспилотной авиационной системы, обеспечивающего бесперебойное и безопасное выполнение задач интенсивной перевозки грузов одновременно несколькими разнотипными БВС в сценариях существующего рынка коммерческой логистики между несколькими распределёнными складскими или промышленными площадками в условиях нарушения спутниковой навигации, незапланированном установлении запретов или ограничений на полёты на отдельных участках маршрута, при этом с минимальным участием дорогостоящего квалифицированного персонала в обслуживании логистических операций.

Таким образом, в течение ближайших двух лет российским разработчикам БАС, в рамках честной борьбы за общий призовой фонд в 270 млн руб. (распределённый по отдельным и финальному конкурсам), предстоит создать безопасные автономные беспилотные системы, решающие реальные задачи аэрологистики в практически любых условиях, изменяющихся по ходу полёта.

Конкурс проводится Фондом национальной технологической инициативы, субоператорами проходящего КОЗ №1 являются Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" в части отборочного и квалификационного этапа испытаний и ООО "Оператор инфраструктуры БАС" в части финального этапа.

С полным описанием преодолеваемых барьеров и решаемых конкурсных задач вы можете ознакомиться в Конкурсном задании на сайте мероприятия.

Напомним: ранее мы сообщали о том, что состоялись квалификационные испытания конкурса "Аэрологистика 2.0"

#БАС #проекты #Аэрологистика_2

Подписывайся на "Аэронекст"!