Конечно это очень интересно, мы с большим нетерпением ждём и прилунения, и возврата станции Чанъэ, который ожидается 17 декабря.

Здесь товарищ "Зелёный кот" подробно пишет про эту миссию https://zelenyikot.livejournal.com/153184.html
Наверное самое важное - насколько сложная схема выбрана для экспедиции - Китай будет первым, кто осуществит автоматическую стыковку на Лунной орбите. То есть речь уже давно не идёт о "копировании" чьих-то схем: очень интересно как позаимствовав какие-то элементы из советской космической программы, Китай смело идёт уже каким-то своим, особенным путём в своих межпланетных миссиях.

Если миссия будет удачна, то следующий аппарат полетит уже в приполярные области Луны - искать следы воды. И мы очень надеемся что такое поступательное движение Китая в сторону освоения Луны также приведёт к тому, что исследовательские бюджеты остальных участников новой лунной гонки также сохранятся либо будут увеличены (в первую очередь у США, где фокус космической программы в ближайшие годы сместится ближе к Земле).

Мы не писали про второй запуск Crew Dragon, потому что и так везде про него все всё написали. Единственное, что вслед хочется поделиться эссе Анастасии Дагаевой про космическую программу как шоу и что каждый из нас в этом году - немножко космонавт в изоляции.

https://www.vtimes.io/2020/11/23/pandemiya-dala-lyudyam-pochuvstvovat-sebya-kosmonavtami-a1592

Имеет смысл поучаствовать всем, кому интересно, как идут дела у НТИ "Аэронет".

Самая интересная часть - конечно же про сверхлёгкие ракеты-носители, орбитальные буксиры и спутниковые платформы.

Научно-практическая конференция АЭРОНЕТ с целью поддержки частной инициативы и
предпринимательского потенциала в области беспилотного авиа- и космического транспорта и
геоданных.

В рамках двухдневного мероприятия пройдут дискуссии по вопросам реализации
программ обновленной дорожной карты АЭРОНЕТ-2020 (ДК2.0) и ее составляющих -
Комплексных интегрированных проектов (КИП). Научно-практическая годовая конференция
Аэронет становится ежегодным съездом Аэронет, о чем будет сообщено в ходе пленарной
сессии.

Сейчас идёт круглый стол по СЛРН и буксирам. Прямая трансляция здесь: https://youtu.be/W3HoGVPVt4o

После этого, с 15 часов до самого вечера будет идти вторая часть круглого стола. В этой части будут
подробно обсуждены технологические аспекты новых разработок и их реализация в современных условиях для преодоления имеющихся технологических барьеров.

Подробная программа - в *pdf файле выше.

Ссылка на видеотрансляцию Части II круглого стола на Ютуб:
https://youtu.be/SQlZ1U-3iDI

"Запомните этот твит..."

А вот крутой лонгрид от @alphacentaurichannel про СПУТНИКС, обобщающий историю компании, её достижения, планы.

Надеемся на продолжение этого цикла и рассказ о других компаниях нашего кластера!
https://thealphacentauri.net/68432-russkiy-chastnyy-kosmos-sputniks/

График посадки "Чанъэ-5" (Chang'e 5) на Луну и последующих операций (время московское).

30 ноября в 17:23 — Импульс для снижения орбиты посадочного аппарата
30 ноября в 21:22 — Импульс для снижения орбиты посадочного аппарата
1 декабря в 17:58 — Начало посадки
1 декабря в 18:13 — посадка на Луну

1 декабря 20:15-22:45 — использование буровой установки для бурения Луны
2 декабря 0:14-22:35 — сбор полученных образцов пород и погрузка их во взлетный аппарат

3 декабря в 18:10 — взлет с Луны
3 декабря в 18:17 — раскрытие солнечных батарей взлетного аппарата

4 декабря в 1:05 — коррекция орбиты взлетного аппарата
4 декабря в 11:04 — коррекция орбиты взлетного аппарата
4 декабря в 22:46 — коррекция орбиты взлетного аппарата
5 декабря в 14:54 — коррекция орбиты взлетного аппарата

5 декабря в 21:14 — начало сближения взлетного аппарата с орбитальным комплексом
6 декабря в 0:40 — стыковка взлетного аппарата с орбитальным комплексом

6 декабря в 1:01 — завершение переноса собранных образцов пород в возвращаемый аппарат
6 декабря в 7:35 — отделение орбитального комплекса от взлетного аппарата

Тем временем возле Луны начинается активная фаза миссии "Чанъэ-5" по забору лунного грунта. Сообщается об успешном выходе на орбиту Луны. В эту минуту должен быть выдан импульс для снижения орбиты посадочного аппарата

​​История космонавтики вершится на наших глазах

Самая сложная автоматическая программа у Луны (и во всём межпланетном пространстве) реализуется прямо сейчас. Китайский космический аппарат Chang'e 5 успешно вышел на окололунную орбиту, провёл разделение перелётного и спускаемого аппаратов и начал снижение.

Спускаемый аппарат должен сесть на видимой стороне Луны в регионе у вулканических гор Рюмкера, пробурить реголит на глубину до 2 метров и взять образцы с поверхности. Взлётная ступень доставит около 2 кг собранного грунта на перелётный аппарат, который должен вернуть добытое к Земле. Спуск на Землю пройдёт в капсуле, напоминающей пилотируемые корабли, только меньше размером.

Посадка на Луну ожидается завтра вечером (1 декабря). Если будет прямая трансляция, мы её опубликуем.

Поздравляем Китай и ждём полёта "Луны 25", который ожидается в октябре 2021, если всё пойдёт по плану. И для Сколково "Луна 25" - это миссия, к которой у нас отнюдь не праздный интерес. Впрочем, давайте подождём немного, прежде чем сможем говорить ;)

Гордимся нашей компанией-участником. Я думаю, многие, кто был в Сколково видели летающие мотоциклы, созданные Hoversurf.

Надеемся что новый раунд финансирования позволит им в прямом смысле поднять в воздух летающее такси.

Компания «Ховер» (бренд Hoversurf), разработчик автономных летающих транспортных средств, провел новый раунд финансирования, узнал Inc. Инвестором проекта стал предприниматель Исмаил Ахметов. Сумму сделки стороны не раскрывают, однако сообщают, что покупка доли прошла по оценке стоимости компании в $30 млн.

Помимо Исмаила Ахметова в числе инвесторов Hoversurf — сооснователь QIWI Сергей Солонин, фонд Starta Ventures, ангел-инвесторы Николай Белых, Евгений Медведников, Максим Коробов.

Интернациональной команде инженеров Hoversurf удалось создать и защитить патентами функциональный прототип двигателя, который безопаснее, компактнее и тише воздушных винтов. Принцип работы напоминает работу электрических импеллеров, эффективность которых повышена за счет забора в рабочую струю атмосферного воздуха не только перед рабочим колесом импеллера, но и вокруг двигателя.

«Я впечатлен прогрессом Hoversurf в приближении эры летающих автономных дронов. Этим, собственно, и объясняется решение об инвестировании, которое я принял после фундаментальной оценки компании. Hoversurf имеет все шансы осуществить революцию в частных и коммерческих перевозках — например, в такси. Это грандиозное ощущение — участвовать в истории, которая изменит мир», — рассказал Исмаил Ахметов.

Александр Атаманов, владелец Hoversurf, резидента «Сколково», о сделке с группой инвесторов:

«Мы вместе со «Сколково» приближаем наступление эры городской аэромобильности. Мы рады успешному завершению разработки нового типа электродвигателя с большим экспортным потенциалом».

Среди инвесторов, помимо Исмаила Ахметова — сооснователь Qiwi Сергей Солонин, Фонд Starta Ventures, ангел-инвесторы Николай Белых, Евгений Медведников и Максим Коробов. Компанию оценили в $30 млн.

Поздравляем команду Hoversurf с новым этапом! Желаем успехов и чистого неба!

@skolkovoleaks

Евгений Кузнецов, CEO Orbita Capital Partners рассуждает в колонке в "Ведомостях" о промышленном освоении космических ресурсов (полный текст можно найти на его фейсбуке).

Очень интересно, что не успели мы похоронить Planetary Resources и Deep Space Industries, схлопнувшиеся под грузом невыполнимых обещаний, как планы использования космических ресурсов воскресают.

Конечно, они обретают более реалистичные очертания в виде концепции ISRU (In-Space Resources Utilization) при осуществлении продолжительных миссий к Луне и понятный контекст в свете государственных программ США и Китая по освоению космоса, так что становится понятным кто будет заказчиком разработки таких технологий.

Интересно, как оценивают читатели этого канала перспективы использования внеземных ресурсов?

https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/12/03/849463-epoha-promishlennogo

Только что прошли первые огневые испытания электрической многоразовой системы зажигания, разработанной и изготовленной компанией-участником "Сколково" - "Космокурс", создающей суборбитальную многоразовую ракету для туризма.

Само зажигание было успешным и стабильным на всё расчётное время работы системы. Теперь предстоят анализ данных, работа над ошибками и последующие испытания!