Компания «Коптер Экспресс Технологии» является участником проекта «Сколково» с 2016 года, реализуя проект по разработке линейки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различного применения - от образовательных программ до конкретных промышленных приложений.
В конце 2016 года компания была поддержана Минигрантом Фонда (5 млн. руб.) в части разработки интеллектуальной системы управления полета учебного конструктора программируемого квадрокоптера «Клевер» (бренд, принадлежащий компании). Рынок применений малых БПЛА существенно вырос за последние несколько лет и продолжает расти; в то же время, в РФ пока отсутствует проработанный учебно-методический комплекс по беспилотной авиации, что является существенным ограничением для развития образовательных программ в школах, колледжах и вузах по новой востребованной специальности.
Проект, поддержанный грантом Фонда, и успешно реализованный компанией в конце 2017 года был направлен именно на преодоление указанного разрыва – создание полноценного модульного конструктора программируемой беспилотной авиационной системы для обучения конструированию, пилотированию и программированию
БПЛА.
С 2017 года, когда были получены первые положительные финансовые результаты, компания демонстрирует успешное развитие бизнеса – за последние два года ежегодная выручка компании превышает 100 млн. руб., а продукты компании поставляются в т.ч. на зарубежные рынки (ОАЭ, Сингапур, США).
Запущенное в 2019 г. сотрудничество между Фондом «Сколково», Корпорацией МСП и Банком МСП в целях поддержки инновационных компаний-участников «Сколково», прежде всего в части их кредитования со стороны Банка при соответствующей гарантийной поддержки со стороны Корпорации, имеет свои конкретные результаты – кредитная поддержка «Коптер Экспресс Технологии» со стороны Банка позволит компании существенно нарастить свои производственные мощности и выйти на новый уровень бизнеса, кратно наращивая свои продажи.
https://coex.tech/
В конце 2016 года компания была поддержана Минигрантом Фонда (5 млн. руб.) в части разработки интеллектуальной системы управления полета учебного конструктора программируемого квадрокоптера «Клевер» (бренд, принадлежащий компании). Рынок применений малых БПЛА существенно вырос за последние несколько лет и продолжает расти; в то же время, в РФ пока отсутствует проработанный учебно-методический комплекс по беспилотной авиации, что является существенным ограничением для развития образовательных программ в школах, колледжах и вузах по новой востребованной специальности.
Проект, поддержанный грантом Фонда, и успешно реализованный компанией в конце 2017 года был направлен именно на преодоление указанного разрыва – создание полноценного модульного конструктора программируемой беспилотной авиационной системы для обучения конструированию, пилотированию и программированию
БПЛА.
С 2017 года, когда были получены первые положительные финансовые результаты, компания демонстрирует успешное развитие бизнеса – за последние два года ежегодная выручка компании превышает 100 млн. руб., а продукты компании поставляются в т.ч. на зарубежные рынки (ОАЭ, Сингапур, США).
Запущенное в 2019 г. сотрудничество между Фондом «Сколково», Корпорацией МСП и Банком МСП в целях поддержки инновационных компаний-участников «Сколково», прежде всего в части их кредитования со стороны Банка при соответствующей гарантийной поддержки со стороны Корпорации, имеет свои конкретные результаты – кредитная поддержка «Коптер Экспресс Технологии» со стороны Банка позволит компании существенно нарастить свои производственные мощности и выйти на новый уровень бизнеса, кратно наращивая свои продажи.
https://coex.tech/
Когда мы говорим о том, что такое современная космонавтика, нужно понимать, что космические корабли, бороздящие просторы это лишь малая часть.
Вот конкретный пример как данные из космоса помогают на Земле. Подумайте вот о чём - до сих пор львиную долю мировой логистики товаров составляют грузоперевозки по воде. И там нет ни вышек 5G, ни других наземных решений. Только спутник, только хардкор.
И управлять и мониторить всю эту инфраструктуру можно почти исключительно только при помощи спутников: от измерения толщины льдов, до снятия данных по температуре внутри отдельного контейнера для чувствительных грузов.
Вот конкретный пример как данные из космоса помогают на Земле. Подумайте вот о чём - до сих пор львиную долю мировой логистики товаров составляют грузоперевозки по воде. И там нет ни вышек 5G, ни других наземных решений. Только спутник, только хардкор.
И управлять и мониторить всю эту инфраструктуру можно почти исключительно только при помощи спутников: от измерения толщины льдов, до снятия данных по температуре внутри отдельного контейнера для чувствительных грузов.
Forwarded from Алферова Юля
Стараемся на #Севморпуть не попасть в циклон, т.е. немного от него отстаём, замедлились. Решения принимаются в том числе благодаря цифровым сервисам.
Вся это история мониторится через специальный геопортал www.marin.tech, который тестится нами прямо сейчас в режиме реального времени, и всё это, потому что с нами Николай Шабалин, исполнительный директор Центра морских исследований МГУ.
На платформе собирается информацию со спутников, данные АИС о движении судов (трек, направление и скорость движения), предоставляются данные по глубинам, предоставляются актуальная гидромет обстановка и прогнозируется на несколько суток вперед.
Marin Tech - разработа ООО Моринтех (резидент Сколково) и Центра морских исследований МГУ.
📍Разрабатывают межотраслевую систему сбора, анализа и систематизации разнородных данных об морских акваториях для информационной поддержки принятия решений.
📍Для поддержки устойчивого развития общества путем предоставления услуг и разработки продуктов по сбору, хранению и анализу данных для информационного обеспечения процессов ведения хозяйственной и природоохранной деятельности на морских акваториях
📍Основываясь на передовых IT-решениях в области искусственного интеллекта разработать системы сбора, хранения, комплексирования разноуровневых данных и их аналитики для оказания информационных услуг по предоставлению высококачественной информации потребителям
📍Разрабатывают современные решения для анализа больших данных и прогностического моделирования на региональном и локальном уровнях в любых акваториях Мирового океана.
Вся это история мониторится через специальный геопортал www.marin.tech, который тестится нами прямо сейчас в режиме реального времени, и всё это, потому что с нами Николай Шабалин, исполнительный директор Центра морских исследований МГУ.
На платформе собирается информацию со спутников, данные АИС о движении судов (трек, направление и скорость движения), предоставляются данные по глубинам, предоставляются актуальная гидромет обстановка и прогнозируется на несколько суток вперед.
Marin Tech - разработа ООО Моринтех (резидент Сколково) и Центра морских исследований МГУ.
📍Разрабатывают межотраслевую систему сбора, анализа и систематизации разнородных данных об морских акваториях для информационной поддержки принятия решений.
📍Для поддержки устойчивого развития общества путем предоставления услуг и разработки продуктов по сбору, хранению и анализу данных для информационного обеспечения процессов ведения хозяйственной и природоохранной деятельности на морских акваториях
📍Основываясь на передовых IT-решениях в области искусственного интеллекта разработать системы сбора, хранения, комплексирования разноуровневых данных и их аналитики для оказания информационных услуг по предоставлению высококачественной информации потребителям
📍Разрабатывают современные решения для анализа больших данных и прогностического моделирования на региональном и локальном уровнях в любых акваториях Мирового океана.
Telegram
Алферова Юля
Когда слишком лень делать репосты почти ежедневных новостей от сколковской компании. Просто подпишитесь на инстаграм ЛОРЕТТ: https://www.instagram.com/lorett_org/
Коллеги рассказывают и новости космонавтики с того ракурса, который важен им, и говорят о том, как спутниковая съёмка помогает людям на Земле, и не забывают про свои успехи. Вот, например, из последнего:
С 24 по 29 августа в Образовательном центре "Сириус" прошла программа повышения квалификации "Организация научно-технической, исследовательской и проектной деятельности школьников в области космонавтики".
⠀
Одним из направлений тренингов стала инженерия наземных космических систем. Модуль «Наземные станции» был посвящен изучению особенностей проектирования наземных приёмных станций для работы со спутниковыми сигналами, спецификой оборудования, подготовкой материально-технической базы, подготовки к участию в научно-технических конкурсах и соревнованиях.
⠀
Во время занятий слушатели под руководством экспертов группы компаний "Лоретт" собирали станции для приёма данных с метеорологических спутников в режиме реального времени на базе инженерного конструктора "Делаем станцию приема данных в L-диапазоне с метеорологических спутников своими руками", разработанного компанией "Лоретт". Также они знакомились с принципами создания методических материалов, особенностями программирования станций и обработки сигналов, основными методами внедрения проектов в образовательный процесс.
⠀
В рамках модуля каждая из рабочих групп разделилась на две команды, которые соревновались в скорости и качестве сборки и настройки наземной приемной станции, рассчитывали расписание пролетов спутников над испытательной площадкой.
Также они в онлайн-режиме работали с приемными станциями «Лоретт» оперативной сети, вовлеченными в образовательные проекты, установленными в Музее Мирового океана в Калининграде, Сургутском Государственном университете, в кванториумах Калуги и Южно-Сахалинска и в образовательной лаборатории в технопарке «Нагатино» в Москве.
Коллеги рассказывают и новости космонавтики с того ракурса, который важен им, и говорят о том, как спутниковая съёмка помогает людям на Земле, и не забывают про свои успехи. Вот, например, из последнего:
С 24 по 29 августа в Образовательном центре "Сириус" прошла программа повышения квалификации "Организация научно-технической, исследовательской и проектной деятельности школьников в области космонавтики".
⠀
Одним из направлений тренингов стала инженерия наземных космических систем. Модуль «Наземные станции» был посвящен изучению особенностей проектирования наземных приёмных станций для работы со спутниковыми сигналами, спецификой оборудования, подготовкой материально-технической базы, подготовки к участию в научно-технических конкурсах и соревнованиях.
⠀
Во время занятий слушатели под руководством экспертов группы компаний "Лоретт" собирали станции для приёма данных с метеорологических спутников в режиме реального времени на базе инженерного конструктора "Делаем станцию приема данных в L-диапазоне с метеорологических спутников своими руками", разработанного компанией "Лоретт". Также они знакомились с принципами создания методических материалов, особенностями программирования станций и обработки сигналов, основными методами внедрения проектов в образовательный процесс.
⠀
В рамках модуля каждая из рабочих групп разделилась на две команды, которые соревновались в скорости и качестве сборки и настройки наземной приемной станции, рассчитывали расписание пролетов спутников над испытательной площадкой.
Также они в онлайн-режиме работали с приемными станциями «Лоретт» оперативной сети, вовлеченными в образовательные проекты, установленными в Музее Мирового океана в Калининграде, Сургутском Государственном университете, в кванториумах Калуги и Южно-Сахалинска и в образовательной лаборатории в технопарке «Нагатино» в Москве.
И не стоит забывать про фейсбук-страницу ЛОРЕТТ: https://www.facebook.com/lorett.edu
Подписывайтесь на новости - особенно интересно будет студентам, заинтересованным в космонавтике, использовании космических данных и том, как космос делает лучше жизнь людей на Земле
Подписывайтесь на новости - особенно интересно будет студентам, заинтересованным в космонавтике, использовании космических данных и том, как космос делает лучше жизнь людей на Земле
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
Forwarded from Skolkovo Leaks
Беспилотник вертикального взлёта Braeron, разработанный ОКБ «Авиарешения», сможет применяться при спасении людей в зонах лесных пожаров.
Дрон способен опуститься на высоту деревьев, зависнуть, и стабильно удерживать полезную нагрузку до 200 килограмм на расстояние до 40 километров. Фактически в недалеком будущем это даст возможность спасти человека из леса в условиях пожара или если он, например, потеряется. Размеры дрона 3х5 метров, источник энергии - ДВС (бензин, Аи-95).
@skolkovoleaks
Дрон способен опуститься на высоту деревьев, зависнуть, и стабильно удерживать полезную нагрузку до 200 килограмм на расстояние до 40 километров. Фактически в недалеком будущем это даст возможность спасти человека из леса в условиях пожара или если он, например, потеряется. Размеры дрона 3х5 метров, источник энергии - ДВС (бензин, Аи-95).
@skolkovoleaks
И в продолжение авиационной и дрон-тематики,
Фонд «Сколково» участвует в выставке HeliRussia, она пройдёт в «Крокус Экспо» (Павильон 1) с 15 по 17 сентября. На коллективном стенде Фонда будет представлено девять проектов по тематике вертолёты, Urban Air Mobility (UAM), Unmanned Aircraft Systems Traffic Management (UTM), покрытия и материалы.
Среди экспонатов:
· FIXAR- Линия автономных дронов с вертикальным взлетом и посадкой, оригинального программного обеспечения для программируемого управления ими
· Главдиагностика – вихревые дефектоскопы для композитных материалов
· Aeroxo – беспилотный конвертоплан ЭРА-54
· РД-ХЕЛИ - Сверхлегкий вертолет «МИКРОН»
· АЛЕТ – узел тяжёлого беспилотного конвертоплана
· АСТРА - Комплекс средств автоматизации управления воздушного движения rutm-urban
· Аэроадгезив - Новое поколение полимерных герметизирующих материалов для авиационных применений
· Оптофайбер Лаб - Новый класс кварцевых оптических волокон 100/125 для мультигигабитных бортовых и промышленных сетей передачи данных разного назначения
· Flyka – прототип беспилотного аэротакси-мультикоптера
16 сентября мы, совместно с «Аэронет» организуем круглый стол по аэротакси, а 17 сентября пройдёт питч-сессия «HELI старт», с 12:00 до 14:30, среди участников которой также много сколковских стартапов.
Приходите, пообщаемся! Очень надеемся увидеть старых знакомых и завести новых друзей на HeliRussia!
https://helirussia.ru/
Фонд «Сколково» участвует в выставке HeliRussia, она пройдёт в «Крокус Экспо» (Павильон 1) с 15 по 17 сентября. На коллективном стенде Фонда будет представлено девять проектов по тематике вертолёты, Urban Air Mobility (UAM), Unmanned Aircraft Systems Traffic Management (UTM), покрытия и материалы.
Среди экспонатов:
· FIXAR- Линия автономных дронов с вертикальным взлетом и посадкой, оригинального программного обеспечения для программируемого управления ими
· Главдиагностика – вихревые дефектоскопы для композитных материалов
· Aeroxo – беспилотный конвертоплан ЭРА-54
· РД-ХЕЛИ - Сверхлегкий вертолет «МИКРОН»
· АЛЕТ – узел тяжёлого беспилотного конвертоплана
· АСТРА - Комплекс средств автоматизации управления воздушного движения rutm-urban
· Аэроадгезив - Новое поколение полимерных герметизирующих материалов для авиационных применений
· Оптофайбер Лаб - Новый класс кварцевых оптических волокон 100/125 для мультигигабитных бортовых и промышленных сетей передачи данных разного назначения
· Flyka – прототип беспилотного аэротакси-мультикоптера
16 сентября мы, совместно с «Аэронет» организуем круглый стол по аэротакси, а 17 сентября пройдёт питч-сессия «HELI старт», с 12:00 до 14:30, среди участников которой также много сколковских стартапов.
Приходите, пообщаемся! Очень надеемся увидеть старых знакомых и завести новых друзей на HeliRussia!
https://helirussia.ru/
Helirussia.ru
Main page
The International Helicopter Industry Exhibition HeliRussia is the only international expo in Russia where companies from Russia and other countries
Крутой пост от Виталия Егорова, https://zelenyikot.livejournal.com/151630.html про Sea Launch
Очень понравилась достаточно чёткая и тезисная аргументация по проекту, отдельно вынесу её сюда
Наконец, ответы на самые важные вопросы:
Может ли космодром совершать пуски сегодня, если будет ракета?
Нет, не может из-за удаленной американцами электроники и украинских стартовых систем.
Что из электроники удалено и требует замены?
Системы радиосвязи между двумя судами. И это не только рации для переговоров между экипажами. Это практически вся командно-телеметрическая система, передающая информацию между ЦУПом и стартовым столом вместе с ракетой. Такая система есть на каждом космодроме, но, как правило — это кабельная сеть. На «Морском старте» была дистанционная, и её уже нет.
И это еще не всё. Вторая жизненно-необходимая система — позиционирования, без которой невозможно идеально точно поставить два гигантских корабля рядом в центре океана. Такое позиционирование необходимо для перехода экипажа с пускового судна на командное перед стартом.
Способна ли Славянка обеспечить «Морской старт» в режиме работы активного космодрома?
Нет, нужна новая теплоэлектростанция, а для неё нужно тянуть газ в Славянку. Тут можно рассуждать об улучшении уровня жизни в поселке после прихода газа, мне же подумалось, что эта задача — подходящее применение для плавучей атомной электростанции Росатома.
Сможет ли «Морской старт» конкурировать со SpaceX?
Нет, не сможет. Однозначно. Нынешняя политическая и экономическая ситуация в мире ставит крест на всех надеждах добиться прибыльности российских космических ракет на мировом рынке, с какого бы космодрома, какая бы ракета ни запускала. Когда SeaLaunch был американским оставалась надежда, что его получится использовать для обхода ограничений Пентагона, но сейчас уже никак. Поэтому впереди только госзаказ, и редкие заказы третьих стран, которые не боятся американских санкций.
Зачем тогда вообще нужен России «Морской старт»?
Да, прост. Крутая же штука, жалко резать на металлолом.
А если серьезно, то это прежде всего хороший имиджевый проект. Красивый и романтичный, хоть и бесполезный для экономики, как город на Марсе. Для Роскосмоса он дает ряд косвенных выгод — это дополнительный удобный повод перейти на новые ракеты «Союз-5» и «Союз-6», и сэкономить на строительстве стартовой площадки для них. А ракеты эти, в свою очередь, нужны чтобы дать работу химкинскому «Энергомашу», который двадцать лет держался продавая двигатели украинским «Зенитам» и американским Atlas V, и находится под угрозой остаться совсем без работы через год-два. Нынешняя «рабочая лошадка» Роскосмоса «Союз-2» прекрасная ракета и эстетически и технически, но двигатели для неё производит предприятие Ростеха, т.е. «вне контура», что выводит часть бюджетных средств на сторону от Роскосмоса, это его не устраивает. Также «Союз-5» и «Союз-6» — это элементы проектируемой Роскосмосом лунной ракеты, поэтому если будут летать они, то покорение Луны станет немного дешевле и реальнее, если государство-таки найдет средства на эту задачу.
Будет ли жить «Морской старт» и вообще российская космонавтика?
Да, но за наш с вами счет, дорогие налогоплательщики. Так, что обогащайтесь, господа, законопослушные граждане, обогащайтесь. Поднимайте ВВП и космос будет наш.
Очень понравилась достаточно чёткая и тезисная аргументация по проекту, отдельно вынесу её сюда
Наконец, ответы на самые важные вопросы:
Может ли космодром совершать пуски сегодня, если будет ракета?
Нет, не может из-за удаленной американцами электроники и украинских стартовых систем.
Что из электроники удалено и требует замены?
Системы радиосвязи между двумя судами. И это не только рации для переговоров между экипажами. Это практически вся командно-телеметрическая система, передающая информацию между ЦУПом и стартовым столом вместе с ракетой. Такая система есть на каждом космодроме, но, как правило — это кабельная сеть. На «Морском старте» была дистанционная, и её уже нет.
И это еще не всё. Вторая жизненно-необходимая система — позиционирования, без которой невозможно идеально точно поставить два гигантских корабля рядом в центре океана. Такое позиционирование необходимо для перехода экипажа с пускового судна на командное перед стартом.
Способна ли Славянка обеспечить «Морской старт» в режиме работы активного космодрома?
Нет, нужна новая теплоэлектростанция, а для неё нужно тянуть газ в Славянку. Тут можно рассуждать об улучшении уровня жизни в поселке после прихода газа, мне же подумалось, что эта задача — подходящее применение для плавучей атомной электростанции Росатома.
Сможет ли «Морской старт» конкурировать со SpaceX?
Нет, не сможет. Однозначно. Нынешняя политическая и экономическая ситуация в мире ставит крест на всех надеждах добиться прибыльности российских космических ракет на мировом рынке, с какого бы космодрома, какая бы ракета ни запускала. Когда SeaLaunch был американским оставалась надежда, что его получится использовать для обхода ограничений Пентагона, но сейчас уже никак. Поэтому впереди только госзаказ, и редкие заказы третьих стран, которые не боятся американских санкций.
Зачем тогда вообще нужен России «Морской старт»?
Да, прост. Крутая же штука, жалко резать на металлолом.
А если серьезно, то это прежде всего хороший имиджевый проект. Красивый и романтичный, хоть и бесполезный для экономики, как город на Марсе. Для Роскосмоса он дает ряд косвенных выгод — это дополнительный удобный повод перейти на новые ракеты «Союз-5» и «Союз-6», и сэкономить на строительстве стартовой площадки для них. А ракеты эти, в свою очередь, нужны чтобы дать работу химкинскому «Энергомашу», который двадцать лет держался продавая двигатели украинским «Зенитам» и американским Atlas V, и находится под угрозой остаться совсем без работы через год-два. Нынешняя «рабочая лошадка» Роскосмоса «Союз-2» прекрасная ракета и эстетически и технически, но двигатели для неё производит предприятие Ростеха, т.е. «вне контура», что выводит часть бюджетных средств на сторону от Роскосмоса, это его не устраивает. Также «Союз-5» и «Союз-6» — это элементы проектируемой Роскосмосом лунной ракеты, поэтому если будут летать они, то покорение Луны станет немного дешевле и реальнее, если государство-таки найдет средства на эту задачу.
Будет ли жить «Морской старт» и вообще российская космонавтика?
Да, но за наш с вами счет, дорогие налогоплательщики. Так, что обогащайтесь, господа, законопослушные граждане, обогащайтесь. Поднимайте ВВП и космос будет наш.
Livejournal
«Морской старт»: возвращение блудного космодрома
На Дальнем Востоке, в порту Славянка, у списанных плавучих доков и стареньких буксиров, над серыми пятиэтажками инопланетной белоснежной громадой возвышается Морской старт. Плавучий стартовый комплекс космических ракет состоит из двух судов Sea Launch Commander…
Довольно интересный онлайн-ивент по космосу с 15 по 17 сентября онлайн
Тем, кто хочет поближе познакомиться с индийским космическим сектором - просто маст.
А, ну и ещё предлагают виртуальный стенд за $500 зарубежным компаниям. Сама конференция вроде как бесплатная.
http://india-space.in/
Тем, кто хочет поближе познакомиться с индийским космическим сектором - просто маст.
А, ну и ещё предлагают виртуальный стенд за $500 зарубежным компаниям. Сама конференция вроде как бесплатная.
http://india-space.in/
Forwarded from Русский венчур
Фонд Breakthrough Initiatives Юрия Мильнера профинансирует исследование, направленное на поиски жизни в атмосфере Венеры. В группу исследователей войдут физики, астрономы, химики и инженеры. Ее возглавит руководить профессор планетологии Массачусетского технологического института Сара Сигер. Ученые будут искать научные обоснования возможности жизни на планете. Решение о создании группы было принято после сообщений об обнаружении на Венере фосфина.
Открытие сделала команда ученых из США и Великобритании. Это может свидетельствовать о наличии там жизни, так как фосфин на планетах с твердым ядром может образовываться только в результате деятельности живых организмов.
В Роскосмосе отметили, что подобные открытия, сделанные дистанционно, не будут считаться объективными доказательствами наличия жизни на планете. Чтобы данные были достоверными, подчеркнули в госкорпорации, их нужно получить при контактных исследованиях.
Ближайшая миссия на планету “Венера-Д” запланирована на конец 2020-х годов. Она задумывалась как российско-американская, однако сегодня Роскосмос объявил, что будет реализовывать миссию “в качестве независимого национального проекта без широкого привлечения международной кооперации”.
@rusven
Открытие сделала команда ученых из США и Великобритании. Это может свидетельствовать о наличии там жизни, так как фосфин на планетах с твердым ядром может образовываться только в результате деятельности живых организмов.
В Роскосмосе отметили, что подобные открытия, сделанные дистанционно, не будут считаться объективными доказательствами наличия жизни на планете. Чтобы данные были достоверными, подчеркнули в госкорпорации, их нужно получить при контактных исследованиях.
Ближайшая миссия на планету “Венера-Д” запланирована на конец 2020-х годов. Она задумывалась как российско-американская, однако сегодня Роскосмос объявил, что будет реализовывать миссию “в качестве независимого национального проекта без широкого привлечения международной кооперации”.
@rusven
Forwarded from Skolkovo Global
Вебинар МЭЦ по субсидиям и грантам
#info #вебинар #грант
Через час (в 12.00) вы сможете задать все интересующие вас вопросы о том, как получить субсидию, и о других мерах поддержки МЭЦ.
В обсуждении примут участие генеральный директор МЭЦ Алексей Калачев и столичные экспортеры, получившие финансовую поддержку.
Регистрация.
#info #вебинар #грант
Через час (в 12.00) вы сможете задать все интересующие вас вопросы о том, как получить субсидию, и о других мерах поддержки МЭЦ.
В обсуждении примут участие генеральный директор МЭЦ Алексей Калачев и столичные экспортеры, получившие финансовую поддержку.
Регистрация.
mec.timepad.ru
Как бизнесу получить субсидию или грант? Бесплатный вебинар о мерах поддержки для экспортеров / События на TimePad.ru
15 сентября стартует третья волна выдачи экспортных субсидий и грантов! Хотите задать все интересующие вопросы о том, как получить субсидию, и других мерах поддержки для столичных экспортеров?
Forwarded from AdVentureLand в Сколково
🔜 Сегодня в 16:00 ждем вас на втором митапе нашего Hardware-интенсива!
На этот раз гость нашей онлайн-сессии — Максим Пустовалов, инвестиционный партнер Severstal Ventures с опытом работы по все стороны баррикад: в R&D, в корпоративном венчурном фонде и своём стартапе!
🎥 Подключиться онлайн: https://skolkovo.zoom.us/j/93034823447
На этот раз гость нашей онлайн-сессии — Максим Пустовалов, инвестиционный партнер Severstal Ventures с опытом работы по все стороны баррикад: в R&D, в корпоративном венчурном фонде и своём стартапе!
🎥 Подключиться онлайн: https://skolkovo.zoom.us/j/93034823447
Я думаю, что некоторым из наших компаний тоже будет весьма интересно поучаствовать в GITEX
Forwarded from Skolkovo Global
Бизнес-миссия на GITEX (наконец-то не онлайн)
#выставка #оаэ
Даты: 6-10 декабря, 2020
Место: Дубай, ОАЭ
Приглашаем вас вырваться из рутины изоляции, насладиться снятием ограничений на международные перелеты и принять участие в GITEX 2020.
В этом году проходит 40я выставка GITEX - крупнейшая международная ИТ выставка Ближнего Востока, привлекающая ведущих специалистов и лидеров рынка. На GITEX представляют новинки информационных и телекоммуникационных технологий.
Среди экспонентов: Lenovo, Hitachi, Dell Technologies, Nokia, Uber for Business, Evoteq и др.
Параллельно проходит GITEX Future Stars - один из крупнейших стартап-фестивалей в мире.
Формат участия в бм:
- организация деловой программы на площадке мероприятия;
- проработка индивидуального графика встреч;
- участие платное;
- в случае соответствия требованиям, затраты на перелет, проживание и входной билет могут быть возмещены за счет микрогранта.
Если вас интересует мероприятие, пожалуйста пройдите предварительную регистрацию.
#выставка #оаэ
Даты: 6-10 декабря, 2020
Место: Дубай, ОАЭ
Приглашаем вас вырваться из рутины изоляции, насладиться снятием ограничений на международные перелеты и принять участие в GITEX 2020.
В этом году проходит 40я выставка GITEX - крупнейшая международная ИТ выставка Ближнего Востока, привлекающая ведущих специалистов и лидеров рынка. На GITEX представляют новинки информационных и телекоммуникационных технологий.
Среди экспонентов: Lenovo, Hitachi, Dell Technologies, Nokia, Uber for Business, Evoteq и др.
Параллельно проходит GITEX Future Stars - один из крупнейших стартап-фестивалей в мире.
Формат участия в бм:
- организация деловой программы на площадке мероприятия;
- проработка индивидуального графика встреч;
- участие платное;
- в случае соответствия требованиям, затраты на перелет, проживание и входной билет могут быть возмещены за счет микрогранта.
Если вас интересует мероприятие, пожалуйста пройдите предварительную регистрацию.
Кто хочет поучаствовать в сингапурском акселераторе по авиационной тематике?
Ищутся проекты по следующим тематикам:
• AI/ML for suspicious behavior detection
• Indoor tracking of assets with no fixed infrastructure
• Advancing the health & safety of passengers traveling post-COVID
• Safe aircraft maneuvering
• AR/VR for on-the-job training
Подавать заявку можно по ссылке:
https://aviation-accelerator.com/apply
Ищутся проекты по следующим тематикам:
• AI/ML for suspicious behavior detection
• Indoor tracking of assets with no fixed infrastructure
• Advancing the health & safety of passengers traveling post-COVID
• Safe aircraft maneuvering
• AR/VR for on-the-job training
Подавать заявку можно по ссылке:
https://aviation-accelerator.com/apply
Singapore Aviation Accelerator
APPLY - Singapore Aviation Accelerator
Небольшой ликбез от дружественного ТГ-канала "Синдром Кесслера". Ребята знают о космосе не понаслышке.