Хорошая картинка с производителями европейских спутниковых платформ. Довольно неплохо на самом деле - какая-то экосистема имеется

Industrial Development Agency JSC (2025). European Satellite Platform Manufacturers 2025. URL: https://tinyurl.com/4pce5mpp

А вот ещё свежак от Аравинда про эволюцию ДЗЗ платформ.

Очень хорошее системное обобщение трендов, связанных с использованием данных ДЗЗ

Немного о вопросах, которые меня волнуют

1. Говоря о цепочке создания стоимости в сфере спутниковой съемки (EO), на слайде 6 перечислены компании, предоставляющие данные спутниковой съемки (т.е. операторы спутников). Предвидится ли последующая вертикальная интеграция? Например, операторы, выстраивающие собственную цепочку создания стоимости от «обработки» до «разведки»? Onboard Edge computing как тренд намекает на то, что это уже происходит.

2. Предвидится ли «обратная» вертикальная интеграция, например, платформы обработки данных, которые в конечном итоге рассматривают возможность запуска собственной спутниковой группировки? Есть ли где-нибудь карта компаний, которые могли бы это сделать? Каковы могут быть критерии для компаний для создания собственных спутниковых группировок?

Интересное про китайские мощностию
"В 2025 году ожидается, что 7 многоразовых ракет планируют совершить свои первые полеты"
Конечно скорость и масштаб здесь очень впечатляют. Другой вопрос - насколько изнутри эта картинка выглядит так же круто как снаружи.
Всё ли так хорошо у китайских товарищей или есть некоторые нюансы?
У меня есть ощущение, что достоверную картинку про китайскую космическую программу очень тяжело получить.

https://mp.weixin.qq.com/s/qxAbF54whhjoE47X84w-_w

Если интересно про китайские ракеты, можете почитать и послушать Lucie Sénéchal-Perrouault, французскую исследовательницу китайской космонавтики, с которой меня роднит общая научная руководительница).

https://youtu.be/8I9ugwYavwQ?si=DwKZjDhgWvFHTYu3

Иногда так хочется немного помечтать!

Вот же люди, делают ни много, ни мало, а термоядерный реактор для межпланетных кораблей.
И графика симпатичная.

А потом смотришь на инвестиции, соотносишь их со сложностью технологии и понимаешь, что это всё пока что в лучшем случае hard sci-fi. А хочется размаха, хочется полёта!

https://pulsarfusion.com/sunbird-fusion-propulsion/

Очень неплохой разбор "Кто есть кто в D2D?" от смаого юморного наверное обозревателя спутникового сектора Michaël R.C. De Coninck
Говорят про:
AST SpaceMobile
Starlink + T-Mobile
Lynk Global
Iridium
OQ Technology
Inmarsat + Viasat
Omnispace + Lockheed Martin
Apple + Globalstar
Sateliot

У всех понимание что такое этот ваш D2D довольно разное - от пересылки смс до звонков с мобилы через орбиту. И естественно, хайпа в этом больше, чем реальности. Автора можно упрекнуть в некой тендкециозности, видной по тому, кого он критикует, а кого хвалит, но в целом понимание жает очень неплохое.

https://www.linkedin.com/pulse/ow30-d2d-reality-check-micha%25C3%25ABl-r-c-de-coninck-uhyze/

я не ушёл в отпуск, просто немного фокусируюсь на вещах, связанных с моей непосредственной работой.
Я также немного писал про влияние американских тарифов на космическую промышленность в Европе на Линкедине - если любопытно и есть впн - взгляните


https://www.linkedin.com/posts/ivan-kosenkov-49310430_strategicautonomy-nextspace-tariffs-activity-7355932242277203970-xQFr?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAZsKa8BHeilMT9lxDr5u5zDRT5mkR0jakM

А ещё я плавно читаю и обсуждаю с чатом гпт последнюю законотворческую инициативу Еврокомиссии - 150-страничный EU Space Act, который меня несколько изумляет - ребята в Брюсселе целились в SpaceX (не любят тут Маска, что и говорить), а попадают в собственный малый и средний бизнес.

Операторам придётся подолгу ждать сертификации своих систем и вкладываться в комплаенс. Как это всё будет реализовано на практике - посмотрим в ближайшие годы

https://www.linkedin.com/posts/ivan-kosenkov-49310430_%F0%9D%97%98%F0%9D%97%A8-%F0%9D%97%A6%F0%9D%97%BD%F0%9D%97%AE%F0%9D%97%B0%F0%9D%97%B2-%F0%9D%97%94%F0%9D%97%B0%F0%9D%98%81-%F0%9D%97%A1%F0%9D%97%B2%F0%9D%98%84-%F0%9D%97%98%F0%9D%97%A6%F0%9D%97%A3%F0%9D%97%9C-%F0%9D%97%A3%F0%9D%97%BC%F0%9D%97%B9%F0%9D%97%B6%F0%9D%97%B0%F0%9D%98%86-activity-7357052856006238210-7F4c?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAZsKa8BHeilMT9lxDr5u5zDRT5mkR0jakM

Меня больше смущает даже не объём инвестиций, а понимание ЛПР того, как они эти инвестиции будут отбивать. За счёт госзаказа? Как это будет работать на коммерческом рынке - хоть убей не понимаю.

У меня и к "Бюро 1440" примерно тот же вопрос. И ладно, допустим для целей обеспечения суверенитета я думаю одну систему точно можно обосновать. Но две...
Учитывая, что тот же "Марафон" и "Скиф" недавно отменили.
Ох, непонятно мне это всё.

Но зато мне примерно понятно, кто будет это всё строить, учитывая, что МТС принадлежит "Системе" как и бывший сколковский стартап "Спутникс", купленный "Системой" несколько лет назад

Хороший пост с инсайдерской инфой от "Синдрома Кесслера". Инфа из первых рук про инвестиции в SpaceX и соотношение роли государства и частников в американском New Space

Маск, SpaceХ, госзаказы и венчур...

У Евгения Кузнецова не так давно вышел пост про историю SpaceX. Хороший, но с очень спорным выводом. Женя роль государства уводит на периферию и поёт осанну венчурному капиталу. А оно все ровно наоборот, конкретно в этом случае.

Ночью ждали запуск Старшипа. Не случилось и колонизация Марсе пока откладывается. Но хороший повод вспомнить как у них там все начиналось.

Вот в этом месте Евгений, мне кажется, сильно ошибается:

«…многочисленные комментаторы готовы взвиться: "Маск вырос на госзаказе". Уже писал, но повторю на свежих данных: нет, Илон — любитель попастись на госзаказе, но он не основная доля его инвестиций и оборота.»

«Многочисленные комментаторы» как раз очень даже правы. Именно последовательная политика NASA и позволила Маску построить SpaceX.

В 2012 году мы поднимали раунд в Даурию и получили оффер от Стива Джурветсона (первый инвестор в SpaceX). Он тогда подробно рассказывал про инвестицию DFJ и роли частных денег, мягко говоря, не преувеличивал.

По порядку.

Маск действительно вложил личные 100 млн в первый Фалкон. Поступил очень «нерыночно» и потратил все, что было, даже заначки не оставил. У него к 2006-му году закончились деньги, и нечем было платить зарплату. Но именно в 2006 NASA назвала победителей своей программы COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Это они решили выращивать новых частников под задачу создания своего решения для доставки грузов на МКС. После закрытия шаттлов нужна была своя альтернатива грузовым роскосмосовским Союзам.

В рамках этой программы выделили равное количество денег трем компаниям. SpaceX был одним из финалистов. По 278 млн долларов в одни руки. Компания Маска в итоге по ней под 400 млн получила. Третья (Rocketplane Kistler) быстро выбыла, а SpaceX с Orbital Science свои обязательства выполнили. Но после COTS была еще программа CRS (кому интересно — можно погуглить), по ней около 6 млрд пришлось только на SpaceХ.

Так вот, DFJ зашел только после первых денег по COTS. И сумма первого раунда была всего 30 млн долларов. Тоже очень рискованная инвестиция, потому что Фалкон падал и не летал. DFJ тогда поверили в Маска, но и уже видели, что государство имеет четкую стратегию вырастить новых игроков, подкрепленную большими бюджетами.

Поэтому на старте именно позиция государства была главной причиной, что SpaceX устоял. Не частные деньги.

Помню, на мой вопрос: «как NASA решилась на такую авантюру», вице-президент Orbital после минутной паузы выдал, что сам искренне не понимает. Что Боинг с Локхидом, похоже, настолько достали своей безальтернативностью, затягиванием сроков и удвоением/утроением бюджетов, что тогдашнее руководство NASA пошло на отчаянный и очень нетипичный для себя шаг - вырастить альтернативу любой ценой.

Еще момент. Маржинальность контрактов закрыта, но злые языки говорят, что именно на госзаказах SpaceX имел такую маржу, что мог демпинговать на рынке частных запусков.

Так что история SpaceX - это как раз образцово-показательный пример бережного и совсем "нерыночного" выращивания государством нового частника, для решения своих государевых задач.

...

Если слухи верны, вскоре мы можем стать свидетелями битвы года за контракты IRIS² (про которую я часто писал ранее) между Aerospacelab и Airbus. Кто победит, делайте ставки)

Генеральный директор Payload в своем недавнем посте описал ситуацию следующим образом:

«Aerospacelab, основанная в 2018 году, — одна из двух компаний, рассматриваемых для получения очень выгодного контракта на создание спутниковой группировки IRIS² — планируемой европейской суверенной защищенной сети спутниковой связи.

Другая компания, претендующая на этот контракт, — Airbus France, имеющая многолетний опыт работы с крупными институциональными контрактами.
Проблема: оба крупных космических контракта последнего времени (Galileo и Copernicus) достались компаниям Aerospace & Defense Primes, таким как Airbus. Эти контракты столкнулись с задержками, сбоями и перерасходами средств. Но только время покажет, будут ли эти ошибки достаточными, чтобы отвратить европейских институциональных покупателей от контрактов на крупные проекты.

Стоит отметить, что Aerospacelab в настоящее время строит мегафабрику, которая к 2027 году сможет производить 500 спутников в год, так что мощности есть.

О стоимости: Депер рассказал Мне кажется, предложение Aerospacelab, вероятно, будет «значительно дешевле», чем предложение Airbus. «Главный вопрос сейчас: повлияет ли эта скидка на предполагаемый более высокий риск, связанный с выбором с нами, по сравнению с выбором с самым крупным поставщиком?» — сказал Депер.

Консорциум, отвечающий за решение о том, кто получит этот крупный контракт, заявил, что выбор будет сделан до конца года, так что на кого делать ставки? Остановится ли Европа на том, что уже знает, или даст шанс новым компаниям?»

https://www.linkedin.com/posts/doug-gorman_cant-stop-thinking-about-the-call-i-had-activity-7369397117414502404-Hs_R?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAZsKa8BHeilMT9lxDr5u5zDRT5mkR0jakM

вообще выглядит странно, учитывая, что в последнем инвестиционном раунде Aerospacelab участвовали себе вполне успешно Airbus Ventures.
Какая-то мутная темка, если честно