Представитель Amazon в целом поддержал предложенные нормы, особенно подчеркнув следующие моменты:

1. Обязательная регистрация в системах предотвращения столкновений.
2. Обязательный обмен данными между операторами и государственными службами.
3. Буферная зона в 400 км между космическими аппаратами.
4. Статья 105 — положения об эквивалентности иностранных систем за пределами ЕС (требует уточнения).

Однако и критики со стороны Amazon было немало:

Дифференциация по размерам группировок — по их мнению, произвольна. Неудивительно: Amazon выступает за единые правила для всех операторов, вне зависимости от размеров их флота. Очевидно, кому это выгодно.

“96% космического мусора создаются государствами” — и это правда. Но при этом большая часть текущих объектов на орбите принадлежит именно мега-группировкам. Проблема сегодня — не в мусоре, а в управлении трафиком, где главные игроки — Starlink и сам Amazon.

Все спутники, по мнению Amazon, а не только мега-группировки, должны иметь двигательную установку. И в целом — мега-группировки не должны быть наказаны больше, чем остальные.

Окончательная версия закона выйдет только в 2028 году — времени подготовиться практически не останется.

Amazon пожаловалась на директиву о “тёмном и тихом небе” — якобы соблюдение этих требований стоит огромных денег, а сами нормы — нереалистичны.

Самый смешной момент произошел в финале: Еврокомиссия призвала Amazon рассматривать всё это как возможность для инноваций и технологического скачка. Ответ Amazon был: “Абсолютно”. Что, учитывая контекст, вполне могло значить “Идите на х..”. Очевидно, радости в Amazon по поводу затрат — ноль.

Другие участники
Выступление представителя Hispasat было довольно пустым. Их флот — это 13 геостационарных спутников, уже регулируемых правилами ITU, так что новый закон, по сути, ничего принципиально не меняет. Но им напомнили, что Hispasat участвует в проекте IRIS², запуск которого запланирован до 2030 года — и этот проект уже подпадает под действие новых норм.

Конечно нужно просто садиться и читать 150 страниц внимательно.

А то пока это всё "не читал, но осуждаю".
В свою защиту могу сказать что кажется что мало кто вообще это пока прочёл - документ вышел неделю назад.

Я особо выхватил с тех участников конференции, которые сказали, что прочли с помощью ChatGPT. Это победа.

Где вариант про 48-часовую техно-вечеринку на аддерале?

Продолжаю про EU Space Forum

Видение космической экономики ЕС, разработанное DG DEFIS. Впервые в стратегию включена лунная экономика как неотъемлемая часть космической повестки ЕС. Это действительно заметный сдвиг: роль Евросоюза выходит за рамки программ Copernicus, Galileo и IRIS² и теперь охватывает доступ в космос, а также исследование и освоение внеземного пространства, включая Луну.

Еврокомиссия стремится к «дефрагментации» космической индустрии — то есть, к её большей интеграции. При этом одновременно поощряется диверсификация за счёт роста числа новых компаний. Эти две цели находятся в небольшом противоречии друг с другом.

Для ESA приоритетом является создание устойчивой, надёжной и гибкой цепочки поставок, в том числе за счёт финансирования малого и среднего бизнеса.

Что действительно вызвало вопросы — это подход к институциональному проектированию, типа открытое поощрение слияний и поглощений (M&A) в космическом секторе. У меня было ощущение, что в Европе институциональную перестройку индустрии нельзя просто взять и устроить сверху, особенно при наличии венчурных New Space стартапов. Если космическая промышленность принадлежит государству это проще, но и то, мучения Роскосмоса показывают, что институциональное проектирование - очень тяжёлая задача.

На обсуждении прозвучали две противоположные точки зрения:

Sateliot и Enpulsion высказались против избыточной конкуренции. С их стороны это вполне логично: они считают, что Европе не нужно множество IoT-констелляций и десятки производителей спутниковых двигателей. Вместо этого лучше иметь несколько проверенных и надёжных поставщиков — таких, как они сами. В этом контексте неудивительно, что Enpulsion поддерживает EU Space Act, который делает маневренность спутников обязательной — ведь это напрямую увеличивает спрос на их продукцию.

GOMSpace, напротив, настаивает на расширении числа поставщиков. Они опасаются, что крупные игроки вытеснят всех остальных, и хотят сохранить независимость и свою долю рынка, а не становиться частью крупного конгломерата.

Эта ироничная, но очень показательная дискуссия — «конкуренция против консолидации» — ясно продемонстрировала: регулирование и требования по комплаенсу могут радикально сузить круг игроков. Кто не успевает — тот выбывает. Вот такая вот европейская версия «здоровой конкуренции». Вся позиция ЕС сводится к следующему: много государственного финансирования (потому что частного они боятся) и поощрение консолидации. .

Отдельная ремарка: для Enpulsion мегагруппировки — недостижимый сегмент. По их оценке, их доступный рынок (TAM) — это всего несколько сотен спутников в год. И, надо сказать, это полностью совпадает с моей собственной оценкой рынка космических аппаратов

Конец немного предсказуем

ФНС подала иск о банкротстве частной космической компании SR Space

Согласно картотеке арбитражных дел, заявление о признании должника банкротом подано 2 июля. Других подробностей в карточке дела пока нет.

"Интерфакс" направил запрос в "СР Спейс".

АО "СР Спейс" зарегистрировано в июле 2020 года, основателем и руководителем компании является Олег Мансуров.

На сайте компании говорится, что SR Space - частная российская космическая компания. Она разрабатывает суборбитальные и орбитальные ракеты-носители сверхлёгкого и лёгкого классов, малые космические аппараты и спутниковые группировки; ПО для различных задач в аэрокосмической отрасли; а также занимается сбором и анализом космических данных.

@interfaxonline

кто слоупок и третью неделю обобщает результаты конференции тот я

Были также озвучены опасения по поводу сроков: если EU Space Law всё ещё находится в стадии разработки, то реальные решения по техническому соответствию появятся не раньше, чем через пять лет. Иными словами, чтобы у SME и других участников была возможность подготовиться, финальный текст закона должен быть утверждён как можно скорее.

GOMspace также сделал важное замечание: флагманская программа поддержки космических стартапов от ЕС — Cassini — пока не оправдывает ожиданий в части участия малых и средних предприятий. Насколько я помню, отмечалось, что её практический эффект всё ещё остаётся ограниченным.

Кроме того, была озвучена идея обратить внимание на модель SDA (U.S. Space Development Agency). В рамках этой модели разрабатываются группировки спутников для раннего предупреждения о ракетных запусках и военного наблюдения Земли, и она активно вовлекает коммерческих игроков. Это демонстрирует, как можно встроить инновации частного сектора в национальные стратегические программы.

Программа ESA ARTES также была приведена как положительный пример государственно-частного партнёрства. ARTES предлагает софинансирование: часть бюджета поступает от ESA, остальное — от самой индустрии. Это показывает, что подобные программы могут быть устроены так, чтобы стимулировать участие коммерческого сектора. Но это также раскрывает важный момент. Например, GOMspace проявляет большую заинтересованность в сотрудничестве с ESA, что может свидетельствовать о продолжающейся зависимости от институционального финансирования. Они ещё не полностью самостоятельны — им нужны гранты или контракты для дальнейшей разработки технологий.

Ещё один важный момент, связанный с GOMspace: они упомянули, что у них есть клиенты в 16 странах, и подчеркнули, что институциональная поддержка сыграла ключевую роль в выходе на эти рынки. Например, в случае с недавним проектом спутниковой группировки для Индонезии важную роль сыграло участие датского экспортного агентства. Этот проект фокусируется на морском наблюдении.

Датское экспортное агентство поддержало сделку и обеспечило критически важную помощь, которая позволила GOMspace продвинуться вперёд. Это подчёркивает, что для таких компаний, как GOMspace, институциональное участие — будь то через экспортные кредитные агентства или аналогичные структуры — может стать определяющим фактором в реализации международных проектов. Дело не только в технологии или конкурентоспособности самого предложения — важно, кто стоит за вами при выходе на внешние рынки.

я, кстати, в курсе, что эти простыни текста осиливают порядка 10% читателей.
Остальным вот котик

Хорошая картинка с производителями европейских спутниковых платформ. Довольно неплохо на самом деле - какая-то экосистема имеется

Industrial Development Agency JSC (2025). European Satellite Platform Manufacturers 2025. URL: https://tinyurl.com/4pce5mpp

А вот ещё свежак от Аравинда про эволюцию ДЗЗ платформ.

Очень хорошее системное обобщение трендов, связанных с использованием данных ДЗЗ

Немного о вопросах, которые меня волнуют

1. Говоря о цепочке создания стоимости в сфере спутниковой съемки (EO), на слайде 6 перечислены компании, предоставляющие данные спутниковой съемки (т.е. операторы спутников). Предвидится ли последующая вертикальная интеграция? Например, операторы, выстраивающие собственную цепочку создания стоимости от «обработки» до «разведки»? Onboard Edge computing как тренд намекает на то, что это уже происходит.

2. Предвидится ли «обратная» вертикальная интеграция, например, платформы обработки данных, которые в конечном итоге рассматривают возможность запуска собственной спутниковой группировки? Есть ли где-нибудь карта компаний, которые могли бы это сделать? Каковы могут быть критерии для компаний для создания собственных спутниковых группировок?

Интересное про китайские мощностию
"В 2025 году ожидается, что 7 многоразовых ракет планируют совершить свои первые полеты"
Конечно скорость и масштаб здесь очень впечатляют. Другой вопрос - насколько изнутри эта картинка выглядит так же круто как снаружи.
Всё ли так хорошо у китайских товарищей или есть некоторые нюансы?
У меня есть ощущение, что достоверную картинку про китайскую космическую программу очень тяжело получить.

https://mp.weixin.qq.com/s/qxAbF54whhjoE47X84w-_w

Если интересно про китайские ракеты, можете почитать и послушать Lucie Sénéchal-Perrouault, французскую исследовательницу китайской космонавтики, с которой меня роднит общая научная руководительница).

https://youtu.be/8I9ugwYavwQ?si=DwKZjDhgWvFHTYu3