График количества заказов спутников для ГСО весьма показательный.

Конечно, рынок спутников на ГСО очень цикличный, связанный с длительными сроками активного существования - 15 лет стандарт в индустрии, так что рост количества заказов в ближайшие годы вполне возможен.

И конечно, ГСО решения не исчезнут совсем, но абсолютно точно, что традиционные подходы уступят место новым, гибридным.

И вряд ли ГСО рынок будет ожидать какой-то динамичный рост.

Я вот только не вижу где про 5G написано. Хотя это логично на самом деле - какие ещё сейчас есть?🤔

SpaceX начнет бета-тестирование спутников Starlink Direct-to-Cell (DTC)

Спутники DTC позволят подавать сигнал спутникового интернета напрямую на смартфон, без промежуточных наземных станций на стороне пользователя. Детали работы системы пока не разглашаются, но предварительно приём будет работать на смартфонах, поддерживающих определенный диапазон 5G.

Тестовый период продлится с 27.01 по 27.07.2025 г. в разных частях мира с разными операторами-партнёрами Starlink. Такие операторы-партнёры есть в США, Канаде, Австралии, Н. Зеландии, Японии, Швейцарии, Чили и Перу.

#news #космос

https://www.nasaspaceflight.com/2025/01/direct-to-cell-beta/

Меня просят прокомментировать что я думаю о новом главе Роскосмоса.
Могу сказать, что ничего не думаю, потому что не знаю. Любые оценки мне кажутся сейчас очень странными - и позитивные, и негативные.

Если гадать на кофейной гуще, у меня ощущение, что чувак будет пытаться сфокусироваться на прикладной космонавтике - связи, спутниковой съёмке и использовании результатов космической деятельности. Это логично, исходя из ранее занимаемых должностей.

Также у меня ощущение что там будет больший фокус на взаимодействие с частными космическими компаниями, типа Бюро 1440 и СПУТНИКС (который сейчас часть Ситроникса).

Но на самом деле для меня всё это в довольно ограниченной степени релевантно.

Путин назначил новым главой Роскосмоса аудитора

Владимир Путин в четверг утром уволил гендиректора Роскосмоса Юрия Борисова. На его место назначен замминистра транспорта Дмитрий Баканов. В 2010-х годах он уже руководил госкомпанией — спутниковой системой «Гонец», где разбирался в многомиллионных нарушениях предыдущего руководства. Именно он инициировал уголовное дело против своего предшественника.

Детали. Свою карьеру 39-летний уроженец города Ленинск (с 1995 года — Байконур) и выпускник Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов начал в коммерческом секторе. С середине 2000-х он работал сначала аналитиком и операционистом, а потом аудитором в нескольких банках. В 2008-м Баканов получил первую менеджерскую позицию, став начальником отдела аудита корпоративных рисков IT-компании «Ситроникс».

▪️Именно аудитом Баканов занялся, когда его в 2011 году назначили сначала президентом, а затем и гендиректором государственной спутниковой системы «Гонец» — единого оператора по системам связи, вещания и ретрансляции Роскосмоса. «После того как я возглавил компанию, в 2011 году, возникла необходимость разобраться, что происходит. Для этого я провел внутренний аудит. Компания, по сути, была в предбанкротном состоянии — любой кредитор мог инициировать процедуру банкротства», — говорил он позднее в интервью газете «Известия».

▪️В 2013 году Баканов отправил в Роскосмос итоги своей проверки. Они легли в основу уголовного дела о злоупотреблении полномочиями, заведенного против его предшественника на посту гендиректора Александра Галькевича. Как писали тогда «Коммерсант» и «Известия», следствие выяснило, что Галькевич устраивал на работу в компанию фиктивных сотрудников, начисляя каждому из них заработную плату. Галькевича также подозревали в нецелевом использовании бюджетных средств и в искусственном завышении цен на закупаемую микроэлектронику для спутников.

▪️Еще один эпизод, которым заинтересовалось следствие, был связан с размещением Галькевичем бюджетных денег на депозитном счете в Межтопэнергобанке. Заместителем председателя правления этого банка был сын бывшего главы Роскосмоса Анатолия Перминова Игорь. По информации «Новой газеты» и «Известий», Галькевич состоял в дружеских отношениях с Перминовым-старшим, и благодаря этому «Гонец» получил крупные госконтракты.

▪️В ходе обысков у Галькевича обнаружилось пять объектов недвижимости в Подмосковье, а также 12 элитных автомашин, писали «Известия».

▪️В декабре 2013 года дело было прекращено по амнистии, свидетельствуют утечки, проанализированные «Агентством». Сам Галькевич отвечать на вопросы «Агентства» в четверг утром отказался.

▪️К 2018 году 29% «Гонца» приобрели компании, которые «Коммерсант» связал с Ротенбергами. Еще 20% получила «Бизнес-сфера», входящая в группу компаний Coalco. Ее совладельцем является президент Федерации дзюдо России Василий Анисимов, которого Аркадий Ротенберг называл «своим другом». Представители Ротенбергов связь с «Гонцом» отрицали.

▪️В 2019 году Баканов перешел в Минтранс на пост главы только что созданного департамента цифровой трансформации. С 2021 по 2022 годы руководил структурой «Почты России» — «Почтовой логистической компанией». В 2022-м был назначен замминистра транспорта.

Контекст. По информации РБК, отставка Борисова связана с возросшими расходами на проект Национального космического центра в Москве, который строится на территории ГКНПЦ имени Хруничева.

▪️Одним из самых заметных провалов российской космической отрасли при Борисове стало крушение космического аппарата «Луна-25», на который было ушло не менее 12,6 млрд рублей, писало «Агентство». Запуск межпланетной станции был первой в истории современной России лунной миссией. Предполагалось, что «Луна-25» совершит мягкую посадку на Луну, а затем проведет исследования в южной приполярной области спутника и разведку ресурсов. Вместо этого аппарат разбился о лунную поверхность.

Подпишитесь на «Агентство»

Наткнулся в Линкедине на очень интересный апдейт от новосибирских ребят ОКБ5. Помимо самого содержания новостей от одного из моих любимых российских космических стартапов, мне интересно, что все материалы – на английском.

Из этого можно сделать только один вывод – что компания, которая является одним из немногих частных производителей спутников в России, активно старается работать с международным рынком. Вероятно в нынешних условиях это африканский, азиатский и южноамериканские рынки.

Что ещё интересно – ранее ОКБ5 упоминалось в новостях в связи с развёртыванием дополнительных аппаратов для «Гонца» и в новости на английском говорится про два аппарата «Клеон». Интересно как это связано?

Также интересно, как отразится назначение бывшего руководителя «Гонца» на пост главы Роскосмоса на перспективах ОКБ5?

https://www.linkedin.com/pulse/from-vision-orbit-2025-space-opportunities-await-okb5-7lbwc/?trackingId=6u52IQVtc8K3UBxteGPa4w%3D%3D

Про "Гонец" и ОКБ5 писали здесь
https://nauka.tass.ru/nauka/20378381

Изнутри про ОКБ5 и не только можно почитать вот в этом канале. Володя шарит.
https://t.me/Kesslersyndrome

А ещё хотелось бы всё же поделиться видео о создании и запуске первого космического аппарата компанией, в которой я сейчас работаю.
Мне кажется, что это очень круто - спроектировать с нуля, построить, испытать кастомный спутник 100+ кг класса за 15 месяцев.
Сейчас аппарат на орбите и работает.

https://youtu.be/9POvaIXhDG0?si=Q-7ncRrQjg-ddsNQ

Перед запуском к космическому аппарату прикрепили табличку с именами всех причастных к его созданию.

Так приятно ощущать себя частью этого. И это - самое сильное приближение к космосу, которое у меня было на текущий момент: аппарат с моим именем на борту обращается вокруг Земли.

Аппарат установлен на РН Falcon 9, миссия Transporter 12, запущенная 14 января 2025.

Картинка для понимания размерности аппарата.

Я - двенадцатый человек, нанятый компанией.

Сейчас, спустя всего два с половиной года нас уже более 60.

Я думаю что это только начало и дальше будет интереснее.

И конечно, некоторые коллеги пишут, что европейский космос ничего из себя не представляет (по разным причинам, включая радужные флаги в центре Берлина) и что жизнь людей, подобных мне, лишена смысла и полна фрустрации от осознания прогрессивного пути России как великой космической державы.

Ну что же, с такими вещами не спорят, может быть кому-то лучше видно с расстояния 😉
Но я вижу немного другое.

Я выжил в отпуске и врываюсь назад в Телеграм с отчётом про региональные космические рынки Юго-Восточной Азии (откуда я собственно недавно и прилетел)

Чем отчёт хорош? Во-первых, для каждой страны (Сингапур, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины, Вьетнам) дана карта основных акторов в сфере космической деятельности. Это довольно ценно/полезно.

Во-вторых, кажется что во многом отчёт ориентирован на ликбез по использованию результатов космической деятельности для региональных стейкхолдеров и потому может быть рекомендован в образовательных целях.

Конечно, тут есть некоторое количество консалтингового буллшита, но терпимое.

Новый отчёт NASA "State-of-the-Art of Small Spacecraft Technology"

Этот довольно всеобъемлющий отчёт выходит раз в год и очень полезен для того, чтобы понять, какой сейчас мировой уровень технологий для малых космических аппаратов и их посдсистем вплоть до конкретных характеристик.

Также отчёт перечисляет основных поставщиков различных систем.

В общем, маст для любого, кто хочет хорошо понять из чего состоят спутники, каки существуют решения и куда идёт развитие технологий.

Вот о чём задумываюсь.

Я помню, в нулевые была популярна концепция X-Prize, типа приз за достижение некоего рубежа.
Один ушёл Scaled Composites за суборбитальный полёт и позже из этого родилась Virgin Galactic.
Лунный икспрайз вообще никому не ушёл - до 2018 года ни одна частная компания условий конкурса не выполнила.

В целом, Firefly тоже условий конкурса так и не выполнила - напомню, там были:
✨Мягкая посадка на лунную поверхность
👉Передвижение (мобильность) по лунной поверхности (не менее 500 м)
👈Передача на Землю изображений и видео в высоком разрешении.

В итоге, конечно, икспрайз вероятно какую-то роль в развитии покорения Луны частными компаниями сыграл, но роль NASA c программой CLPS (Commercial Lunar Payload Services).

Факт в том, что оглядываясь назад можно чётко увидеть чрезмерный оптимизм организаторов приза в отношении стоимости полётов на Луну, их сложности и необходимого объёма усилий. И опять же, пока что единственный клиент для таких миссий - государство.
Получается, что вместо 10 лет для практической реализации задуманного нужно 18.

Впрочем, с суборбитальными миссиями примерно то же самое - мечты о суборбитальном туризме по-прежнему далеки от массовых полётов.

Фантастические кадры снижения и посадки на Луну космического аппарата Blue Ghost от компании Firefly

Это первая успешная посадка космического аппарата от частной компании, и первая полностью успешная посадка космического аппарата США с 1972 года.

Оригинал видео:
https://www.youtube.com/watch?v=NpHhEybJdxg

Я довольно редко касаюсь темы ракет-носителей.
Во-первых, потому что об этому очень любят писать другие ТГ каналы про космос. В конце-концов, про Старшипы, Союзы и Арианы пишут везде. Во-вторых, потому что РН - это довольно небольшая часть космической экономики.

Вот этого по-моему ни у кого не было - результаты работ по перспективному европейскому сверхтяжу (100 тонн на НОО).

Входные требования от ЕКА такие:
1. More than 10 000 t delivered into LEO per year
2. Target orbit: LEO circular orbit at 450 km altitude with 6° of inclination
3. Recurring cost: less than 280 €/kg in LEO (EC 2022)
4. Minimise carbon footprint
5. Maximise synergies with technologies available or being developed in Europe
6. Operational from 2035 onwards

Примечательно, что предложено два проекта - от Arianespace и Rocket Factory Augsburg (RFA), которые сейчас создают свою первую РН лёгкого класса. В принципе, оба участника сходятся на целевой ПН в 100 тонн на НОО. Интересно количество повторных использований РН - Ариан пишет про 50 раз, а RFA декларирует скромные 32 и семикратное использование двигателей.

В целом, понятно чем вдохновляются авторы исследований. Главный вопрос теперь - как они будут продолжаться, хватит ли политической воли у Европы для создания сверхтяжа.


https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Future_space_transportation/Super_heavy-lift_frequent_flights_to_space_for_Europe_Protein_study_results

Кайфовый материал из трёх частей от Payload про место, где строят Старшипы.

Креветки, оружие, реднеки, мексиканские мигранты, призраки гражданской войны и густая атмосфера южной готики - именно в таких условиях по словам автора протекает работа над Старшипом.

Bill belonged to a church that emphasized the rapture and the second coming of Christ. SpaceX’s move to Brownsville and Elon Musk’s goal of settling Mars fit neatly into his ministry’s teaching. “They know what time it is,” Bill told me. “They’re looking to get off the Earth.”

Instead of God instructing Noah to build a 400-foot ship to save life on Earth, it’s the wealthiest man in the world building a 400-foot rocketship to move life off of it.

This wasn’t the first time I came across the wild theory that SpaceX’s work in Brownsville was somehow connected to the apocalypse.

Очень нравится

https://payloadspace.com/the-highway-to-mars/

Статья в MIT Technology Review про вынесение дата-центров в космос.
С одной стороны, я понимаю, почему это может показаться плохой идеей для бизнеса - строить хранилища данных в условиях сильной радиации и вакуума.

Я не уверен насчёт аргументов, что в космосе неограниченная солнечная энергия и что

you can simply radiate excess heat into space

То есть нужны радиаторы, нужны большие солнечные панели, которые ещё и деградируют в условиях космического пространства.

С другой стороны, орбитальные дата-центры могли бы быть частью мультиорбитальных спутниковых группировок. В целом, есть же Kepler Space, который строит группировку для передачи данных в космосе. Прикрутить к такой группировке ещё хранилища данных и в теории могут найтись юзкейсы, например для хранения и обработки данных ДЗЗ.

У меня вопрос также, насколько долго такие датацентры могут работать например на Луне без надлежащего обслуживания.

https://www.technologyreview.com/2025/03/03/1112758/should-we-be-moving-data-centers-to-space/